Camiel, rot op met je kilometergezeik!

Geschreven door Driek (DriekOplopers) op 23-01-2010 @ 18:00
print 

Bulderend van de lach rollen de politieke rechtsgeleerden over de grond. Met ingang van maandag is het lesonderdeel “Staatsinrichting” op de middelbare scholen opgeschort. Onze Grondwet kan bij het grof vuil. In de kantine van het Tweede-Kamergebouw en van het Ministerie van VenW kijkt men beschaamd omlaag als Camiel voorbij komt met een dienblad met daarop een flauw broodje kaas en een kopje lauwe bremzoute automatensoep. Oogcontact wordt angstvallig vermeden. Camiel zet in zijn eentje het gehele parlement en al zijn beleidsambtenaren voor schut.

Het is meermalen voorgekomen in onze politieke geschiedenis: een parlementariër stuurt een kabinet de laan uit. Maar gisteren waren we getuige van een noviteit: een minister stuurt de Kamer min of meer naar huis.

Ambtenaren hebben heel lang gesleuteld aan een kilometerheffing voor het autogebruik in ons land. Ze hebben daar ook uitvoerig over gepraat met het ‘Maatschappelijk Middenveld’. Er is zelfs een ‘Mobiliteitsberaad’ ingesteld, met belangrijke mensen uit alle relevante maatschappelijke stromingen. Een typische CDA-uitdrukking: “Maatschappelijk Middenveld”. Een schaamlap voor een volksraadpleging, waarvan je de uitkomst desgewenst kunt gebruiken om je Christen-Democratische reet mee af te vegen. Maar hoe het ook zij: uiteindelijk kwam er een Kamermeerderheid vóór de invoering van die heffing. Dus Camiel kon aan de slag.

Binnen de kortste keren stond de Telegraaf er bol van. De strekking van de chocoladeletters op de voorpagina was “Camiel, rot op met je kilometergezeik!” Blijkbaar vindt de Telegraaf het niet eerlijk om te betalen naargelang de hoeveelheid kilometers die je rijdt. De Telegraaf is waarschijnlijk ook van mening dat een literpak melk net zo duur moet zijn als een half litertje, en dat voor een treinkaartje van Amsterdam naar Haarlem hetzelfde moet worden betaald als voor een kaartje Utrecht - Maastricht. Rare krant… Maar goed, de Telegraaf orkestreerde samen met de VVD een hoop publicitair gedoe, en Camiel kreeg slappe knieën. Huilend liep hij door de gangen van zijn ministerie aan de Plesmanweg in den Haag. Snikkend wierp hij zich in de armen van zijn moederlijke secretaresse: “Ik durf niet. Ze maken me af! Ik ben de kroonprins van het CDA, maar de mensen moeten me niet…” Tijd voor een list.

Welke list? Een kruising tussen verstoppertje spelen en het afschaffen van de Parlementaire Democratie. Een huzarenstukje van Camiel Eurlings. Een Kamermeerderheid is voor de invoering van het rekeningrijden, maar Camiel blaast het af als de ANWB-leden het niet willen. Een regelrechte schoffering van het parlement, en een onvervalst staaltje lafbekkerij, populisme en cliëntisme.

Want sinds wanneer geven wij groepen belanghebbende burgers een doorslaggevende stem bij overheidsbeslissingen? Wordt een eventuele belastingverhoging nu bedreigd door een veto van de Bond van Belastingbetalers? Strandt de verhoging van de AOW-leeftijd op een keihard “Nee!” van de vakbeweging? Of om even bij Camiels eigen beleidsterrein te blijven: wordt aan die lijdensweg die in de wandelgangen wordt aangeduid met ‘OV-shitkaart’ nu eindelijk eens een einde gemaakt als de leden van de reizigersorganisaties het welletjes vinden? De taak van regering en parlement zit er nu blijkbaar op. In deze tijd van toenemende werkloosheid vervallen ook 150 banen in Den Haag.

Kritische lezer en dierbare persoonlijke vriend Pretletter liet mij weten dat hij juist vóór de aanpak van Eurlings is. Want het volk moet worden gehoord. Daar heeft hij een punt. Maar vraag dan in overleg met de Kamer de mening van het héle volk. Minder dan een kwart van de Nederlanders is lid van de ANWB. Sterker nog, zelfs een minderheid van de mensen die in het bezit van een rijbewijs zijn, is maar lid van deze club. Het moet ook voor Camiel kiezen of delen zijn. Regeren of een referendum uitschrijven. En de uitkomst van dat referendum dan ook echt serieus nemen. Maar niet zo’n stukje halfbakken gelegenheidsraadpleging.

Om je dood te schamen. Minister Zonder Ruggengraat. Of moet ik zeggen Groot Staatshervormer? Nee toch? Natuurlijk, Camiel kan er niet écht wat aan doen, dat hij is behept met van die rare ideeën als het gaat om beleidsbeïnvloeding. Hij is grootgebracht in Limburg, in een politiek milieu dat van oudsher al bol staat van achterkamertjes en handjeklap. Limburger én CDA’er: dan heb je dubbel pech. Eigenlijk een beetje trieste man. Hij durft niet, hij snapt het niet, hij kan ook niet beter weten. Zijn roots kunnen dus als verzachtende omstandigheid worden aangemerkt. Maar toch. Echt, de Telegraaf heeft in één opzicht gelijk: Camiel, rot op!




Lees ook:

» 19/05 Tofik Dibi de overlastmarokkaan24
» 18/05 Uitgekleed bij Parkheuvel15
» 13/05 Schop Mohammed het ziekenhuis in (Plat Haags)32
» 11/05 Trompstaetecomplex6


delen | eKudos nujij

2790 views / 21 reacties
Reacties op dit bericht
21  van 21 reacties op deze pagina. Pagina  1
Eurlings heeft inderdaad geen ruggengraat, maar ik mag hopen dat die kilometerheffing er niet komt! Begrijp ik het goed dat jij wél voorstander bent van kilometerheffing?

Ik zeg niet dat het perfect is zoals nu geregeld is. Bovendien zou voor mij de kilometerheffing waarschijnlijk gunstiger zijn omdat ik per jaar ca. 15.000 km rijdt. Mijn grootste bezwaar is echter de privacy. Ik zit er niet op te wachten dat de overheid bij mij in de auto wil stappen.

quote:
Blijkbaar vindt de Telegraaf het niet eerlijk om te betalen naargelang de hoeveelheid kilometers die je rijdt. De Telegraaf is waarschijnlijk ook van mening dat een literpak melk net zo duur moet zijn als een half litertje.
Deze vergelijking gaat niet op natuurlijk. Je betaalt uiteraard al via de brandstofaccijns indirect per kilometer. En je betaalt naar gelang welke auto je hebt ook voor de toegang tot de snelweg middels de wegenbelasting.

Als je je vergelijking kloppend wilt maken moet je stellen dat jij er dus voor wilt pleiten dat een pak melk duurder is als je langer doet over je boodschappen doen? Dat zou toch nog gekker zijn! Of dat een pak melk overdag goedkoper is dan op het moment waarop de meeste mensen hun boodschappen doen? Of om nog even een uitstapje te maken naar de trein: dat je meer betaalt voor je kaartje bij vertraging omdat je immers langer op het NS pluche hebt kunnen zitten?

Zoals het nu is geregeld betaal je al meer als je meer kilometers maakt of de weg meer belast met een zwaardere auto.
Misschien moet ook het hele volk maar geraadpleegd worden over de nieuwe dienstregeling van de ns. Lijkt me dat een auto-/filerijder ook wat te zeggen moet hebben over de vertrektijden van de trein richting Amsterdam....

Op zich dus wel logisch dat iets dat de automobilist aangaat ook bij alleen de automobilist wordt geraadpleegd. En dan is de ANWB de grootste vertegenwoordiger van de automobilist.

Neemt niet weg dat Camiel natuurlijk wel weet wat de uitslag gaat worden en op deze manier een makkelijke manier vindt om dit plan zelf de nek om te draaien.
userIcon
Deels gelijk, alleen kom je een beetje als mosterd na de maaltijd met deze column: de ANWB was van meet af aan al een belangrijk beslissingspartner, en heeft inmiddels al drie maal de kont gekeerd wat betreft de steun.

De ANWB had ook kunnen zeggen dat ze het gewoonweg niet steunen, maar die laten dan hun definitieve keuze afhangen van de leden, iets wat wel zo sociaal/slim is.

Genoeg andere projecten die zonder de stem van het volk (watnou democratie?) worden doorgedrukt, wees blij dat er een keertje wat mee gedaan wordt.

(begrijp me goed, met een totale democratie zou er simpelweg nooit een besluit genomen worden, dus dat is ook niet zinnig.)
man Bakoenin (Redactie Frontpage) 23-01-2010 @ 19:49 fotoboek no homepage
userIcon
Ik kan iedere twee maanden met een treinkaartje van 2 euro heel Nederland door.
Leuke column. Ben het met je eens. Camiel is een schijterd geworden.
Even los van de politiektechnische krediet die terecht is: jij bent zo'n gek die zich voor het karretje van de milieumaffia laat spannen en VOOR de km-heffing is he?
Heb je niet door dat:

- het weer het zoveelste technologische debacle gaat worden

- het zoals gewoonlijk miljarden meer gaat kosten dan begroot

- dat het jaren gaat duren voor alles goed werkt, waarbij technische fouten voor financiele drama's gaan zorgen bij onschuldige rijders, en waarbij een knullige fout duizenden criminelen aan gratis rijden gaat helpen?

- dat de afname van verkeer in de spits er amper zal zijn waardoor het miljardenverslindende project voor niets zal zijn geweest?

- dat de Aarde helemaal niet opwarmt door de CO2, maar de CO2 vrijkomt door de opwarming van Aarde, waarbij de opwarming niet man-made is? (het zijn maar een stuk of 30.000 klimatologen die dat beweren he, dus waarom zou je die geleerde koppen ook geloven)
man Okaht (Redactie Frontpage) 24-01-2010 @ 00:50 fotoboek no homepage
Camiel had de vraag net zo goed bij de vervoerssector neer kunnen leggen. Dan kun je het antwoord ook redelijk voorspellen. Vaak hoor je de roep om meer inspraak van burgers, maar ik vind het vooral laf als een politicus geen knoop door kan hakken.

Daarnaast denk ik dat het vooral een enorme puinhoop wordt als ieders mening overal in mee moet tellen. Vraag aan de gemiddelde burger of de belasting omhoog of omlaag moet en je kunt op je vingers natellen welke kant het op gaat. En de maximum snelheid op snelwegen zal dan ook wel snel worden afgeschaft.
Als ik je column lees merk ik gewoon telkens weer (net als vele anderen denk ik) dat je gewoon te weinig verstand van zaken hebt. Je loopt een beetje quasi-intelligent te schrijven en gooit er wat krachttermen in maar daar houdt het dan ook bij op.
Ik weet niet hoe oud je bent,maar ik zou gewoon weer eens de schoolbanken in gaan om wat bij te leren over het veld waar je zoveel over schrijft. Je kunt natuurlijk ook gewoon doorgaan en een beetje blijven trollen over politiek Den Haag, interesseert me vrij weinig.

laterrrrrrr
De ANWB is de club die het originele voorstel (rekeningrijden) heeft gedaan. Vervolgens weet Den Haag (zoals eigenlijk altijd) het goede idee te verkrachten met een brakke uitvoering... waarna het niet meer dan logisch zou zijn als de ANWB haar steun in zou trekken. Een steun die echt wel nodig is voor een succesvolle(re) uitvoering.

