Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Top drie Formule 2 krijgt superlicentie

Freak_15

De top drie in het eindklassement van het nieuwe Formule 2-kampioenschap krijgt automatisch een superlicentie. Dit maakte de FIA vandaag bekend.

Normaal komt een coureur pas in aanmerking voor een superlicentie wanneer hij minimaal driehonderd kilometer op één dag gereden heeft in een Formule 1-wagen. De FIA wil hiermee de nieuwe en goedkope raceklasse aantrekkelijk maken. Eerder werd al bekend dat de kampioen een test voor het team van Williams krijgt. Het runnen van een team zal veel goedkoper worden dan bijvoorbeeld in de GP2.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

19 reacties

dinsdag 7 oktober 2008, 17:41 uur #1

Parafernalia

Leuker als je denkt

Wat is een superlicentie? En 300 km per dag in een F1 wagen haal ik ook wel. foto

Eindelijk iemand die denkt wat iedereen zegt

dinsdag 7 oktober 2008, 17:48 uur #2

bitchknoop

Quote:
Op dinsdag 7 oktober 2008 17:41 uur schreef Parafernalia het volgende:
Wat is een superlicentie? En 300 km per dag in een F1 wagen haal ik ook wel. foto

een superlicentie is eht rijbewijs dat nodig is om in de F1 mee te mogen doen aan races
foto ik denk dat je dat een beetje onderschat, hoewel er idd niet bij staat met welke snelheid je over het circuit moet scheuren.

dinsdag 7 oktober 2008, 17:52 uur #3

gertjuh-krimpen

Bokkelul

idd,

Ik heb zelf ook geraced, lage klasse dat wel.
Maar na 12 rondjes op zandvoort kom ik er al uit van, zo, pfff..

Dus ik geloof echt wel dat dat een hele opgave is 300 km met een f1 auto.

Mee rijden zou ik wel willen trouwens foto

Srry wel erg offtopic ! foto

He pssst, is er ook koffie?

dinsdag 7 oktober 2008, 18:05 uur #4

Parafernalia

Leuker als je denkt

Quote:
Op dinsdag 7 oktober 2008 17:48 uur schreef bitchknoop het volgende:
[...]
een superlicentie is eht rijbewijs dat nodig is om in de F1 mee te mogen doen aan races
foto ik denk dat je dat een beetje onderschat, hoewel er idd niet bij staat met welke snelheid je over het circuit moet scheuren.

Misschien bedoelen ze 300 km per uur! foto Dat wordt lastiger foto

Eindelijk iemand die denkt wat iedereen zegt

dinsdag 7 oktober 2008, 18:23 uur #5

timonicious

Gp2 is er toch al?? Laat alle jonge hondjes het maar uitvechten in 1 of 2 klasses en niet in 5!

Gp2
Gp3 (komt eraan)
F3- euroseries
F2
A1GP

dinsdag 7 oktober 2008, 18:41 uur #6

northernlight81

Die 300km is niet de enige eis om een suprlicentie te krijgen en ik neem aan dat de top3 van de gp2 alsnog een klein test moeten doen.
Het gaat er dus ook om dat ze binnen een bepaald tijd uit het voertug kunnen zijn en nog wat dingen als ik me niet vergis.

dinsdag 7 oktober 2008, 20:11 uur #7

TagForce

Quote:
Op dinsdag 7 oktober 2008 17:52 uur schreef gertjuh-krimpen het volgende:
idd,
Ik heb zelf ook geraced, lage klasse dat wel.
Maar na 12 rondjes op zandvoort kom ik er al uit van, zo, pfff..
Dus ik geloof echt wel dat dat een hele opgave is 300 km met een f1 auto.
Mee rijden zou ik wel willen trouwens foto
Srry wel erg offtopic ! foto

In tegenstelling tot de auto's waar jij waarschijnlijk in gereden hebt, heeft een F1 wagen stuurbekrachtiging. Het enige wat je echt goed moet trainen om 300km uit te houden zijn je nekspieren.

Waar heb je in gereden? Arcobaleno, Formule Fords, of toerwagens?

dinsdag 7 oktober 2008, 22:53 uur #8

RRRobert

≠

Quote:
Op dinsdag 7 oktober 2008 20:11 uur schreef TagForce het volgende:
[...]
In tegenstelling tot de auto's waar jij waarschijnlijk in gereden hebt, heeft een F1 wagen stuurbekrachtiging. Het enige wat je echt goed moet trainen om 300km uit te houden zijn je nekspieren.

foto

Net of de rest van je lijf niets te verduren heeft. De meeste courreurs zouden heden ten dage ook best een triatlonnetje kunnen wegstouwen hoor. Hebben ze naar het schijnt nodig, zo'n conditie.

