Nieuws
Autoverkopen weer verder ingezakt
Autodealers hebben in augustus fors minder auto's verkocht dan in die maand vorig jaar. De verkoopcijfers daalden met 9,1 procent. Nog geen 26 duizend auto's werden in augustus op kenteken gezet. Brancheverenigingen RAI en Bovag meldden dat dinsdag.
Dit jaar is tot nu toe allesbehalve succesvol voor de autobranche. Tot en met augustus werden iets meer dan 254.000 auto's geregistreerd. Dat zijn er 5,7 procent minder dan in de eerste acht maanden van vorig jaar.
De verkoopcijfers vallen al maanden tegen. In juli viel de daling van twee procent op jaarbasis nog mee, maar in juni leverde de branche nog zes procent in.
Als je een beetje systeem erin wil hebben dat automatisch met je telefoon verbindt en een schermpje mag je even een paar duizend euro ophoesten. Een tablet + telefoon is een heel stuk goedkoper. Maar voor een automerk opeens verschrikkelijk duur.
Alleen al het rijbewijs halen is best aan de prijs.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
motorrijbewijs: 1 les van een half uurtje...
Ach wat was het vroeger toch allemaal simpel he?
dan geluk met traject, hier kan ik voor kosten van treinkaartje makkelijk met auto op en neer.
Rij dagelijks op de scooter of fiets en deed al ruim 2 jaar zonder auto maar heb vorige week toch weer een klein autootje gekocht ivm de vele regen.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Die systemen van de fabrikanten zelf zijn al jaren veel te duur.
Maar wel voor septemberverkopen dan.
[ Bericht gewijzigd door Bayswater op dinsdag 2 september 2014 @ 13:03 ]
Orthodox dreams and symbolic myths
From feudal serf to spender
This wonderful world of purchase
El Coño
ウイスキー
Orthodox dreams and symbolic myths
From feudal serf to spender
This wonderful world of purchase
Reken je de kosten van de bus/tram of taxi mee, dan ziet het plaatje er al anders uit.
Ik betaal 35 euro vaste lasten per maand en mijn auto rijd 1 op 14.
Onderhoud zit ik op ongeveer 200 euro per jaar en de afschrijving is 0.
en weet dat de extra kosten ook erg veel zijn.
om met trein te gaan kost voor mij iets meer en heb er een auto bij die ik voor andere ritjes kan gebruiken.
Daarom dat VEEL goedkoper.
kan het me bijna niet voorstellen
zeker niet met de kosten van het "openbaar" vervoer.
maar 318 euro kan ik veel voor rijden.
Wel geluk met onderhoudt, kan veel zelf en anders wordt goedkoop gedaan, (soort van ruilhandel)
En zal ook aan wat voor auto liggen.
Wat ik wil zeggen is dat het openbaar vervoer veels te duur is.
VEELS te DUUR
Afschrijving is eigenlijk nooit 0 of vervang je je auto nooit? Of verwacht je exact hetzelfde voor je auto terug te krijgen dan je ervoor betaald hebt? Dan is ie waarschijnlijk niet duurder geweest dan 500 euro, in dat geval zullen je reparatiekosten wel iets hoger liggen gok ik zo
Even simpel voorbeeldje,
Mijn woon-werk afstand is 21 km met de auto, pak ik het OV dan moet ik met de metro en dan met de tram, kosten totaal met het OV: ¤ 3,18
Ga ik met de auto (een 1 op 20 rijdende suzuki alto) dan kom ik op alleen aan benzine al op ¤ 3,50 uit. Die rit zou jou dus alleen aan benzine al bijna 5 euro kosten. En nog het feit dat je elke maand al 51 euro kwijt bent aan vaste lasten + onderhoud.
Nee kom maar met een goed voorbeeld waarin het OV dan duurder zou zijn want dat is gewoon écht niet zo. Niet als je met 1 persoon reist.
Dat er tig duizend andere redenen zijn om niet met het OV te gaan: Helemaal mee eens, maar kosten is er daar geen van.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Orthodox dreams and symbolic myths
From feudal serf to spender
This wonderful world of purchase
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Het klopt dat ze soms tegen vrijwel kostprijs verkopen. Dat geldt zeker voor leasemaatschappijen die een standaardkorting krijgen.
De winst bij een autoberdrijf komt niet uit de verkoop maar uit de werkplaats.
met het OV.
Met de auto kost je die reis afhankelijk van je auto tussen de € 3,15 (1 op 20 rijdend spaardieseltje) en een kleine 5 euro (1 op 15 rijdende benzine auto )
Moet je ook nog met de bus dan ben je € 5,45 kwijt met het OV en is dus nagenoeg even duur als een gemiddelde benzine auto.
En even voor de goede orde: Dan reken ik ALLEEN brandstofkosten wat natuurlijk absoluut niet eerlijk is aangezien je bij het OV voor alles meebetaald.
Een beetje auto heeft al snel 300 euro per jaar aan onderhoud nodig, kost wegenbelasting en verzekering, schrijft af (varierend van 0 tot 10.000 euro per jaar afhankelijk van de auto maar een euro of 100 a 200 ben je zelfs voor de allergoedkoopste auto wel kwijt) .
Dus zelfs al rij je extreem goedkoop auto dan ben je alsnog een euro of 100 per maand kwijt aan vaste lasten.
gemiddeld rijden we in dit land een kleine 15.000 km per jaar dus per kilometer ben je dus ook nog minimaal 8 cent per kilometer kwijt aan onderhoud en vaste lasten.
Dan kost die rit je dus € 3,36 extra, dat maakt de rit minimaal 6,51 en maximaal 8 euro
het OV kost je maximaal € 5,45
Wat was er precies goedkoper?
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
En ja dan kost het €5,- meer maar heb wel effectief een uur meer kantoortijd wat dus neerkomt op €35,- euro meer.
Orthodox dreams and symbolic myths
From feudal serf to spender
This wonderful world of purchase
Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken