Eigenlijk absurd, een boete krijgen voor zwartrijden, terwijl je gewoon betaalt voor je reis

t'blijft een heerlijke melkkoe die chipkaart.

Is er nog wel coulance voor reizigers die totaal geen OV- kaart hebben?

Natuurlijk niet, we kunnen het toch niet hebben dat TLS niet ook de reisgegevens van abonnementhouders (of studenten) heeft!

net zo'n onzin als studentenov, ze kunnen op hun apparaatje ZIEN dat je het hebt en gratis mag reizen

check je je niet in krijg je toch een boete, van de zotten dit, gelukkig dat t voor mij nog nooit is voorgekomen want ik denk dat ik.... uit mn slof zou schieten..

Zo kun je natuurlijk ook geld verdienen - op die fiets is het OV een doorslaand success

Als je als automobilist een papiertje vergeet krijg je een nog veel hogere boete dus niet zo zeuren. Zoiets vergeet je maar 1 keer toch? Zo niet is het laksheid en dan heb je het enkel jezelf te danken.

Tja, soms als je je treinkaartje zonder datum was vergeten af te stempelen bij zo'n stempelpaal kreeg je ook een dikke prent. Niet zo gek dat dit ook het geval is met je OV faalkaart.

Uiteraard zullen 99% van de reacties hier gaan over hoe slechter het nu wel niet is met de OV faalkaart, maar in dit geval is het gewoon terecht.

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 00:06 schreef skinflint het volgende:
Tja, soms als je je treinkaartje zonder datum was vergeten af te stempelen bij zo'n stempelpaal kreeg je ook een dikke prent. Niet zo gek dat dit ook het geval is met je OV faalkaart.

Uiteraard zullen 99% van de reacties hier gaan over hoe slechter het nu wel niet is met de OV faalkaart, maar in dit geval is het gewoon terecht.

Een treinkaartje zonder datum is toch wat anders als een abonnement.

Alles terugdraaien en de bedenkers berechten.

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 00:10 schreef ZoKanIkHetOok het volgende:
Alles terugdraaien en de bedenkers berechten.

Berechten voor wat als ik mag vragen?

Ook abbonementhouders moeten gewoon inchecken, wat is er zo moeilijk aan? pasje er langs als je instapt, pas erlangs als je uitstapt.

Boete is gewoon terecht maar voer dan ook een verbeterde compensatieregeling in. De NS vraagt de reiziger immers ook om een coulante houding als er problemen op het spoor zijn. Coulance hoort van 2 kanten te komen.

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 00:11 schreef Xessive het volgende:
Rijbewijs vergeten: 50 euro. Niet zo lopen janken, maar je verantwoordelijkheid nemen en zorgen dat je je shit bij je hebt.

Moet je tegenwoordig ook al in en uitchecken met je rijbewijs?

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 00:15 schreef Greavous het volgende:
[..]


Berechten voor wat als ik mag vragen?

Ook abbonementhouders moeten gewoon inchecken, wat is er zo moeilijk aan? pasje er langs als je instapt, pas erlangs als je uitstapt.

Wat er moeilijk aan is? Niets.
Redenen om het toch niet te doen? Voorkomen dat er door een defect aan het apparaat opeens alsnog ten onrechte geld wordt afgeschreven van je kaart (waar je al een riant bedrag voor hebt betaald) en jij weer een hoop moeite mag gaan doen om weken later een keer je geld terug te krijgen.

Verder ben je wel een enorme regelneuker als je iemand een boete laat betalen wanneer hij beschikt over een pasje waarop staat dat hij gratis mag reizen enkel en alleen omdat hij niet een volkomen overbodige extra handeling heeft verricht.

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 00:11 schreef Xessive het volgende:
Rijbewijs vergeten: 50 euro. Niet zo lopen janken, maar je verantwoordelijkheid nemen en zorgen dat je je shit bij je hebt.

Het gaat hier niet zozeer om het "niet bij je hebben", maar vooral om het "wel bij je hebben, maar niet inchecken". Dat stoort iedereen zo. Voor abonnementshouders en studenten was het de afgelopen tig jaar dat men alleen dat pasje bij zich hoefde te hebben. Gewoon in de portemonnee stoppen en klaar. Nu moet men opeens inchecken. Inchecken overigens bij een apparaat waarvan er vaak maar 2 op een heel perron

quote:

Geen coulance voor OV-reiziger

Hiermee was het wel weer zo ongeveer gezegd

Tja, ik blijf erbij...

Bij iedere keuze die gemaakt kon worden heeft TLS structureel gekozen de reiziger met de kosten en het werk op te zadelen...

Ben je ingecheckt, maar kun je niet uitchecken omdat de boel kapot is...
Dan moet jij achter je geld aan in een bureaucratisch doolhof.

Ben je niet in kunnen checken omdat een paal kapot was en er geen tweede paal was?
Dan kun je niet reizen of je moet achter je geld aan in een bureaucratisch doolhof (of de chauffeur/conducteur moet de regels overtreden om je mee te kunnen nemen).

Werkt je chipkaart niet omdat TLS je een defecte heeft geleverd?
Dan mag je weken achtereen voor eigen kosten reizen, je abonnementskosten en gemaakte kosten worden niet vergoed.

En voor al deze voorbeelden geldt, TLS of de vervoerder zou op moeten draaien voor die kosten, inclusief een vergoeding gelijk aan uurloon om binnen de bureaucratische rotzooi aldaar je gelijk te halen.

In Nederland willen jullie de mensen de bus en trein uit jagen volgens mij.

Ach ja. Ik heb een sterabonnement, alleen is dat een zichtabonnement en kan ik deze niet op mijn OV-chipkaart laten zetten.
Connexxion, Arriva, Q-Buzz, HTM, allemaal accepteren ze alleen mijn zichtabonnement.

RET echter accepteert alleen een verchipt abonnement, hoe ik hem moet verchippen? Geen idee.

Daarnaast zijn er stations die alleen bij de ingang een paar palen hebben staan. Als je daar langsloopt en vergeet in te checken en daar op een perron achterkomt, moet je helemaal terug om in te checken, wat tijd en dus soms een trein kost.
Als je moet betalen en je reist met OV-kaart, dan is dat logisch. Maar als student die gratis mag reizen gaat het echt nergens over om mensen een boete te geven als ze niet inchecken.

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 00:28 schreef nogeenoudebekende het volgende:
[..]


Nee je moet het gewoon bij je hebben, dat hoort er nou eenmaal bij. Het in- en uitchecken hoort er nu ook gewoon bij in het OV.

Hallo, Rita, jij hier?

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 00:19 schreef Kansenjongere het volgende:
[..]


Wat er moeilijk aan is? Niets.
Redenen om het toch niet te doen? Voorkomen dat er door een defect aan het apparaat opeens alsnog ten onrechte geld wordt afgeschreven van je kaart (waar je al een riant bedrag voor hebt betaald) en jij weer een hoop moeite mag gaan doen om weken later een keer je geld terug te krijgen.

Verder ben je wel een enorme regelneuker als je iemand een boete laat betalen wanneer hij beschikt over een pasje waarop staat dat hij gratis mag reizen enkel en alleen omdat hij niet een volkomen overbodige extra handeling heeft verricht.

Dat van dat defect is echt slap geouwehoer, ik heb die kaart al sinds 2005 en ik heb dat welgeteld 1x meegemaakt in een bus van arriva( die zonodig stronteigenwijs met andere apparatuur moesten werken dan de NS, RET en Qbuzz) en t koste me welgeteld 5 minuten moeite en 3 dagen wachten voor ik het terug had.

En als er staat dat iedereen moet inchecken ook abbonementhouders, het staat notabene lettergrote 500 aangegeven bij de meeste incheckpunten en in het geval van een metro kom je er zonder die checkin niet eens in.
Wat is dan het probleem? Zij stellen die huisregel op, jij hebt je er aan te houden en anders gewoon die boete te accepteren, vrij simpel.

Daarbij kan een controleur wel zien dat je een abbonement hebt, maar hij kan niet op zijn apparaat zien of jij wel ingestapt bent in je zonegebied of 5 haltes eerder, terecht dat ze dan gewoon die prent geven.
Als ze dat niet doen, kan je ik op een briefje geven dat daar opzettelijk misbruik gemaakt gaat worden door minstens de helft van de galbakjes die elke morgen in de tram rondhangen.

Het kan ook nog anders: Je checkt-in maar het scanapparaat van de conducteur zegt later dat dit niet zo is. Sta je ook met een bek vol tanden. Later op het station check je gewoon weer uit, alsof er niets aan de hand is. Verhaal gaat dat de apparaatuur(firmware) niet geüpdatet is of dat men pas 'gewoon' stuk is.

-edit: geen idee wat men telefoon had, even ontbrekende woorden en interpunctie aangepast.

[ Bericht gewijzigd door STGU op dinsdag 7 februari 2012 @ 00:42 ]

Moet die faal chip wel werken want die weigert wel eens dienst heb ik begrepen.

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 00:33 schreef Greavous het volgende:
[..]
Dat van dat defect is echt slap geouwehoer, ik heb die kaart al sinds 2005 en ik heb dat welgeteld 1x meegemaakt in een bus van arriva( die zonodig stronteigenwijs met andere apparatuur moesten werken dan de NS, RET en Qbuzz) en t koste me welgeteld 5 minuten moeite en 3 dagen wachten voor ik het terug had.

Ik heb het inmiddels 3 keer gehad, de snelste keer had ik mijn geld na 2 weken terug, de traagste keer na 2 maanden. Maar omdat jij het pas 1 keer hebt gehad, is het natuurlijk geen reëel probleem, want jouw wereldje draait om jou.

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 00:33 schreef Greavous het volgende:
[..]
En als er staat dat iedereen moet inchecken ook abbonementhouders, het staat notabene lettergrote 500 aangegeven bij de meeste incheckpunten en in het geval van een metro kom je er zonder die checkin niet eens in.
Wat is dan het probleem? Zij stellen die huisregel op, jij hebt je er aan te houden en anders gewoon die boete te accepteren, vrij simpel.

Ook voor jou: het moet omdat het moet en regels zijn nu eenmaal regels is een non-argument.

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 00:33 schreef Greavous het volgende:
[..]
Daarbij kan een controleur wel zien dat je een abbonement hebt, maar hij kan niet op zijn apparaat zien of jij wel ingestapt bent in je zonegebied of 5 haltes eerder, terecht dat ze dan gewoon die prent geven.
Als ze dat niet doen, kan je ik op een briefje geven dat daar opzettelijk misbruik gemaakt gaat worden door minstens de helft van de galbakjes die elke morgen in de tram rondhangen.

De ov-chipkaart is op dit moment alleen verplicht in stad- en streekvervoer. Voor de meeste buslijnen in het stadsvervoer geldt dat deze geen zonegrens passeren. Hier kan de controleur dus direct aan de kaart zien of de reis binnen het abonnement van de reiziger valt of niet.

Je zou het misschien niet zeggen, maar het openbaar vervoer is een vorm van dienstverlening. Bij de dienstverlening is het gebruikelijk dat de klant centraal staat. Bij de ov-chipkaart is exact het tegenovergestelde het geval.

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 00:31 schreef Kansenjongere het volgende:
[..]


Hallo, Rita, jij hier?

Ach ja, rechten en plichten. Voor hun rechten komen de meeste wel op, als het op de plichten aankomt... tja.

Vooral in de bus is het idioot.

Laatst geweigerd omdat mijn chipkaart kapot was. Normaal zou ik de portemonnee pakken, en gewoon een kaartje kopen. Maar nee, dat mag niet meer. Ik kon fijn blijven staan.

Idioot gedoe

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 00:41 schreef Kansenjongere het volgende:
[..]


