Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

NS: minder zwartrijders door poortjes

Monique Verlind (DJMO)

Sinds de invoering van toegangspoortjes op treinstations kopen 24.000 reizigers per dag toch liever een kaartje. Op stations waar de poortjes in gebruik zijn, wordt 2 procent meer kaartjes verkocht en neemt het aantal zwartrijders af, meldt de NS.

Reizigers voelen zich ook veiliger op stations met poortjes, stelt het bedrijf ter gelegenheid van de ingebruikname van het systeem op het vijftigste station. De poortjes worden maandag operationeel in Deventer. Er volgen nog 32 stations waar eveneens toegangspoortjes worden geplaatst.

Per dag passeren nu 540.000 reizigers een toegangspoortje. Op die stations wordt een positief effect gemeten met minder zwartrijders en minder agressie in de trein.

NS: minder zwartrijders door poortjes (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

26 reacties

zondag 20 december 2015, 08:34 uur #1

Redcoon

Verdomd heet!

Dat is mooi om te horen, en scheelt weer een paar mishandelde en/of getraumatiseerde conducteurs.

Zwartrijders.

zondag 20 december 2015, 08:37 uur #2

lei58

Echt? En als je een agent naast elke passagier zet, worden het er gegarandeerd nog minder.....duh!

zondag 20 december 2015, 08:41 uur #3

KingRadler

A real Zionist

poortjes moeten overal dicht

zondag 20 december 2015, 08:55 uur #4

spoorrails

Ontspoort

quote:
Op zondag 20 december 2015 @ 08:41 schreef KingRadler het volgende:
poortjes moeten overal dicht

Op huidige locatie van schiphol, word dat wat lastiger :p

zondag 20 december 2015, 09:13 uur #5

anoniem_301020180758

Maar nog lang niet alle stations hebben poortjes. En die van Arnhem is ook bijna nooit dicht.

zondag 20 december 2015, 09:32 uur #6

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

quote:
Op zondag 20 december 2015 @ 08:37 schreef lei58 het volgende:
Echt? En als je een agent naast elke passagier zet, worden het er gegarandeerd nog minder.....duh!

^^ Dat. Miljarden euro belastinggeld en heel veel irritatie/prijsverhogingen voor de reiziger, maar hey, een paar zwartrijders minder hoor!
Ze vergeten hierbij dat ze iemand met een abonnement die ze lastigvallen met "inchecken" ook zwartrijder noemen.

censuur :O

zondag 20 december 2015, 09:41 uur #7

KingRadler

A real Zionist

quote:
Op zondag 20 december 2015 @ 08:55 schreef spoorrails het volgende:

[..]

Op huidige locatie van schiphol, word dat wat lastiger :p

de reden dat ik ze dicht wil heeft niks met zwart rijden te maken.
ik vergeet wel eens in uit te checken op plekken waar geen of open poortjes staan.
daarom wil ik ze dicht hebben

Redactie Frontpage

zondag 20 december 2015, 10:05 uur #9

Okaht

quote:
Op zondag 20 december 2015 @ 08:37 schreef lei58 het volgende:
Echt? En als je een agent naast elke passagier zet, worden het er gegarandeerd nog minder.....duh!

Bij veiligheid balanceer je altijd tussen het doel en de middelen. Het doel is (het gevoel van) veiligheid en het bestrijden van zwartrijden. Het is bijna onmogelijk om 100% te scoren op die punten, dus kies je voor een middel dat redelijke effecten heeft, niet meteen de hoofdprijs kost en tegelijkertijd niet iedere reiziger gruwelijk belast.

Je zult altijd moeten accepteren dat die 100% niet haalbaar is.

zondag 20 december 2015, 10:08 uur #10

jawatnouweer

quote:
Op zondag 20 december 2015 @ 10:05 schreef Okaht het volgende:

[..]
Bij veiligheid balanceer je altijd tussen het doel en de middelen. Het doel is (het gevoel van) veiligheid en het bestrijden van zwartrijden. Het is bijna onmogelijk om 100% te scoren op die punten, dus kies je voor een middel dat redelijke effecten heeft, niet meteen de hoofdprijs kost en tegelijkertijd niet iedere reiziger gruwelijk belast.

Je zult altijd moeten accepteren dat die 100% niet haalbaar is.

ja, daarom zijn die poortjes en het hele chipknipsysteem ook erg overdreven. Heel veel investering en ergernis voor heel weinig minder zwartrijders.
Beter maakten ze de kaartjes goedkoper.

zondag 20 december 2015, 10:20 uur #11

AlwaysConnected

Alwaysconnected

Poortjes bij Metro hoor je niemand over
Poortjes bij trein en het land is te klein
Poortjes in het buitenland iedereen vind het OK

Of te wel we zeiken te veel, het is het goed recht van NS het is hun terrein, ben je niet mee eens blijf dan weg (is er meer plek)

zondag 20 december 2015, 10:31 uur #12

ozzietukker

no worries mate

Wij van WC Eend.

Natuurlijk publiceert NS deze onderzoeksgegevens omdat deze welgevallig zijn voor de discussie.

Maar de NS weet ook wel dat de invoering van het poortjessysteem de veiligheid zelf niet vergroot. De groep probleemzwartrijders loopt of met iemand mee, gaat langs de poortjes, Hoofddorp, Muiderpoort, Diemen zijn zo 3 stations waar de poortjes zo geplaatst zijn dat het anders dan met een rolstoel verder geen probleem is om het station op te komen zonder dat de poortjes in de weg staan. (In het geval van Hoofddorp, juist met een rolstoel en dus ook alle andere reizigers is er geen poortjesbarriere).
Het probleem van vergroten van veiligheid kan alleen worden bereikt om er ook daadwerkelijk controlerend personeel bij te zetten zoals bijvoorbeeld in het Verenigd Koninkrijk, want alleen dat helpt natuurlijk om e.e.a. tegen te gaan, je kan het niet terugbrengen tot 0% maar wanneer een zwartrijder bij het naar binnen gaan en naar buiten gaan menselijke controle tegen het lijf loopt kan dat geen structurele manier van reizen zijn.

Maar dit laatste, menselijk controle gaat niet gebeuren anders dan op wat enkele grote stations, want het % zwartrijders wat dan wordt geweerd zal zich niet gaan vertalen in extra inkomsten, en dus niet interessant voor de NS of de andere vervoerders.
Deze 2% extra inkomsten is mooi meegenomen, en het publiek maar braaf in en uitchecken zodat er gratis een hele hoop reisinformatie digitaal wordt aangeleverd.

RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.

zondag 20 december 2015, 10:39 uur #13

BMWK111RS

Kan de NS ook even doorgeven of de reizigersaantallen voor en na de invoering van de poortjes ongeveer gelijk zijn? Met alle aangepaste dienstregelingen (lees: minder rijdende treinen) en reizigers die daardoor wellicht naar een andere vorm van vervoer hebben moeten overstappen kan het totaal aantal reizigers wel eens behoorlijk lager zijn. Dan dalen criminaliteitscijfers namelijk ook, maar niet om de reden die de NS aangeeft.

Quid enim potest esse securus, ut difficile?

zondag 20 december 2015, 11:00 uur #14

Kuikenbiefstuk

En een kaartje is ook nog eens een euro duurder dan een dure OV-chipkaart. Kassa!

Geld voor extra en beter materieel

zondag 20 december 2015, 11:57 uur #15

jawatnouweer

quote:
Op zondag 20 december 2015 @ 10:20 schreef AlwaysConnected het volgende:
Poortjes bij Metro hoor je niemand over
Poortjes bij trein en het land is te klein
Poortjes in het buitenland iedereen vind het OK

Of te wel we zeiken te veel, het is het goed recht van NS het is hun terrein, ben je niet mee eens blijf dan weg (is er meer plek)

ik heb vooral problemen met de ov-chipkaart

zondag 20 december 2015, 12:20 uur #16

Fokkingvet

No shit

zondag 20 december 2015, 12:23 uur #17

hangtime

quote:
Op zondag 20 december 2015 @ 08:34 schreef Redcoon het volgende:
Dat is mooi om te horen, en scheelt weer een paar mishandelde en/of getraumatiseerde conducteurs.

Zwartrijders.

Mooi om te horen?

Als het van een onafhankelijke organisatie afkomstig was wellicht.
WC-eend onderzoek.

zondag 20 december 2015, 13:52 uur #19

Sirblade

quote:
Op zondag 20 december 2015 @ 10:31 schreef ozzietukker het volgende:
Wij van WC Eend.

Natuurlijk publiceert NS deze onderzoeksgegevens omdat deze welgevallig zijn voor de discussie.

Maar de NS weet ook wel dat de invoering van het poortjessysteem de veiligheid zelf niet vergroot. De groep probleemzwartrijders loopt of met iemand mee, gaat langs de poortjes, Hoofddorp, Muiderpoort, Diemen zijn zo 3 stations waar de poortjes zo geplaatst zijn dat het anders dan met een rolstoel verder geen probleem is om het station op te komen zonder dat de poortjes in de weg staan. (In het geval van Hoofddorp, juist met een rolstoel en dus ook alle andere reizigers is er geen poortjesbarriere).
Het probleem van vergroten van veiligheid kan alleen worden bereikt om er ook daadwerkelijk controlerend personeel bij te zetten zoals bijvoorbeeld in het Verenigd Koninkrijk, want alleen dat helpt natuurlijk om e.e.a. tegen te gaan, je kan het niet terugbrengen tot 0% maar wanneer een zwartrijder bij het naar binnen gaan en naar buiten gaan menselijke controle tegen het lijf loopt kan dat geen structurele manier van reizen zijn.

Maar dit laatste, menselijk controle gaat niet gebeuren anders dan op wat enkele grote stations, want het % zwartrijders wat dan wordt geweerd zal zich niet gaan vertalen in extra inkomsten, en dus niet interessant voor de NS of de andere vervoerders.
Deze 2% extra inkomsten is mooi meegenomen, en het publiek maar braaf in en uitchecken zodat er gratis een hele hoop reisinformatie digitaal wordt aangeleverd.

Er hoeft niet aan beide kanten menselijke controle of zelf poortjes te zijn. Zolang je maar aan 1 kant moet inchecken of uitchecken ben je automatisch verplicht dit ook aan de andere kant te doen.

zondag 20 december 2015, 14:06 uur #20

trabant

Had er een bordkartonnen bewaker neergezet en dan had men zich ook veiliger gevoeld.

Farts are jazz to assholes

zondag 20 december 2015, 15:18 uur #21

Mr.Alligator

Cogito Ergo Credo

Het klinkt mij heel apart in de oren, volgens mij is hier iemand creatief aan het rekenen geweest om de poortjes goed te praten.

zondag 20 december 2015, 15:20 uur #22

Mr.Alligator

Cogito Ergo Credo

quote:
Op zondag 20 december 2015 @ 13:52 schreef Sirblade het volgende:

[..]

Er hoeft niet aan beide kanten menselijke controle of zelf poortjes te zijn. Zolang je maar aan 1 kant moet inchecken of uitchecken ben je automatisch verplicht dit ook aan de andere kant te doen.

Ja maar dat wil op grotere stations niet want je moet daar kunnen 'overstappen', daarnaast, wat als je OV er plotseling mee ophoudt?!

zondag 20 december 2015, 16:02 uur #23

ozzietukker

no worries mate

quote:
Op zondag 20 december 2015 @ 13:52 schreef Sirblade het volgende:

[..]

Er hoeft niet aan beide kanten menselijke controle of zelf poortjes te zijn. Zolang je maar aan 1 kant moet inchecken of uitchecken ben je automatisch verplicht dit ook aan de andere kant te doen.

