Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Geen Prodrive in 2008

Sander (sanger)

Prodrive haakt definitief af voor het aankomende Formule 1-seizoen. Dat heeft teambaas Dave Richards bevestigd tegenover het Duitse Auto Motor und Sport. Het team richt zijn pijlen nu op 2009, onder voorwaarde dat alle juridische kwesties zijn opgelost.

"Er is een juridische strijd over onze inschrijving, er is nog steeds geen nieuw Concorde-akkoord, dus onze status is nog steeds onduidelijk," geeft Richards als verklaring. "We willen heel graag zo snel mogelijk starten. Maar de discussie over de klantenchassis' brengt ons hele businessplan in gevaar. Daarom hebben we besloten om even pas op de plaats te maken en even te wachen tot er definitief duidelijk is wat de mogelijkheden zijn."

Prodrive mikt nu op deelname in 2009. Hoewel daarvoor dezelfde discussie opgaat hoopt Richards dat er voor die tijd een beslissing is gevallen in de juridische kwesties die Williams en Spyker/Force India F1 hebben aangespannen tegen respectievelijk Prodrive en Super Aguri.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

16 reacties

donderdag 22 november 2007, 13:16 uur #1

TJDoornbos

#TeamToekNip

man daar ging ook niemand meer vanuit foto

Hartpatiënten op FOK!

donderdag 22 november 2007, 13:23 uur #2

beantherio

4900 op de schaal van Richter

Geen verrassing dit. Maar wat ik me afvraag: krijgen ze nu geen enorme boete?

donderdag 22 november 2007, 13:29 uur #3

rvrhijn

Oud nieuws, was in principe 1.5 maand geleden al duidelijk.

donderdag 22 november 2007, 13:31 uur #4

Fir3fly

Goodnight everybody!

Quote:
Op donderdag 22 november 2007 13:29 uur schreef rvrhijn het volgende:
Oud nieuws, was in principe 1.5 maand geleden al duidelijk.

Eigenlijk al veel langer, ik had er niet op gerekend dat de deal met McLaren door zou gaan.

And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll

donderdag 22 november 2007, 13:43 uur #5

ArcticBlizzard

Ik kan niet zeggen dat ik het jammer vind. Als je de kans krijgt om aan de F1 mee te doen boven een hoop andere gegadigden en vervolgens doe je niet mee. Erg laf en ik hoop dat ze een hoge boete krijgen.

Ik ben tegen klantenauto's en vind dan ook dat hij beter a1gp kan gaan rijden wanneer hij geen auto wil ontwikkelen.

I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces

donderdag 22 november 2007, 14:03 uur #6

Automatic_Rock

Onaangepast eerlijk..

Quote:
Op donderdag 22 november 2007 13:43 uur schreef ArcticBlizzard het volgende:
Ik kan niet zeggen dat ik het jammer vind. Als je de kans krijgt om aan de F1 mee te doen boven een hoop andere gegadigden en vervolgens doe je niet mee. Erg laf en ik hoop dat ze een hoge boete krijgen.

Wat een onzin. Het is nog steeds niet duidelijk of volgend seizoen klantenchassis zijn toegestaan. Dat hangt van het nieuwe Concorde akkoord af, wat nog steeds niet ondertekend is.
Als je op dit tijdstip nog steeds niet weet of je uberhaupt mee mag doen dan zou ik 2008 ook opgeven!

Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?

donderdag 22 november 2007, 14:38 uur #7

_jero_

Quote:
Op donderdag 22 november 2007 13:43 uur schreef ArcticBlizzard het volgende:
Ik kan niet zeggen dat ik het jammer vind. Als je de kans krijgt om aan de F1 mee te doen boven een hoop andere gegadigden en vervolgens doe je niet mee. Erg laf en ik hoop dat ze een hoge boete krijgen.
Ik ben tegen klantenauto's en vind dan ook dat hij beter a1gp kan gaan rijden wanneer hij geen auto wil ontwikkelen.

ProDrive heeft zich juist ingeschreven omdat de teams akkoord zouden gaan met klantenchassis in het seizoen 2008. Dat de teams nu nog steeds het nieuwe concorde agreement niet getekend hebben vind ik wel erg zwak.

donderdag 22 november 2007, 14:57 uur #8

Xaobotnik

KABLAAHHHH!!

Quote:
de juridische kwesties die Williams en Spyker/Force India F1 hebben aangespannen tegen respectievelijk Prodrive en Super Aguri.

Fout/discutabel in deze zin:
- Volgens mij had Williams al aangegeven er geen werk meer van te maken
- Williams vs Prodrive en Spyker vs. SA?? Is het niet gewoon zo dat Spyker (en in het begin ergens ook Williams) de klantenchassis-kwestie opgelost wil zien, en een verwijtende claim maakt richting de teams die vermeend gebruik maken van een klantenchassis? Of hebben de teams ieder een eigen team voor zich genomen? Of Spyker de teams die er al zijn, en Williams alleen Prodrive?
- STR wordt niets verweten?
- Was het niet alleen een aangespannen zaak tegen SA en STR en slechts een verwijtende opmerking over Prodrive omdat die hadden aangegeven voornemens te zijn een McLaren-chassis te gaan gebruiken?

Wat de deelname van Prodrive betreft kan ik niet zeggen dat ik het jammer vind, Prodrive heeft mooie dingen laten zien, maar ze zijn te klein voor de F1. Het zou m.i. afdoen aan het merk Prodrive indien ze openlijk een klantenchassi zouden gebruiken. Aan de andere kant ben ik wel voorstander van meer competatieve auto's.
Wat Prodrive evt. zou kunnen doen, is in 2008 een eigenchassis ontwikkelen in samenwerking met een fabrikant. Gewoon lekker netwerken. Hoeft niet perse een in de F1-actieve fabrikant te zijn, maar misschien ook wel. En dan expliciet de dynamische identiteit van die autofabrikant (dat willen ze namelijk allemaal we zijn) uitstralen. Iets soortgelijks als Super Aguri dus.
De vraag is alleen welke autofabrikant een optie zou zijn. Toch wel VW? (hebben aangegeven dat ze niet de F1 in willen) Of Nissan? (Renault-Nissan-baas Ghosn is niet bepaald fan van het F1-idee) Mitsubishi? (Mitsubishi-Motors heeft wat moeilijke jaren achter de rug, maar zit wel in een flink Mitsubishi-netwerk (grootste gesloten netwerk ter wereld) met allerlei technische bedrijven die een bijdrage kunnen leveren aan een F1-team) Ford? (heeft volgens mij wel nog steeds die ambitie) GM? (groot dus er moet ergens wel een potje vandaan te halen zijn)
Zomaar even wat namen die in me opkwamen bij een eerste gedachte en me het meest ~~waarschijnlijk~~ mogelijk leken.

[ Bericht gewijzigd door Xaobotnik op donderdag 22 november 2007 @ 15:09 ]

donderdag 22 november 2007, 15:11 uur #9

sasquatsch

Quote:
Op donderdag 22 november 2007 14:03 uur schreef Automatic_Rock het volgende:
[...]
Wat een onzin. Het is nog steeds niet duidelijk of volgend seizoen klantenchassis zijn toegestaan. Dat hangt van het nieuwe Concorde akkoord af, wat nog steeds niet ondertekend is.
Als je op dit tijdstip nog steeds niet weet of je uberhaupt mee mag doen dan zou ik 2008 ook opgeven!

Dat zal ook niet gaan gebeuren omdat de teams het niet eens kunnen worden of klantenchassis wel of niet zijn toegestaan. Bijvoorbeeld volgens Williams zou het nieuwe Concorde Agreement grotendeels lijken op het oude, en slechts op enkele gedeelten (waaronder financieel) worden aangepast. Klantenchassis horen daar niet bij!

Achter de schermen lijkt zelfs een "Amnestie Agreement" in de maak te zijn, die toestaat dat STR en SA een klantenchassis gebruiken tot 2010 en vanaf dat jaar een eigen auto moeten gebruiken. Tot die tijd zou ook ieder team een deel van de TV gelden krijgen ipv alleen de eerste 10 teams. Als dit wordt goedgekeurd door alle teams betekent dit het einde van zowel de klantenchassis als de arbitragezaak tegen STR en SA. En zullen we Prodrive niet terugzien in de F1.

Bron

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

donderdag 22 november 2007, 16:03 uur #10

ArcticBlizzard

Quote:
Op donderdag 22 november 2007 14:03 uur schreef Automatic_Rock het volgende:
[...]
Wat een onzin. Het is nog steeds niet duidelijk of volgend seizoen klantenchassis zijn toegestaan. Dat hangt van het nieuwe Concorde akkoord af, wat nog steeds niet ondertekend is.
Als je op dit tijdstip nog steeds niet weet of je uberhaupt mee mag doen dan zou ik 2008 ook opgeven!

Ze hebben prodrive een licentie gegeven omdat ze heel wat verwachtten van prodrive gezien de succes in andere klassen van de autosport. Als je dan simpelweg met een kopie aan de start komt dan vind ik niet dat je kan spreken van een eigen team. Het is een B team, en eigenlijk een constructie zodat ze 2x zoveel feedback hebben als dat ze normaal krijgen.

Je had al kunnen voorspellen dat andere teams er een probleem mee zouden hebben. Williams heeft de ontwikkeling van de auto in eigen beheer en geeft daar veel geld aan uit. Wanneer er dan een nieuw team in de F1 komt die een chassis koopt wat sneller is dan waarvoor jij hebt gewerkt dan klopt dat ook niet. Mochten ze een chassis kopen van Honda dan zou Williams het minder erg hebben gevonden maar nu kan het hem een hoop geld kosten.

