Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Thalys: "Neem niet de Thalys"

WebHawkjuh

Hoewel reizen met Fyra al als een soort Russisch Roulette gezien wordt, is het maandag ook af te raden om de Thalys te nemen. Vanwege de verwachte weersomstandigheden zullen naar verwachting ook internationale treinen vertraging oplopen.

"Thalys raadt daarom zijn reizigers aan om hun reis indien mogelijk uit te stellen", aldus Thalys. "Alle Thalys-tickets geldig op maandag 21 januari 2013 kunnen omgeruild worden volgens beschikbaarheid of worden terugbetaald zonder bijkomende kosten."

De donkerrode hogesnelheidstrein rijdt tussen Nederland, Belgie en Frankrijk.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

32 reacties

zondag 20 januari 2013, 23:08 uur #1

ludicrous_monk

Met de grappige habijt

Tja. Als we nou niet zo'n volle dienstregelinghadden, dan konden we nog met sneeuwschuivers over het spoor.

Of misschien een idee om gewoon alle treinen van sneeuwschuivers te voorzien?

"The only real valuable thing is intuition. The intellect has little to do on the road to discovery."

zondag 20 januari 2013, 23:08 uur #2

Nezhi

Na spaghettiboemel nu ook baguetteboemel?

zondag 20 januari 2013, 23:11 uur #3

Eyjafjallajoekull

Broertje van Katlaah

quote:
Op zondag 20 januari 2013 @ 23:08 schreef ludicrous_monk het volgende:
Tja. Als we nou niet zo'n volle dienstregelinghadden, dan konden we nog met sneeuwschuivers over het spoor.

Of misschien een idee om gewoon alle treinen van sneeuwschuivers te voorzien?

De hoeveelheid sneeuw is het probleem niet. Zijn vooral de wissels enzo.

Opgeblazen gevoel of winderigheid? Zo opgelost met Rennie!

zondag 20 januari 2013, 23:11 uur #4

Blue_Panther_Ninja

FOSS ftw

quote:
Op zondag 20 januari 2013 @ 23:08 schreef Nezhi het volgende:
Na spaghettiboemel nu ook baguetteboemel?

Die Fransen zijn niet zo gek

zondag 20 januari 2013, 23:12 uur #5

RamteamJax

[RamteamRadio]

Ik heb alleen maar lof voor de mensen achter Thalys. Zij doen niet moeilijk over teruggave van gelden als er een dienstregeling geheel of gedeeltelijk uitvalt.

NS daarentegen zégt dat ze een tegoedbon geven (wat ze niet doen, want die loketmiepjes sturen je naar de NS klantenservice, telefonisch, alwaar de telefonische klantenservice je naar het loket stuurt .. en de directie staat je niet te woord) maar geeft nooit en te nimmer geld terug, ook niet als ze niet rijden zonder dit (op tijd) aan te geven.

NS .. De slechtste beslissing éver van de Nederlandse overheid om deze privatiseren.

.. vind ik ..

Toppunt van sadisme: - Een helikopter met een schietstoel !

zondag 20 januari 2013, 23:13 uur #7

Justinn

Hun geven het nog op tijd aan, zodat je niet hopeloos hoeft te blauwbekken op een station.

zondag 20 januari 2013, 23:14 uur #8

#ANONIEM

Tja in andere landen is het niet beter, dus ja.

zondag 20 januari 2013, 23:15 uur #9

roodkapske

money makes the world go round

Van de laatste 9 topics gaan er 4 over treinen.
En 2 over voetbal.
Verder geen commentaar.

Mohammed is een mooie naam voor een varken.

zondag 20 januari 2013, 23:15 uur #10

RamteamJax

[RamteamRadio]

quote:
Op zondag 20 januari 2013 @ 23:08 schreef ludicrous_monk het volgende:
Tja. Als we nou niet zo'n volle dienstregelinghadden, dan konden we nog met sneeuwschuivers over het spoor.

Of misschien een idee om gewoon alle treinen van sneeuwschuivers te voorzien?