Het gaat erom dat het een drogreden is dat de poortjes zwartrijders tegenhoudt. Dat is simpelweg niet waar. Een zwartrijder checkt niet in en checkt ook niet uit, die doet helemaal niets, loopt simpelweg mee, de beste methode, of ontwijkt de poortjes, en gezien de opbouw van vele station is dat relatief simpel.

Dit zelfde probleem was er op luchthaven Brussel, men heeft, net zoals Schiphol, poortjes neergezet zodat je alleen met het scannen van een boarding pass door kunt. Prima systeem, echter men heeft daar geen medewerker neergezet zodat er enkel de fysieke barrière van de poortjes was, en dat is natuurlijk niet voldoende, men liep derhalve gewoon door, ook mensen zonder boarding pass. En dat gebeurd ook bij een trein, waar sowieso al minder sociale controle is, vertrouwen op enkel technologische hulpmiddelen werkt niet voldoende, dat geeft geen tot weinig gevoel van pakkans.

Maar NS gaat geen medewerkers op stations inzetten, sterker nog, men gebruikt deze drogreden om standaard nog steeds met 1 conducteur op de trein te gaan en zet enkel vliegende teams in. Maar deze vliegende teams klinken op papier leuk, die ene conducteur in de sprinter op routes in de Randstad zal terughoudend zijn met het uitvoeren van controles op plaatsbewijzen, want de kans dat daar een probleem zwartrijder aan boord is blijft nog steeds relatief groot, poortje of geen poortje. Dus deze 2% aan extra inkomsten is mooi meegenomen, maar voegt verder niets maar dan ook helemaal niets aan veiligheid toe.

RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.

zondag 20 december 2015, 16:54 uur #24

the-eye

I'm a Live Wire

quote:
Op zondag 20 december 2015 @ 13:51 schreef nederlandertjes.gallen het volgende:

[..]

Uiteindelijk is dit een -1 geworden omdat de klaagcultuur en racisme cultuur net ff iets te echt is!

Ik begrijp dat voor deze mensen een spiegel net even iets te confronterend is. Het is overigens al een -2 en ongetwijfeld zal dat anderen ook over de streep helpen.

zondag 20 december 2015, 19:14 uur #25

hjansen82

quote:
Op zondag 20 december 2015 @ 09:13 schreef Hexxenbiest het volgende:
Maar nog lang niet alle stations hebben poortjes. En die van Arnhem is ook bijna nooit dicht.

Die in Arnhem zijn nog niet afgebouwd

Check it out

vrijdag 15 januari 2016, 07:51 uur #26

MesaBoogie

OV-chipkaart met de metro/bus/tram werkt prima. OV-chipkaart met de trein blijft een grote ellende, ieder keer weer nieuwe problemen omdat het systeem niet werkt met de complexiteit waar je als reiziger vaker te maken mee hebt.

Als de NS bussen inzet, log maar uit voor je de bus in stap want dat is al zoiets.
Of de NS biedt je bij lange vertraging een 'gratis' kopje thee of koffie aan bij die kiosk die zich buiten de poortjes bevindt, mag je opnieuw instap kosten betalen en het bedrag terugvragen kun je dan al helemaal naar fluiten.

Wil je tussen een overstap even buiten het station pinnen, wordt er de ene keer het gezien als overstap, maar de volgende keer als nieuwe reis met weer nieuwe instapkosten.
Geen hond bij de NS kan daar een eerlijk antwoord over geven.

Soms geven de poortjes wel een goed inlog geluid, maar ben je klaarblijkelijk toch niet ingelogd, je moet naar het display kijken volgens de NS-medewerkers. Vervolgens als je wederom correct uitlogd wordt er afhankelijk van je kaart opeens 10 of 20 euro van je kaart gehaald.

[ Bericht gewijzigd door MesaBoogie op vrijdag 15 januari 2016 @ 08:04 ]

Reageer zelf