Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Stationschef Andria bekent schuld aan ramp

Redactie

Vito Piccarreta, de stationschef van het Zuid-Italiaanse stadje Andria, heeft zichzelf schuldig verklaard aan de treinramp waarbij dinsdag 27 doden en meer dan vijftig gewonden vielen. Op het enkelspoor tussen Andria en Corato botsten twee forensentreinen frontaal.

Tegen de krant La Stampa verklaarde Piccarreta dat hij de trein naar Corato onterecht toestemming had gegeven te vertrekken. ,,Ik was degene die de groene seinstok ophield", aldus de stationschef. Het waarschuwingssysteem op de lijn is hopeloos verouderd, verklaarde de Italiaanse minister van Binnenlandse Zaken woensdag al in het parlement. De twee stationschefs bellen met elkaar en bepalen samen welke trein over het spoor kan rijden.

Stationschef Andria bekent schuld aan ramp (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

15 reacties

donderdag 14 juli 2016, 15:46 uur #1

SiGNe

Uitspraak: Sign

quote:
De twee stationschefs bellen met elkaar en bepalen samen welke trein over het spoor kan rijden.

Dat is wel erg triest als men zo met veiligheid omspringt.
En dan kan die stationschef zich wel schuldig verklaren maar dat is dan toch wel door grote nalatigheid van de overheid en de spoorwegmaatschappij(en) zelf.

Kate Moss Picture Heaven

donderdag 14 juli 2016, 15:56 uur #2

ThaKiller

Whoei!

quote:
Op donderdag 14 juli 2016 @ 15:46 schreef SiGNe het volgende:

[..]

Dat is wel erg triest als men zo met veiligheid omspringt.
En dan kan die stationschef zich wel schuldig verklaren maar dat is dan toch wel door grote nalatigheid van de overheid en de spoorwegmaatschappij(en) zelf.

Het is nieteens een probleem dat het systeem oud is, maar dat het foutgevoelig is. Ik heb wel eens gelezen over een stuk enkelspoor in Azie, waarbij er bij de stations 1 schijf was. Deze schijf werd meegegeven aan de trein die over het spoor reed. Een trein mocht niet vertrekken zonder die schijf, waarvan er maar 1 was. Er kon dus nooit een extra trein over het spoor rijden tenzij de machinist zonder schijf vertrokken was.

Terug van weggeweest!

donderdag 14 juli 2016, 16:03 uur #3

mvdejong

Home is where the cat is.

quote:
Op donderdag 14 juli 2016 @ 15:56 schreef ThaKiller het volgende:

[..]

Het is nieteens een probleem dat het systeem oud is, maar dat het foutgevoelig is. Ik heb wel eens gelezen over een stuk enkelspoor in Azie, waarbij er bij de stations 1 schijf was. Deze schijf werd meegegeven aan de trein die over het spoor reed. Een trein mocht niet vertrekken zonder die schijf, waarvan er maar 1 was. Er kon dus nooit een extra trein over het spoor rijden tenzij de machinist zonder schijf vertrokken was.

Dit systeem is tientallen jaren, in de begintijd van het spoorwezen, ook in Europa de norm geweest. Het nadeel is natuurlijk dat het alleen op weinig drukke lijnen werkt, omdat het stokt zodra je niet om-en-om een trein hebt rijden. Zodra je achter elkaar twee treinen dezelfde richting op moet laten rijden heb je een probleem, want dan is de semafoor nog aan de verkeerde kant van het traject.

Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.

donderdag 14 juli 2016, 16:03 uur #4

Captain_Ghost

quote:
Op donderdag 14 juli 2016 @ 15:46 schreef SiGNe het volgende:

[..]

Dat is wel erg triest als men zo met veiligheid omspringt.
En dan kan die stationschef zich wel schuldig verklaren maar dat is dan toch wel door grote nalatigheid van de overheid en de spoorwegmaatschappij(en) zelf.

Bovendien was er eerder dikke bedrag van EU gegeven om deze spoor veiligheid te verbeteren of verdubbelen. Maar dat is gewoon spoorloos verdwenen of nooit gekomen. Je kunt ook zich afvragen waar ze mee bezig zijn.

Al die ontdekkingsreizen door mensen, ze hebben nooit tegenhouden door domheid van mensen

donderdag 14 juli 2016, 16:04 uur #5

BlackEyedAngel

Allergic to morons and idiots.

Zo'n fout maken en zoveel doden op je geweten hebben.. verschrikkelijk

It is possible to commit no mistakes and still lose. That is not a weakness, that is life.

donderdag 14 juli 2016, 16:06 uur #6

hottentot

Maar wist hij dan dat er een andere trein reed?

Maar hopeloos systeem, kun je in onze moderne wereld niet die man alleen verwijten, fouten maken is menselijk. En dit was wachtten tot het een keer fout zou gaan.

En ik weet dat Italië soms achterloopt, maar damn dit is wel heel erg ouderwets. Dit zou je zelfs in Moldavië of Wit-Rusland niet meer verwachten.

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

donderdag 14 juli 2016, 16:23 uur #8

BB-King

Long live the King!

Is het niet eens tijd om de treinen met een airbag uit te rusten? Zodra een trein een object benadert drukt de machinist op een knop waarop een grote ballon uit de voorkant eruit plopt en zodoende de klap opvangt.

Wat lees je mijn signature? Heb ik soms wat van je aan?

donderdag 14 juli 2016, 16:28 uur #9

koekoe

quote:
Op donderdag 14 juli 2016 @ 16:23 schreef BB-King het volgende:
Is het niet eens tijd om de treinen met een airbag uit te rusten? Zodra een trein een object benadert drukt de machinist op een knop waarop een grote ballon uit de voorkant eruit plopt en zodoende de klap opvangt.

Ja, en ankers!

donderdag 14 juli 2016, 16:33 uur #10

VNA9216

quote:
Op donderdag 14 juli 2016 @ 16:23 schreef BB-King het volgende:
Is het niet eens tijd om de treinen met een airbag uit te rusten? Zodra een trein een object benadert drukt de machinist op een knop waarop een grote ballon uit de voorkant eruit plopt en zodoende de klap opvangt.

dan knapt de balon en raast de trein gewoon door, er zit zo veel massa achter. En als je de voorste wagon abrupt stil zet word hij waarschijnlijk nog geplet of gelanceerd door de massa van de rest van de trein. En als het je wel lukt hem op zo'n klein stukje te stoppen kan je lijken ruimen uit alle wagons omdat iedereen door "vooruit" bewoog uit zn stoel is gelanceerd en tegen de wand geplakt zit.

donderdag 14 juli 2016, 17:08 uur #11

Snipperaar

If in doubt, flat out.

quote:
Op donderdag 14 juli 2016 @ 15:56 schreef ThaKiller het volgende:

[..]

Het is nieteens een probleem dat het systeem oud is, maar dat het foutgevoelig is. Ik heb wel eens gelezen over een stuk enkelspoor in Azie, waarbij er bij de stations 1 schijf was. Deze schijf werd meegegeven aan de trein die over het spoor reed. Een trein mocht niet vertrekken zonder die schijf, waarvan er maar 1 was. Er kon dus nooit een extra trein over het spoor rijden tenzij de machinist zonder schijf vertrokken was.

India gebruiken ze een balletje

Born to lose
No excuse
'Til the end
Been living to win, Been living to win

donderdag 14 juli 2016, 17:32 uur #12

RetepV

quote:
Op donderdag 14 juli 2016 @ 15:56 schreef ThaKiller het volgende:

[..]

Het is nieteens een probleem dat het systeem oud is, maar dat het foutgevoelig is. Ik heb wel eens gelezen over een stuk enkelspoor in Azie, waarbij er bij de stations 1 schijf was. Deze schijf werd meegegeven aan de trein die over het spoor reed. Een trein mocht niet vertrekken zonder die schijf, waarvan er maar 1 was. Er kon dus nooit een extra trein over het spoor rijden tenzij de machinist zonder schijf vertrokken was.

Of tenzij iemand de schijf namaakte om expres de treinen op elkaar te laten klappen. Als ik een superschurk was geweest die een afleiding nodig had voor mijn misdaad, dan had ik dit dus gedaan.

donderdag 14 juli 2016, 21:42 uur #13

pmf71

quote:
Op donderdag 14 juli 2016 @ 15:46 schreef SiGNe het volgende:

[..]

Dat is wel erg triest als men zo met veiligheid omspringt.
En dan kan die stationschef zich wel schuldig verklaren maar dat is dan toch wel door grote nalatigheid van de overheid en de spoorwegmaatschappij(en) zelf.

Welkom in de wereld waar men zich verrijkt over de rug van anderen.