Ze hadden slimmer moeten zijn en beginnen met het onwikkelen van een auto. Nu is er een lege plek op de grid.

Het mooie aan de F1 vind ik dat iedereen zijn eigen auto ontwikkel en dat er dus allemaal verschillende auto's zijn. Juist dat spreekt me aan. Over een paar jaar krijg je 6 Ferrari's 6 Mclarens en 6 bmw's aan de start, als ik dat graag wil zien kijk ik wel naar a1gp of de wtc.

donderdag 22 november 2007, 17:48 uur #11

Ared

Het gekke eraan is dat de Prodrive haar startbewijs heeft gekregen aan de hand van businessplannen die door tig teams ingediend waren. Vanaf dat moment moet duidelijk geweest zijn (en dat is het ook iirc) dat Prodrive een klantenchassis wilde gaan gebruiken. Dat ze dan toch een startbewijs krijgen, zonder dat het reglementair mogelijk is, is echt belachelijk van de FIA.

Er waren zat teams die wel hun eigen auto wilden gaan bouwen, maar die afgewezen zijn omdat Prodrive zogenaamd een beter business plan had.

donderdag 22 november 2007, 19:15 uur #12

XyritZz

Quote:
Op donderdag 22 november 2007 14:03 uur schreef Automatic_Rock het volgende:
[...]
Als je op dit tijdstip nog steeds niet weet of je uberhaupt mee mag doen dan zou ik 2008 ook opgeven!

Ze mogen gewoon mee doen hoor, maar wel met een eigen auto.

Overigens denk ik dat de kans reëel is dat ze een boete krijgen, ik dacht dat wanneer je een startbewijs hebt voor de F1 je ook gewoon mee moet doen en niet zomaar af kunt haken.

Om eerlijk te zijn zie ik liever een leuk team als Minardi, met een leuke teambaas als Stoddart achteraan meerijden dan een of andere halve constructeur die alleen maar wat onderdelen bij elkaar sprokkelen en er punten mee kunnen scoren.

donderdag 22 november 2007, 22:47 uur #13

Xaobotnik

KABLAAHHHH!!

Quote:
Op donderdag 22 november 2007 19:15 uur schreef XyritZz het volgende:
[...]
Ze mogen gewoon mee doen hoor, maar wel met een eigen auto.
Overigens denk ik dat de kans reëel is dat ze een boete krijgen, ik dacht dat wanneer je een startbewijs hebt voor de F1 je ook gewoon mee moet doen en niet zomaar af kunt haken.
Om eerlijk te zijn zie ik liever een leuk team als Minardi, met een leuke teambaas als Stoddart achteraan meerijden dan een of andere halve constructeur die alleen maar wat onderdelen bij elkaar sprokkelen en er punten mee kunnen scoren.

Die boete heeft Honda destijds ook niet gekregen (de hoofdbeleidsmaker overleed, en Honda kwam niet aan de start). Of misschien hadden die een goede reden. Maar goed, dat businessplan van Prodrive was ook allang bekend, dus als de FIA een plan goedkeurt die achteraf door veranderde of niet verwachtte regelementen niet doorgevoerd kan worden, lijkt het me stug dat ze Prodrive in staat van beschuldiging stellen.
Verder ben ik het ook niet met je eens dat kansloze lozerteams als Minardi leuker zijn. Dat gekanker op het hele systeem terwijl ze zelf gewoon de middelen niet hebben, zowel financieel als organisatietechnisch (twee zaken die je gewoon op orde moet hebben als je een F1-team wil beginnen imho) om mee te vechten.

vrijdag 23 november 2007, 04:18 uur #14

Automatic_Rock

Onaangepast eerlijk..

Quote:
Op donderdag 22 november 2007 16:03 uur schreef ArcticBlizzard het volgende:
[...]
Ze hebben prodrive een licentie gegeven omdat ze heel wat verwachtten van prodrive gezien de succes in andere klassen van de autosport. Als je dan simpelweg met een kopie aan de start komt dan vind ik niet dat je kan spreken van een eigen team.

Dat ze met een klantenchassis zouden gaan rijden was al bekend toen ze de licentie aanvroegen foto
En de intentie was ook dat in 2008 dit legaal zou zijn dmv een nieuw concorde-akkoord

Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?

vrijdag 23 november 2007, 11:04 uur #15

bellerophon81

Zei je wat?

Ik vind het een blunder van de fia!
Eerst wijzen ze teams af die wel een eigen auto wouden bouwen en dan kiezen ze voor een risico... zo krijg je de grid nooit vol!

Erg jammer want ik had graag 24 auto's gezien

zondag 25 november 2007, 21:19 uur #16

f1fansanti

Het is jammer dat ze niet meedoen. Nu is het ook te laat voor een ander om mee te doen. Het zou wel leuk zijn met meer wagens. Er zijn nog genoeg talenten die nog geen stoeltje hebben.

Reageer zelf

Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken