Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Briatore: "Hamilton had zwarte vlag moeten krijgen"

Peterselieman

Volgens Flavio Briatore is Lewis Hamilton niet zwaar genoeg gestraft voor het inhalen van de safety car tijdens de Grand Prix van Europa. De voormalige teambaas van Renault vindt dat de Brit gediskwalificeerd had moeten worden.

"De regels zijn er niet duidelijk over," zei Briatore tegen het Italiaanse Sky Sport 24. "Maar je kunt niet pas na twintig ronden een straf uitdelen. Dat moet binnen twee of drie ronden gebeuren. Voor het inhalen van de safety car is een zwarte vlag meer op zijn plaats. Hamilton heeft geluk dat alles wat hij doet goed voor hem uitpakt."

Hiermee steunt Briatore de roep van Ferrari en Alonso dat er naar de regels gekeken moet worden en dat de straffen zwaarder moeten worden. De Italiaan had over Ferrari iets te melden. "Wat mist Ferrari? Snelheid. Ze zitten niet op het niveau dat Red Bull en McLaren wel hebben."

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

16 reacties

woensdag 30 juni 2010, 12:03 uur #1

LuieSurinamer

AC Milan

Briatore

Gefrustreerd mannetje

The Older I Get, The Better I Was

woensdag 30 juni 2010, 12:05 uur #2

Spooky4u

Hij heeft wel gelijk.

Im hung like Einstein
And Smart as a Horse

woensdag 30 juni 2010, 12:10 uur #3

Yngwie

quote:
Op woensdag 30 juni 2010 @ 12:05 schreef Spooky4u het volgende:
Hij heeft wel gelijk.

Hij heeft mijns inziens helemaal geen gelijk. "De regels zijn er niet duidelijk over"... dus omdat de FIA verzaakt heeft om voor deze situatie duidelijke regels op te stellen zou een rijder er met een diskwalificatie voor moeten boeten? Of dat nou Hamilton of Alonso zou zijn, het is onzin om de rijder zo zwaar te straffen voor half werk van de FIA.

woensdag 30 juni 2010, 12:19 uur #4

Noin

quote:
Op woensdag 30 juni 2010 @ 12:10 schreef Yngwie het volgende:
[..]

Hij heeft mijns inziens helemaal geen gelijk. "De regels zijn er niet duidelijk over"... dus omdat de FIA verzaakt heeft om voor deze situatie duidelijke regels op te stellen zou een rijder er met een diskwalificatie voor moeten boeten? Of dat nou Hamilton of Alonso zou zijn, het is onzin om de rijder zo zwaar te straffen voor half werk van de FIA.

Het gaat hier wel over het inhalen van de SC. Ik vind dat net zoiets als met drank op achter het stuur kruipen. Zoiets moet gewoon kei en kei hard bestrtaft worden. Maar wat gebeurt er? Hij krijgt 30 euro boete en mag daarna gewoon wegrijden.

En dan heb ik het nog niet eens over het sportieve aspect.

woensdag 30 juni 2010, 12:46 uur #5

Yngwie

quote:
Op woensdag 30 juni 2010 @ 12:19 schreef Noin het volgende:
[..]

Het gaat hier wel over het inhalen van de SC. Ik vind dat net zoiets als met drank op achter het stuur kruipen. Zoiets moet gewoon kei en kei hard bestrtaft worden. Maar wat gebeurt er? Hij krijgt 30 euro boete en mag daarna gewoon wegrijden.

En dan heb ik het nog niet eens over het sportieve aspect.

Ho, ik zeg niet dat er niets aan gedaan moet worden. Dat het een achterlijke actie was, dat klopt. Is het zo onsportief als wat? Mee eens. Maar zolang er geen regels opgesteld zijn die aangeven wat wel/niet mag (zoals het inhalen van de SC zolang die nog in uitrijstrook van de pitlane zit), vind ik een straf zoals diskwalificatie niet kunnen.

Dus hoewel Hamilton er in dit geval inderdaad misbruik van gemaakt heeft vind ik de beslissing prima (wel VEEL te laat, daar niet van), maar moet de FIA nu wel meteen de regels aanscherpen, de teams daarvan op de hoogte stellen en per direct laten gelden.

woensdag 30 juni 2010, 13:17 uur #6

Fir3fly

Goodnight everybody!

quote:
Op woensdag 30 juni 2010 @ 12:46 schreef Yngwie het volgende:
[..]

Ho, ik zeg niet dat er niets aan gedaan moet worden. Dat het een achterlijke actie was, dat klopt. Is het zo onsportief als wat? Mee eens. Maar zolang er geen regels opgesteld zijn die aangeven wat wel/niet mag (zoals het inhalen van de SC zolang die nog in uitrijstrook van de pitlane zit), vind ik een straf zoals diskwalificatie niet kunnen.

Het werd geclassicificeerd als 'overtaking the safety car'. Bovenstaande gaat dus gewoon niet op, volgens de regels haalde Hamilton de SC in. Dat hij daar nauwelijks voor gestraft wordt is inderdaad belachelijk.

And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll

woensdag 30 juni 2010, 13:18 uur #7

sasquatsch

quote:
Op woensdag 30 juni 2010 @ 12:19 schreef Noin het volgende:
[..]

Het gaat hier wel over het inhalen van de SC. Ik vind dat net zoiets als met drank op achter het stuur kruipen. Zoiets moet gewoon kei en kei hard bestrtaft worden. Maar wat gebeurt er? Hij krijgt 30 euro boete en mag daarna gewoon wegrijden.

En dan heb ik het nog niet eens over het sportieve aspect.

Het was niet moedwillig! Het was een race naar de safetycar lijn en Hamilton verloor deze (door zijn eerdere aarzeling) met marginaal verschil. En aangezien de stewards zelf over de straf kunnen beslissen (drive-through, S&G, tijdstraf na de race), en er al eerder voor een dergelijk vergrijp een drive-through is gegeven lijkt me een drive-through volledig terecht.

Ook het feit dat het zolang duurde was te verklaren. Whiting wilde eerst de safetycar situatie achter de rug hebben en daarna duurde het even voordat hij de helicopter beelden onder ogen zag.

Probleem is dat de regels niet kloppen. Vettel had het meeste voordeel van de safetycar en daar heeft niemand het over. Er is maar een oplossing en dat is de pitsstraat afsluiten totdat iedereen achter de safetycar rijdt. Dan hoef je ook de safetycar niet meer in te halen, omdat je er geen voordeel meer uit kan halen. En nu er niet meer bijgetankt kan worden lijkt me dat geen probleem.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

woensdag 30 juni 2010, 13:22 uur #8

Da.Rock

Saluté

Is dat nou een open solicitatie bij Ferrari? Zou me niet verbazen nu er een klein beetje een crisis is daar.

. Flavio en Fernando reunited, op naar nieuwe crashgates

woensdag 30 juni 2010, 13:42 uur #9

Fir3fly

Goodnight everybody!

quote:
Op woensdag 30 juni 2010 @ 13:18 schreef sasquatsch het volgende:
[..]

Het was niet moedwillig! Het was een race naar de safetycar lijn en Hamilton verloor deze (door zijn eerdere aarzeling) met marginaal verschil.

Sterk lesje 'hoe kun je jezelf tegenspreken'.

[ Bericht gewijzigd door Fir3fly op woensdag 30 juni 2010 @ 13:53 ]

And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll

woensdag 30 juni 2010, 14:26 uur #10

Googolplexian

Think Harder!

Ja, ga de rijder straffen voor het falen van de FIA.

Calm down, please!

woensdag 30 juni 2010, 14:43 uur #11

kootje

quote:
Op woensdag 30 juni 2010 @ 14:26 schreef Googolplexian het volgende:
Ja, ga de rijder straffen voor het falen van de FIA.

De rijder maakte een bewuste keuze om erlangs te gaan. Als een politieauto jouw signaalt dat je achter hem moet blijven ga jij er toch ook niet langs?

woensdag 30 juni 2010, 15:11 uur #12

Mano_

Manomanoman..

quote:
Op woensdag 30 juni 2010 @ 13:42 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Sterk lesje 'hoe kun je jezelf tegenspreken'.

Helemaal niet. Hamilton aarzelde even of hij er langs mocht of niet, vroeg dat schijnbaar over de boordradio en gaf toen weer gas. Dat is dus niet moedwillig illegaal de SC voorbij rijden, maar denken dat het nog net kan. Groot verschil.

Scjvb Postpoetser
Fokkerblokker

woensdag 30 juni 2010, 15:14 uur #13

Mano_

Manomanoman..

quote:
Op woensdag 30 juni 2010 @ 14:43 schreef kootje het volgende:
[..]

De rijder maakte een bewuste keuze om erlangs te gaan. Als een politieauto jouw signaalt dat je achter hem moet blijven ga jij er toch ook niet langs?

Maar als de politieauto het stop-bord omhoog doet op het moment dat je hem inhaalt en er nog iemand achter je rijdt ga je er natuurlijk van uit dat dat bord voor hem is en niet voor jou.
Het punt is hier dat Hamilton zo enorm dichtbij de SC zat dat het voor hem ook onmogelijk was om te zien of hij nou net voor of achter de SC zat. Met een rotvaart zie je die centimeter niet en als zelfs de timing geen uitsluitsel kan bieden kan je het hem niet kwalijk nemen vind ik.

Dat staat dan weer los van de late bestraffing overigens.

Scjvb Postpoetser
Fokkerblokker

woensdag 30 juni 2010, 20:19 uur #14

Pwn_zoon

Dangerously Divine

De echte fout ligt niet bij Hamilton, maar bij race-control.
Waarom niet de SC de baan opgestuurd VOOR Vettel?
Ze kunnen namelijk precies zien wie waar rijd via de GPS trackers.
De wedstrijdleiding heeft gewoon geblunderd, en dat weten ze maar al te goed. Vandaar de milde straf op Hamilton.

Allmighty & Allrighty :D!
Op 16-04-2007 22:29 schreef Noodly het volgende:
ik wilde even zeggen dat ik die nickname altijd zo leuk vind :@ _O_

woensdag 30 juni 2010, 20:26 uur #15

sasquatsch

quote:
Op woensdag 30 juni 2010 @ 20:19 schreef Pwn_zoon het volgende:
De echte fout ligt niet bij Hamilton, maar bij race-control.
Waarom niet de SC de baan opgestuurd VOOR Vettel?
Ze kunnen namelijk precies zien wie waar rijd via de GPS trackers.
De wedstrijdleiding heeft gewoon geblunderd, en dat weten ze maar al te goed. Vandaar de milde straf op Hamilton.

Omdat de dokter direct naar Webber wilde, toen deze de lucht in vloog. Medical car op de baan betekent ook safetycar op de baan. En ja, dat was toevallig tussen Vettel en Hamilton.

Het echte probleem is dat rijders daardoor benadeeld worden (Alonso, Massa) en anderen bevoordeeld (Vettel, Button). De safetycar zou meteen de rijders voorbij moeten laten en pas bij Vettel iedereen achter zich houden. Dat deden ze echter pas nadat ze een hele ronde hadden gereden.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

woensdag 30 juni 2010, 23:36 uur #16

XyritZz

quote:
Op woensdag 30 juni 2010 @ 20:26 schreef sasquatsch het volgende:
[..]

Omdat de dokter direct naar Webber wilde, toen deze de lucht in vloog. Medical car op de baan betekent ook safetycar op de baan. En ja, dat was toevallig tussen Vettel en Hamilton.

Het echte probleem is dat rijders daardoor benadeeld worden (Alonso, Massa) en anderen bevoordeeld (Vettel, Button). De safetycar zou meteen de rijders voorbij moeten laten en pas bij Vettel iedereen achter zich houden. Dat deden ze echter pas nadat ze een hele ronde hadden gereden.

In zo'n geval zie ik dan liever een rode vlag + restart na 10 minuten dan een Safety Car situatie de de strijd om het podium ernstig stoort.

Het gaat uiteindelijk om de show voor de fans, en die show wordt op deze manier wel om zeep geholpen.

Reageer zelf