Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Weer acties in openbaar vervoer Rotterdam

Redactie

Reizigers in Rotterdam moeten deze maand opnieuw rekening houden met minder openbaar vervoer. Werknemers van stadsvervoerbedrijf RET gaan op 11 mei weer actievoeren. Mogelijk volgen soortgelijke acties in Den Haag en Amsterdam op 12 en 13 mei, laat de RET dinsdag weten.

Bussen, trams en metro's rijden op 11 mei niet voor 08.30 uur. Daarna wordt de dienstregeling deels opgepakt, waarna om 10.00 uur alles weer moet rijden. Het is voor het eerst dat er in de spits wordt gestaakt. Tot nu toe werd alleen actie gevoerd tussen de ochtend- en avondspits in.

Eerder werd al in februari en april gestaakt. Met de acties willen de vervoerbedrijven het kabinet overtuigen af te zien van de plannen om het openbaar vervoer in de grote steden openbaar aan te besteden en 120 miljoen euro te bezuinigen.

Medewerkers van de vervoerbedrijven en de vakbonden voelen zich genoodzaakt door te gaan met de acties. "Als het kabinet de plannen doorzet, leidt de combinatie van verplichte aanbesteding en bezuinigingen uiteindelijk tot overvolle voertuigen, langere wachttijden en minder veiligheid in het openbaar vervoer", stellen zij. De RET rekent op begrip van de reizigers.

Weer acties in openbaar vervoer Rotterdam (Foto: Novum)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

20 reacties

dinsdag 3 mei 2011, 10:37 uur #1

wise

Echoes - KL/B/

hopelijk doet de overheid er wat aan. Want zo jaag je dan mensen alleen maar de auto in.
Niet dat het nu al gebeurd dankzij de ov-kutkaart en de hoge prijzen

I had a splitting headache.From which the future's made.
† Ryan Dunn (June 11, 1977 – June 20, 2011)
It's funny. All you have to do is say something nobody understands and they'll do practically anything you want them to.
VIVA LA ASSANGE¡

dinsdag 3 mei 2011, 10:38 uur #2

Broer_Banaan

quote:
Op dinsdag 3 mei 2011 @ 10:37 schreef wise het volgende:
hopelijk doet de overheid er wat aan. Want zo jaag je dan mensen alleen maar de auto in.
Niet dat het nu al gebeurd dankzij de ov-kutkaart en de hoge prijzen

Gelukkig is de benzine gratis.

Krom door zee.

dinsdag 3 mei 2011, 10:43 uur #3

KingKai

of the North

Die stakingen alleen al, zijn voor mij genoeg reden om al het gemeentelijke OV per direct te schrappen. Laat de commerciele vervoerders het voortaan dus maar regelen.

De lucht is groen... Het gras is blauw... Ik ben niet stoned... Wat lul je nou???
+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=+=
- - - - war is peace - - - - freedom is slavery - - - - ignorance is strength - - - -

dinsdag 3 mei 2011, 10:48 uur #4

smylie_nr1

De vorige keer zou die K*T RET pas vanaf 10 gaan staken, maar namen ze al voor 9 uur geen mensen meer mee.

Mag hopen dat ze falliet gaan, komt er misschien een vervoersbedrijf in rotterdam die wel weet wat service is!!!!

dinsdag 3 mei 2011, 10:48 uur #5

KingKai

of the North

quote:
Op dinsdag 3 mei 2011 @ 10:38 schreef Broer_Banaan het volgende:
[..]
Gelukkig is de benzine gratis.

(tankpas)

dinsdag 3 mei 2011, 10:49 uur #7

terror623

Arrrrrrr ☠

quote:
Op dinsdag 3 mei 2011 @ 10:43 schreef KingKai het volgende:
Die stakingen alleen al, zijn voor mij genoeg reden om al het gemeentelijke OV per direct te schrappen. Laat de commerciele vervoerders het voortaan dus maar regelen.

Nee dan wordt het beter! Commerciële vervoerders die concessies van enkele jaren krijgen die ze zo goedkoop mogelijk moeten aanbieden (helaas is dit dus de realiteit van openbare aanbestedingen) waardoor ze op ieder mogelijk punt bezuinigen en de kantjes ervan af lopen.
Onderbetaalde overgestressde chauffeurs en meer van dat soort leukigheden.

Hartelijk dank voor de privatisering van de Nederlandse infrastructuur, nu kijken hoe snel het allemaal naar de klote kan gaan!

dinsdag 3 mei 2011, 10:50 uur #8

everest_p

quote:
Op dinsdag 3 mei 2011 @ 10:38 schreef Broer_Banaan het volgende:
[..]
Gelukkig is de benzine gratis.

Daarom mogen henkie en ingridje 130 km rijden.

A toda madre o un des madre

dinsdag 3 mei 2011, 10:52 uur #9

Blaatkoe3000

quote:
Op dinsdag 3 mei 2011 @ 10:48 schreef smylie_nr1 het volgende:
De vorige keer zou die K*T RET pas vanaf 10 gaan staken, maar namen ze al voor 9 uur geen mensen meer mee.

Dat begint er al op te lijken... toen ze een aantal jaar geleden gingen staken, was het niet op de spitsmomenten, maar alleen daartussen. Dan raak je met zo'n actie kant nog wal vind ik.

Als je gaat staken doe het dan goed en laat het als vervoersbedrijf iedereen weten, maar ga niet halfbakken een staking houden.....

dinsdag 3 mei 2011, 10:58 uur #10

KingKai

of the North

quote:
Op dinsdag 3 mei 2011 @ 10:49 schreef terror623 het volgende:
[..]

Nee dan wordt het beter! Commerciële vervoerders die concessies van enkele jaren krijgen die ze zo goedkoop mogelijk moeten aanbieden (helaas is dit dus de realiteit van openbare aanbestedingen) waardoor ze op ieder mogelijk punt bezuinigen en de kantjes ervan af lopen.
Onderbetaalde overgestressde chauffeurs en meer van dat soort leukigheden.

Hartelijk dank voor de privatisering van de Nederlandse infrastructuur, nu kijken hoe snel het allemaal naar de klote kan gaan!

Dat is allemaal te ondervangen door de aanbesteding goed uit te voeren. Zo kunnen er bijvoorbeeld eisen gesteld worden over de kwaliteit van de chaufeur. Ook kan erin worden opgenomen, dat als de vervoerder zich niet aan het contract houdt, deze direct komt te vervallen.

En voor de duidelijkheid; buiten die twee steden en dat ene dorp, wordt het OV in heel Nederland al openbaar aanbesteed.

dinsdag 3 mei 2011, 11:06 uur #11

ADQ

Daar gaan we weer.... Nu kost het me dus waarschijnlijk een vrije dag.
Waarom moet alles are van overheidswege doorgedrukt worden? Het systeem werkt, ik ben over de HTM zeer tevreden. En tjah, ze doen het pas een eeuw of zo, dus zullen zo langzamerhand toch wel wat meer kennis van zaken hebben dan een Connextion of zo.

Er is al bewezen dat die openbare aanbestedingen van allerlei zaken allesbehalve in het voordeel van de gewone burger zijn.

dinsdag 3 mei 2011, 11:12 uur #13

KingKai

of the North

quote:
Op dinsdag 3 mei 2011 @ 11:06 schreef ADQ het volgende:
Daar gaan we weer.... Nu kost het me dus waarschijnlijk een vrije dag.
Waarom moet alles are van overheidswege doorgedrukt worden? Het systeem werkt, ik ben over de HTM zeer tevreden. En tjah, ze doen het pas een eeuw of zo, dus zullen zo langzamerhand toch wel wat meer kennis van zaken hebben dan een Connextion of zo.

Er is al bewezen dat die openbare aanbestedingen van allerlei zaken allesbehalve in het voordeel van de gewone burger zijn.

het gros van het OV wordt reeds openbaar aanbesteed. Kan je wat voorbeelden geven hoe dat buiten die drie gemeentes tot grote problemen heeft geleid?

Ik ben het overigens met je eens dat veel zaken beter niet geprivatiseerd hadden kunnen worden: stroomvoorziening, kabelmaatschappijen, electronisch betalingsverkeer. Echter voor het tram- en buvsvervoer lijkt het wel te werken.

dinsdag 3 mei 2011, 11:15 uur #14

thumbnail

quote:
Op dinsdag 3 mei 2011 @ 10:48 schreef smylie_nr1 het volgende:
De vorige keer zou die K*T RET pas vanaf 10 gaan staken, maar namen ze al voor 9 uur geen mensen meer mee.

Mag hopen dat ze falliet gaan, komt er misschien een vervoersbedrijf in rotterdam die wel weet wat service is!!!!

Noem eens een commerciele vervoerder die weet wat service is.

dinsdag 3 mei 2011, 11:17 uur #15

smeck

en ik maar denken dat de belofte waar was dat ze bij de volgende stakingen het OV gratis zouden maken ipv weer reizigers pesten...

dinsdag 3 mei 2011, 11:18 uur #16

thumbnail

quote:
Op dinsdag 3 mei 2011 @ 10:58 schreef KingKai het volgende:
Dat is allemaal te ondervangen door de aanbesteding goed uit te voeren. Zo kunnen er bijvoorbeeld eisen gesteld worden over de kwaliteit van de chaufeur. Ook kan erin worden opgenomen, dat als de vervoerder zich niet aan het contract houdt, deze direct komt te vervallen.

En voor de duidelijkheid; buiten die twee steden en dat ene dorp, wordt het OV in heel Nederland al openbaar aanbesteed.

Het is nu al zo dat die eisen gesteld worden maar hoe kan het dan dat de winnende vervoerder het dan weer kan uitbesteden aan touringcarbedrijven?

dinsdag 3 mei 2011, 11:37 uur #17

KingKai

of the North

quote:
Op dinsdag 3 mei 2011 @ 11:18 schreef thumbnail het volgende:
[..]

Het is nu al zo dat die eisen gesteld worden maar hoe kan het dan dat de winnende vervoerder het dan weer kan uitbesteden aan touringcarbedrijven?

Blijkbaar staat de aanbesteding dat toe.

En waarom zou jet het niet mogen onderbesteden?

dinsdag 3 mei 2011, 11:37 uur #18

JB100

Het RET-personeel bestaat uit kneuzen

Met name...
95 % omgeschoolde langdurig werkelozen & overbejaarde her-intreerders, die middels 70% subsidie kunstmatig aan het werk worden gehouden.
Van deze 95% kneuzen zit meer dan de helft ook nog eens vol continue in de ziektewet!

De overige 5% v/h personeel is professioneel graaier/zakkenvuller en is bang dat er na de bezuinigingen niets meer te graaien valt en zij wellicht een ander tijdverdrijf moeten verzinnen.

Opzouten dus met heel die geldverslindende en over gesubsidieerde klote RET!

Laten de particulieren vervoerders het maar overnemen, in de tussentijd pakken we lekker massaal de auto!

Want de RET rijdt toch meer NIET dan wel, en als ze rijden, is het duidelijk NOOIT op tijd, want er is altijd wel wat!

dinsdag 3 mei 2011, 12:35 uur #19

thumbnail

quote:
Op dinsdag 3 mei 2011 @ 11:37 schreef KingKai het volgende:
Blijkbaar staat de aanbesteding dat toe.

En waarom zou jet het niet mogen onderbesteden?

Wat heeft inschrijven dan voor zin?

dinsdag 3 mei 2011, 15:15 uur #20

ADQ

quote:
Op dinsdag 3 mei 2011 @ 11:12 schreef KingKai het volgende:
[..]
het gros van het OV wordt reeds openbaar aanbesteed. Kan je wat voorbeelden geven hoe dat buiten die drie gemeentes tot grote problemen heeft geleid?

In het begin was het een rommeltje, maar dat is gladgestreken. Het ging me om aanbestedingen in het algemeen.
Ik weet niet hoe het in Amsterdam of Rotterdam is, maar de HTM rijdt goed op tijd. (Tenzij er aanrijdingen zijn, maar daar kunnen ze niets aan doen.) De voertuigen zijn redelijk schoon, redelijk nieuw, meestal goed onderhouden.
Ik zie dus het nut niet van het verplicht aanbesteden. De HTM is een onderdeel van de gemeente (weet niet hoe het precies zit), waarom moet de commercie er in?

Reageer zelf