Elke god is een leugen. Elke religie is een doctrine. Elke profeet is een charlatan. Punt.

dinsdag 7 oktober 2008, 22:54 uur #9

TagForce

Quote:
Op dinsdag 7 oktober 2008 18:41 uur schreef northernlight81 het volgende:
Die 300km is niet de enige eis om een suprlicentie te krijgen en ik neem aan dat de top3 van de gp2 alsnog een klein test moeten doen.
Het gaat er dus ook om dat ze binnen een bepaald tijd uit het voertug kunnen zijn en nog wat dingen als ik me niet vergis.

Klopt... Je moet ook in het bezit zijn van een International A License. Verder moet je aan 1 van de volgende eisen voldoen:
5.1.2 The driver must also satisfy at least one of the following
requirements:
a) have made at least 5 starts in races counting for the FIA Formula
One World Championship for Drivers the previous year, or at
least 15 starts within the previous 3 years.
b) have previously held the Super Licence and have been the
regular test driver with an F1 World Championship team for the
previous year.
c) been classified in the first 3 of the final classification of the GP2
Series or in the first 3 of the final classification of the GP2
Asia Series, within the previous 2 years.
d) been classified in the first 3 of the final classification of the
Japanese F/Nippon Championship within the previous 2 years.
e) been classified in the first 3 of the final classification of the
Indy Racing League (IRL) series or of the Champ Car World
Series within the previous 2 years.
f) be the current champion of one of the following:
GP2 Asia Series
Formula 3 Euro Series
The principal national F3 championships of: Great Britain, Italy,
Japan, Spain
World Series F/Renault V6
g) be judged by the FIA to have consistently demonstrated
outstanding ability in single-seater formula cars, but with no
opportunity to qualify under any of d) to f) above. In this case the
F1 team concerned must show that the applicant has driven at
least 300 km in a current Formula One car consistently at racing
speeds, over a maximum period of 2 days, completed not more
than 90 days prior to the application and certifi ed by the ASN of
the country in which the test took place.

N.B.: the title of Champion is considered valid for 12 months from the last
race of the relevant series or championship season.

dinsdag 7 oktober 2008, 22:59 uur #10

TagForce

Quote:
Op dinsdag 7 oktober 2008 22:53 uur schreef RRRobert het volgende:
[...]
foto
Net of de rest van je lijf niets te verduren heeft. De meeste courreurs zouden heden ten dage ook best een triatlonnetje kunnen wegstouwen hoor. Hebben ze naar het schijnt nodig, zo'n conditie.

Het gaat hier niet om een GP, he... Gaat om een GP afstand die je in 1 dag moet afleggen. Daar hoef je niet heel veel uithoudingsvermogen voor te hebben. En ik durf best te beweren dat van alle klassen van autosport, de F1 1 van de makkelijksten is voor wat betreft aanslag op je conditie.

dinsdag 7 oktober 2008, 23:21 uur #11

Vitalogy

Quote:
Op dinsdag 7 oktober 2008 22:59 uur schreef TagForce het volgende:
[...]
En ik durf best te beweren dat van alle klassen van autosport, de F1 1 van de makkelijksten is voor wat betreft aanslag op je conditie.

Ach klets toch niet idioot. Je hebt de ballen verstand ervan.

woensdag 8 oktober 2008, 00:22 uur #12

Freak_15

Quote:
Op dinsdag 7 oktober 2008 23:21 uur schreef Vitalogy het volgende:
[...]
Ach klets toch niet idioot. Je hebt de ballen verstand ervan.

Nou nou, iedereen is vrij om te beweren wat hij/zij wil. foto Of je het ermee eens moet zijn is een tweede. Maar iets aardiger reageren kan wel foto

woensdag 8 oktober 2008, 01:56 uur #13

Vitalogy

Ja goed, zijn reactie was van het soort domheid waar ik dan weer boos om word. Dat is dan ook weer niet nodig nee. Maar eigenlijk had ik iets willen zeggen als oetlul of grafjosti, dus ik hield het eigenlijk nog beschaafd.

woensdag 8 oktober 2008, 03:11 uur #14

19patje72

Quote:
Op dinsdag 7 oktober 2008 23:21 uur schreef Vitalogy het volgende:
[...]
Ach klets toch niet idioot. Je hebt de ballen verstand ervan.

heb jij ooit F1 geracet dan? wss niet, dus eigenlijk weet je het ook niet 100% zeker. Zeker niet uit eigen ervaring, hooguit alleen van horen zeggen?

http://s6.gladiatus.nl/game/c.php?uid=21390

woensdag 8 oktober 2008, 09:17 uur #15

bitchknoop

Quote:
Op dinsdag 7 oktober 2008 20:11 uur schreef TagForce het volgende:
[...]
In tegenstelling tot de auto's waar jij waarschijnlijk in gereden hebt, heeft een F1 wagen stuurbekrachtiging. Het enige wat je echt goed moet trainen om 300km uit te houden zijn je nekspieren.
Waar heb je in gereden? Arcobaleno, Formule Fords, of toerwagens?

