Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Volkswagen uit duurzaamheidsindex Dow Jones

Redactie

Het aandeel Volkswagen wordt verwijderd uit de Dow Jones Sustainability-index in verband met het dieselschandaal bij het Duitse autoconcern. Dat lieten de samenstellers van de duurzaamheidsindex dinsdag weten.

De index geeft aan welke bedrijven het duurzaamst te werk gaan en geldt als maatstaf voor de prestaties van ondernemingen op milieugebied en sociale zaken. Volkswagen wordt na het slot van de beurshandel op 5 oktober uit de graadmeter verwijderd.

Volkswagen werd onlangs nog in de sector 'Automobiles and Components' neergezet als industrieleider.

Volkswagen uit duurzaamheidsindex Dow Jones (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

15 reacties

dinsdag 29 september 2015, 09:54 uur #1

m0j0

01101000 01101111 01101001

Ha!

The humans are dead, The humans are dead, We used poisonous gases
And we poisoned their asses,It had to be done, So that we could have fun

dinsdag 29 september 2015, 10:06 uur #3

Allahmaalmaggies

quote:
Op dinsdag 29 september 2015 @ 09:56 schreef Vu het volgende:
...om dan met een klein half jaartje met een echte schone diesel uit te komen en de aandelen zijn weer verdubbeld in waarde.
Tja, dat is ook een mooie bedrijfstactiek .

Na eerst honderduizenden claims aan de broek te hebben gehad, het vertrouwen van consumenten en overheden te hebben verspeeld, en tientallen of zelfs honderden miljarden te hebben moeten afschrijven...

Inderdaad, geniaal!

dinsdag 29 september 2015, 10:08 uur #4

cynicus

Tijd voor VW om hun XL1 in serie-productie te nemen, aangedreven door elektriciteit natuurlijk, dan kan er ook niet gesjoemeld worden. De naam wordt dan natuurlijk XL0

dinsdag 29 september 2015, 10:12 uur #5

Manolo_Rojas

Ik ben bang dat er nog vele andere - vooral Europese merken - zullen volgen. Het is toch vreemd dat een merk dat benzine motoren levert die sinds de jaren 90 niet meer verandert zijn wel in staat is om Diesel motoren te leveren die op papier schoner zijn dan de schoonste benzine motoren?

Natuurlijk zijn Duitse (en Europese) dieselmotoren het zuinigst van alle motoren. Ik heb eigenlijk echter nooit geloofd in de verhalen dat ze ook schoner zijn. Prestaties en verbruik moest centraal staan bij een concept uit de vorige eeuw. Op een diesel is echter niet zoveel winst meer te behalen en dus ga je bezuinigen op de eisen die de consument niet zo erg interesseert en die tevens eenvoudig te manipuleren zijn.

M.i. zou je het gewoon aan de markt over moeten laten: gooi een eurotje accijns bovenop de huidige dieselprijs en verbied iedere diesel op de plaatsen waar ze het meeste schade aanrichten. Zo zul je zien dat ineens de Europeanen ook benzine of hybride auto's kunnen produceren. Het is toch vreemd dat Koreanen (Hyundia i20) inmiddels modellen kunnen bouwen die zelfs in de praktijk 1:20 halen terwijl je met een Opel Corsa al blij mag zijn met 1:15 op de buitenwegen?

dinsdag 29 september 2015, 10:14 uur #6

Manolo_Rojas

quote:
Op dinsdag 29 september 2015 @ 09:56 schreef Vu het volgende:
...om dan met een klein half jaartje met een echte schone diesel uit te komen en de aandelen zijn weer verdubbeld in waarde.
Tja, dat is ook een mooie bedrijfstactiek .

Ik ben bang dat ze dat in werkelijkheid gewoon niet kunnen. Het enige alternatief is benzine of elektro. Maar daar hebben ze inmiddels een achterstand opgebouwd van een jaar of 20.

dinsdag 29 september 2015, 10:17 uur #7

quote:
Op dinsdag 29 september 2015 @ 10:12 schreef Manolo_Rojas het volgende:
Ik ben bang dat er nog vele andere - vooral Europese merken - zullen volgen. Het is toch vreemd dat een merk dat benzine motoren levert die sinds de jaren 90 niet meer verandert zijn wel in staat is om Diesel motoren te leveren die op papier schoner zijn dan de schoonste benzine motoren?

Natuurlijk zijn Duitse (en Europese) dieselmotoren het zuinigst van alle motoren. Ik heb eigenlijk echter nooit geloofd in de verhalen dat ze ook schoner zijn. Prestaties en verbruik moest centraal staan bij een concept uit de vorige eeuw. Op een diesel is echter niet zoveel winst meer te behalen en dus ga je bezuinigen op de eisen die de consument niet zo erg interesseert en die tevens eenvoudig te manipuleren zijn.

M.i. zou je het gewoon aan de markt over moeten laten: gooi een eurotje accijns bovenop de huidige dieselprijs en verbied iedere diesel op de plaatsen waar ze het meeste schade aanrichten. Zo zul je zien dat ineens de Europeanen ook benzine of hybride auto's kunnen produceren. Het is toch vreemd dat Koreanen (Hyundia i20) inmiddels modellen kunnen bouwen die zelfs in de praktijk 1:20 halen terwijl je met een Opel Corsa al blij mag zijn met 1:15 op de buitenwegen?

Nou, op zich is dat niet zo vreemd van Hyundai, omdat Ford daar met een dikke vinger in zit.
..net als in kia en nog wat merken.
Hyundai koopt zo nu en dan wat technologie van Ford, iets wat al decennia gebeurd.

Maar wat mij betreft mag dit incident de aftrap zijn naar duurzame elektrische auto's.

'Alius aliud dicit'

dinsdag 29 september 2015, 10:27 uur #8

Manolo_Rojas

quote:
Op dinsdag 29 september 2015 @ 10:17 schreef Vu het volgende:

[..]
Nou, op zich is dat niet zo vreemd van Hyundai, omdat Ford daar met een dikke vinger in zit.
..net als in kia en nog wat merken.
Hyundai koopt zo nu en dan wat technologie van Ford, iets wat al decennia gebeurd.

Maar wat mij betreft mag dit incident de aftrap zijn naar duurzame elektrische auto's.

Mijn Hyundai rijdt anders zuiniger en is stiller dan mijn Ford (Focus Ecoboost 1.0). De Hyundai is van 2015 en de Ford van 2014. Dus ze kopen goed in.

dinsdag 29 september 2015, 10:28 uur #9

quote:
Op dinsdag 29 september 2015 @ 10:06 schreef Allahmaalmaggies het volgende:

[..]

Na eerst honderduizenden claims aan de broek te hebben gehad, het vertrouwen van consumenten en overheden te hebben verspeeld, en tientallen of zelfs honderden miljarden te hebben moeten afschrijven...

Inderdaad, geniaal!

Het gaat allemaal wel meevallen met die claims, zeker als meerdere automerken er bij betrokken worden.
Voor de consument maakt het geen ruk uit, die willen gewoon een Volkswagen of Audi met dieselmotor, ook al zet dat ding bij wijze van spreke de hele straat in het donker tijdens het starten.

Als ik al volkswagen rijder zou zijn, zou mij dat nooit afschrikken, zeker niet door die schijt-regeltjes van een bekrompen overheid!
Met andere woorden, ik heb meer vertrouwen in een automerk, dan in overheden.

'Alius aliud dicit'

dinsdag 29 september 2015, 10:30 uur #10

quote:
Op dinsdag 29 september 2015 @ 10:14 schreef Manolo_Rojas het volgende:

[..]

Ik ben bang dat ze dat in werkelijkheid gewoon niet kunnen. Het enige alternatief is benzine of elektro. Maar daar hebben ze inmiddels een achterstand opgebouwd van een jaar of 20.

De emissienormen zijn ook bijna niet haalbaar, of willen deze niet halen.
Innovatie kost geld en als je dan weet dat de chinezen 20 jaar onderzoek en productie "eventjes" in een half jaartje nabouwen en voor een fractie op de markt dumpen, dan zou ik daar als fabrikant ook niet veel geld in willen steken.

'Alius aliud dicit'

dinsdag 29 september 2015, 10:32 uur #11

quote:
Op dinsdag 29 september 2015 @ 10:27 schreef Manolo_Rojas het volgende:

[..]

Mijn Hyundai rijdt anders zuiniger en is stiller dan mijn Ford (Focus Ecoboost 1.0). De Hyundai is van 2015 en de Ford van 2014. Dus ze kopen goed in.

Let ook op de het type banden, gewicht etc etc, al deze factoren spelen ook mee.
Ook Toyota zit volgens mij met aandelen in Hyundai, maar dat moet ik even opzoeken.
De laatste jaren is er veel veranderd.