Of misschien eens, na +15 jaar ellende, om de tafel gaan met Zwitserland om te zien wat we van hen kunnen leren.

En nu niet allemaal mij gaan quoten dat Nederland dichtbevolkt is en in Zwitserland een stuk minder treinen rijden, want daar gaat het hier niet over.

Het gaat er om dat de treinen in Zwitserland nagenoeg áltijd rijden, weer of geen weer. En in Nederland raakt heel het bedrijf NS in paniek als er alleen al een verwachting van sneeuw is en heerst er een gigantische CHAOS als er dan ook daadwerkelijk sneeuw vált.

Toppunt van sadisme: - Een helikopter met een schietstoel !

zondag 20 januari 2013, 23:17 uur #11

#ANONIEM

quote:
Op zondag 20 januari 2013 @ 23:15 schreef RamteamJax het volgende:
[..]

Of misschien eens, na +15 jaar ellende, om de tafel gaan met Zwitserland om te zien wat we van hen kunnen leren.

En nu niet allemaal mij gaan quoten dat Nederland dichtbevolkt is en in Zwitserland een stuk minder treinen rijden, want daar gaat het hier niet over.

Het gaat er om dat de treinen in Zwitserland nagenoeg áltijd rijden, weer of geen weer. En in Nederland raakt heel het bedrijf NS in paniek als er alleen al een verwachting van sneeuw is en heerst er een gigantische CHAOS als er dan ook daadwerkelijk sneeuw vált.

Ja is het waard om tig miljoen te investeren in een paar dagen sneeuw?
En het is niet hier alleen drama met de treinen, maar ook in de omringende landen

zondag 20 januari 2013, 23:18 uur #12

Nwana-Zeist

quote:
Op zondag 20 januari 2013 @ 23:13 schreef Justinn het volgende:

Zij geven het nog op tijd aan, zodat je niet hopeloos hoeft te blauwbekken op een station. :P

Fixed en leer ervan

zondag 20 januari 2013, 23:18 uur #13

hummels

Het blijft lachen met de fokkertjes...een trein die niet rijd tot de grond toe afbranden en een trein die niet rijd, naja...euhh,naja ze geven het toch aan !!

zondag 20 januari 2013, 23:21 uur #14

RamteamJax

[RamteamRadio]

quote:
Op zondag 20 januari 2013 @ 23:17 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]

Ja is het waard om tig miljoen te investeren in een paar dagen sneeuw?
En het is niet hier alleen drama met de treinen, maar ook in de omringende landen

Ze deden er ook niet moeilijk over om 200+ miljoen te investeren in een trein die niet werkt (iets met fyra enzo)

Toppunt van sadisme: - Een helikopter met een schietstoel !

zondag 20 januari 2013, 23:21 uur #15

karelbond

Zelfs een oude stoomtrein doet het beter, hooguit wat minder snel.

Alhier : http://www.youtube.com/watch?v=PGYJRsiuHEM

en hier: http://www.youtube.com/watch?v=6acPX_00M9Q

zondag 20 januari 2013, 23:22 uur #16

hetizmij

quote:
De donkerrode hogesnelheidstrein rijdt tussen Nederland, Belgie en Frankrijk.

En Duitsland.

Wie zijn doel voorbijstreeft, mist het evenzeer als hij, die het niet bereikt

zondag 20 januari 2013, 23:23 uur #17

Kansenjongere

quote:
Op zondag 20 januari 2013 @ 23:12 schreef RamteamJax het volgende:
Ik heb alleen maar lof voor de mensen achter Thalys. Zij doen niet moeilijk over teruggave van gelden als er een dienstregeling geheel of gedeeltelijk uitvalt.

NS daarentegen zégt dat ze een tegoedbon geven (wat ze niet doen, want die loketmiepjes sturen je naar de NS klantenservice, telefonisch, alwaar de telefonische klantenservice je naar het loket stuurt .. en de directie staat je niet te woord) maar geeft nooit en te nimmer geld terug, ook niet als ze niet rijden zonder dit (op tijd) aan te geven.

NS .. De slechtste beslissing éver van de Nederlandse overheid om deze privatiseren.

.. vind ik ..

NS die geen geld teruggeeft?
Bij vertraging hoef ik alleen maar vertrektijd, geplande aankomsttijd en rekeningnummer in te vullen en enige tijd later heb ik het geld op mijn rekening.

zondag 20 januari 2013, 23:24 uur #18

#ANONIEM

quote:
Op zondag 20 januari 2013 @ 23:21 schreef RamteamJax het volgende:
[..]

Ze deden er ook niet moeilijk over om 200+ miljoen te investeren in een trein die niet werkt (iets met fyra enzo)

Dat wist de NS van te voren?
Nu haal je NS en ProRail door elkaar.

maar laat eens zien dan dat er in Zwitserland geen vertraging is? Want het is wel makkelijk afreageren op de NS en ProRail

zondag 20 januari 2013, 23:26 uur #19

Benificent

Eerst verzuimen een boeteclausule af te spreken voor te late levering, waardoor het jaren langer heeft geduurd voordat de treinstellen werden afgeleverd.

En waarom het wiel opnieuw uitvinden terwijl er prachtige treinstellen zónder kinderziekten zijn zoals in Duitsland (ICE) en Frankrijk (TGV).

Het is maar op één ding terug te voeren: incompetentie en egotripperij (op kosten van de gemeenschap!) van de directie van NS en NS.

zondag 20 januari 2013, 23:27 uur #20

RamteamJax

[RamteamRadio]

quote:
Op zondag 20 januari 2013 @ 23:24 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]

Dat wist de NS van te voren?
Nu haal je NS en ProRail door elkaar.

maar laat eens zien dan dat er in Zwitserland geen vertraging is? Want het is wel makkelijk afreageren op de NS.

De ouders van mijn vriendin wonen in Zwitserland. Om überhaupt bij hun huis te komen, moet je met de trein. En als wij gaan, gaan we in de winterperiode. En ja, het sneeuwt dan aardig vaak .. en hard. En ik heb in al die 11 jaar nog niet meegemaakt dat we vertraging hadden. Ook niet als we dan toch eens besluiten in de lente/herfst te gaan ('s zomers gaan we nooit weg. Wij houden van sneeuw

)

Toppunt van sadisme: - Een helikopter met een schietstoel !

zondag 20 januari 2013, 23:28 uur #21

bfx

quote:
Op zondag 20 januari 2013 @ 23:12 schreef fennaa het volgende:
Ik vind 'Wij van Wc-eend adviseren Wc-eend' een betere slogan.

Nu is het: Wij van WC-eend adviseren Glorix

zondag 20 januari 2013, 23:29 uur #22

Roger_

quote:
Op zondag 20 januari 2013 @ 23:08 schreef ludicrous_monk het volgende:
Tja. Als we nou niet zo'n volle dienstregelinghadden, dan konden we nog met sneeuwschuivers over het spoor.

Of misschien een idee om gewoon alle treinen van sneeuwschuivers te voorzien?

wat let je om de NS te bellen ? volgens mij kennen we in Nederland helemaal geen sneeuwschuif treinen. lijkt mij niet echt goed te werken als er twee sporen naast mekaar liggen. of meer.

zondag 20 januari 2013, 23:31 uur #23

Roger_

quote:
Op zondag 20 januari 2013 @ 23:21 schreef karelbond het volgende:
Zelfs een oude stoomtrein doet het beter, hooguit wat minder snel.

Alhier : http://www.youtube.com/watch?v=PGYJRsiuHEM

en hier: http://www.youtube.com/watch?v=6acPX_00M9Q

zucht, zoveel sneeuw ligt er meestal niet in Nederland, en het probleem dat er gen treinen rijden is niet dat er een pak sneeuw op het spoor ligt, maar omdat wissels en andere zaken die van belang zijn vast vriezen of anders onbruikbaar worden door de winterse omstandigheden.

zondag 20 januari 2013, 23:31 uur #24

#ANONIEM

quote:
Op zondag 20 januari 2013 @ 23:15 schreef roodkapske het volgende:
Van de laatste 9 topics gaan er 4 over treinen.
En 2 over voetbal.
Verder geen commentaar.

dat zijn er twee teveel..
... maar mij hoor je er niet over

zondag 20 januari 2013, 23:36 uur #25

karelbond

quote:
Op zondag 20 januari 2013 @ 23:31 schreef Roger_ het volgende:
[..]

zucht, zoveel sneeuw ligt er meestal niet in Nederland, en het probleem dat er gen treinen rijden is niet dat er een pak sneeuw op het spoor ligt, maar omdat wissels en andere zaken die van belang zijn vast vriezen of anders onbruikbaar worden door de winterse omstandigheden.

En en die landen hebben ze geen wissels ? Weleens van wisselverwarming gehoord ? http://nl.wikipedia.org/wiki/Wisselverwarming
Ze hebben kennelijk in andere landen geen last van ijsblokken die de trein beschadigden. Kortom daar rijden wel treinen ook al vriest het 15 of 20 graden. Het is wellicht een minder druk traject, maar daar gaat het niet om.

zondag 20 januari 2013, 23:53 uur #26

Serellyn

quote:
Op zondag 20 januari 2013 @ 23:36 schreef karelbond het volgende:
[..]

Natuurlijk gaat het daar (deels) wel om. Als er in zwitserland een trein niet kan rijden door de sneeuw, is dat een trein. Als er hier een niet kan rijden zijn ineens de volgende 10 treinen ook vertraagd omdat ze op die ene moesten wachten. Je weet wel, domino effect... Dus dat het in zwitserland zoveel beter gaat is bullshit, ten eerste rijden er minder treinen en ten tweede je hoor het hier niet als een trein daar niet rijdt -.-

Naieve mensjes hier allemaal... Ik baal ook wel van dat gezeik met de treinen, maar ik kijk eerder naar prorail met de wissels dan ns met de treintjes. De Fyra achterwegen latende...

En en die landen hebben ze geen wissels ? Weleens van wisselverwarming gehoord ? http://nl.wikipedia.org/wiki/Wisselverwarming
Ze hebben kennelijk in andere landen geen last van ijsblokken die de trein beschadigden. Kortom daar rijden wel treinen ook al vriest het 15 of 20 graden. Het is wellicht een minder druk traject, maar daar gaat het niet om.

zondag 20 januari 2013, 23:54 uur #27

elkravo

quote:
Op zondag 20 januari 2013 @ 23:08 schreef Nezhi het volgende:
Na spaghettiboemel nu ook baguetteboemel?

Post van de dag! LOL!

maandag 21 januari 2013, 00:43 uur #28

SnowLeopard

jemoer

vlammenwerper voor iedere trein..

het is soms zo simpel

maandag 21 januari 2013, 01:04 uur #29

dcm360

quote:
Op zondag 20 januari 2013 @ 23:15 schreef RamteamJax het volgende:
[..]

Of misschien eens, na +15 jaar ellende, om de tafel gaan met Zwitserland om te zien wat we van hen kunnen leren.

En nu niet allemaal mij gaan quoten dat Nederland dichtbevolkt is en in Zwitserland een stuk minder treinen rijden, want daar gaat het hier niet over.

Het gaat er om dat de treinen in Zwitserland nagenoeg áltijd rijden, weer of geen weer. En in Nederland raakt heel het bedrijf NS in paniek als er alleen al een verwachting van sneeuw is en heerst er een gigantische CHAOS als er dan ook daadwerkelijk sneeuw vált.

Hoezo is de hoeveelheid treinen niet relevant? Maakt het geen verschil dat als er een trein kapot gaat, dat er 5 minuten erachter de volgende trein al komt of dat er een half uur de tijd is om de kapotte trein weg te slepen? Of dat als een wissel het niet doet dat er 1 trein even wacht, in plaats van dat er meteen een file van 6 treinen ontstaat die achter de eerste trein aan moeten? Volgens jou blijkbaar niet, ik denk toch echt van wel...

maandag 21 januari 2013, 07:39 uur #30

Roger_

quote:
Op zondag 20 januari 2013 @ 23:36 schreef karelbond het volgende:
[..]

En en die landen hebben ze geen wissels ? Weleens van wisselverwarming gehoord ? http://nl.wikipedia.org/wiki/Wisselverwarming
Ze hebben kennelijk in andere landen geen last van ijsblokken die de trein beschadigden. Kortom daar rijden wel treinen ook al vriest het 15 of 20 graden. Het is wellicht een minder druk traject, maar daar gaat het niet om.

jaja, het is natuurlijk van de zotte dat zulke grote bedrijven, structureel dure experts in huren die er voor geleerd hebben, terwijl er op internet gewoon de kennis te vinden is.
Ik durf hier echt geen uitspraak over te doen waarom wel of waarom niet. Maar ik weet wel dat er in landen waar meer sneeuw valt, ook de treinen niet rijden op het moment er veel sneeuw valt.
Maar die landen de vallen gewoon totaal stil, iedereen blijft gewoon thuis, en moet niet dwangmatig de weg op. Ik kom voor mijn werk best veel in Canada's Newfoundland en Labrador, iedereen blijft gewoon braaf binnen, tot de bui over is, tot de overheden de wegen hebben geruimd, is er een parkeerverbod op belangrijke wegen zodat er geruimd kan worden. Zijn er gaten in de weg vanwege het vriezen, de zware sneeuwschuivers en dat iedereen er op spikes rijdt.
Maar men legt zich er gewoon bij neer dat je even een of twee dagen niet kan verplaatsen. Men legt zich er bij neer dat af en toe de stroom uitvalt.
Maar hier in Nederland zien we op youtube een filmpje van een trein die door een laag sneeuw ploegt, en denken goh in die landen rijden treinen wel.
Nee die rijden gewoon een dag niet, en als het stopt met sneeuwen, dan wordt dat spoor weer in orde gemaakt, en dan rijden de treinen. En in landen als Rusland of Canada, daar heb je alleen een sppor van A naar B en C, dus die twee wissels ijsvrij maken, dat is niet de klus.

maandag 21 januari 2013, 09:32 uur #31

cHoc

quote:
Op zondag 20 januari 2013 @ 23:08 schreef ludicrous_monk het volgende:
Tja. Als we nou niet zo'n volle dienstregelinghadden, dan konden we nog met sneeuwschuivers over het spoor.

Of misschien een idee om gewoon alle treinen van sneeuwschuivers te voorzien?

En hoe wil je anders al die mensen vervoeren dan via het spoor? 1 trein p/uur?
Nee, deze dienstregeling moet wel want anders kun je het aantal mensen wat via de trein gaat niet vervoeren.

En de dienstregeling is niet het probleem, het zijn de wissels, en sommige treinen die niet bestand zijn tegen het winterweer, dus gewoon de schuld van NS dat ze geen deugdelijke treinen hebben, en de schuld van Prorail dat er geen deugdelijke infrastructuur is.

Toen in de jaren "80 de elfstedentochten gereden werden, ging ik met de trein naar school, en zelfs met dat weer hoefde ik er toen niet met het smoesje mee aan te komen dat de trein vertraging had op school, je werd gewoon niet geloofd, tegenwoordig is het zo dat als je de klas bent binnen gekomen dan zegt de leraar zelf al; "|ah je bent er, de trein weer vertraging?"

maandag 21 januari 2013, 09:34 uur #32

Starfish

quote:
Op zondag 20 januari 2013 @ 23:17 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]

Ja is het waard om tig miljoen te investeren in een paar dagen sneeuw?
En het is niet hier alleen drama met de treinen, maar ook in de omringende landen

Nou, als ik als bedrijf met wat strategische investeringen jaarlijks terugkerende ellende voor klanten en medewerkers en de bijbehorende imagoschade kon voorkomen, dan zou ik het wel serieus overwegen.

Reageer zelf