Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

'Autoverkoop enige sector met krimp'

Redactie

De autobranche is dit jaar weer de enige sector die te maken krijgt met krimp. Vorig jaar groeiden alle bedrijfssectoren, maar twee jaar geleden was de automobielhandel ook al de dissonant. Dat blijkt uit een dinsdag gepubliceerde sectorprognose van Rabobank.

De autoverkoop in Nederland kende eind vorig jaar een korte opleving door fiscale veranderingen, die op 1 januari ingingen. De wijzigingen joegen de verkopen in de laatste maanden van vorig jaar op. Veel bedrijven en particulieren vervroegden de aankoop van een nieuwe auto, waardoor dit jaar een dip in de verkopen is te zien.

De autobranche krimpt naar verwachting met 1 procent, aldus Rabo. Vorig jaar groeide de sector nog met 3 procent.

'Autoverkoop enige sector met krimp' (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

11 reacties

dinsdag 22 maart 2016, 12:57 uur #1

#ANONIEM

Verder groeit alles? Denk het niet...

dinsdag 22 maart 2016, 12:57 uur #2

TheoddDutchGuy

angry bear

Auto's zijn dan ook bizar duur, vergelijk het eens met guldens, ja ik weet guldens!

Maar daarmee bedoel ik, dat je een gemiddelde auto in die tijd geen 40.000 gulden neer hoefde te leggen.
Daarvan kocht je de dikste Mercedes.

Nu kost, praktisch van elk merk op de kleinste en goedkoopste auto's na, gemiddeld 20 tot 24000 euro.
Dat is een debiel bedrag.

Het is niet alsof het salaris nou zo hard is meegestegen tegenover deze vorm van inflatie.

dinsdag 22 maart 2016, 12:59 uur #3

Pikkebaas

Corporate Overlord

quote:
Op dinsdag 22 maart 2016 @ 12:57 schreef TheoddDutchGuy het volgende:
Auto's zijn dan ook bizar duur, vergelijk het eens met guldens, ja ik weet guldens!

Maar daarmee bedoel ik, dat je een gemiddelde auto in die tijd geen 40.000 gulden neer hoefde te leggen.
Daarvan kocht je de dikste Mercedes.

Nu kost, praktisch van elk merk op de kleinste en goedkoopste auto's na, gemiddeld 20 tot 24000 euro.
Dat is een debiel bedrag.

Het is niet alsof het salaris nou zo hard is meegestegen tegenover deze vorm van inflatie.

Klopt. Ik rij nu zo'n 25 jaar auto en je hebt gelijk. Kan me herinneren dat ik vroeger een hele dikke Vectra had 2.0 met leren bekleding alles erop. Net iets meer dan 40.000 gulden.
Nu rij ik een redelijk instap model C-Klasse van 55.0000 euro.
En mijn salaris is niet verdubbeld.

Wien Neerlandsch bloed in de aders vloeit,
Van vreemde smetten vrij,

dinsdag 22 maart 2016, 13:12 uur #4

Zelus

Toewijding en wedijver

Mijn zaakje begint ook te krimpen.

dinsdag 22 maart 2016, 13:29 uur #5

-AMG-

Het is ook vrij duur in ons land mbt autorijden.

AMG heten en dan een Volvo rijden...

dinsdag 22 maart 2016, 14:04 uur #6

RealBizkit666

quote:
Op dinsdag 22 maart 2016 @ 12:57 schreef TheoddDutchGuy het volgende:
Auto's zijn dan ook bizar duur, vergelijk het eens met guldens, ja ik weet guldens!

Maar daarmee bedoel ik, dat je een gemiddelde auto in die tijd geen 40.000 gulden neer hoefde te leggen.
Daarvan kocht je de dikste Mercedes.

Nu kost, praktisch van elk merk op de kleinste en goedkoopste auto's na, gemiddeld 20 tot 24000 euro.
Dat is een debiel bedrag.

Het is niet alsof het salaris nou zo hard is meegestegen tegenover deze vorm van inflatie.

De goedkoopste E-klasse koste in 1993 al bijna 40.000 euro omgerekend hoor. Dus...

De goedkoopste VW Golf in 1974 was een 7000 euro, en nu is dat 20000 euro. Auto's zijn dus in 42 jaar tijd, bijna 3 keer zo duur geworden. Dat is ongeveer 2,6% per jaar.

En dat komt wel aardig overeen met de gemiddelde inflatie over de afgelopen 40 jaar: http://www.spaarbaak.nl/v(...)r+de+laatste+30+jaar

dinsdag 22 maart 2016, 14:11 uur #7

yup

quote:
Op dinsdag 22 maart 2016 @ 14:04 schreef RealBizkit666 het volgende:

[..]

De goedkoopste E-klasse koste in 1993 al bijna 40.000 euro omgerekend hoor. Dus...

De goedkoopste VW Golf in 1974 was een 7000 euro, en nu is dat 20000 euro. Auto's zijn dus in 42 jaar tijd, bijna 3 keer zo duur geworden. Dat is ongeveer 2,6% per jaar.

En dat komt wel aardig overeen met de gemiddelde inflatie over de afgelopen 40 jaar: http://www.spaarbaak.nl/v(...)r+de+laatste+30+jaar

De kosten om een auto te rijden zijn vele malen hoger dan de aanschaf van een auto hoor.

Heb je enig idee wat het kost om auto te rijden in Nederland? Recent was er een nieuwbericht waar stond dat autorijden gemiddeld 600 tot 800 euro per maand kost, en dat zijn gewoon redelijke auto's, laat staan dikke zware diesels met mega wegenbelasting + verzekering bedragen.

Zware auto's met diesel motoren worden ook steeds minder populair omdat ieder jaar de wegenbelasting omhoog gaat, maar daar tegenover krijg je er niks meer voor terug.

De enige reden waarom auto's nog redelijk verkopen is de leasebranche, anders mag je het vergeten.

In alle omringende landen is autorijden vele malen goedkoper dan in Nederland.

dinsdag 22 maart 2016, 14:11 uur #8

RealBizkit666

quote:
Op dinsdag 22 maart 2016 @ 12:59 schreef Pikkebaas het volgende:

[..]

Klopt. Ik rij nu zo'n 25 jaar auto en je hebt gelijk. Kan me herinneren dat ik vroeger een hele dikke Vectra had 2.0 met leren bekleding alles erop. Net iets meer dan 40.000 gulden.
Nu rij ik een redelijk instap model C-Klasse van 55.0000 euro.
En mijn salaris is niet verdubbeld.

Dan doe je zelf iets fout. Mijn salaris is in de afgelopen 11 jaar wel verdubbeld... Waar ik over nog eens 14 jaar zal zitten, wie weet...

dinsdag 22 maart 2016, 14:13 uur #9

RealBizkit666

quote:
Op dinsdag 22 maart 2016 @ 14:11 schreef yup het volgende:

[..]

De kosten om een auto te rijden zijn vele malen hoger dan de aanschaf van een auto hoor.

Heb je enig idee wat het kost om auto te rijden in Nederland? Recent was er een nieuwbericht waar stond dat autorijden gemiddeld 600 tot 800 euro per maand kost, en dat zijn gewoon redelijke auto's, laat staan dikke zware diesels met mega wegenbelasting + verzekering bedragen.

Zware auto's met diesel motoren worden ook steeds minder populair omdat ieder jaar de wegenbelasting omhoog gaat, maar daar tegenover krijg je er niks meer voor terug.

De enige reden waarom auto's nog redelijk verkopen is de leasebranche, anders mag je het vergeten.

In alle omringende landen is autorijden vele malen goedkoper dan in Nederland.

Het ging toch over aanschafwaarde in de post die ik quote? Dus waarom haal je nu de onderhoudskosten erbij terwijl je mijn post quote?

dinsdag 22 maart 2016, 14:16 uur #10

yup

quote:
Op dinsdag 22 maart 2016 @ 14:13 schreef RealBizkit666 het volgende:

[..]

Het ging toch over aanschafwaarde in de post die ik quote? Dus waarom haal je nu de onderhoudskosten erbij terwijl je mijn post quote?

Omdat jij in je post zegt dat de prijzen van auto's niet wezenlijk veel zijn veranderd, en mijn reactie daarop is dat de autokosten wel de pan uit zijn gerezen (vergeleken met vroeger), en absoluut niet alleen door de brandstofkosten.

Verder geen aanval oid.

Kijk eens wat in 1993 een E klasse diesel aan MRB kostte toen, en wat een E klasse (met gelijke gewicht uiteraard) nu kost. Je schrikt je rot.

dinsdag 22 maart 2016, 14:18 uur #11

RealBizkit666

quote:
Op dinsdag 22 maart 2016 @ 14:16 schreef yup het volgende:

[..]

Omdat jij in je post zegt dat de prijzen van auto's niet wezenlijk veel zijn veranderd, en mijn reactie daarop is dat de autokosten wel de pan uit zijn gerezen, en absoluut niet alleen door de brandstofkosten.

Verder geen aanval oid.

Wat waren de kosten 40 jaar geleden? Als dat toen omgerekend 200 euro was, en nu 600 dan klopt dat mooi met de inflatie.