Zo had ik ook nooit gedacht dat Suzuki een samenwerking had met Volkswagen, dat was voor mij ook nieuw.

'Alius aliud dicit'

dinsdag 29 september 2015, 10:51 uur #12

Techje

Calm down, calm the FUCK down

quote:
Op dinsdag 29 september 2015 @ 10:28 schreef Vu het volgende:

[..]

Als ik al volkswagen rijder zou zijn, zou mij dat nooit afschrikken, zeker niet door die schijt-regeltjes van een bekrompen overheid!

Schijtregels die er voor moeten zorgen dat de leefomgeving van iedereen een stuk gezonder wordt en om te zorgen dat we z.s.m. minder uitstoot veroorzaken. Maar goed, auto vroemen op de manier die je al tig jaar gewent bent is natuurlijk veel belangrijker dan rekening houden met de maatschappij waar je in leeft

Omdat ik het niet eens met je ben, betekent niet dat ik het automatisch eens ben met precies het tegenovergestelde.

dinsdag 29 september 2015, 10:59 uur #13

quote:
Op dinsdag 29 september 2015 @ 10:51 schreef Techje het volgende:

[..]

Schijtregels die er voor moeten zorgen dat de leefomgeving van iedereen een stuk gezonder wordt en om te zorgen dat we z.s.m. minder uitstoot veroorzaken. Maar goed, auto vroemen op de manier die je al tig jaar gewent bent is natuurlijk veel belangrijker dan rekening houden met de maatschappij waar je in leeft

Absoluut met je eens, maar de regels slaan wel een beetje erg door.
Overheden verwachten dat diesels net zo schoon kunnen rijden als benzineauto's, maar dat gaat gewoon niet.
Stel dan paal en perk en promoot de elektrische auto's dan een beetje meer.
Fabrikanten zijn inderdaad "lui" en denken alleen aan geld verdienen, dat is met dit incident wel bewezen, dus hopelijk is dit een ommekeer.

'Alius aliud dicit'

dinsdag 29 september 2015, 11:04 uur #14

Techje

Calm down, calm the FUCK down

quote:
Op dinsdag 29 september 2015 @ 10:59 schreef Vu het volgende:

[..]
Absoluut met je eens, maar de regels slaan wel een beetje erg door.
Overheden verwachten dat diesels net zo schoon kunnen rijden als benzineauto's, maar dat gaat gewoon niet.
Stel dan paal en perk en promoot de elektrische auto's dan een beetje meer.
Fabrikanten zijn inderdaad "lui" en denken alleen aan geld verdienen, dat is met dit incident wel bewezen, dus hopelijk is dit een ommekeer.

Das waar. Denk inderdaad niet dat diesel echt zó schoon kan worden. Diesel is in Nederland trouwens nog goedkoop ten opzichte van benzine. Dat is in andere landen volgens mij al jaren niet meer zo.

Of de regels doorslaan weet ik niet. We moeten ons realiseren dat we eigenlijk al soort van te laat zijn begonnen met proberen minder uitstoot te genereren. Dus een soort inhaalslag is ook wel nodig. Maar ben het zeker met je eens dat er veel meer gepushed zou moeten worden op de ontwikkeling van elektrische auto's en waterstof auto's. Het blijft bijvoorbeeld erg raar dat nog steeds geen enkele auto producent ook maar enigszins in de buurt komt van de elektrische prestaties van Tesla.

Omdat ik het niet eens met je ben, betekent niet dat ik het automatisch eens ben met precies het tegenovergestelde.

dinsdag 29 september 2015, 11:40 uur #15

Manolo_Rojas

quote:
Op dinsdag 29 september 2015 @ 10:30 schreef Vu het volgende:

[..]
De emissienormen zijn ook bijna niet haalbaar, of willen deze niet halen.
Innovatie kost geld en als je dan weet dat de chinezen 20 jaar onderzoek en productie "eventjes" in een half jaartje nabouwen en voor een fractie op de markt dumpen, dan zou ik daar als fabrikant ook niet veel geld in willen steken.

Zal overigens in Europa voorlopig wel meevallen. De gemiddelde Europeaan is bereid om flink wat meer te betalen voor een Duitse auto zelfs al is de motor bijna identiek aan die van 20 jaar geleden.

Ik ben bang dat het probleem meer is dat ze niet gestraft worden door de markt door niet te inoveren.

Reageer zelf