Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Door helmplicht worden snorfietsen massaal omgekeurd naar geel kenteken

Jippie

Nu vanaf 1 januari de helm verplicht is voor snorfietsers, laten eigenaren hun tweewieler massaal omkeuren, zodat ze sneller mogen rijden. De RDW kan deze drukte niet aan en heeft daarom de hulp ingeroepen van extra keurders.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Iets te linkdumpen? Leuk stukje geschreven? Geef het door in de submit!

Vind jij de leukste video's of de grappigste plaatjes? Heb je een talent voor luchtigheid of vaak iets bijzonders te melden? Kom bloggen!

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

88 reacties

Reactiepagina:

1 2

zaterdag 7 januari 2023, 15:57 uur #1

amigob2

't Ploffietske
Leuke naam voor een bromfiets/snorfiets specialist

zaterdag 7 januari 2023, 16:02 uur #2

evil23

Weer zo'n regel die z'n doel vooruitschiet,nu verongelukken ze alsnog,maar n met hogere snelheid,wel een helm,maar de rest van het lichaam kan nog genoeg schade oplopen.

Ongelukken gebeuren nou eenmaal helaas,..kan je wel as een boekhoudkundige bestuurder een 0 ongevallen als prognose hebben,maar zo werkt de realiteit niet.

Redactie Frontpage

zaterdag 7 januari 2023, 16:12 uur #3

foton

__--*--__

quote:
De RDW kan deze drukte niet aan en heeft daarom de hulp ingeroepen van extra keurders.

Bijzonder hoe overheidsorganisaties zich steeds laten verrassen door de gevolgen van het eigen beleid....

zaterdag 7 januari 2023, 16:15 uur #4

Distortion

Neeee echt. Dat zag natuurlijk weer niemand aan komen

Het is sowieso een dom idee en dat dit de gevolgen zijn lijkt me nogal voor de hand te liggen. Ik gok ook dat er aan het eind van dit jaar meer dodelijke ongevallen zijn met brommers. Maar waarschijnlijk zag ook niemand dat aan komen.

https://petities.nl/petit(...)t-lange-zomeravonden

zaterdag 7 januari 2023, 16:18 uur #5

trigt013

Ik weet ook niet wat ik doe.

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:02 schreef evil23 het volgende:
Weer zo'n regel die z'n doel vooruitschiet,nu verongelukken ze alsnog,maar n met hogere snelheid,wel een helm,maar de rest van het lichaam kan nog genoeg schade oplopen.

Ongelukken gebeuren nou eenmaal helaas,..kan je wel as een boekhoudkundige bestuurder een 0 ongevallen als prognose hebben,maar zo werkt de realiteit niet.

Lol, ze reden al massaal te hard. Amper een snortfiets tegen gekomen die 25 reed.

Het leven is veel te belangrijk om serieus te nemen.

zaterdag 7 januari 2023, 16:18 uur #6

Betwetor

Het ergste moet nog komen

Ik zou ook een helm verplichten voor de ebikes! Kunnen we weer normaal veilig met de auto.

zaterdag 7 januari 2023, 16:18 uur #7

Spraypaint

Het keuren is sowieso lariekoek omdat het technisch exact dezelfde scooters zijn als de 45km/u brom variant, alleen met een andere chip er in die de snelheid omlaag haalt.

Dit zou gewoon per post afgehandeld kunnen worden. Blauwe Plaat plus kentekenbewijs op de post en een gele plaat met nieuw kentekenbewijs retour.

Echt weer werkverschaffing en geld uit je zak trekken dit.

zaterdag 7 januari 2023, 16:20 uur #8

trigt013

Ik weet ook niet wat ik doe.

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:18 schreef Spraypaint het volgende:
Het keuren is sowieso lariekoek omdat het technisch exact dezelfde scooters zijn als de 45km/u brom variant, alleen met een andere chip er in die de snelheid omlaag haalt.

Dit zou gewoon per post afgehandeld kunnen worden. Blauwe Plaat plus kentekenbewijs op de post en een gele plaat met nieuw kentekenbewijs retour.

Echt weer werkverschaffing en geld uit je zak trekken dit.

Genoeg die er niet als brom variant waren bijvoorbeeld de Citta's

Het leven is veel te belangrijk om serieus te nemen.

zaterdag 7 januari 2023, 16:20 uur #9

Newsworld

Helmplicht elektrische fiets komt er ook, voor de Pedelec is deze helmplicht er al.

Dus mensen die niets aan hun snorfiets doen rijden 25km en moeten bij een aantal steden op de rijbaan, als ze op het fietspad rijden worden ze ingehaald door een elektrische fiets, elektrische moederfiets met kind voor en achter hoppa met 35 km erlangs, elektrische bakfiets zelfde verhaal die dingen worden opgevoerd, man man man

zaterdag 7 januari 2023, 16:21 uur #10

Spraypaint

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:18 schreef trigt013 het volgende:

[..]

Lol, ze reden al massaal te hard. Amper een snortfiets tegen gekomen die 25 reed.

En wat denk je dat er nu massaal gaat gebeuren? 45km/u tussen het grote verkeer is niet fijn dus gaan er grotere cilinders en carburateurs op zodat ze 85 lopen, net als we vroeger de Zündapps en Yamaha's opvoerden.

zaterdag 7 januari 2023, 16:22 uur #11

trigt013

Ik weet ook niet wat ik doe.

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:21 schreef Spraypaint het volgende:

[..]

En wat denk je dat er nu massaal gaat gebeuren? 45km/u tussen het grote verkeer is niet fijn dus gaan er grotere cilinders en carburateurs op zodat ze 85 lopen, net als we vroeger de Zündapps en Yamaha's opvoerden.

Dus alle regels overboord omdat mensen dom zijn. Ik denk dat uiteindelijk alle bromfietsen onder de A1 categorie gaan vallen en blauwe kenteken zal verdwijnen. Het ligt echt in de Nederlandse cultuur om altijd de grenzen te willen opzoeken. En dan het liefst er nog overheen.

Het leven is veel te belangrijk om serieus te nemen.

zaterdag 7 januari 2023, 16:24 uur #12

mrevil1337

Logisch als je toch een helm op moet is de hele functie van de snorfiets weg.

zaterdag 7 januari 2023, 16:27 uur #13

Newsworld

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:18 schreef Spraypaint het volgende:
Het keuren is sowieso lariekoek omdat het technisch exact dezelfde scooters zijn als de 45km/u brom variant, alleen met een andere chip er in die de snelheid omlaag haalt.

Dit zou gewoon per post afgehandeld kunnen worden. Blauwe Plaat plus kentekenbewijs op de post en een gele plaat met nieuw kentekenbewijs retour.

Echt weer werkverschaffing en geld uit je zak trekken dit.

Klopt het zijn gewoon 49cc motoren, andere uitlaat eronder of prop wegboren, misschien nog een sproeier vervangen, beetje knutselen en deze kan 70km.
Ik heb zelf een snor maar deze zat origineel al tegen de 40km, fietshelm bij AliExpress voor 20 euro en hoppa rijden met de hap

zaterdag 7 januari 2023, 16:28 uur #14

Spraypaint

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:20 schreef trigt013 het volgende:

[..]

Genoeg die er niet als brom variant waren bijvoorbeeld de Citta's

De Solex ook niet maar dit zijn net als de Citta oude uitzonderingsgevallen die niet eens als bromfiets de keuring zouden halen.

Voor 99% van alle snorscooters in NL is een keuring gewoon volstrekt overbodig en kan per post afgehandeld worden.

[ Bericht gewijzigd door Spraypaint op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:36 ]

zaterdag 7 januari 2023, 16:29 uur #15

trigt013

Ik weet ook niet wat ik doe.

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:27 schreef Newsworld het volgende:

[..]

Klopt het zijn gewoon 49cc motoren, andere uitlaat eronder of prop wegboren, misschien nog een sproeier vervangen, beetje knutselen en deze kan 70km.
Ik heb zelf een snor maar deze zat origineel al tegen de 40km, fietshelm bij AliExpress voor 20 euro en hoppa rijden met de hap

Jij bent het type waarbij de ambulance personeel afvraagt of de hersenbeschadiging er al was voor het ongeluk.

Het leven is veel te belangrijk om serieus te nemen.

zaterdag 7 januari 2023, 16:33 uur #16

The_Wounded

-=Nuts as a Cake=-

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:21 schreef Spraypaint het volgende:

[..]

En wat denk je dat er nu massaal gaat gebeuren? 45km/u tussen het grote verkeer is niet fijn dus gaan er grotere cilinders en carburateurs op zodat ze 85 lopen, net als we vroeger de Zündapps en Yamaha's opvoerden.

85? Dat kon veel en veel harder

Het leven is net een zuurstok, je zuigt er aan en het wordt korter.

zaterdag 7 januari 2023, 16:34 uur #17

mrevil1337

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:21 schreef Spraypaint het volgende:

[..]

En wat denk je dat er nu massaal gaat gebeuren? 45km/u tussen het grote verkeer is niet fijn dus gaan er grotere cilinders en carburateurs op zodat ze 85 lopen, net als we vroeger de Zündapps en Yamaha's opvoerden.

Is niet nodig want standaard kunnen ze al tussen de 60 en 80 km/h, de begrenzer hoeft er alleen af die de fabrikant erop heeft gezet voor de bromfietsen bestemd voor Nederland.

In buitenland rijden ze standaard zo snel met dezelfde remmen etc.
Ik heb die tijd ook wel meegemaakt, varioring eruit, prop uit uitlaad en pijpje bij luchtfilter eruit en de standaard sproeier die er oorspronkelijk in hoort bij carburateur terug zetten.

Jaren mee gereden nooit problemen gehad en onbegrensd was die zuiniger met brandstof doordat die niet hoog in de toeren liep bij 45 km/h.

zaterdag 7 januari 2023, 16:35 uur #18

Spraypaint

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:20 schreef Newsworld het volgende:
Helmplicht elektrische fiets komt er ook, voor de Pedelec is deze helmplicht er al.

Dus mensen die niets aan hun snorfiets doen rijden 25km en moeten bij een aantal steden op de rijbaan, als ze op het fietspad rijden worden ze ingehaald door een elektrische fiets, elektrische moederfiets met kind voor en achter hoppa met 35 km erlangs, elektrische bakfiets zelfde verhaal die dingen worden opgevoerd, man man man

Dat moedertjes en oma'tjes massaal te hard rijden op bun e-bike kan ik totaal niet onderschrijven. Ik kom dagelijks op de fietspaden en zie dit verschijnsel niet in ieder geval.
Dit fabeltje wordt de wereld ingeholpen door e-bike haters die 12km/u op een normale fiets rijden en het niet kunnen hebben dat ze ingehaald worden door een oudere dame die gewoon netjes 25 rijdt.

zaterdag 7 januari 2023, 16:36 uur #19

mrevil1337

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:21 schreef Spraypaint het volgende:

[..]

En wat denk je dat er nu massaal gaat gebeuren? 45km/u tussen het grote verkeer is niet fijn dus gaan er grotere cilinders en carburateurs op zodat ze 85 lopen, net als we vroeger de Zündapps en Yamaha's opvoerden.

Uitboren etc liepen ze minstens 95 km/h.

zaterdag 7 januari 2023, 16:38 uur #20

Spraypaint

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:33 schreef The_Wounded het volgende:

[..]

85? Dat kon veel en veel harder

Met een 70cc cilinder en Bing 19mm carburateur liep een Zündapp 100 inderdaad.

zaterdag 7 januari 2023, 16:39 uur #21

mrevil1337

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:35 schreef Spraypaint het volgende:

[..]

Dat moedertjes en oma'tjes massaal te hard rijden op bun e-bike kan ik totaal niet onderschrijven. Ik kom dagelijks op de fietspaden en zie dit verschijnsel niet in ieder geval.
Dit fabeltje wordt de wereld ingeholpen door e-bike haters die 12km/u op een normale fiets rijden en het niet kunnen hebben dat ze ingehaald worden door een oudere dame die 25 rijdt.

Dat klopt, sterker nog bij opgevoerde ebike, s is de accu razend snel leeg.

Ik zie ze ook nooit sneller gaan dan 25 voor een automobilist lijkt het snel doordat de gemiddelde fietser maar 18km/h gaan.

zaterdag 7 januari 2023, 16:39 uur #22

Newsworld

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:29 schreef trigt013 het volgende:

[..]

Jij bent het type waarbij de ambulance personeel afvraagt of de hersenbeschadiging er al was voor het ongeluk.

Ha ik kom uit de tijd van de Zundapp, Kreidler en Puch , opvoeren was mijn hobby maar doe het nu rustig aan ( leeftijd he ) ik kijk toch een beetje richting een Fatebike deze kun je ook opvoeren tot ca 45km , buurman heeft een scootmobiel die zit tegen de 40 km aan en hij mag gewoon op de stoep rijden , ja ja de regelgeving is erg transparant

zaterdag 7 januari 2023, 16:41 uur #23

#ANONIEM

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:28 schreef Spraypaint het volgende:

[..]

De Solex ook niet maar dit zijn net als de Citta oude uitzonderingsgevallen die niet eens als bromfiets de keuring zouden halen.

Voor 99% van alle snorscooters in NL is een keuring gewoon volstrekt overbodig en kan per post afgehandeld worden.

Toch is het de Solex geweest die de basis vormde voor alle Nederlandse wetgeving inzake bromfietsen als in 'fiets met hulpmotor'.
Door die definitie 'fiets' waren de Kreidlers en Zündapps die eigenlijk afgeknepen lichte motorfietsjes waren ook voor de Nederlandse wet voorzien van pedalen.
Pas toen de scootertjes inkwamen werd eindelijk van die maffe wetgeving afgeweken en mocht een bromfiets ook gewoon voetsteuntjes hebben.

Nederland is voor waar het vernieuwingen in verkeer en vervoer betreft een compleet mallotig land, vooral omdat we op dat gebied ineens niet willen meelopen met de Europese wetgeving.

zaterdag 7 januari 2023, 16:43 uur #24

trigt013

Ik weet ook niet wat ik doe.

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:39 schreef Newsworld het volgende:

[..]

Ha ik kom uit de tijd van de Zundapp, Kreidler en Puch , opvoeren was mijn hobby maar doe het nu rustig aan ( leeftijd he ) ik kijk toch een beetje richting een Fatebike deze kun je ook opvoeren tot ca 45km , buurman heeft een scootmobiel die zit tegen de 40 km aan en hij mag gewoon op de stoep rijden , ja ja de regelgeving is erg transparant

Met die scootmobiel mag het eigenlijk ook niet. Er zit namelijk een haas en schildpad stand op. De haas stand is voor op de weg en zodra je de rol van voetgangen aanneemt (in gebouwen en op stoepen) moet je hem op de schildpad stand zetten. Echter niemand doet dat.

https://www.ad.nl/den-haa(...)~a8c9c586/205136485/

Het leven is veel te belangrijk om serieus te nemen.

zaterdag 7 januari 2023, 16:43 uur #25

Levoi

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:22 schreef trigt013 het volgende:

[..]

Dus alle regels overboord omdat mensen dom zijn. Ik denk dat uiteindelijk alle bromfietsen onder de A1 categorie gaan vallen en blauwe kenteken zal verdwijnen. Het ligt echt in de Nederlandse cultuur om altijd de grenzen te willen opzoeken. En dan het liefst er nog overheen.

Ken je een land waar dat niet zo is? Ik vind nederland nog redelijk gezagsgetrouw.

zaterdag 7 januari 2023, 16:43 uur #26

Spraypaint

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:24 schreef mrevil1337 het volgende:
Logisch als je toch een helm op moet is de hele functie van de snorfiets weg.

Één voordeeltje zie ik nog en dat is dat je met de blauwe plaat nog op het fietspad mag rijden.
Er zijn zat wegen waar ik niet graag met een 45km/u bromscooter tussen het grote verkeer zou willen rijden, is zelfmoord.

zaterdag 7 januari 2023, 16:44 uur #27

Newsworld

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:39 schreef mrevil1337 het volgende:

[..]

Dat klopt, sterker nog bij opgevoerde ebike, s is de accu razend snel leeg.

Ik zie ze ook nooit sneller gaan dan 25 voor een automobilist lijkt het snel doordat de gemiddelde fietser maar 18km/h gaan.

Accupacks kun je gewoon vervangen , op aliexpress zijn er setjes genoeg, uiteindelijk komt toch alles uit China ook al staat Batavus of gazelle op het frame.

zaterdag 7 januari 2023, 16:46 uur #28

trigt013

Ik weet ook niet wat ik doe.

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:43 schreef Levoi het volgende:

[..]

Ken je een land waar dat niet zo is? Ik vind nederland nog redelijk gezagsgetrouw.

wij staan internationaal bekend als brutaal en rebels.

https://amsterdamshallowm(...)ude-just-direct.html
https://www.quora.com/Are(...)st-my-bad-experience

Het leven is veel te belangrijk om serieus te nemen.

zaterdag 7 januari 2023, 16:46 uur #29

Grimi

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:38 schreef Spraypaint het volgende:

[..]

Met een 70cc cilinder en Bing 19mm carburateur liep een Zündapp 100 inderdaad.

Wel oerdom om zo hard te rijden op iets wat totaal niet op die snelheid gebouwd is.

zaterdag 7 januari 2023, 16:48 uur #30

#ANONIEM

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:20 schreef Newsworld het volgende:
Helmplicht elektrische fiets komt er ook, voor de Pedelec is deze helmplicht er al.

Dus mensen die niets aan hun snorfiets doen rijden 25km en moeten bij een aantal steden op de rijbaan, als ze op het fietspad rijden worden ze ingehaald door een elektrische fiets, elektrische moederfiets met kind voor en achter hoppa met 35 km erlangs, elektrische bakfiets zelfde verhaal die dingen worden opgevoerd, man man man

Je verhaal is verder opgevoerd dan de e-bikes. Een aantal daarvan kun je veranderen zodat de trapondersteuning tot 32 Km/uur werkt. Nounou, big deal

Wat wel een ding is zijn electrieke fietsen die eigenlijk geen fietsen meer zijn maar electrische bromfietsen met hulppedalen. Veel bezorgers tijden op die dingen rond en soms zie je ze dan zo druk met hun telefoon bezig dat ze vergeten mee te trappen om de schijn hoog te houden terwijl je wel dat motortje hoort loeien

Voordeel van de vreetfietsen is dat ze goeie verlichting hebben en door de bak met reclames goed zichtbaar en herkenbaar zijn.

De helm voor electrische fietsen is dan weer geen overbodige luxe, zou beter vandaag nog ingevoerd worden.

zaterdag 7 januari 2023, 16:50 uur #31

Grimi

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:41 schreef Ouwesok het volgende:

[..]

Toch is het de Solex geweest die de basis vormde voor alle Nederlandse wetgeving inzake bromfietsen als in 'fiets met hulpmotor'.
Door die definitie 'fiets' waren de Kreidlers en Zündapps die eigenlijk afgeknepen lichte motorfietsjes waren ook voor de Nederlandse wet voorzien van pedalen.
Pas toen de scootertjes inkwamen werd eindelijk van die maffe wetgeving afgeweken en mocht een bromfiets ook gewoon voetsteuntjes hebben.

Nederland is voor waar het vernieuwingen in verkeer en vervoer betreft een compleet mallotig land, vooral omdat we op dat gebied ineens niet willen meelopen met de Europese wetgeving.

Een (serieuze) vraag daarover - in Nederland bestaat er dat onderscheid tussen "bromfiets" en "motor" - iets wat in Azie in ieder geval niet bestaat. Daar zijn het allemaal "motorbikes", de ene wat sneller dan de andere.

Maar hoe zit dat eigenlijk in de rest van Europa? Wordt er daar ook onderscheid gemaakt, of is dat ook echt een Nederlands dingetje?

zaterdag 7 januari 2023, 16:54 uur #33

Spraypaint

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:46 schreef Grimi het volgende:

[..]

Wel oerdom om zo hard te rijden op iets wat totaal niet op die snelheid gebouwd is.

Dat waren ze wel. Een Duitse Zündapp KS50 liep toendertijd standaard 85km/u uit de fabriek. Een KS80 of KS100 die nog harder liepen hadden gewoon hetzelfde frame en remmen.

De scooters van tegenwoordig zijn ook allemaal op veel hogere snelheiden gemaakt dan hier in NL is toegestaan.

zaterdag 7 januari 2023, 16:54 uur #34

CuiusRegioEiusReligio

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:02 schreef evil23 het volgende:
Weer zo'n regel die z'n doel vooruitschiet,nu verongelukken ze alsnog,maar n met hogere snelheid,wel een helm,maar de rest van het lichaam kan nog genoeg schade oplopen.

Tja, hebben ze het zelf naar gemaakt, uitgezonderd de goeie, door die dingen op te voeren naar bromfietssnelheden of hoger.
Ik had NOOIT snorfietsen toegelaten met uitzondering van een FIETS met hulpmotor.
Die snorbrommers die nu rondrijden zijn gewoon brommers met een restrictie en die is simpel te verwijderen of elektronisch te omzeilen.

De enige die nu getroffen worden zijn de ''eerlijke gebruiker'' van een snorfiets.

zaterdag 7 januari 2023, 16:54 uur #35

trigt013

Ik weet ook niet wat ik doe.

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:51 schreef eenwijzeman het volgende:

[..]

Ik snap het probleem niet. Dan gaan ze te hard en als ze op hun bek gaan dan zegt de verzekering, je brommer was technisch niet in orde we vergoeden niks.
Men leert het vanzelf wel en anders betalen ze er maar voor.
Ik snap die regelgeving daarvoor nooit zo goed. Het is toch iemand zijn eigen verantwoordelijkheid of die wel of geen helm draagt?
Draag je geen helm en krijg je een ongeluk, alle schade aan je hoofd is dan niet gedekt, probleem opgelost.
We moeten niet alles verbieden dan neemt niemand meer verantwoordelijkheid.

Omdat ze ambulance toch druk is met dat soort mensen en aangezien je toch een ziekenhuisbed bezet houdt en je een tijd lang uit de roulatie bent is er toch aanzienlijke maatschappelijke schade die vaak niet op de dader verhaalt kan worden.

Het leven is veel te belangrijk om serieus te nemen.

zaterdag 7 januari 2023, 16:55 uur #36

Newsworld

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:46 schreef Grimi het volgende:

[..]

Wel oerdom om zo hard te rijden op iets wat totaal niet op die snelheid gebouwd is.

Een Zündapp kan dit wel hebben alleen wat rekening houden dat de remweg iets langer is maar
voor de rest was het lekker rijden

zaterdag 7 januari 2023, 16:55 uur #37

#ANONIEM

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:46 schreef Grimi het volgende:

[..]

Wel oerdom om zo hard te rijden op iets wat totaal niet op die snelheid gebouwd is.

Zündapps en Kreidlers waren lichte motorfietsjes. Frame, banden en remmen waren bij de Kreidler bromfietsen identiek aan de in Duitsland nogal populaire RS en dat was allemaal bruikbaar tot hogere snelheden dan waar zelfs een opgevoerde RS toe in staat was.
Het enige dat het technisch nogal uitdagend maakte was dat er naast goeie (Duitse) spullen ook hele matige spullen in omloop waren en die wilden nog wel eens vastlopen.

Wat het in die tijd bijzonder onveilig maakte was dat die dingen op het fietspad reden tussen het veel tragere fietsverkeer. Gelukkig hoorde je ze in elk geval beter aankomen dan zo'n opgekalefuckterde raceplee waarmee men nu dergelijke snelheden rijdt.

[ Bericht gewijzigd door anoniem_26012026012317 op zaterdag 7 januari 2023 @ 17:10 ]

zaterdag 7 januari 2023, 16:57 uur #38

Grimi

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:55 schreef Newsworld het volgende:

[..]

Een Zündapp kan dit wel hebben alleen wat rekening houden dat de remweg iets langer is maar
voor de rest was het lekker rijden

Nee, de banden bijvoorbeeld zijn totaal niet op dit soort snelheden berekend, Het is voornamelijk lekker dom.

Redactie Frontpage

zaterdag 7 januari 2023, 16:58 uur #40

harry64

Ouwe Radiopiraat

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:39 schreef Newsworld het volgende:

[..]

Ha ik kom uit de tijd van de Zundapp, Kreidler en Puch , opvoeren was mijn hobby maar doe het nu rustig aan ( leeftijd he ) ik kijk toch een beetje richting een Fatebike deze kun je ook opvoeren tot ca 45km , buurman heeft een scootmobiel die zit tegen de 40 km aan en hij mag gewoon op de stoep rijden , ja ja de regelgeving is erg transparant

Dat was een leuke tijd.

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:18 schreef trigt013 het volgende:

[..]

Lol, ze reden al massaal te hard. Amper een snortfiets tegen gekomen die 25 reed.

Dat ook. Ik werd waar ik 50 reed met de auto wel eens ingehaald door zo'n ding met een bloedgang. Was een Cillera o.i.d.

Radio Seabreeze 1098KHz(Laren) en 1395KHz(Grou) Middengolf
MCB radio 747KHz Middengolf

zaterdag 7 januari 2023, 17:01 uur #41

Levoi

[

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:38 schreef Spraypaint het volgende:

[..]

Met een 70cc cilinder en Bing 19mm carburateur liep een Zündapp 100 inderdaad.

En dan te bedenken dat de meesten, net als ik, het woord onderhoud nog niet konden spellen. Naast dat ik op mn eigen Zündapp bijvoorbeeld nooit de remvloeistof of remblokken hen vervangen en die vast 25 jaar oud waren, hen ik ook wel eens een Honda mb gereden waarvan alleen de voorrem het merkbaar deed. Gelukkig nooit mee in de problemen gekomen, maar als ik mn pa was had ik er iets scherper naar gekeken. ( Verbieden op te voeren was in zijn geval niet geloofwaardig.)

[ Bericht gewijzigd door Levoi op zaterdag 7 januari 2023 @ 17:22 ]

zaterdag 7 januari 2023, 17:01 uur #42

Newsworld

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:48 schreef Ouwesok het volgende:

[..]

Je verhaal is verder opgevoerd dan de e-bikes. Een aantal daarvan kun je veranderen zodat de trapondersteuning tot 32 Km/uur werkt. Nounou, big deal

Wat wel een ding is zijn electrieke fietsen die eigenlijk geen fietsen meer zijn maar electrische bromfietsen met hulppedalen. Veel bezorgers tijden op die dingen rond en soms zie je ze dan zo druk met hun telefoon bezig dat ze vergeten mee te trappen om de schijn hoog te houden terwijl je wel dat motortje hoort loeien Voordeel van de vreetfietsen is dat ze goeie verlichting hebben en door de bak met reclames goed zichtbaar en herkenbaar zijn.

De helm voor electrische fietsen is dan weer geen overbodige luxe, zou beter vandaag nog ingevoerd worden.

Ik heb het dan alleen nog over softwarematig , als je nog gaat knutselen aan de tandwielen
en de aandrijving, dan kom je misschien wat langzamer op gang maar de snelheid uiteindelijk zit boven de 50km, een pedelec met bosch motor is geheel met softwarematig tuning tot zelfs boven de 100Km te krijgen.

zaterdag 7 januari 2023, 17:03 uur #43

Grimi

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:55 schreef Ouwesok het volgende:

[..]

Zündapps en Kreidlers waren lichte motorfietsjes. Frame, banden en remmen waren bij de Kreidler bromfietsen identiek aan de in Duitsland nogal populaire RS en dat was allemaal bruikbaar tot hogere snelheden dan waar zelfs een opgevoerde RS toe in staat was.
Het enige dat het technisch nogal uitdagend maakte was dat er naast goeie (Duitse) spullen ook hele matig spullen in omloop waren en die wilden nog wel eens vastlopen.

Wat het in die tijd bijzonder onveilig maakte was dat die dingen op het fietspad reden tussen het veel tragere fietsverkeer. Gelukkig hoorde je ze in elk geval beter aankomen dan zo'n opgekalefuckterde raceplee waarmee men nu dergelijke snelheden rijdt.

Hmm ik betwijfel toch echt of de banden voor deze brommers daadwerkelijk voldeden aan de eisen voor 100km/h plus snelheden.

zaterdag 7 januari 2023, 17:06 uur #44

trigt013

Ik weet ook niet wat ik doe.

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:58 schreef eenwijzeman het volgende:

[..]

Druk? Kom op man zo druk hebben die het niet en anders moet er misschien eens naar de capaciteiten gekeken worden.

Wat is het volgende, alle fietsers een helm, alle voetgangers een helm, want hey als je een ongeluk krijgt zonder helm ben je langer uit de roulatie etc?

Bovendien als jij een ongeluk met of zonder helm krijgt, ik gok dat in 90% van de gevallen in beide situaties een ambulance komt. Dus die helmplicht zorgt niet voor minder ongelukken, het zorgt slechts voor wat minder schade wellicht. Maar de ambulance maakt nog steeds dezelfde kilometers.

Geen helm maakt kans op blijvende hersenschade aanzienlijk groter en daarbij langdurige ziekenhuisopname en blijvende invaliditeit. En voor helm op fietsen word al gepleit en vooral voor kinderen en 60+. Maar we blijven een eigenwijs volkje.

Het leven is veel te belangrijk om serieus te nemen.

zaterdag 7 januari 2023, 17:07 uur #45

Grimi

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:54 schreef Spraypaint het volgende:

[..]

Dat waren ze wel. Een Duitse Zündapp KS50 liep toendertijd standaard 85km/u uit de fabriek. Een KS80 of KS100 die nog harder liepen hadden gewoon hetzelfde frame en remmen.

De scooters van tegenwoordig zijn ook allemaal op veel hogere snelheiden gemaakt dan hier in NL is toegestaan.

Nogmaals - het belangrijkste aspect hier zijn de banden die eronder liggen.

zaterdag 7 januari 2023, 17:09 uur #46

#ANONIEM

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:50 schreef Grimi het volgende:

[..]

Een (serieuze) vraag daarover - in Nederland bestaat er dat onderscheid tussen "bromfiets" en "motor" - iets wat in Azie in ieder geval niet bestaat. Daar zijn het allemaal "motorbikes", de ene wat sneller dan de andere.

Maar hoe zit dat eigenlijk in de rest van Europa? Wordt er daar ook onderscheid gemaakt, of is dat ook echt een Nederlands dingetje?

Een jaar of tien geleden zijn de verschillende rijbewijzen in Europa nogal geharmoniseerd waardoor het grootste gedeelte vergelijkbaar is met de Nederlandse situatie.
Echter, Nederland zou Nederland niet zijn als er niet een uitzondering is. In de meeste landen is er zoiets als een A1-rijbewijs waarmee je vanaf 16 op lichte motorfietsen (125cc) mag rijden.
In de meeste landen mag je ook op zo'n motorfiets rijden als je een rijbewijs B hebt.

zaterdag 7 januari 2023, 17:09 uur #47

Spraypaint

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:57 schreef Grimi het volgende:

[..]

Nee, de banden bijvoorbeeld zijn totaal niet op dit soort snelheden berekend, Het is voornamelijk lekker dom.

Onzin man.

Zelfs een fietsband kan makkelijk 100 plus hebben, en anders moet de Tour de France maar heel snel het afdalen gaan verbieden.

zaterdag 7 januari 2023, 17:11 uur #48

Newsworld

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 17:03 schreef Grimi het volgende:

[..]

Hmm ik betwijfel toch echt of de banden voor deze brommers daadwerkelijk voldeden aan de eisen voor 100km/h plus snelheden.

Zundapp ks50 en ks80 waren nagenoeg gelijk.

zaterdag 7 januari 2023, 17:13 uur #49

Levoi

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:50 schreef Grimi het volgende:

[..]

Een (serieuze) vraag daarover - in Nederland bestaat er dat onderscheid tussen "bromfiets" en "motor" - iets wat in Azie in ieder geval niet bestaat. Daar zijn het allemaal "motorbikes", de ene wat sneller dan de andere.

Maar hoe zit dat eigenlijk in de rest van Europa? Wordt er daar ook onderscheid gemaakt, of is dat ook echt een Nederlands dingetje?

Voornamelijk Nederlands. In België mag je bijvoorbeeld met een normaal B rijbewijs ook een motor tot 125 cc besturen. En dat is in veel landen zo. Huur in Griekenland een brommer en die kan 70. Vaak ook meer dan 50 cc.

zaterdag 7 januari 2023, 17:13 uur #50

CuiusRegioEiusReligio

quote:
Op zaterdag 7 januari 2023 @ 16:46 schreef Grimi het volgende:

[..]

Wel oerdom om zo hard te rijden op iets wat totaal niet op die snelheid gebouwd is.

Ach ja, iedereen deed het toen, ik ook, kreidler met 17mm carb erop, expansieuitlaat ( dom want dat gewoon een rode vlag bij de politie) met dikke bocht, iets andere tandwielverhouding en klaar.
Die 17 mm carb was alleen maar omdat die nog net onder de zijkap paste, 19 mm was al te groot volgens mij, leek het nog beetje origineel !!

Reactiepagina:

1 2

Reageer zelf