Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Testdag 16-05-2007

Joris (RenikNL)

In de tweede testdag op het circuit van Paul Ricard was wederom Lewis Hamilton de snelste man. Christijan Albers moest vandaag de auto delen met teamgenoot Adrian Sutil en was een fractie sneller dan de Duitser.

Uitslag testdag 16-05-2007 Paul Ricard:

Pos.	Rijder	Team	Tijd	Ronden
1	L. Hamilton	McLaren	01:05.614	133
2	F. Massa	Ferrari	01:05.755	107
3	R. Kubica	BMW	01:06.185	140
4	D. Coulthard	Red Bull	01:06.201	137
5	T. Sato	Super Aguri	01:06.281	116
6	H. Kovalainen	Renault	01:06.302	161
7	R. Barrichello	Honda	01:06.516	103
8	A. Wurz	Williams	01:06.576	106
9	R. Schumacher	Toyota	01:06.598	111
10	S. Bourdais	Scuderia Toro Rosso	01:07.743	142
11	C. Albers	Spyker F1	01:07.946	66
12	A. Sutil	Spyker F1	01:08.134	67

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

13 reacties

donderdag 17 mei 2007, 09:58 uur #1

Bernard0s

Nulla Tenaci Invia Est Via

Het gat is opeens veel kleiner, opvallend. Hamilton zal wel heel licht zijn geweest op testdag 1.

Spyker zit er niet heel beroerd bij, gaat stukje bij beetje beter.

Nulla Tenaci Invia Est Via

donderdag 17 mei 2007, 10:17 uur #2

RenikNL

Het is ook net wat die Gascoyne zegt, een paar jaar terug reed je nog gewoon goed in het middenveld mee als je 2,5 seconden op de leider moest toegeven.

donderdag 17 mei 2007, 10:18 uur #3

Denman1984

Dus Albers en Sutil in de zelfde wagen en Albers is 2 tienden sneller... Oke, het zal wel weer niks zeggen, maar als ze met hun eigen wagen rijden dan was Sutil meestal sneller.

Dus is Sutil misschien niet perse sneller dan Albers, maar weet hij wel beter hoe hij zijn wagen moet afstellen.

Of zie ik dat weer verkeerd.

donderdag 17 mei 2007, 10:22 uur #4

RenikNL

Quote:
Op donderdag 17 mei 2007 10:18 uur schreef Denman1984 het volgende:
Dus Albers en Sutil in de zelfde wagen en Albers is 2 tienden sneller... Oke, het zal wel weer niks zeggen, maar als ze met hun eigen wagen rijden dan was Sutil meestal sneller.
Dus is Sutil misschien niet perse sneller dan Albers, maar weet hij wel beter hoe hij zijn wagen moet afstellen.
Of zie ik dat weer verkeerd.

Wat ik heb gelezen is dat de nieuwe wagen (of banden) erg goed bij de rijstijl van Sutil past en wat minder bij die van Albers. Dat kan natuurlijk wel een verschil maken.

Hetzelfde zag je vorig jaar bij Toyota. In het begin van het seizoen was Trulli steeds de snelste. Toen kwamen ze met een nieuwe wagen en was Ralf de beste.

donderdag 17 mei 2007, 10:25 uur #5

Bernard0s

Nulla Tenaci Invia Est Via

Quote:
Op donderdag 17 mei 2007 10:17 uur schreef RenikNL het volgende:
Het is ook net wat die Gascoyne zegt, een paar jaar terug reed je nog gewoon goed in het middenveld mee als je 2,5 seconden op de leider moest toegeven.

Ja klopt. Mede door het technisch reglement zijn de verschillen zo klein geworden.

Volgend jaar zullen ze wel weer groter worden met onder andere de afschaffing van launch control. Nu moeten ze nog traction control weghalen.

Nulla Tenaci Invia Est Via

donderdag 17 mei 2007, 10:28 uur #6

XyritZz

Quote:
Op donderdag 17 mei 2007 10:25 uur schreef Bernard0s het volgende:
[...]
Ja klopt. Mede door het technisch reglement zijn de verschillen zo klein geworden.
Volgend jaar zullen ze wel weer groter worden met onder andere de afschaffing van launch control. Nu moeten ze nog traction control weghalen.

Launch Control is al een paar jaar verboden, maar doordat Traction Control er nog steeds is merk je er weinig van bij de starts.

Traction Control word volgend jaar afgeschaft, omdat elk team dan een ECU van Microsoft in de auto heeft. De FIA kan nu dus eindelijk controleren op verboden software, iets wat ze in het verleden niet konden.

(Juist doordat de FIA het niet kon controleren is Traction Control ooit legaal geworden.)

donderdag 17 mei 2007, 10:47 uur #7

MIster911

Quote:
Op donderdag 17 mei 2007 10:18 uur schreef Denman1984 het volgende:
Dus Albers en Sutil in de zelfde wagen en Albers is 2 tienden sneller... Oke, het zal wel weer niks zeggen, maar als ze met hun eigen wagen rijden dan was Sutil meestal sneller.
Dus is Sutil misschien niet perse sneller dan Albers, maar weet hij wel beter hoe hij zijn wagen moet afstellen.
Of zie ik dat weer verkeerd.

sutil reed in de ochten en dat is toch wel een nadeel

donderdag 17 mei 2007, 13:03 uur #8

arexes

Oei LALA

Quote:
Op donderdag 17 mei 2007 10:47 uur schreef MIster911 het volgende:
[...]
sutil reed in de ochten en dat is toch wel een nadeel

2 tienden is toch wel een 'groot' verschil.

Een pessimist is een goed geinformeerde optimist.

donderdag 17 mei 2007, 13:40 uur #9

Xaobotnik

KABLAAHHHH!!

Quote:
Op donderdag 17 mei 2007 10:28 uur schreef XyritZz het volgende:
[...]
(Juist doordat de FIA het niet kon controleren is Traction Control ooit legaal geworden.)

Inderdaad. Sommige teams werd het zelfs van gedacht dat ze het gebruikte. Zo was het (naar ik aanneem Sauber, maar het kon iemanda nders zijn) een team dat software overnam van Ferrari dat meende delen van tractioncontrole tegen te komen.

donderdag 17 mei 2007, 16:06 uur #10

Modest71

Nulla tenaci invia est via

"ECU van Microsoft"

Lol,

Onboard: "Guys.. I have a blue screen, where is the ANY key?"

donderdag 17 mei 2007, 17:19 uur #11

XyritZz

Quote:
Op donderdag 17 mei 2007 13:40 uur schreef Xaobotnik het volgende:
[...]
Inderdaad. Sommige teams werd het zelfs van gedacht dat ze het gebruikte. Zo was het (naar ik aanneem Sauber, maar het kon iemanda nders zijn) een team dat software overnam van Ferrari dat meende delen van tractioncontrole tegen te komen.

Lijkt me ergens vreemd dat Sauber dit naar buiten zou brengen, aangezien ze in die tijd versnellingsbak en motor van Ferrari kregen, en een iets aangepast chassis van een jaar oud.

Overigens klopt het wel dat vooral Ferrari beschuldigd werd van het illegaal gebruiken van Traction Control.

Quote:
Op donderdag 17 mei 2007 16:06 uur schreef Modest71 het volgende:
"ECU van Microsoft"
Lol,
Onboard: "Guys.. I have a blue screen, where is the ANY key?"

Soweej, jij bent té grappig gewoon! Nog grappiger is dat de beruchte BSOD's zelden door MS Software veroorzaakt worden, maar door slechte drivers, en kwaadaardige software.

donderdag 17 mei 2007, 17:37 uur #12

Modest71

Nulla tenaci invia est via

Laten we over MS maar niet discusseren...

Wat ik wel hoorde is dat McLaren dit met MS gaat doen (ECU).
Geeft dat geen voordeel aan McLaren?

donderdag 17 mei 2007, 17:40 uur #13

JB83

Bierliefhebber

Quote:
Op donderdag 17 mei 2007 17:19 uur schreef XyritZz het volgende:
[...]
Soweej, jij bent té grappig gewoon! Nog grappiger is dat de beruchte BSOD's zelden door MS Software veroorzaakt worden, maar door slechte drivers, en kwaadaardige software.

Ontwikkeld door Microsoft. foto

Carpe diem non absque cerevisia et feminae.

Reageer zelf