Ik heb het inmiddels 3 keer gehad, de snelste keer had ik mijn geld na 2 weken terug, de traagste keer na 2 maanden. Maar omdat jij het pas 1 keer hebt gehad, is het natuurlijk geen reëel probleem, want jouw wereldje draait om jou.

[..]


Ook voor jou: het moet omdat het moet en regels zijn nu eenmaal regels is een non-argument.

[..]


De ov-chipkaart is op dit moment alleen verplicht in stad- en streekvervoer. Voor de meeste buslijnen in het stadsvervoer geldt dat deze geen zonegrens passeren. Hier kan de controleur dus direct aan de kaart zien of de reis binnen het abonnement van de reiziger valt of niet.

Je zou het misschien niet zeggen, maar het openbaar vervoer is een vorm van dienstverlening. Bij de dienstverlening is het gebruikelijk dat de klant centraal staat. Bij de ov-chipkaart is exact het tegenovergestelde het geval.

Ik zal niet zeggen dat die hele wereld om mij draait, maar ik heb zo'n 120 collega's die allemaal lopen te kankeren op die ov-chipkaart alleen maar omdat iedereen dat schijnbaar doet, want als je ze vraagt wanneer ze er echt een probleem mee hadden geven sommigen ronduit toe dat ze er niet eens mee reizen of een enkele keer een probleem mee hadden.

Daarbij, 5617 klachten waarvan 55% betrekking op die ov-chip bij een landelijk meldpunt terwijl er alleen al in Rotterdam bijna een half miljoen kaarten in omloop zijn... Zo'n groot probleem is het dan schijnbaar niet.

En regels zijn nu eenmaal regels en dien je op te volgen, doe je dat niet dan krijg je een prent, je kan het daar mee eens zijn of niet, ik ben het niet eens met de 50km op de weg hier om de hoek terwijl je er makkelijk 70 kan, moet ik daar dan ook maar vinden van "die regelneukeres moeten niet zo zeiken"?
Zo'n non-argument is het niet, inchecken of prent, zo hebben de vervoerders hun huisregels opgesteld, huisregels repecteer je of je blijft er weg.

De meest drukke buslijnen hier in de regio overschrijden zelfs meerdere zonegrenzen, daar het centrum een aparte zone is, de meeste trams hier overschrijden zelfs gemiddeld 3 van die zonegrenzen, de metro zelfs 14.
Hier kan een controleur het dus gewoon niet nagaan of je ingestapt bent voor of na de maastunnel met bus 44 of 64 als ze 3 haltes verderop bij de middelbare scholen even instappen.

En het is inderdaad een vorm van dienstverlening, maar zoals bij elke vorm van dienstverlening gelden er regels en die heb je gewoon op te volgen en anders mag je gewoon geen gebruik maken van die dienstverlening, door gebruik te maken van die dienstverlening ga je automatisch akkoord met de regels, als je het niet eens bent met die regels dan dien je een klacht in, als die regels dan strijdig zijn met de wet dan verdwijnen ze op die manier.
Het is nooit een vrijbrief om die regels te negeren.

Zoals ik al eerder zei, ik heb vrijwel nooit problemen met die chipkaart en als je de hoeveelheid klachten bij dat ov-loket afzet tegenover het aantal gebruikers lijkt het met de problemen toch ook wel mee te vallen.
Maar schijnbaar steekt het een hoop mensen nog steeds dat ze destijds afscheid moesten nemen van die middeleeuwse strippenkaart.

Wat een kafkaiaanse bende.

quote:

Laatst geweigerd omdat mijn chipkaart kapot was. Normaal zou ik de portemonnee pakken, en gewoon een kaartje kopen. Maar nee, dat mag niet meer. Ik kon fijn blijven staan.

Ik zou de munten in mijn portemonnaie door het gangpad van de bus hebben gestrooid voordat ik uitstapte. Misschien is er dan nog iemand die het kan gebruiken.

Of het andere dan.. mensen met een defecte ov kaart, waar je wel mee kunt inchecken, maar niet uitchecken. Dan vliegen de euro's 1 2 3 ervanaf op een dagje op en neer...

incompetente ruk systeem met geen goeie uitzicht.. wanneer gaan we het nou eens goed doen?

In amsterdam heb je nog enigszins poortjes.. in Rotterdam heb je alsnog conducteurs per tram..><

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 01:03 schreef Greavous het volgende:
[..]
(Lang verhaal dat nauwelijks relevant is met als conclusie:)
Maar schijnbaar steekt het een hoop mensen nog steeds dat ze destijds afscheid moesten nemen van die middeleeuwse strippenkaart.

Persoonlijk denk ik dat de volgende zaken mensen vooral steken:
1. De reizen zijn op vrijwel alle trajecten duurder geworden.
2. De kosten voor niet-frequente reizigers zijn gigantisch toegenomen (7,50 voor je überhaupt een meter gereisd hebt)
3. Alle eerdere toezeggingen van met name de NS zijn niet waargemaakt, er is gekozen voor de meest domme kaart die altijd het dure tarief rekent ook wanneer alternatieve tariefplannen voordeliger blijken
4. In geval van storingen, vergissingen etcetera ligt alle pijn bij de reiziger in plaats van bij de vervoerder.
5. Er gaat een gigantisch wantrouwen van uit waarbij je om in te checken voor een eenvoudige reis binnen je stadszone (kosten voorheen: maximaal 2 strippen = 1 euro) alvast 4 euro voor mag schieten.
6. Nieuwe technologie wordt geacht het leven simpeler te maken, maar de reiziger moet voortaan juist 2 maal zo veel handelingen verrichten per reis.
7. De OV-chipkaart presenteert zich als 1 loket voor het volledige OV, maar wanneer je (als gevolg van een fout van het systeem) je geld terug wilt krijgen zul je je toch weer ouderwets bij de individuele vervoerder moeten melden in plaats van bij een algemene balie.
8. Indien voorheen te veel geld was verrekend, kon je dit direct in de bus (stempel over de strip) of bij het loket op het station rechtzetten, nu volgt er een lange bureaucratische procedure.
9. Passagiers mee laten reizen met korting (een service die altijd beschikbaar was voor abonnementhouders) is komen te vervallen.
10. Groepen (denk bijvoorbeeld aan schoolklassen) kunnen geen strippenkaart meer delen, maar moeten voortaan voor elk groepslid een aparte chipkaart (à 7,50 exclusief saldo kopen).

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 00:00 schreef FredvZ het volgende:
Eigenlijk absurd, een boete krijgen voor zwartrijden, terwijl je gewoon betaalt voor je reis

Nog veel absurder is dat een bedrijf BOETES aan KLANTEN geeft. Zou een ander bedrijf eens moeten doen, lopen de klanten gelijk naar de concurrent. Oh wacht, monopolie he? Misbruik van monopolie?

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 00:19 schreef Kansenjongere het volgende:
[..]


Wat er moeilijk aan is? Niets.
Redenen om het toch niet te doen? Voorkomen dat er door een defect aan het apparaat opeens alsnog ten onrechte geld wordt afgeschreven van je kaart (waar je al een riant bedrag voor hebt betaald) en jij weer een hoop moeite mag gaan doen om weken later een keer je geld terug te krijgen.

Verder ben je wel een enorme regelneuker als je iemand een boete laat betalen wanneer hij beschikt over een pasje waarop staat dat hij gratis mag reizen enkel en alleen omdat hij niet een volkomen overbodige extra handeling heeft verricht.

Overbodig? Jij weet nog niet dat de OV-Chipkaart bedoeld is om mensen overal te kunnen tracktracen? (net zoals het rekeningrijden overigens)

Je vergeet de overstap waar je binnen anderhalf uur op 5 strippen gewoon terug kon reizen.

OV-Chipkaart, als het werkt is het leuk.. maar dat is nou net het probleem; het werkt niet.

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 00:06 schreef skinflint het volgende:
Tja, soms als je je treinkaartje zonder datum was vergeten af te stempelen bij zo'n stempelpaal kreeg je ook een dikke prent. Niet zo gek dat dit ook het geval is met je OV faalkaart.

Uiteraard zullen 99% van de reacties hier gaan over hoe slechter het nu wel niet is met de OV faalkaart, maar in dit geval is het gewoon terecht.

Ik ontkwam aan die dikke prent, omdat het duidelijk was dat ik echt niet wist dat je hem moest stempelen. De conducteur wou niet zeggen waar ik hem dan had moeten stempelen, dus ben in in Utrecht CS bij het loket gaan vragen. Daar gaven ze vriendelijk uitleg.

Ja, die anderhalf uur reizen op 5 strippen. Mislukte nog wel eens doordat in de stadsbussen van Utrecht 10 min te vroeg gestempeld werd Maar op kleine afstand kon je altijd op 2 strippen een retourtje reizen (saaie boodschappen doen).

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 00:19 schreef mouthman het volgende:
[..]

Moet je tegenwoordig ook al in en uitchecken met je rijbewijs?

Wacht maar! Straks kan je alleen instappen als je auto je rijbewijs gecheckt heeft, nadat hij gecheckt heeft of jij wel bij dat rijbewijs hoort.

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 00:33 schreef Greavous het volgende:
[..]

Dat van dat defect is echt slap geouwehoer, ik heb die kaart al sinds 2005 en ik heb dat welgeteld 1x meegemaakt in een bus van arriva( die zonodig stronteigenwijs met andere apparatuur moesten werken dan de NS, RET en Qbuzz) en t koste me welgeteld 5 minuten moeite en 3 dagen wachten voor ik het terug had.

En als er staat dat iedereen moet inchecken ook abbonementhouders, het staat notabene lettergrote 500 aangegeven bij de meeste incheckpunten en in het geval van een metro kom je er zonder die checkin niet eens in.
Wat is dan het probleem? Zij stellen die huisregel op, jij hebt je er aan te houden en anders gewoon die boete te accepteren, vrij simpel.

Daarbij kan een controleur wel zien dat je een abbonement hebt, maar hij kan niet op zijn apparaat zien of jij wel ingestapt bent in je zonegebied of 5 haltes eerder, terecht dat ze dan gewoon die prent geven.
Als ze dat niet doen, kan je ik op een briefje geven dat daar opzettelijk misbruik gemaakt gaat worden door minstens de helft van de galbakjes die elke morgen in de tram rondhangen.

Is een studentenkaart dan zone-gebonden?
Die aanmaning in grootte 500 heb ik nog niet gezien. Ik heb helemaal geen mededelingen bij de incheck-apparaten gezien. Wel erop, als ik dus aan het checken was met mijn gewone OV-chipkaart. Daar kreeg ik geen studentenmededelingen bij.

Nog zoiets moois is dat je om op saldo te kunnen reizen met je ov chipkaart er minimaal 20,- op je chipkaart moet hebben staan.

Iedereen met saldo op een OV chipkaart spaart dus voor de vervoersmaatschappijen. De busmaatschappijen hadden dat al in de buskaart, de NS profiteert hier nu ook van want denk je maar eens in wat dat oplevert 1.000.000 mensen met 20,- op hun chipkaart terwijl die 20,- al lang op de bankrekening van de NS staat

Het OV is een uitstekend alternatief voor de auto.

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 01:28 schreef nietlullenmaarpoetsen het volgende:
[..]
Overbodig? Jij weet nog niet dat de OV-Chipkaart bedoeld is om mensen overal te kunnen tracktracen? (net zoals het rekeningrijden overigens)

Ja. Want daar is meer winst uit te halen dan de klantnaaierij die nu plaats vindt.

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 00:00 schreef FredvZ het volgende:
Eigenlijk absurd, een boete krijgen voor zwartrijden, terwijl je gewoon betaalt voor je reis

Precies. En laat dat "eigenlijk" maar weg.

Waarom heeft niemand dit nog laten voorkomen? Geen rechter die hiermee akkoord kan gaan.

In de trein hoef ik alleen mijn abbo te laten zien, geen probleem. Zelfde in de bus.

Ik heb een keer geprobeerd in te checken maar omdat mijn saldo -1.70 is kan ik niet inchecken omdat ik te weinig saldo heb. Heb een keer gebeld maar je wordt van het kastje naar de muur gestuurd en de oplossing : Op een kaart waar ik (mijn baas dan ) 4k euro voor heeft neergelegd zodat ik gratis door heel het land kan moet ik ook geld op de pas gaan zetten.... ( wtf ?!? )

Als je dit toch aanvecht voor de rechter, moet je dat toch kunnen winnen!

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 00:02 schreef etalon het volgende:
net zo'n onzin als studentenov, ze kunnen op hun apparaatje ZIEN dat je het hebt en gratis mag reizen

check je je niet in krijg je toch een boete, van de zotten dit, gelukkig dat t voor mij nog nooit is voorgekomen want ik denk dat ik.... uit mn slof zou schieten..

Volgens mij is het zo, dat de overheid uit gaat van de OV-chipkaart-reisgegevens bij het verdelen van de studenten-OV-gelden onder de vervoersmaatschappijen.

Check jij niet in, dan weet de overheid niet dat jij je 'gratis' kaart, waarvoor zij de vervoersmaatschappijen betalen, bij hen gebruikt hebt, wat voor de betreffende partij (in dit geval de NS) dus nadelig is. In dat licht is het logisch dat ze willen dat je gewoon incheckt. Zoveel moeite is dat bovendien ook weer niet hè...

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 01:20 schreef Kansenjongere het volgende:
[..]


Persoonlijk denk ik dat de volgende zaken mensen vooral steken:

- Hoop volstrekt inrelevant geneuzel, daar mijn argumenten in jouw ogen waardeloos zijn, beschouw ik de jouwe als gelijk de mijne. -

Duurder was het zonder die kaart ook wel geworden, ov chipkaart of niet, dat hadden ze op een andere manier er wel doorheen gedrukt.
Die strippenkaart dateert uit een tijd dat de vervoerders staatsinstellingen waren, het zijn commerciele bedrijven nu, deal with it.
En zo groot als jij de problemen schets zijn ze niet, er zijn 3100 klachten op 10 miljoen gebruikers binnengekomen, dus ofwel de problemen vallen mee, ofwel er zitten hoop klagers tussen die dat niet doen bij de bedrijven maar op een forum.

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 06:26 schreef OpperTokkie het volgende:
Nog zoiets moois is dat je om op saldo te kunnen reizen met je ov chipkaart er minimaal 20,- op je chipkaart moet hebben staan.

Iedereen met saldo op een OV chipkaart spaart dus voor de vervoersmaatschappijen. De busmaatschappijen hadden dat al in de buskaart, de NS profiteert hier nu ook van want denk je maar eens in wat dat oplevert 1.000.000 mensen met 20,- op hun chipkaart terwijl die 20,- al lang op de bankrekening van de NS staat

Wat een ramp, bij een 45-strippenkaart betaalde je dat ook vooruit zonder nog een meter gereisd te hebben.
En dat geld staat nog niet bij de NS, maar bij TLS het gaat pas naar de NS nadat je incheckt.

Misschien verkeerde type kaarthouder/beheerder ingevuld? Ik had ook zoiets, waardoor het saldo niet aangevuld werd, wat bleek toen ik incheckte en dus niet verder kon.

quote:

Op dinsdag 7 februari 2012 @ 00:11 schreef Xessive het volgende:
Rijbewijs vergeten: 50 euro. Niet zo lopen janken, maar je verantwoordelijkheid nemen en zorgen dat je je shit bij je hebt.

Volgende keer niet zo laat reageren, je was waarschijnlijk slaperig en had niet goed gelezen wat er in het bericht staat, je praat blubber.