Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Ferrari wil agressiever ontwikkelen

Peterselieman

Ferrari wil een agressievere strategie gaan omarmen als het aankomt op de ontwikkeling van de Formule 1-bolide. Het Italiaanse team begon 2010 sterk, maar kon daarna de ontwikkelingen bij Red Bull en met name McLaren niet bijhouden. Hier moet volgens teambaas Stefano Domenicali verandering in komen.

Ferrari richtte haar pijlen dit seizoen op het optimaliseren van de F-duct, maar dit kostte zoveel mankracht dat andere ontwikkelingen stagneerden. Omdat het onderdeel nog steeds niet behoren werkt wil Domenicali mede na kritiek van Fernando Alonso en Felipe Massa dit beleid nu aan gaan passen. "We hebben zeker een agressievere aanpak nodig," zei de Italiaan die zijn team voor de race in Valencia een vernieuwde F10 mee laat nemen. "Vanaf Valencia gaan we ons richten op andere delen van de auto dan de F-duct, omdat dit een gecompliceerd systeem is en veel van middelen in beslag nam."

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

6 reacties

maandag 14 juni 2010, 22:09 uur #1

XyritZz

Ze hadden van tevoren al kunnen weten dat de F-duct niet de heilige graal is die ze het WK kan gaan bezorgen. McLaren heeft het chassis om het F-duct heen gebouwd, en maakt er optimaal gebruik van.

Ferrari (en de andere teams) mogen het chassis niet meer aanpassen, en kunnen dus alleen een soort houtje touwtje oplossing integreren in de huidige auto. No way dat dat goed genoeg gaat werken om sneller te zijn dan McLaren op de rechte stukken.

maandag 14 juni 2010, 23:05 uur #2

Dark0z

F1... de sport met de meeste regeltjes... Haal die regels eens gauw weg, dan krijg je pas toffe ontwikkelingen. Turbo invoeren e.d., maak het eens spannend

wiki:

Almost each year the FIA has enforced material and design restrictions to limit power, otherwise the 3.0L V10 engines would easily have exceeded 22,000 rpm[citation needed] and well over 1,000 hp (745 kW)[citation needed]. Even with the restrictions the V10s in the 2005 season were reputed to develop 980 hp (715 kW)[citation needed]. The new 2.4L V8 engines are reported to develop between 700 hp (520 kW) and 780 hp (582 kW).[citation needed]

und

FISA imposed a ban on ground effect aerodynamics in 1983.[23] By then, however, turbocharged engines, which Renault had pioneered in 1977, were producing over 700 bhp (520 kW) and were essential to be competitive. By 1986, a BMW turbocharged engine achieved a flash reading of 5.5 bar pressure, estimated to be over 1,300 bhp (970 kW) in qualifying for the Italian Grand Prix.

Gaat alleen maar achteruit die sport.... 1300PK in 1986 en nu nog maar 900pk

[ Bericht gewijzigd door Dark0z op maandag 14 juni 2010 @ 23:10 ]

dinsdag 15 juni 2010, 00:32 uur #3

The_Wounded

-=Nuts as a Cake=-

En toch is het best aardig om te zien dit jaar, veel competatieve teams die met elkaar strijden, dit is jaren lang anders geweest.
Ik zie dit veel liever dan 4 jaar lang 1 team constant te zien winnen

Het leven is net een zuurstok, je zuigt er aan en het wordt korter.

dinsdag 15 juni 2010, 09:03 uur #4

sanger

|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|

Ferrari loopt al 2-3 jaar achter met name McLaren aan vwb ontwikkelingssnelheid..... Ze komen er dus mooi op tijd achter.

Op dit moment kan niemand tippen aan de ontwikkelingssnelheid van Woking (helaas).

Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.

dinsdag 15 juni 2010, 13:19 uur #5

BeautevilDeath

@sanger:
McLaren liep afgelopen jaren ook achter de feiten, mooi dat ze het dit jaar voor zichzelf weer voor elkaar hebben! Volgend jaar is misschien de strijd tussen Ferrari en Red Bull, of Renault komt geniaal om de hoek zetten, maar sluit de komende jaren Force India toch ook echt niet uit!

woensdag 16 juni 2010, 10:57 uur #6

sasquatsch

IMHO is Ferrari altijd sterk geweest in het kopiëren en perfectioneren van uitvindingen van anderen (of door het overnemen van die anderen), doordat ze het geld en de tijd om te testen hadden. Nu er geen tussentijdse tests mogen plaatsvinden hebben ze het moeilijker, omdat ze nauwelijks meer in staat zijn om zelf nieuwe oplossingen te bedenken.

Daarom ben ik blij dat de regels regelmatig veranderen, zodat teams gedwongen worden om weer na te denken en er dus andere 'wel innoverende' teams boven komen drijven.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

Reageer zelf