Nieuws
Eerste goederentrein over Betuweroute
Vanochtend is de eerste goederentrein vertrokken op de Betuwelijn. De lege goederentrein vertrok ruim een uur later dan gepland vanaf het rangeerterrein Kijfhoek in Zwijndrecht. De oorzaak van de vertraging waren technische problemen, zei directeur Markus Bertram van Rail4Chem, het bedrijf dat de primeur op de route heeft.De trein wordt begeleid door een politiehelikopter en er zijn twee agenten aan boord, voor het geval dat actievoerders van GroenFront! opnieuw het spoor blokkeren. Afgelopen zaterdag deden ze dat ook toen koningin Beatrix de Betuweroute officieel opende. De trein zal niet harder rijden dan 40 kilometer per uur, om te voorkomen dat hij op de demonstranten inrijdt. De bestemming van de graantrein is Hongarije, waar hij wordt volgeladen met maïs.
Om acties op het spoor te voorkomen, wil exploitant Keyrail geen gedetailleerde mededelingen doen over de dienstregeling van de Betuwelijn. "Er is een opbouw tot vijftig treinen per week aan het eind van dit jaar. In 2008 rijden er vijftig treinen per dag over de lijn en over vijf jaar zijn dat er 150 per dag", zei een woordvoerder.
OffTopic Doen ze eindelijk carpoolen met vrachten gaan de bomenknuffie's weer lopen zagen.... foto
http://youtu.be/JI-o25K6B-E
oo btw, ik hou van boomknuffelaars! foto
Maar aan de andere kant, als je weet dat het risico bestaat dat je er eentje doodrijdt... sja... dan maar beter niet.
zo'n machinist doet dat ook niet graag overigens, iemand doodrijden. En dan alle zooi weer opruimen en dat kost ook allemaal weer tijd.
Gewoon eroverheen rijden zou ik zeggen!
Een hoop kosten zijn moeilijk meetbaar, minder files door minder vrachtwagens..
En als we deze lijn over 20 jaar bouwen kost hij waarschijnlijk 2 x zoveel.
Deze lijn is gewoon hard nodig, het is jammer dat het linkse anti vooruitgang front weer alle middelen heeft ingezet om het "rechtse" plan te torpederen.
Hierdoor is het uiteindelijk 1 miljard duurder geworden.
Erg jammer want zo duurt het alleen maar langer voordat de kosten enigszins worden terugverdiend.
Vreemde zaak eigenlijk dat als links zijn zin niet krijgt, ze de plannen van rechts zo kunnen dwarsbomen dat het uiteindelijk veel duurder wordt.
lijkt een beetje op terrorisme.
Opfokken met heel dat dure speeltje van Dom Haag
Neely Kroes is erover begonnen en dat was niet onder paars. Maar het was inderdaad Annemarie Joritsma(VVD) die het onder paars bezegeld heeft.
Ik vraag me trouwens echt af wat die linkse lui willen bereiken. Eerst zeggen dat het een prestige project is dat te veel geld kost en vervolgens vanaf de opening van het project acties gaan voeren. Ja dan is het zonde van het geld als een stel linkse lui met hun reet op t spoor gaan bivakeren.
Laat eerst eens die treinen een paar jaar rijden en als het dan totaal onrendabel blijkt te zijn mogen mensen hun mond open trekken, dan kunnen ze het tenminste onderbouwen met argumenten. hoe kan je nou nu al zeggen dat het onrendabel is foto
Verder vind ik het ronduit vreemd dat de treehuggers nu ineens stampij gaat maken over iets dat milieutechnisch alleen maar toegejuichd kan worden. De trein is een stuk milieu vriendelijker dan transport over de weg. Zeker als er door dat treinverkeer minder vrachtwagens over de weg rijden, die daardoor minder files veroorzaken (of beter gezegd: meer ruimte op de weg creeren).
Je bent behoudens een grote leugenaar ook nog een domme naprater. foto
Verder onderschat je een beetje hoe nauwkeurig je kan uitrekenen hoeveel geld er in de komende jaren verdient zal worden. Dat kun je inderdaad niet op de cent voorspellen maar als het drie keer meer kost dan het oplevert kun je er vrij zeker van zijn dat je niet uit de kosten komt. Dat hoeft ook niet maar dan moeten diezelfde mensen niet gaan zeiken als de blauwe envelop op deurmat valt. Het niet rendabel zijn van de lijn moet wel ergens vandaan komen en het is niet het bedrijfsleven die dat gaat doen.
Verder is het nogal raar om de extra gemaakt kosten zomaar als nutteloos te bestempelen, de meeste kosten daarvan krijg je ergens weer terug. Als je de kosten van een lijn berekend moet je ook de schade meenemen. Als je door extra investeringen de schade kan beperken geef je dus niet per definitie 'teveel' geld uit.
Mijn muziek lijstje - Wishlist
Ik heb overigens sterk de indruk dat men in het linkse bolwerk nogal snel spreekt over maatschappij onvriendelijke eigenschappen als ze hun zin niet krijgen. foto
De vooruitgang hou je namelijk niet tegen, dat zou iemand van GL ook moeten weten. foto
Het komt namelijk veel te veel mensen ten goede.
Die paar linkse idioten die "noodgewdongen" moesten verhuizen nadat ze zichzelf flink in de vingers hadden gesneden moeten nu niet lopen zeiken want dat hebben ze zelf gedaan door hun idiote aanpak.
Mijn muziek lijstje - Wishlist
Mijn muziek lijstje - Wishlist
Het 1 miljard verhaal is gewoon om het klootjes volk rustig te houden.
Een misrekening van 25-33% zou ik nog snappen maar 450% is geen misrekening. Er is gewoon een verhaal verteld om de plubieke opinie achter zich te krijgen, en dat is gelukt. Beter 4 x zeggen dat het een miljaard kost ipv 4 miljard in 1 keer.
Dat is allemaal zo GL-2007
Ik zie milieutechnisch helemaal geen problemen.
Jammer dat het door wat groen loopt, maar het betekent wel minder uitstoot van roet, minder langzaamrijdend verkeer (dus minder file uitstoot), etc.
Het is ook nooit goed. Zo lang ze maar iets hebben om tegen te demonstreren, afzetten tegen de maatschappij.
De mensen die in die omgeving wonen hebben voor de rest van hun leven slapeloosheid omdat er een paar beleidsmakers het duitse Ruhrgebied willen "bedienen"
Zij de voordelen, wij de kosten en het lawaai... foto
wat ben ik blij dat ik niet in de buurt van die route woon.. foto
Op donderdag 22 november 2007 @ 12:42 schreef Neelis het volgende: Rabbelneuteaantwaark ?
In 1995 werd het budget vastgesteld, door Paars I, maar het hele Betuweroute plan was afkomstig van de kabinetten Lubbers (= CDA, PvdA) die onder druk stonden van vrachtvaarderders die dreigden hun overslag te verplaatsen naar Antwerpen. Al in 1992 werd het verdrag met Duitsland getekend over aansluiting op het Duitse treinnet: da's dus ver voor paars. In dat jaar was ook het besluit genomen om de lijn aan te gaan leggen. In 1994 gaat ook de Eerste Kamer accoord. Een protest van D66 haalt het niet.
Bij het aantreden van Paars I zijn er al bij de onderhandelingen over de vorming van het kabinet strubbelingen over de Betuweroute: D66 en VVD zijn tegen. Na het aantreden worden de voorbereidingen voor de Betuweroute zelfs stilgelegd, tot afschuw van PvdA. Er wordt een commissie ingesteld en deze adviseert om de route volgens plan aan te leggen. Er zijn daarna ook nog heel wat strubbelingen geweest maar we hebben de route te danken aan de kabinetten Lubbers, en de uitvoering is uiteindelijk, met heel veel moeite, verzorgd door Paars.
Waar het mis ging? NIet bij paars, maar bij Lubbers: het oude tracee had gewoon opgewaardeerd moeten worden in plaats van het huidige gedrocht waar niet eens personen vervoer over plaats mag vinden - terwijl dit een van de veiligste spoorlijnen van Europa lijkt te zijn.
Het is nu maar te hopen dat Lubbers visionair was en dat deze spoorlijn heel rendabel zal blijken...
Maar om een lang verhaal kort te maken: de schuld/oorzaak/bron neerleggen bij Paars is niet correct. Als je al een partij de schuld wil geven, dan moet je toch echt bij de PvdA zijn - en dat verbaast me totaal niet.
Op donderdag 22 november 2007 @ 12:42 schreef Neelis het volgende: Rabbelneuteaantwaark ?
Wij hopen dat jullie er blij mee zijn, want het is voor jullie dat wij ons best doen FOK! niet alleen zo leuk, maar ook zo SNEL mogelijk te houden.
Op donderdag 22 november 2007 @ 12:42 schreef Neelis het volgende: Rabbelneuteaantwaark ?
eigen schuld als je op de rails gaat liggen foto
Er zouden zelfs slachtoffers bij kunnen vallen en wat te denken van eventuele millieuschade?
Weer zo'n onoverbrugbaar verschil van inzicht.
Volgens mij zijn jouw argumenten nu wel van tafel geveegd. foto
De premiers, de ministers en de ex-ministers
* Neelie Kroes, VVD
* Hanja Maij-Weggen, CDA
* Annemarie Jorritsma-Lebbink, VVD
* Tineke Netelenbos, PvdA
* Ruud Lubbers, CDA
* Wim Kok, PvdA
zie http://nl.wikipedia.org/wiki/Betuweroute
Zoals je ziet 2 VVD'ers, 2 CDA'ers en 2 PvdA'ers, dus net zo goed een VVD en CDA plan, als een PvdA plan.
Over het algemeen genomen nog net íétsje meer de schuld van CDA dus, want die hebben in een vaag verleden met een zekere carpoolstrook ook al bewezen geen visionair beleid aangaande verkeersstromen op poten te kunnen zetten. foto
whoeps, pleit ik daar zomaar tégen de grote volksfavoriet... foto
Wij hopen dat jullie er blij mee zijn, want het is voor jullie dat wij ons best doen FOK! niet alleen zo leuk, maar ook zo SNEL mogelijk te houden.
Er is al zo weinig natuur in Nederland. Kijk maar met google Earth, het enige stukje bos wat we nog over hebben is de Veluwe, voor de rest is alles al verpest. foto
400 huizen voor een 160 km. lange spoorlijn dwars door een van de dichtstbevolkte landen ter wereld is helemaal niet veel. Er zijn gewoon veel te veel NIMBY's die maar blijven zeuren. Als ze er zelf niets aan hebben gaan ze klagen. Hoorde gisteren ook nog iemand zeuren dat ze er een snelweg van moeten maken.
Wij profiteren wel allemaal van de haven van Rotterdam en gebruiken ook allemaal die goederen die deze lijn gaat vervoeren.
Zij zetten willens en wetens mensenlevens op het spel met die betonblokken en verzwaarde olievaten van ze, dan moet je niet mekkeren als dat je eigen leven is. foto
straks komt er ook nog een transportcentrum bij, dan komen er ook nog is ik weet niet hoeveel vrachtwagens voorbij denderen...
ik vond de a27, a15 en 1 spoorlijn van de ns al wel genoeg kabaal maken..
en ze moeten eens leren dat als ze hun zin niet krijgen, ze niet meteen als kleine kinderen de boel moeten lopen boycotten/blokkeren. in en in triest.
stel je eens voor dat iedereen dat zou doen als er niet gebeurt wat je graag wilt.
Je moet verdomme nu al je TV harder zetten vanwege het lawaai .
Als het erger word ga ik stellingpijpen op de rails vastlassen stelletje teringdebielen.
Ik wil gewoon kunnen slapen .
We hebben hier al genoeg last gehad van alles wat die kutstad aan de Maas bekokstooft.
Bijvoorbeeld heel ons mooie eiland gesloopt
Als er 150 treinen per dag gaan rijden dan is het dus zowat elke 9 minuten raak
Zelfs het Amerikaans leger kon gratis over onze spoorlijnen foto
De regering heeft er alles aan gedaan om het alsnog af te maken, omdat hun wil wet is foto
wel is bedacht dat Nederland rijk wordt door al het transport?
of gaat al het geld dat in de Havens wordt verdient direct naar het buitenland en alle werknemers gooien hun geld ook in de rivier.
schoothondje van Europa foto
je bedoelt een van de rijkste
Als we niet onderdeel waren van de EU konden we flink tol gaan heffen foto
Dit leidt tot de constatering dat hoe je het ook draait, went of keert, nu protesteren tegen de Betuwelijn zinloos is en jezelf voor een trein werpen slechts hen schaadt die er niks aan kunnen doen: de machinisten.
maar ook voor deze route ben ik benieuwd hoe de laatste ramingen zijn. Er is steeds meer belangstelling dus..
daarnaast is het al eerder gezegd door andere fokkers; De wegen worden zo ontlast en zou niet verbazen als de NS ook iets meer vrije ruimte krijgt.
-------------------------------------
www.theinvision.nl
Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken