Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

DTM-test Frijns bij Mercedes

Catatafish

Robin Frijns heeft op het circuit van Estoril een DTM-test voor Mercedes-Benz afgewerkt. De Limburger was door de Duitse fabrikant uitgenodigd naar aanleiding van zijn sterke optreden in de World Series by Renault, waarin hij afgelopen seizoen kampioen werd.

Frijns werd onlangs als derde- en reservecoureur aangesteld bij Sauber. Een garantie voor veel kilometers is dit niet. Esteban Gutierrez reed het afgelopen seizoen namelijk alleen de eerste vrije training van India, omdat Sergio Perez zich niet lekker voelde. Ook mag er tijdens het seizoen niet getest worden.

"Ik heb zo hard mogelijk gereden en we zullen wel zien waar het toe leidt", aldus Frijns na zijn geheime sessie van afgelopen week.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

7 reacties

donderdag 13 december 2012, 14:17 uur #1

Netsplitter

#jesuisMasi

Hopelijk tot iets moois voor 'm.

OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.

donderdag 13 december 2012, 18:32 uur #2

Flixer

Hmm, DTM heb ik nooit serieus genomen als opstapje naar de F1. Ten eerste heeft het vrij weinig te maken met de F1, omdat het dichte toerwagens zijn in plaats van open formule auto's. Bovendien is het erg lastig om in te stappen als nieuwkomer (coureurs hebben meerdere seizoenen nodig om zich als kampioenskandidaat te kunnen profileren), waardoor het vaak 3-4 jaar duurt voordat een coureur de overstap maakt naar de F1, waar de GP2 je de mogelijkheid geeft om vaak na 2 jaar al de overstap te maken. Bovendien is het een klasse waar je meestal naartoe gaat ná je F1 carriere (Coulthard, R.Schumacher, Jean Alesi, etc). Daarnaast lukt het veel DTM coureurs niet om een blijvende F1 coureur te worden (kijk maar naar Albers, en ook voor Di Resta vrees ik). Ook het feit dat de DTM een aparte kalender, los van de F1 heeft, alwaar de GP2 in het voorprogramma rijdt van de F1, zodat je geen conflicterende agenda's hebt.

Mijn devies: ga naar een GP2 team dat in de middenmoot rondrijd, laat daar zien dat je een goede coureur bent door een paar podiumplaatsen te snaaien, maak vervolgens de overstap naar een topteam in de GP2 en pak dat kampioenschap. Dan staan de deuren voor je open in de F1, en kan hij allicht bij teams als Lotus, Sauber en Force 1ndia instappen. En natuurlijk Sauber.

Hij is nog jong, dat is zijn voordeel, maar de DTM is denk ik geen goede stap voor hem. Hij moet in de spotlights van de F1 blijven.

donderdag 13 december 2012, 20:59 uur #3

Sinister-D-

NL'er in België

quote:
Op donderdag 13 december 2012 @ 18:32 schreef Flixer het volgende:
Hmm, DTM heb ik nooit serieus genomen als opstapje naar de F1. Ten eerste heeft het vrij weinig te maken met de F1, omdat het dichte toerwagens zijn in plaats van open formule auto's. Bovendien is het erg lastig om in te stappen als nieuwkomer (coureurs hebben meerdere seizoenen nodig om zich als kampioenskandidaat te kunnen profileren), waardoor het vaak 3-4 jaar duurt voordat een coureur de overstap maakt naar de F1, waar de GP2 je de mogelijkheid geeft om vaak na 2 jaar al de overstap te maken. Bovendien is het een klasse waar je meestal naartoe gaat ná je F1 carriere (Coulthard, R.Schumacher, Jean Alesi, etc). Daarnaast lukt het veel DTM coureurs niet om een blijvende F1 coureur te worden (kijk maar naar Albers, en ook voor Di Resta vrees ik). Ook het feit dat de DTM een aparte kalender, los van de F1 heeft, alwaar de GP2 in het voorprogramma rijdt van de F1, zodat je geen conflicterende agenda's hebt.

Mijn devies: ga naar een GP2 team dat in de middenmoot rondrijd, laat daar zien dat je een goede coureur bent door een paar podiumplaatsen te snaaien, maak vervolgens de overstap naar een topteam in de GP2 en pak dat kampioenschap. Dan staan de deuren voor je open in de F1, en kan hij allicht bij teams als Lotus, Sauber en Force 1ndia instappen. En natuurlijk Sauber.

Hij is nog jong, dat is zijn voordeel, maar de DTM is denk ik geen goede stap voor hem. Hij moet in de spotlights van de F1 blijven.

Mwa, de GP2 was dit jaar ook niet veel meer van over qua talenten wat je er zou verwachten. Die zaten juist in de WSR. Die ~~jongens~~ mannen wat nu in de GP2 rondrijden, rijden er al een aantal jaren, of zitten er juist omdat de GP2 de reputatie te hebben als kweekvijver en daardoor de jongens met geld aantrok ipv de talenten.

De teams hebben niet voor niets hun jeugd in de WSR rondrijden, zoals Bird, Bianchi, Magnussen JR., en Da Costa niet te vergeten. Het is niet voor niets dat Valsecchi geen stoeltje heeft bemachtigd, omdat de F1 teams ook weten dat de lichting niet sterk is het laatste jaar.

Wat dat betreft zou de gp2 ook meer een stap opzij, of misschien zelfs een miniem stapje terug, zijn als je het vergelijkt met zijn WSR jaar ipv vooruit.

Inwoner van Verenigd Limburgia! \[i\]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.\[/i\]

donderdag 13 december 2012, 21:09 uur #4

Flixer

quote:
Op donderdag 13 december 2012 @ 20:59 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
Mwa, de GP2 was dit jaar ook niet veel meer van over qua talenten wat je er zou verwachten. Die zaten juist in de WSR. Die ~~jongens~~ mannen wat nu in de GP2 rondrijden, rijden er al een aantal jaren, of zitten er juist omdat de GP2 de reputatie te hebben als kweekvijver en daardoor de jongens met geld aantrok ipv de talenten.

De teams hebben niet voor niets hun jeugd in de WSR rondrijden, zoals Bird, Bianchi, Magnussen JR., en Da Costa niet te vergeten. Het is niet voor niets dat Valsecchi geen stoeltje heeft bemachtigd, omdat de F1 teams ook weten dat de lichting niet sterk is het laatste jaar.

Wat dat betreft zou de gp2 ook meer een stap opzij, of misschien zelfs een miniem stapje terug, zijn als je het vergelijkt met zijn WSR jaar ipv vooruit.

Des te gemakkelijker voor Frijns om te presteren? WSR rijdt in het DTM voorprogramma, misschien dat de GP2 niet per se beter is, het is iig wel in het F1 programma. Allicht dat Da Costa, Bianchi, Magnussen Jr. en Bird ook naar de GP2 overstappen. In dat geval zeg ik: ga naar die GP2 en blijf bewijzen dat je beter bent. Bird zit al goed bij Mercedes, Da Costa bij Red Bull en Bianchi bij Ferrari. Als je ze blijft verslaan, zullen die teams zich toch even achter de oren krabben.

Misschien een vergelijkbare positie tussen Heidfeld en Raikkonen bij Sauber in 2001. Heidfeld zat in het McLaren-Mercedes opleidings programma, terwijl Raikkonen vanuit het niks kwam. Heidfeld zou naar McLaren gaan als opvolger van Hakkinen, totdat Raikkonen 'sneller' bleek. (niet in resultaten, maar Heidfeld reed al een paar jaar F1)

donderdag 13 december 2012, 21:22 uur #5

Sinister-D-

NL'er in België

quote:
Op donderdag 13 december 2012 @ 21:09 schreef Flixer het volgende:
[..]

Des te gemakkelijker voor Frijns om te presteren? WSR rijdt in het DTM voorprogramma, misschien dat de GP2 niet per se beter is, het is iig wel in het F1 programma. Allicht dat Da Costa, Bianchi, Magnussen Jr. en Bird ook naar de GP2 overstappen. In dat geval zeg ik: ga naar die GP2 en blijf bewijzen dat je beter bent. Bird zit al goed bij Mercedes, Da Costa bij Red Bull en Bianchi bij Ferrari. Als je ze blijft verslaan, zullen die teams zich toch even achter de oren krabben.

Misschien een vergelijkbare positie tussen Heidfeld en Raikkonen bij Sauber in 2001. Heidfeld zat in het McLaren-Mercedes opleidings programma, terwijl Raikkonen vanuit het niks kwam. Heidfeld zou naar McLaren gaan als opvolger van Hakkinen, totdat Raikkonen 'sneller' bleek. (niet in resultaten, maar Heidfeld reed al een paar jaar F1)

WSR rijdt niet in het voorprogramma van de DTM, maar hebben hun volledig eigen opgezette (en zeer gaaf) weekend. F2 rijdt in het voorprogramma. Bianchi en Bird hebben al in de GP2 met afwisselend succes gereden, dus die zullen daar waarschijnlijk niet zo rap meer naar teruggaan gaan. Weg vergelijkingsmateriaal

Da Costa is daarbij waarschijnlijk een maatje te groot voor Frijns.

En als je bv eens kijkt naar de kalender, F1 en DTM rijden nauwelijks samen. Enkel het eerste weekend van juli, toevallig ook de Duitse GP dan

Zo kun je je mooi op beide activiteiten apart concentreren. Itt een GP2/F1 weekend, waarbij hij zowel bij Sauber en een GP2 team zo goed als overal aanwezig zou moeten zijn qua meetings en de rest van de tralalala.

Denk dat beide zo wel zijn voordelen heeft, wat daarbij het zwaarste doorweegt is iets wat wij toch niet voor iemand kunnen beslissen

Inwoner van Verenigd Limburgia! \[i\]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.\[/i\]

donderdag 13 december 2012, 21:26 uur #6

Flixer

quote:
Op donderdag 13 december 2012 @ 21:22 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]

WSR rijdt niet in het voorprogramma van de DTM, maar hebben hun volledig eigen opgezette (en zeer gaaf) weekend. F2 rijdt in het voorprogramma. Bianchi en Bird hebben al in de GP2 met afwisselend succes gereden, dus die zullen daar waarschijnlijk niet zo rap meer naar teruggaan gaan. Weg vergelijkingsmateriaal Da Costa is daarbij waarschijnlijk een maatje te groot voor Frijns.

En als je bv eens kijkt naar de kalender, F1 en DTM rijden nauwelijks samen. Enkel het eerste weekend van juli, toevallig ook de Duitse GP dan Zo kun je je mooi op beide activiteiten apart concentreren. Itt een GP2/F1 weekend, waarbij hij zowel bij Sauber en een GP2 team zo goed als overal aanwezig zou moeten zijn qua meetings en de rest van de tralalala.

Denk dat beide zo wel zijn voordelen heeft, wat daarbij het zwaarste doorweegt is iets wat wij toch niet voor iemand kunnen beslissen

Hmm, okee, dan herinner ik me dat verkeerd. Echter, dat je je op beide activiteiten apart kan concentreren zie ik niet als een voordeel. Ene weekend paraat staan voor de DTM, het andere weekend voor Sauber... Hoewel autocoureur me een leuk baantje lijkt, lijkt het me dat de continue bezigheid met de sport je op den duur opbreekt; geen tijd om je jetlags uit te slapen, continu in de weer zijn...

Ik vind DTM een leuke raceklasse, maar het heeft weinig doorgroei mogelijkheden naar de F1, en daar blijf ik bij.

vrijdag 14 december 2012, 14:10 uur #7

Sabata

Het gaat hem ook niet om doorgroeien. Ten eerste heeft Frijns het geld niet: 1.2 miljoen voor een zitje, 2 miljoen voor een topzitje. Daar kunnen alleen rijkeluiszoontjes of coureurs met suikerooms van het niveau Slim aan voldoen. Ten tweede heeft Frijns heeft zelf al aangegeven niet in de GP2 te WILLEN rijden, omdat hij er niets meer te winnen heeft.

WSR zat dit jaar qua snelheid en downforce al heel dicht tegen de GP2 aan en als je kijkt naar het deelnemersveld is GP2 alleen publicitair gezien een goede stap, want qua competitie is het gewoon een stap terug. En Frijns zoekt geen spotlight, hij zoekt competitie. De DTM heeft voor Paul di Resta een leuk platform opgeleverd om hem bezig te houden terwijl hij niet in de F1 kon testen, en Frijns manager Werner Heinz heeft nog altijd goede contacten in die klasse. Als over een paar jaar de DTM en de Japanse Super GT hetzelfde regelement krijgen, kunnen er ook DTM-wagens aan SuperGT races meedoen. Opent een compleet nieuwe set mogelijkheden (denk eens aan Tom Coronel). Ik zeg doen!!

"Und Niemals Vergessen - Eisern Union!"

Reageer zelf