Dat de ANWB zo'n belangrijk besluit echter niet wil maken zonder te consulteren met de achterban siert ze.

Tenslotte nog even over Camiel, tot nu toe toont hij zich een van de betere, meer slagvaardige ministers in dit links- ( ) Christelijke ( ) kabinet.
quote:
Op zondag 24 januari 2010 @ 00:07 schreef LaTiNo het volgende:
Even los van de politiektechnische krediet die terecht is: jij bent zo'n gek die zich voor het karretje van de milieumaffia laat spannen en VOOR de km-heffing is he?
Heb je niet door dat:

- het weer het zoveelste technologische debacle gaat worden

- het zoals gewoonlijk miljarden meer gaat kosten dan begroot

- dat het jaren gaat duren voor alles goed werkt, waarbij technische fouten voor financiele drama's gaan zorgen bij onschuldige rijders, en waarbij een knullige fout duizenden criminelen aan gratis rijden gaat helpen?

- dat de afname van verkeer in de spits er amper zal zijn waardoor het miljardenverslindende project voor niets zal zijn geweest?

- dat de Aarde helemaal niet opwarmt door de CO2, maar de CO2 vrijkomt door de opwarming van Aarde, waarbij de opwarming niet man-made is? (het zijn maar een stuk of 30.000 klimatologen die dat beweren he, dus waarom zou je die geleerde koppen ook geloven)
- dat rekeningrijden alleen maar een excuus is om extra geld te vangen? Een totaalbedrag per jaar is minder makkelijk te verhogen dan een paar cent per kilometer.

- dat je nu ook al per gebruikte hoeveelheid betaald, namelijk per kilo auto. Is welliswaar niet zo precies als per kilometer maar iig iets.
man DriekOplopers (Hoofdredacteur Frontpage) 24-01-2010 @ 09:24 fotoboek no homepage
userIcon
quote:
Op zondag 24 januari 2010 @ 01:44 schreef matrix1 het volgende:
Als ik je column lees merk ik gewoon telkens weer (net als vele anderen denk ik) dat je gewoon te weinig verstand van zaken hebt. Je loopt een beetje quasi-intelligent te schrijven en gooit er wat krachttermen in maar daar houdt het dan ook bij op.
Ik weet niet hoe oud je bent,maar ik zou gewoon weer eens de schoolbanken in gaan om wat bij te leren over het veld waar je zoveel over schrijft. Je kunt natuurlijk ook gewoon doorgaan en een beetje blijven trollen over politiek Den Haag, interesseert me vrij weinig.

laterrrrrrr
Maar was jij niet degene, die geen antwoord meer geeft wanneer hem een inhoudelijke vraag wordt gesteld? Wel hard blaffen, maar vervogens geen inhoudelijke onderbouwing leveren? Dat was jij toch, die door -ik meen- afgelopen totaal werd ingemaakt?

Maar goed, wat klopt er dit keer dan volgens jou niet aan mijn verhaal? Of bijft het nu ook weer stil aan jouw kant? En voor de duidelijkheid: ik spreek mij voor noch tegen de kilometerheffing uit; alleen de manier waarop Eurlings e.e.a. aanpakt stuit me tegen de borst.
Het past prima in de Nederlandse traditie dat de ANWB uiteindelijk een wet door kan laten gaan of niet.

De milieu, cultuur, natuur en andere clubjes doen niet anders.

Het enige verschil is dat deze minister het toegeeft.
Eens dat Eurlings (net als anderen trouwens) een potje van het invoeren heeft gemaakt. Maargoed, blijkbaar kan dat niet anders, de laatste keer dat iets vlekkeloos ingevoerd werd kan ik zo gauw niet bedenken.
Maar sta je ook achter invoer van de kilometerheffing? Ik ben op zich niet tegen het betalen per kilometer maar wel als je de geplande verhogingen ziet. Daarbij kun je met dit kastje in de auto en de ov-chipkaart in de trein alleen nog fietsend ongezien boodschappen doen.

[ Bericht gewijzigd door afgelopen op zondag 24 januari 2010 @ 12:29 ]
goede column. Helemaal mee eens .
userIcon
Ik vraag me af of jij het wel snapt. Waar is bijv. de grondwet voor? Die is er om de macht van het parlement in te perken. Als het parlement ervoor kiest om het volk meer beslissingsrecht te geven dan staat de grondwet dat volledig toe. Sterker nog de bedenkers van de grondwet staan waarschijnlijk te juichen dat er tegenwoordig volksraadplegingen kunnen worden uitgevoerd.

Op het gebied van representativiteit heb je een punt. Een draagvlakonderzoek bij enkel de leden van de ANWB is waarschijnlijk niet volledig representatief. Maar laten we wel wezen het parlement is ook niet representatief. 150 mensen op een bevolking van 16 miljoen is per definitie nooit representatief voor alle politieke thema's. Al die veranderingen in het onderwijs zouden er waarschijnlijk nooit doorheen zijn gedrukt als er draagvlakonderzoek onder de bevolking had mogen plaatsvinden. Als er geen draagvlakonderzoek voor de europese grondwet was geweest dan was deze er gewoon doorheengedrukt (oh wacht is dat niet alsnog gebeurd ). etc. etc. etc.

Eurlings is juist een van de mensen die een beetje snapt wat democratie inhoudt: democratie is geen politiek spel voor enkel 150 mensen, maar juist draagvlak onder de gehele bevolking. De meerderheid van 150 stemmen krijgen is meer een symbool. Als meer dan 75 mensen voor zijn, dan is er een grote kans dat de meerderheid van de bevolking ook voor is. Het is echter geen waarborg dat dat ook het geval is.

Los daarvan is de kilometerheffing totale onzin.
Je krijgt waar voor je stem
CDA

hahahahahaahahhaha
dankzij cda hebben we nu een europese grondwet
kijk zo moet het dus niet!!!:

CDA
Zal wel aan mij liggen, maar wat heeft het te maken met het Limburger zijn van Camiel?
Het is gewoon een sukkel die dankzij de kruiwagen van pappa in de politiek is terechtgekomen.
man DriekOplopers (Hoofdredacteur Frontpage) 25-01-2010 @ 15:54 fotoboek no homepage
userIcon
quote:
Op maandag 25 januari 2010 @ 13:37 schreef limrick het volgende:
Zal wel aan mij liggen, maar wat heeft het te maken met het Limburger zijn van Camiel?
Het is gewoon een sukkel die dankzij de kruiwagen van pappa in de politiek is terechtgekomen.
Ja, dat zeg ik: naar goed Limburgs CDA-gebruik: kruiwagens en achterkamertjes.
Dat heeft niks te maken met het Limburger zijn, maar alles met het CDA'er zijn. Kan me niet herinneren dat de Hoop-Scheffer Limburger is. Die man is ook niet door zijn kunde aan zijn baantjes gekomen.
Mijn mening is iets genuanceerder. Ik ben niet voor de aanpak van Eurlings maar ik ben er zeker ook niet direct tegen. Natuurlijk is een referendum een betere oplossing, maar ik, als groot wantrouwer van de overheid, zie elke burgerlijke invloed liever dan geen invloed hoe dan ook.
21  van 21 reacties op deze pagina. Pagina  1


Lees ook:

» 19/05 Tofik Dibi de overlastmarokkaan24
» 18/05 Uitgekleed bij Parkheuvel15
» 13/05 Schop Mohammed het ziekenhuis in (Plat Haags)32
» 11/05 Trompstaetecomplex6


delen | eKudos nujij

Gebruikersnaam 
Wachtwoord
 
online adverteren www.m4n.nl
Video's



True ©1999-2012 FOK! INTERNET SITES  |  gratis nieuws op je site?  |  algemene voorwaarden