De binnenvaart heeft in het crisisjaar 2009 zijn positie in het vervoer van containers versterkt, meldt het Havenbedrijf Rotterdam maandag. Het aandeel van de binnenvaart in de Rotterdamse 'modal split' nam ten opzichte van het voorgaande jaar toe van 30 naar 33 procent. Het spoorvervoer daalde van 13 naar 11 procent en is terug op het aandeel van 2006. Het wegvervoer leverde ook in, van 57 naar 56 procent.
Het totale volume van het achterlandvervoer in 2009 daalde met 12 procent ten opzichte van 2008. De afname bij het spoor was 25 procent. Over water werd 3 procent minder getransporteerd. Over de weg liep het volume 14 procent terug.
Het Havenbedrijf wijst op de flexibeler tariefstelling van binnenvaart en wegvervoer als verklaring voor de geringe daling in deze categorieën in vergelijking met spoorvervoer. Verder profiteerde de binnenvaart van het wegvallen van beperkingen in de afhandelingcapaciteit op de zeeterminals, aldus het havenbedrijf.
Verder ziet het bedrijf toekomstige groei van de containeroverslag op de grote terminals aan de westkant van de haven. Daarbij worden vanaf 2013 terminals op de Tweede Maasvlakte operationeel.
Reacties op dit bericht
quote:Vertel,jij bent de expert.Op maandag 14 juni 2010 @ 11:19 schreef Failcollione het volgende:
Hoeveel watervaarbelasting betalen zij?
quote:Je hoeft geen expert te zijn om te kunnen ruiken!Op maandag 14 juni 2010 @ 11:25 schreef Failcollione het volgende:
Ik ben geen expert, maar ik ruik wel een nieuwe melkkoe voor de overheid.
quote:Wat voor dinges?Op maandag 14 juni 2010 @ 11:19 schreef Failcollione het volgende:
Hoeveel watervaarbelasting betalen zij?
quote:Dus al je vrienden en familie,zijn bijna failliet?Op maandag 14 juni 2010 @ 12:09 schreef Bierie het volgende:
Typisch. Al mijn vrienden en familie in de vaart melden alleen maar rode cijfers en tegenvallende vrachtvervoer. Terwijl het volume dus niks minder is.
Conclusie: Handelaren laten binnenvaartschippers voor te lage vrachtprijzen vervoeren.
Niks nieuws onder de zon dus.
