Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

"Renault foute keuze voor Fisichella"

Wouter (ziggyziggyziggy)

Peter Sauber, teambaas van Sauber Petronas, vindt dat Giancarlo Fisichella nooit naar Renault F1 had moeten verkassen.

Peter Sauber, de vorige werkgever van Fisichella, denkt dat zijn huidige prestaties bij Renault hem meer kwaad dan goed doen. "Na één jaar Sauber had hij een uitmuntende reputatie, maar wie wil hem nu nog hebben? Ik ben er van overtuigd dat hij zijn werk beter doet dan de resultaten ons doen geloven."

Fisichella reed vorig jaar nog voor het team van Sauber en tekende voor dit jaar bij het team van Renault, waar hij direct de eerste race won. Daarna kon de Italiaan echter weinig potten meer breken en reed hij in de schaduw van zijn teamgenoot Fernando Alonso, momenteel leider in het kampioenschap.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

15 reacties

donderdag 18 augustus 2005, 14:24 uur #1

Freaky_AngeLus

- edit: bedankt, is aangepast -

[ Bericht gewijzigd door ziggyziggyziggy op donderdag 18 augustus 2005 @ 14:30 ]

donderdag 18 augustus 2005, 14:49 uur #2

112

hij bakt der nix van... hij heeft minder pech dan raikkonen en montoya, en nog heeft ie minder punten dan hun. Dat ligt dus gewoon aan hem en niet de auto. Hij had gewoon bij Sauber moeten blijven

donderdag 18 augustus 2005, 14:56 uur #3

GrapeFruit

fruitylicious

Quote:
Op donderdag 18 augustus 2005 14:49 uur schreef 112 het volgende:
hij bakt der nix van... hij heeft minder pech dan raikkonen en montoya, en nog heeft ie minder punten dan hun. Dat ligt dus gewoon aan hem en niet de auto. Hij had gewoon bij Sauber moeten blijven

Want dan had hij wel meer punten gehad dan Montoya en Kimi?

Ik had in zijn geval hetzelfde gedaan. De eeuwige subtopper verlaten voor een topteam. Dat het er niet uit komt is dan jammer, maar je hebt wel een kans gepakt. Verder ben ik er van onvertuigd dat Alonso en Fisichella niet in gelijkwaardige auto's rijden. Dat Alonso sneller is wil ik best geloven, maar dat Fisichella zo slecht presteert is gewoon niet logisch. In mijn idee is daar toch meer aan de hand, ook als je denkt hoe dat vorig jaar met Trulli ging.

donderdag 18 augustus 2005, 16:06 uur #4

XyritZz

Quote:
Op donderdag 18 augustus 2005 14:56 uur schreef GrapeFruit het volgende:
[...]
Want dan had hij wel meer punten gehad dan Montoya en Kimi?
Ik had in zijn geval hetzelfde gedaan. De eeuwige subtopper verlaten voor een topteam. Dat het er niet uit komt is dan jammer, maar je hebt wel een kans gepakt. Verder ben ik er van onvertuigd dat Alonso en Fisichella niet in gelijkwaardige auto's rijden. Dat Alonso sneller is wil ik best geloven, maar dat Fisichella zo slecht presteert is gewoon niet logisch. In mijn idee is daar toch meer aan de hand, ook als je denkt hoe dat vorig jaar met Trulli ging.

Yep, het is ook altijd dezelfde persoon waarbij het mis gaat in een pitstop bijvoorbeeld. Beetje hetzelfde beeld als bij Ferrari, daar heeft de 2e coureur ook altijd alle pech.

donderdag 18 augustus 2005, 17:01 uur #5

nik2043

MyZone

lekker makkelijk van die Sauber zo achteraf

Damn! We're in a tight spot!

donderdag 18 augustus 2005, 17:06 uur #6

Martijn85

XBL: NL NoName

Ja tuurlijk wil die Sauber dat.
Dan had ie nu nog Fissie gehad in plaats van die Villie foto

Rozen verwelken, schepen vergaan. Daar heb je Bassie.......En Adriaan!!!!

donderdag 18 augustus 2005, 17:17 uur #7

lubbie

ik vind het errug verdacht dat vorig jaar trulli langzamer was (die het dit jaar uitstekend doet!!!!) maar nu fisichella ook....... zet je wel aan het denken

donderdag 18 augustus 2005, 18:00 uur #8

DaniRR

hehe

Quote:
Op donderdag 18 augustus 2005 14:56 uur schreef GrapeFruit het volgende:
[...]
Want dan had hij wel meer punten gehad dan Montoya en Kimi?
Ik had in zijn geval hetzelfde gedaan. De eeuwige subtopper verlaten voor een topteam.
....

Het is niet eens een subtopper.

donderdag 18 augustus 2005, 19:18 uur #9

Hertog_Martin

Chill

Benneton met briatore in 94-95 > alles gefocused op schumacher, en zijn auto was stukken beter en eigenlijk compleet anders dan de 2de wagen

Renault met briatore in 2004-2005 > alles gefocused op alonso. 2de rijders die bij andere teams wel uit de verf komen rijden hier in de schaduw

vrijdag 19 augustus 2005, 08:37 uur #10

Dauthi

Progressive

Quote:
Op donderdag 18 augustus 2005 19:18 uur schreef Hertog_Martin het volgende:
Benneton met briatore in 94-95 > alles gefocused op schumacher, en zijn auto was stukken beter en eigenlijk compleet anders dan de 2de wagen
Renault met briatore in 2004-2005 > alles gefocused op alonso. 2de rijders die bij andere teams wel uit de verf komen rijden hier in de schaduw

Euh de benneton was de grootste baggerbak in het veld... Het is uberhaupt een wonder schumacher daar wereldkampioen mee is geworden.

A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P

vrijdag 19 augustus 2005, 09:20 uur #11

sasquatsch

Quote:
Op vrijdag 19 augustus 2005 08:37 uur schreef Dauthi het volgende:
[...]
Euh de benneton was de grootste baggerbak in het veld... Het is uberhaupt een wonder schumacher daar wereldkampioen mee is geworden.

Ben ik het niet mee eens. Afgezien van de Williams was de Benneton verreweg de beste auto in '94 en '95.

En dat de auto van Schumacher wezenlijk anders is dan de andere auto ligt aan de rijstijl van Schumacher. In ieder geval in de tijd dat Verstappen er reed, reed Schumacher met veel downforce en remdruk aan de voorkant, zodat bij het hard aanremmen van een bocht de achterkant van de wagen al automatisch in de goede richting kwam te staan. Hier had Verstappen bijvoorbeeld veel moeite mee.

Maar dit is niet de oorzaak dat de tweede auto minder snel is dan die van Schumacher. Dat ligt waarschijnlijk aan het feit dat die eerste auto alle aandacht krijgt en de tweede auto minder. Geen enkele tweede coureur in het team van Benneton en later Renault kon zich meten met de eerste coureur.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

vrijdag 19 augustus 2005, 10:58 uur #12

Marks

Quote:
Op vrijdag 19 augustus 2005 09:20 uur schreef sasquatsch het volgende:
[...]
Ben ik het niet mee eens. Afgezien van de Williams was de Benneton verreweg de beste auto in '94 en '95.
En dat de auto van Schumacher wezenlijk anders is dan de andere auto ligt aan de rijstijl van Schumacher. In ieder geval in de tijd dat Verstappen er reed, reed Schumacher met veel downforce en remdruk aan de voorkant, zodat bij het hard aanremmen van een bocht de achterkant van de wagen al automatisch in de goede richting kwam te staan. Hier had Verstappen bijvoorbeeld veel moeite mee.
Maar dit is niet de oorzaak dat de tweede auto minder snel is dan die van Schumacher. Dat ligt waarschijnlijk aan het feit dat die eerste auto alle aandacht krijgt en de tweede auto minder. Geen enkele tweede coureur in het team van Benneton en later Renault kon zich meten met de eerste coureur.

De Benetton was gemaakt voor/rond Schumacher en verder had iedereen er moeite mee om die wagen goed te besturen.

vrijdag 19 augustus 2005, 11:43 uur #13

Automatic_Rock

Onaangepast eerlijk..

Quote:
Op vrijdag 19 augustus 2005 09:20 uur schreef sasquatsch het volgende:
[...]
Ben ik het niet mee eens. Afgezien van de Williams was de Benneton verreweg de beste auto in '94 en '95.

Nu ja, dit is ook weer een beetje overdreven.. Vergeet niet dat er in '94 maar een V8 van Ford in lag. De concurrentie reed al met een V10 (of V12)
foto

Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?

vrijdag 19 augustus 2005, 14:11 uur #14

DaniRR

hehe

In die rammel bak van nu word hij ook geen wereldkampioen terwijl die helemaal naar hem is aangepast.
Dus ik denk niet dat Benneton zo'n slechte auto was.

zaterdag 20 augustus 2005, 15:38 uur #15

paddyfrog

Wat een onzin over dat de Benetton "toendertijd" een rammelbak was. Benetton/Renault is de laatste jaren een topteam, met zijn ups en downs, zoals ook McLaren, Williams, Ferrari. Ik denk dat je dan de vier echt grote toppers van de afgelopen 10 jaar hebt. Andere teams hebben af en toe een beter en af een toe een minder jaar, zoals BAR, Toyota en Sauber en zoals vroeger Lotus, Footwork, Ligier en Tyrrell. Maar deze teams zijn en blijven (tot nu toe)toch echte middenmoters. Maar ook voordat Benetton een echt topteam werd waren er al successen, denk aan de jaren met Nelson Piquet, die ook weleens een race wist te winnen. Of de beginjaren met Schumacher, in de toen nog geel-groene Benetton (1992).

Reageer zelf