Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Prodrive: 'Australië 2008 is doel'

vw_caddy

Het twaalfde F1-team Prodrive richt zich nog steeds op de race in Australië volgend jaar maart. Het toekomstige team van David Richards zou volgens het Duitse magazine Auto Motor und Sport inmiddels drie sponsors hebben aangetrokken waarmee McLaren Mercedes in zee zou willen gaan.

Het team uit Woking zou samen met Richards druk bezig zijn om het B-team van Mercedes op te zetten. Volgens het Duitse magazine kan Prodrive gebruik maken van het MP4-23 chassis dat ontworpen wordt voor 2008, samen met de V8-motor die ook McLaren gaat gebruiken.

Als coureurs werden al de namen Gary Paffett en Pedro de la Rosa genoemd. Volgens het magazine zou ook DTM-coureur Bruno Spengler aan dat rijtje kunnen worden toegevoegd. Volgens ingewijden heeft Spengler al plaats mogen nemen in de Formule 1-simulator van McLaren.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

12 reacties

woensdag 15 augustus 2007, 20:53 uur #1

bitchknoop

nou, dan ik alvast zeggen, 2007 hebben ze niet gehaald. volgend jaar weer een kans

edit & ontopic: dan gaat het niet lang duren voor bekend wordt dat Spyker het B-team wordt van Ferrari

[ Bericht gewijzigd door bitchknoop op woensdag 15 augustus 2007 @ 21:02 ]

woensdag 15 augustus 2007, 20:55 uur #2

jlve

- in de toekomstige tijd inderdaad. foto Aangepast, bedankt - foto

woensdag 15 augustus 2007, 21:16 uur #3

Botterboy

Quote:
Op woensdag 15 augustus 2007 20:53 uur schreef bitchknoop het volgende:
nou, dan ik alvast zeggen, 2007 hebben ze niet gehaald. volgend jaar weer een kans
edit & ontopic: dan gaat het niet lang duren voor bekend wordt dat Spyker het B-team wordt van Ferrari

Ze zouden sowieso pas in 2008 mee mogen doen

donderdag 16 augustus 2007, 09:10 uur #4

ziggyziggyziggy

wisselwachter, vlaggenzwaaier

Quote:
Op woensdag 15 augustus 2007 21:16 uur schreef Botterboy het volgende:
[...]
Ze zouden sowieso pas in 2008 mee mogen doen

Dat was inderdaad altijd al het plan. Die hele inschrijving voor nieuwe teams was voor 2008, als het nieuwe Concorde Agreement ingaat.

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>

donderdag 16 augustus 2007, 10:05 uur #5

Xaobotnik

KABLAAHHHH!!

Quote:
Op woensdag 15 augustus 2007 20:53 uur schreef bitchknoop het volgende:
edit & ontopic: dan gaat het niet lang duren voor bekend wordt dat Spyker het B-team wordt van Ferrari

En waarom dat dan? Al staat Spyker in de uitverkoop, niets wijst erop dat Ferrari geinteresseerd is in een B-team. Een extra team kost veel bronnen, nl. tijd, geld en mensen. Waarom zou je dit überhaupt willen?

donderdag 16 augustus 2007, 10:22 uur #6

ArcticBlizzard

Omdat je daarmee in 1 keer de testmogelijkheden verdubbelt. JE twee keer zoveel feedback krijgt enz.

I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces

donderdag 16 augustus 2007, 10:23 uur #7

Ared

Quote:
Op donderdag 16 augustus 2007 10:05 uur schreef Xaobotnik het volgende:
[...]
En waarom dat dan? Al staat Spyker in de uitverkoop, niets wijst erop dat Ferrari geinteresseerd is in een B-team. Een extra team kost veel bronnen, nl. tijd, geld en mensen. Waarom zou je dit überhaupt willen?

omdat je per team maximale testkilometers hebt - twee teams is 2x zo veel testen. Plus meer data uit vrije trainingen, een kweekvijver voor talent, vergelijkingsmateriaal tov je topteam, gedeelde ontwikkelingskosten (je ontwikkelt 1 chassis, maar kunt er vier volplakken met sponsorstickers) etc. etc. etc.

naarmate Mosley de sport steeds goedkoper maakt, moeten de topteams hun geld toch ergens aan kwijt, en als ze voordeel kunnen halen uit een tweede team...

donderdag 16 augustus 2007, 12:33 uur #8

kikkererwt

En dat is maar goed ook, dat ze de start van 2008 als doel hebben. Als je dan als team mag starten in de F1 dan moet je dat natuurlijk ook wel doen. Ik meen dat er 7 of 8 andere gegadigden waren om met een nieuw team te komen! Het verbaast me nog steeds dat er maar 1 nieuw team mag komen trouwens, wat mij betreft hadden er nog 2 of 3 bij gekomen. Meer is denk ik niet te doen, omdat dan het aantal wagens op de baan te groot is. Maar ik meen dat er vroeger in de 80-90'er jaren ook 15 of 16 teams waren. Je had toen nog wel de voorkwalificatie, en volgens mij vielen er dan 4 wagens af, dus reden er zo'n 28 rond tijdens een race.

donderdag 16 augustus 2007, 14:04 uur #9

Ared

Quote:
Op donderdag 16 augustus 2007 12:33 uur schreef kikkererwt het volgende:
En dat is maar goed ook, dat ze de start van 2008 als doel hebben. Als je dan als team mag starten in de F1 dan moet je dat natuurlijk ook wel doen. Ik meen dat er 7 of 8 andere gegadigden waren om met een nieuw team te komen! Het verbaast me nog steeds dat er maar 1 nieuw team mag komen trouwens, wat mij betreft hadden er nog 2 of 3 bij gekomen. Meer is denk ik niet te doen, omdat dan het aantal wagens op de baan te groot is. Maar ik meen dat er vroeger in de 80-90'er jaren ook 15 of 16 teams waren. Je had toen nog wel de voorkwalificatie, en volgens mij vielen er dan 4 wagens af, dus reden er zo'n 28 rond tijdens een race.

sinds de jaren tachtig reden er altijd 26, daarvoor weet ik eigenlijk niet. Er mochten er dan 30 aan de kwalificatie meedoen, dus de beroerdste teams moesten op vrijdagochtend voorkwalificeren. Sneu was dat. Met de huidige budgetten kun je gewoon niet riskeren om 50-100 miljoen per jaar te investeren, zonder garantie dat je ook mag starten. Daarnaast zijn alle pitgebouwen gebouwd voor max 12 teams, als het er opeens meer worden moeten al die circuits weer verbouwen...

donderdag 16 augustus 2007, 14:17 uur #10

Bluurgh

volgens mij was dat ongelimiteerd eind jaren '80.

aan de GP van Portugal '89 deden 39 auto's mee, waarvan er 9 afvielen na de prequalificatie en 4 na de echte qualificatie (max 26 starters dus wel)

13 wegvallende auto's, dat is niet niks trouwens.

donderdag 16 augustus 2007, 14:39 uur #11

Ared

Quote:
Op donderdag 16 augustus 2007 14:17 uur schreef Bluurgh het volgende:
volgens mij was dat ongelimiteerd eind jaren '80.
aan de GP van Portugal '89 deden 39 auto's mee, waarvan er 9 afvielen na de prequalificatie en 4 na de echte qualificatie (max 26 starters dus wel)
13 wegvallende auto's, dat is niet niks trouwens.

Inderdaad 39 ingeschreven auto's. Team met één auto (EuroBrun), Coloni, Onyx, Rial... heeft toch wel voor- en nadelen dat het niet meer zoals toen is.

Maar als ik die inschrijvingen bekijk vind ik wel dat het tijd wordt voor Grand Prix Legends 2: 1980-1990.
foto

donderdag 16 augustus 2007, 14:48 uur #12

kikkererwt

Quote:
Op donderdag 16 augustus 2007 14:04 uur schreef Ared het volgende:
[...]
sinds de jaren tachtig reden er altijd 26, daarvoor weet ik eigenlijk niet. Er mochten er dan 30 aan de kwalificatie meedoen, dus de beroerdste teams moesten op vrijdagochtend voorkwalificeren. Sneu was dat. Met de huidige budgetten kun je gewoon niet riskeren om 50-100 miljoen per jaar te investeren, zonder garantie dat je ook mag starten. Daarnaast zijn alle pitgebouwen gebouwd voor max 12 teams, als het er opeens meer worden moeten al die circuits weer verbouwen...

Je hebt zeker een punt voor wat betreft het verbouwen van circuits in verband met een tekort aan pitboxen... maarre.. toch lijkt me het helemaal niet verkeerd om er twee of drie teams bij te krijgen. Hoe meer auto's op de baan tijdens een race, hoe meer inhaalacties en bijbehorend spektakel.

Reageer zelf