Dus Trulli is maar een mietje dan, dat ie uitstapte op Singapore, dat zou jou niet overkomen?

woensdag 8 oktober 2008, 10:44 uur #16

TagForce

Quote:
Op dinsdag 7 oktober 2008 23:21 uur schreef Vitalogy het volgende:
[...]
Ach klets toch niet idioot. Je hebt de ballen verstand ervan.

Doornbos zegt het, Montoya zegt het, R. Schumacher zegt het. De F1 is makkelijk vergeleken met andere klassen.

Toen Robert Doornbos CCWS ging rijden was zijn eerste reactie dat hij meer moest gaan trainen omdat dat ding zo zwaar stuurde dat hij na 10 rondjes het stuur niet meer om kreeg.

Montoya was na zijn eerste NASCAR race blij, fysiek niet zo zwaar op de ovals, maar mentaal het zwaarste wat hij ooit gedaan had in een auto. "F1 is makkelijk, je stapt in een auto, en rijdt 300km alleen, hier ben je blij als je minder dan 4 auto's om je heen hebt".

Dus ja, F1 is simpel in vergelijking met andere raceklassen. Dat zeg ik niet zelf, dat zeggen de coureurs die vanuit de F1 nog iets anders gaan doen.

woensdag 8 oktober 2008, 10:48 uur #17

TagForce

Quote:
Op woensdag 8 oktober 2008 09:17 uur schreef bitchknoop het volgende:
[...]
Dus Trulli is maar een mietje dan, dat ie uitstapte op Singapore, dat zou jou niet overkomen?

Trulli had ergens last van, want hij was ook de enige die helemaal op was. Ondanks dat dit 1 van zwaarste GPs was. Het was warm, donker, en een hobbelig stratencircuit. Hoe meer bochten, hoe zwaarder het is, en Singapore had daar genoeg van.

Ik zeg ook niet dat het makkelijk is, ik zeg dat het ongeveer de minst zware is van alle raceklassen omdat de wagens makkelijker en lichter te besturen zijn dan de gemiddelde race auto, en de competitie wat verder uit elkaar ligt.

woensdag 8 oktober 2008, 11:44 uur #18

bitchknoop

Quote:
Op woensdag 8 oktober 2008 10:48 uur schreef TagForce het volgende:
[...]
Trulli had ergens last van, want hij was ook de enige die helemaal op was. Ondanks dat dit 1 van zwaarste GPs was. Het was warm, donker, en een hobbelig stratencircuit. Hoe meer bochten, hoe zwaarder het is, en Singapore had daar genoeg van.
Ik zeg ook niet dat het makkelijk is, ik zeg dat het ongeveer de minst zware is van alle raceklassen omdat de wagens makkelijker en lichter te besturen zijn dan de gemiddelde race auto, en de competitie wat verder uit elkaar ligt.

en dan nu op de oorsprong van de gehele discussie uit te komen, er werd opgemerkt door iemand dat hij "ook wel even 300km in een F1 auto zou kunnen rijden".
ik ben het met je eens dat GP2 en andere raceklasses zwaarder zijn oa vanwege stuurbekrachtiging, maar om nou te beweren dat iedereen het zou kunnen, da's een heel ander verhaal

woensdag 8 oktober 2008, 12:28 uur #19

sasquatsch

Quote:
Op woensdag 8 oktober 2008 10:48 uur schreef TagForce het volgende:
[...]
Trulli had ergens last van, want hij was ook de enige die helemaal op was. Ondanks dat dit 1 van zwaarste GPs was. Het was warm, donker, en een hobbelig stratencircuit. Hoe meer bochten, hoe zwaarder het is, en Singapore had daar genoeg van.
Ik zeg ook niet dat het makkelijk is, ik zeg dat het ongeveer de minst zware is van alle raceklassen omdat de wagens makkelijker en lichter te besturen zijn dan de gemiddelde race auto, en de competitie wat verder uit elkaar ligt.

Volgens mij is het sturen door de stuurbekrachtiging een van de weinige dingen die makkelijker is in de F1 (en mentaal misschien minder dan op ovals).

Een F1 is wel zwaar door de extreme verandering in G-krachten. Een F1 remt harder (door de carbon remmen) en gaat vaak harder door de bocht (uitgezonderd ovals misschien) en dit zal voor de coureurs ook zwaar zijn, zeker op een circuit dat tegen de klok ingaat (zoals Brazilië, Singapore).

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

Reageer zelf