'NS behandelt reizigers schandalig'
Uit een peiling op fok.nl blijkt dat ruim tweederde vindt dat de NS prutswerk levert deze winter en daarmee haar reizigers schandalig behandelt. Van de bijna 3000 respondenten kiest 68 procent voor 'Eens, schandalig hoe de NS haar reizigers behandelt' bij de stelling 'De NS Levert deze winter prutswerk!'.
Nog geen kwart is wèl tevreden met de nationale spoorwegen. De NS rijdt al voor de zesde dag met een uitgedunde dienstregeling, morgen is deze ook nog van kracht. Ook is er geen volwaardig alternatief voor de geschrapte Fyra-verbinding naar België. Waar de Belgische spoorwegen de treinenbouwer AnsaldoBreda nog 3 maanden uitstel geven om hierna juridisch onder het koopcontract van de spaghettiboemels uit te kunnen komen, zet de NS deze stap (nog) niet.
Ondertussen heeft de NS het heel druk met het belerend toespreken van het personeel van de niet rijdende Fyra-trein: Ze mogen absoluut geen NS stropdas om doen, maar moeten het exemplaar met het Fyra-merk dragen. Wanneer de NS zich met haar kerntaak gaat bezig houden en reizigers goed, snel en op tijd gaat vervoeren is helaas nog niet bekend.
'NS levert prutswerk' (foto: FOK!|Peter)
Probleem is dat de NS afhankelijk is van ProRail en als ik dat NS personeel daar zie rondrennen op Utrecht CS doen ze meer dan hun best. Ik had het niet gekund, dagelijks voor van alles en nog wat uitgemaakt worden terwijl je er zelf niks aan kan doen.
Daarna omroepen dat een volgende trein van bijv :50 naar plaats A op spoor 3 binnenkomt. Daarna een mededeling dat de trein naar plaats B, ook van :50 ook op spoor 3 binnenkomt.
Vervolgens komt de 1e trein binnen en komt de ander toch weer op een ander spoor en de hele massa weer naar het andere perron.
Nou is het ook weer niet zo'n moeite om even naar een ander perron te verkassen, maar de communicatie zit af en toe niet zo lekker.
Nu hoefde ik uiteindelijk misschien 15 min extra te wachten, maar kan mij voorstellen als je je reis van tevoren nog checkt en ter plekke valt het toch weer uit (niet geheel ongebruikelijk) en je zou 30 min moeten wachten op een verlaten perron in the middle of nowhere (in Friesland wel gehad, onbeschut en zo) dat je er niet bepaald blij van zal worden.
Niet vertraagt, niet meer te laat, geen uitval.....
Oh wacht.....
In de trein: "U kunt in Haarlem overstappen op een trein naar Amsterdam"
Te Haarlem: "Er rijden momenteel geen treinen naar Amsterdam"
Ruim half uur later: "Een trein naar Amsterdam staat gereed op spoor 1"
Zou goed nieuws zijn... als die trein niet op spoor 3 stond. Op spoor 1 stond die naar Den Haag; waar flink wat mensen dus ten onrechte insprongen...
Zolang ik er zelf niet in meespeel vind ik het een prachtig schouwspel.
Bovendien, die Fyra is zo slecht nog niet, er zijn nauwelijks ongelukken mee gebeurd.
Laatste keer dat ik in een serieuze file gestaan heb is jaren geleden. En in de zomer heb ik er al helemaal geen last van met de motor.
Ug, je bent af en toe een (leuke) mafkees, maar ook een wijs man.
Ug, je bent af en toe een (leuke) mafkees, maar ook een wijs man.
Toen er een jaar of twee geleden meen ik in een nacht 30 centimeter viel en het -12, -13 was, oké. Dan snap ik het ook. Daarop voorbereiden is te duur voor die zeldzame keer dat het zo extreem is. Maar dit is niets bijzonders hoor
Tevreden kan je er niet mee zijn, maar dat NS reizigers schandalig behandelt slaat ook nergens op.. Ze moeten wel minder treinen rijden om complete vastlopers zoveel mogelijk te voorkomen.. Zie het als auto's van de weg halen om files te voorkomen.. De rest van de storingen zoals wissels en seinen etc ligt niet aan NS, maar aan de beheerder van het spoor (Prorail).. Enige wat je NS eventueel zou kunnen verwijten is dat ze de prijs van kaartjes tijdens een uitgedunde dienstregeling niet verlagen, dat zou wel netjes geweest zijn.. Maar wees in ieder geval blij dat er nu nog steeds regelmatig iets rijdt in tegenstelling tot eerdere jaren waarin soms een hele dag bijna niks reed.. Ik zie dat als een verbetering..
Hier hebben we het 1na drukste spoor ter wereld, dan heeft 1 vertraging iets meer impact op de rest
Waarna er door de woordvoerder wordt gezegd dat het weer van de afgelopen dagen problemen opleveren die niet voorzien waren omdat het niet getest zou zijn bij zulk soort weersomstandigheden
Wat een flutzooi dan.
Schaf de subsidie eens af, stop met autootje pesten omdat er miljarden nodig zijn om in OV te pompen, asfalteer die rails en bouw parkeergarages in die stations, dan praten we verder.
Ach, wat is nou 2,5 uur reistijd op die 25 km woon/werk verkeer ....
Ik denk dat ik sneller op de fiets was geweest.
Ik zelf kies er voor in de vroege ochtend een treintje eerder te nemen, en 's middags eentje eerder naar huis, waardoor de grootste problemen voor mij opgelost zijn.
Ja tuurlijk er valt wel eens een treintje uit, en de problemen bij schiphol zijn vervelend, maar dat valt NS niet te verwijten, aangezien de meeste storingen die er geweest zijn, met grote uitval tot gevol (schiphol, utrecht) veroorzaakt zijn door het falen van de infrastructuur en/of brandmeldingen (voor de zoveelste keer) , daarvoor moet men echt bij ProRail zijn.
Een springer in de sneeuw kunnen we ook niet veel aan doen, afgezien dat de sneeuw wit is, en de impact extra groot is door de kleinere hoeveelheid treinen die er rijden.
Nee, de NS doet het deze winter naar mijn idee echt veel beter dan de voorgaande winters, en dan spreek ik als een ervaren (betalende) NS reiziger.
Het is drukker in mijn trein... so what, ik kom thuis... vanavond een half uur vertraging vanwege een springer, zeker ook de schuld van de NS?
Mensen moeten zich eens niet zo druk maken...
Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken