Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Haas koopt fabriek failliet Marussia

Peterselieman

Gene Haas mag zich de nieuwe eigenaar noemen van de fabriek van het failliete Formule 1-team Marussia. Haas wil in 2016 debuteren in de F1 en zocht een basis in Europa voor zijn team. Het hoofdkwartier is gevestigd in North Carolina, Verenigde Staten.

Afgelopen week ging een deel van de boedel van Marussia onder de hamer en Haas had interesse in enkele delen hiervan. De fabriek in Banbury viel niet onder de veiling, maar stond wel te koop. Volgens de geruchten heeft Haas naast het gebouw ook de beschikking gekregen over data en ontwerpen voor de 2015-auto van Marussia.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

6 reacties

donderdag 25 december 2014, 01:13 uur #2

SiGNe

Uitspraak: Sign

Viel te verwachten, Haas had al eerder gezegd dat ze mee willen doen volgend jaar maar hadden nog niet veel capaciteit in Europa.

Overigens kan je je afvragen of dit niet allemaal onderdeel is van een vooropgezet plan.
Ecclestone doet alles voor de poen en nu kan Haas de Amerikaanse markt weer wat meer aantrekken,
Het blijft namelijk vreemd dat Marussia geen enkel recht op prijzengeld heeft alleen omdat ze de laatste race niet hebben meegedaan.
Caterham heeft ook 2 races gemist, alleen door een crowdfundingactie deden ze wel mee met de laatste race en krijgen dus nu betaald uit de pot waar eigenlijk marussia recht op had.

Kate Moss Picture Heaven

donderdag 25 december 2014, 12:38 uur #3

sasquatsch

quote:
Op donderdag 25 december 2014 @ 01:13 schreef SiGNe het volgende:
Viel te verwachten, Haas had al eerder gezegd dat ze mee willen doen volgend jaar maar hadden nog niet veel capaciteit in Europa.

Overigens kan je je afvragen of dit niet allemaal onderdeel is van een vooropgezet plan.
Ecclestone doet alles voor de poen en nu kan Haas de Amerikaanse markt weer wat meer aantrekken,
Het blijft namelijk vreemd dat Marussia geen enkel recht op prijzengeld heeft alleen omdat ze de laatste race niet hebben meegedaan.
Caterham heeft ook 2 races gemist, alleen door een crowdfundingactie deden ze wel mee met de laatste race en krijgen dus nu betaald uit de pot waar eigenlijk marussia recht op had.

Wie welk geld krijgt is nog net bekend, maar als je ophoudt met bestaan krijg je sowieso geen geld. En of Caterham dat krijgt is nog maar de vraag.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

donderdag 25 december 2014, 14:14 uur #4

SiGNe

Uitspraak: Sign

quote:
Op donderdag 25 december 2014 @ 12:38 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Wie welk geld krijgt is nog net bekend, maar als je ophoudt met bestaan krijg je sowieso geen geld. En of Caterham dat krijgt is nog maar de vraag.

Maar je zou verwachten dat men minstens betaald krijgt voor behaalde resultaten, liefst direkt na de race afrekenen en niet pas aan het eind van het seizoen.

Ik geloof dat die regel er is gekomen zodat er geen teams kunnen zijn die slecht enkele races meedoen (en dus een wagen speciaal voor die circuits zullen maken) en dan toch het WK kunnen winnen.
Maar 3 races op het eind moeten missen wegens financiële problemen terwijl ze nog wel eigenlijk zo'n 50 miljoen aan prijzengeld en TVgeld binnen moeten krijgen is weer wat anders.

Ook de situatie met Bianchi was een uitzonderlijke situatie en men had wel meer begrip kunnen tonen voor het team.

Kate Moss Picture Heaven

vrijdag 26 december 2014, 00:45 uur #5

Pwn_zoon

Dangerously Divine

quote:
Op donderdag 25 december 2014 @ 01:13 schreef SiGNe het volgende:
Het blijft namelijk vreemd dat Marussia geen enkel recht op prijzengeld heeft alleen omdat ze de laatste race niet hebben meegedaan.

Daar is niks vreemds aan, dat is al zo sinds de jaren '90.
Er waren in de jaren '87-'92 namelijk tientallen gelukszoekers in de F1, zo waren er in 1990 nog 20 teams = 40 rijders (!).
Uiteraard konden deze niet allemaal aan de start verschijnen (maximum was 26 rijders).
Daarom waren er toen nog pre-qualificaties, hierin moest je bewijzen snel genoeg te zijn om deel te nemen aan de echte, officiele kwalificatie voor de race.
Lees daarom eens over het Andrea Moda team, Mastercard Lola, Moneytron etc.
Er waren auto's bij die 112 kilo boven het minimum gewicht zaten, auto's die 26(!) seconden van de pole zaten, de ene pay-driver na de andere kwam en ging (het kortste F1 optreden duurde slechts 800 meter).
Dit was een doorn in het oog van Bernie Ecclestone, en daarom zijn de regels aangescherpt.
Om de amateurs en gelukszoekers uit de F1 te houden (ook ivm. veiligheid) ging men verplicht stellen een borg te betalen voor het seizoen en de contractuele verplichting aan alle races deel te nemen.
Mede hierdoor zijn de ongelukken in de F1 flink gedaald, maar helaas ook wel een stukje van de charme.

Allmighty & Allrighty :D!
Op 16-04-2007 22:29 schreef Noodly het volgende:
ik wilde even zeggen dat ik die nickname altijd zo leuk vind :@ _O_

Reageer zelf