Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Bridgestone neemt afscheid van de F1

Peterselieman

Bridgestone heeft na veertien seizoenen in Abu Dhabi afscheid genomen van de Formule 1. De Japanse bandenfabrikant won in die tijd elf coureurs- en constructeurstitels en pakte 175 zeges. Vanaf volgend jaar zal Pirelli het stokje over gaan nemen.

"Op de eerste plaats willen we Sebastian Vettel van harte feliciteren met het behalen van de wereldtitel. We hebben een fantastisch seizoen achter de rug en deze zinderende finale was een mooi einde van veertien jaar aanwezigheid in de Formule 1. Ik wil alle werknemers van Bridgestone enorm bedanken, evenals al onze vrienden in de Formule 1," zei de motorsportbaas van Bridgestone Hiroshi Yasukawa.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

6 reacties

maandag 15 november 2010, 01:24 uur #1

wolferl

Ik kan niets bedenken

Doei

Ik ga ze niet missen. Er zijn tientallen rubber fabrikanten, maar er is maar 1 Vettel.

maandag 15 november 2010, 01:53 uur #3

Noin

Eigenlijk maakt het me geen zak uit of ze nou op merk A of op merk B rijden.

Wat ik hoop is dat ze volgend jaar een ander systeem invoeren.
Geen soft banden die 99% van de race mee gaan (zoals Vettel's banden op Monza).
Ik zou graag ECHTE soft banden willen zien die maximaal 25% van de rondjes mee gaan maar dan ook echt 1.5 seconden per lap sneller zijn.
Daarnaast zou ik willen dat de harde band maximaal 50% van de race uit kan houden.
Percentages mogen best veranderen en flexibel zijn maar bijvoorbeeld de race in Canada vond ik leuk en verrassend omdat de banden zo ontzettend kort mee gingen.

*eigenlijk* wil ik minimaal 2 stops per race.
Maar ja, ben bang dat de Pirelli's volgend jaar nog veel harder zijn dan de Bridgestones, want stel je toch eens voor zeg dat ze een lekke band rijden dat zou te erge anti-reclame zijn.

maandag 15 november 2010, 10:47 uur #4

XyritZz

quote:
Op maandag 15 november 2010 @ 01:53 schreef Noin het volgende:
Eigenlijk maakt het me geen zak uit of ze nou op merk A of op merk B rijden.

Wat ik hoop is dat ze volgend jaar een ander systeem invoeren.
Geen soft banden die 99% van de race mee gaan (zoals Vettel's banden op Monza).
Ik zou graag ECHTE soft banden willen zien die maximaal 25% van de rondjes mee gaan maar dan ook echt 1.5 seconden per lap sneller zijn.
Daarnaast zou ik willen dat de harde band maximaal 50% van de race uit kan houden.
Percentages mogen best veranderen en flexibel zijn maar bijvoorbeeld de race in Canada vond ik leuk en verrassend omdat de banden zo ontzettend kort mee gingen.

*eigenlijk* wil ik minimaal 2 stops per race.
Maar ja, ben bang dat de Pirelli's volgend jaar nog veel harder zijn dan de Bridgestones, want stel je toch eens voor zeg dat ze een lekke band rijden dat zou te erge anti-reclame zijn.

Ik ben het wel met je eens, door de banden korter mee te laten gaan denk ik dat er meer tactische keuzes mogelijk zijn.

Ik vond het jaren terug bijvoorbeeld prachtig om in de tijd van de 2 en 3 stoppers ineens Ferrari te zien winnen met een 4 stop strategie. Ik zat toen echt te kijken naar de wedstrijd en dacht.. wtf doen die nou weer.

Aan de andere kant is dat volgens mij juist wat de FIA niet wil, ze willen minder strategie en daardoor minder 'inhalen' via de pitstraat. De strijd willen ze op de baan zien.

Als toeschouwer wil ik het liefst beiden, veel actie in de pits met risico op flink tijdverlies bij het kleinste foutje en daarnaast ook nog inhaalacties op de baan. Maar dat is kennelijk te veel gevraagd

maandag 15 november 2010, 10:56 uur #5

Silvain

quote:
Op maandag 15 november 2010 @ 10:47 schreef XyritZz het volgende:
[..]
Aan de andere kant is dat volgens mij juist wat de FIA niet wil, ze willen minder strategie en daardoor minder 'inhalen' via de pitstraat. De strijd willen ze op de baan zien.

Dit zagen we met name terug bij Kubica en Koba. Was een genot om naar te kijken.

maandag 15 november 2010, 11:24 uur #6

Olle.

It's OK you fool!

quote:
Op maandag 15 november 2010 @ 10:47 schreef XyritZz het volgende:
[..]

Ik ben het wel met je eens, door de banden korter mee te laten gaan denk ik dat er meer tactische keuzes mogelijk zijn.

Ik vond het jaren terug bijvoorbeeld prachtig om in de tijd van de 2 en 3 stoppers ineens Ferrari te zien winnen met een 4 stop strategie. Ik zat toen echt te kijken naar de wedstrijd en dacht.. wtf doen die nou weer.

Aan de andere kant is dat volgens mij juist wat de FIA niet wil, ze willen minder strategie en daardoor minder 'inhalen' via de pitstraat. De strijd willen ze op de baan zien.

Als toeschouwer wil ik het liefst beiden, veel actie in de pits met risico op flink tijdverlies bij het kleinste foutje en daarnaast ook nog inhaalacties op de baan. Maar dat is kennelijk te veel gevraagd

De FIA wil meer richting dat de courreur meer moet doen en dat de auto's gelijkwaardiger worden.
zo worden dus ook steeds meer regels aan de motor gehangen (max aantal PK's etc)

jamemr dat bridgestone er mee stopt, ze zijn inmiddels wel een stukje inboedel geworden bij de formule 1 en is 1 van de betere banden fabrikanten in vergelijking met de andere fabrikanten

A man's got to do what a man's got to do

Reageer zelf