Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Klachtenstroom tolkastjes nog niet opgedroogd

Redactie

Nog altijd stromen bij branchevereniging Transport en Logistiek Nederland (TLN) klachten binnen over de invoering van de kilometerheffing in België. Volgens een woordvoerder zijn de problemen van vrijdag nog altijd niet opgelost. De klachten gaan onder meer over problemen met de uitgifte van tolkastjes bij grensovergangen. Ook vallen de kastjes uit of klopt het geregistreerde gewicht van auto's niet.

Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur) is gevraagd met haar Belgische collega in overleg te gaan om tot een oplossing voor de problemen te komen. "Wij zijn nu in afwachting van haar antwoord", aldus TLN maandag.

Sinds vrijdag zijn vrachtwagenchauffeurs die door België rijden verplicht in hun cabine een kastje te plaatsen dat de gereden kilometers registreert op basis van gps-gegevens. Chauffeurs die zonder kastje rijden, riskeren een boete van 1000 euro.

Klachtenstroom tolkastjes nog niet opgedroogd (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

19 reacties

maandag 4 april 2016, 10:40 uur #1

koekeloerekie

Alle schepen richt Antwerpen belasten.

maandag 4 april 2016, 10:42 uur #2

Noorseviking

Tergende Viking 2.0

Achja, als je kijkt naar hoe de Belgen omgaan met ''onderhoud'' in het algemeen zoals hun wegen. Dan is dit niet echt verbazingwekkend.

maandag 4 april 2016, 10:52 uur #3

Maurice76

En hoe komen niet-Belgische vrachtwagens dan aan zo'n ding? Kunnen ze die aan de grens huren of hoe zit dat? Moeten ze die in het thuisland voor de rit begint installeren, wat ze dus zou verplichten om dat ding nog eerder dan dat te bestellen?

True strength is not a measure of the body,
It's a measure of the soul.

maandag 4 april 2016, 11:01 uur #4

#ANONIEM

quote:
Op maandag 4 april 2016 @ 10:52 schreef Maurice76 het volgende:
En hoe komen niet-Belgische vrachtwagens dan aan zo'n ding? Kunnen ze die aan de grens huren of hoe zit dat? Moeten ze die in het thuisland voor de rit begint installeren, wat ze dus zou verplichten om dat ding nog eerder dan dat te bestellen?

Die konden vorig jaar besteld worden. En vorige week zijn ze (niet eens allemaal) geleverd.

maandag 4 april 2016, 11:15 uur #5

Ferdo

quote:
Op maandag 4 april 2016 @ 10:42 schreef Noorseviking het volgende:
Achja, als je kijkt naar hoe de Belgen omgaan met ''onderhoud'' in het algemeen zoals hun wegen. Dan is dit niet echt verbazingwekkend.

Maar gezien de ict die erbij komt kijken zou dit ook in Nederland gegarandeerd een miskleun van jewelste worden.

"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma

maandag 4 april 2016, 11:18 uur #6

Metro2005

Mind explorer

Tot zover de EU met hun vrije verkeer goederen en personen. Overal kan je straks tol betalen. In Duitsland, in Frankrijk, in België. gaat lekker.

Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'

maandag 4 april 2016, 11:29 uur #7

junk01

Toen Duitsland met haar tolplannen kwam werd dit zwaar bekritiseerd want het was schending van de Europese regels en discriminatie. De Nederlandse regering heeft hier toen fel tegen geprotesteerd. En alsnog voert België het dan alsnog in en ik hoor de Nederlandse regering niet.

quote:
Op maandag 4 april 2016 @ 11:18 schreef Metro2005 het volgende:
Tot zover de EU met hun vrije verkeer goederen en personen. Overal kan je straks tol betalen. In Duitsland, in Frankrijk, in België. gaat lekker.

Je bent nog altijd vrij om te gaan en staan waar je wilt in Europa, het kost alleen meer geld. Dit betekend ook dat producten of het vervoer van personen die door de tol heffende landen vervoerd worden een stukje duurder worden. Je kunt je ook eens afvragen of het geld uit de tolheffing nu gebruikt gaat worden voor beter wegenonderhoud of dat het gewoon in de staatkast verdwijnt en ik vrees het laatste.

groeten,
junk01.

Redactie Frontpage

maandag 4 april 2016, 11:41 uur #8

foton

__--*--__

Logisch. Al die ambtenaren hebben er natuurlijk het hele weekend niet naar omgekeken.

maandag 4 april 2016, 11:50 uur #9

Ferdo

quote:
Op maandag 4 april 2016 @ 11:29 schreef junk01 het volgende:
Toen Duitsland met haar tolplannen kwam werd dit zwaar bekritiseerd want het was schending van de Europese regels en discriminatie. De Nederlandse regering heeft hier toen fel tegen geprotesteerd. En alsnog voert België het dan alsnog in en ik hoor de Nederlandse regering niet.

Mel heeft waarschijnlijk vrindjes bij of aandelen van het bedrijf dat die tolkastjes maakt.

maandag 4 april 2016, 11:59 uur #10

nogeenoudebekende

The future is shit...

quote:
Op maandag 4 april 2016 @ 10:52 schreef Maurice76 het volgende:
En hoe komen niet-Belgische vrachtwagens dan aan zo'n ding? Kunnen ze die aan de grens huren of hoe zit dat? Moeten ze die in het thuisland voor de rit begint installeren, wat ze dus zou verplichten om dat ding nog eerder dan dat te bestellen?

Je kan ze aan de grens kopen. Kopen ja. Voor Duitsland moeten vrachtwagens ook een tolkast hebben, die wordt bij de dealer ingebouwd.

Een beetje trucker kan bijna niets meer zien door zijn voorruit door alle kastjes. Toen ik ermee kapte zat ik al op 9 stuks. Dat zou nu inmiddels een stuk of 14 zijn.

And so is the past

maandag 4 april 2016, 12:09 uur #11

derijdendehufter

De wegen worden aangelegd met geld van de wegenbelasting, en waar dan weer opnieuw wegenbelasting op geheven word om er overheen te mogen rijden.

maandag 4 april 2016, 12:22 uur #12

Alegria07

Het is toch te zot voor woorden!...We zijn (zogenaamd) een EU....Maar elk land mag ondertussen wel zijn eigen belastingen blijven heffen. Ik wil hetzelfde belasting tarief betalen als in Frankrijk, Spanje, etc...

Als de regering zich nog afvraagt waarom erin de Nederlandse samenleving zo'n weerstand is ontstaan tegen die EU....Dan is DIT één van de velen redenen.

Klein voorbeeld;

-In Nederland betaal ik al boven ¤24.437 vermogensbelasting

-Terwijl in Frankrijk men pas bij 1,3 miljoen vermogensbelasting gaat betalen; Onroerend goed allicht bij meegerekend...Maar dan nog! Hoe zwaar wordt ik in Nederland aangeslagen voor het bezitten van (on)roerend goederen met een marktwaarde van 1,3 miljoen?

Torenhoog!

Met de EU eenwording dacht ik altijd dat tolwegen wel spoedig einde oefening zouden zijn. Je betaald in Frankrijk je eigen scheel aan tolwegen, om de zoveel kilometer het boord "Peage"....Dat heeft die EU eenheid ons nou opgeleverd.

Terwijl allerhande buitenlands vrachtverkeer wél onbelast onze wegen verrot kunnen blijven rijden.

maandag 4 april 2016, 12:28 uur #13

Proliges

quote:
Op maandag 4 april 2016 @ 11:29 schreef junk01 het volgende:
Toen Duitsland met haar tolplannen kwam werd dit zwaar bekritiseerd want het was schending van de Europese regels en discriminatie. De Nederlandse regering heeft hier toen fel tegen geprotesteerd. En alsnog voert België het dan alsnog in en ik hoor de Nederlandse regering niet.

Toen ging het er dan ook over dat niet Duiters extra moesten betalen. In Belgie moet IEDEREEN betalen. Dat is het verschil.

maandag 4 april 2016, 15:23 uur #16

southby

Jan van Speijk achterna.

maandag 4 april 2016, 15:29 uur #17

Ferdo

quote:
Op maandag 4 april 2016 @ 15:23 schreef southby het volgende:
Jan van Speijk achterna.

Dat zal daar op het moment wat gevoelig liggen, mensen die zichzelf opblazen.

maandag 4 april 2016, 20:15 uur #18

koekeloerekie

quote:
Op maandag 4 april 2016 @ 13:30 schreef drgonzo76 het volgende:

[..]

daar hebben jullie helemaal geen wettelijk recht toe volgens het Scheldeverdrag.

Verdragen zijn er om op te zeggen.

maandag 4 april 2016, 20:39 uur #19

junk01

quote:
Op maandag 4 april 2016 @ 12:28 schreef Proliges het volgende:

[..]

Toen ging het er dan ook over dat niet Duiters extra moesten betalen. In Belgie moet IEDEREEN betalen. Dat is het verschil.

Dat is niet helemaal waar zoals je in dit bericht al kunt lezen.

En ook hier is te lezen dat de Belgische vrachtwagens de heffing weer kunnen terug vragen.

Eigenlijk het zelfde verhaal als in Duitsland.

quote:
Op maandag 4 april 2016 @ 11:50 schreef Ferdo het volgende:

[..]
Mel heeft waarschijnlijk vrindjes bij of aandelen van het bedrijf dat die tolkastjes maakt.

Die kans is erg groot. Satellic werd opgezet door T-Systems en Strabag. Even googlen en je komt er al snel achter dat de link naar de politiek is.

Eigenlijk laat me dit weer denken aan de kastjes die hier gemaakt zouden worden voor de Nederlandse kilometerheffing. Of de RTF chips in kenteken platen. Die werden gemaakt door NXP die ook warme banden heeft met bepaalde Nederlandse politici uit het VVD kamp.

groeten,
junk01.

Reageer zelf