Slim

niet netjes, maar wel slim.

Slim bedacht.

Ik ben zelf ook niet zo gek op chipknip rommel.
De enige keren dat ik m'n chipknip op m'n betaalpas wilde gebruiken kon ik het niet opwaarderen.
Was toen in Apeldoorn en probeerde een parkeerplek te vinden; was bijna overal chippen... Naja, uiteindelijk toch nog wat gevonden (op 100m van het station) waar muntjes in konden.

Dat doe ik al sinds school begon...
Gewoon schoolpas erin...
alles werkt zolang het het knopje op de 8erkant indrukt

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 21:50 schreef EGroen het volgende:
Dat doe ik al sinds school begon...
Gewoon schoolpas erin...
alles werkt zolang het het knopje op de 8erkant indrukt

Ja maar jij bent de lul als ze in de metro controleren. Hij niet. Hij reist dus 'legaal'.

En de rest maar extra betalen voor deze zwartrijder(s).
Kwalijk dat hij z'n geld nog niet terug heeft.

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 21:52 schreef Athlon_2o0o het volgende:

[..]

Ja maar jij bent de lul als ze in de metro controleren. Hij niet. Hij reist dus 'legaal'.

ik reis ook legaal
maar steek nooit de goede erin

Ik reis minimaal 5 keer per week met de trein en metro, en moet zeggen dat die poortjes waar je je ov-kaart of stempelkaart voor moet gebruiken buitengewoon armpzalig is. Poort gaat open bij elk willekeurig kaartje. En dan maar nagaan dat wij hiervoor belasting betalen.

Vind het echt zonde dat ze over gaan op de chipkaart, kost veel geld en het werkt geen eens zo goed..

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 21:53 schreef EGroen het volgende:

[..]

ik reis ook legaal
maar steek nooit de goede erin

jabadabadoeee :)

Oud nieuws.

Dat doe ik al JARENLANG .

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 22:00 schreef ceedeehoer het volgende:
Oud nieuws.

Dat doe ik al JARENLANG .

egt he.. zal je zien dat er strakt controle bij die poortjes staat, zijn we allemaal de lul

lopen de controlleurs dan niet met een scanner rond ?

Wheheh, ik steek bij de poortjes van de metro ook altijd een kaartje erin ipv. een strippenkaart ofzo
Maar betekent 't nu dat je ALLEEN met de chipkaart in de metro kan? En niet met je OV ofzo Best triest.. Moet je dubbel betalen!

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 21:59 schreef JEMEL het volgende:
Ik reis minimaal 5 keer per week met de trein en metro, en moet zeggen dat die poortjes waar je je ov-kaart of stempelkaart voor moet gebruiken buitengewoon armpzalig is. Poort gaat open bij elk willekeurig kaartje. En dan maar nagaan dat wij hiervoor belasting betalen.

De gleuf voor strippenkaarten werkt voor elke kaart. Reden hiervoor is simpel: voor het invoeren van een nieuw vervoersbewijs heb je een overgangsperiode nodig. Het in- en uitchecken moet een gewenning worden voor reizigers, ook als deze nog geen OV-chipkaart hebben. Daarom moet je je strippenkaart of abonnement in de gleuf steken om het poortje te openen. Omdat het bij een niet-digitaal systeem onmogelijk is om te controleren of een vervoersbewijs geldig is, werkt het gewoon bij alle kaarten. Daarin zit geen verschil met een niet-poortjes situatie.

In begin 2007 halen ze die gele blokken weg. Je kunt dan alleen nog met een chipkaart de poortjes openen, en dan pas gaat het systeem, of althans de 'veiligheid' ervan, echt van start.

No shit... sherlock...

Dat chipkaart verhaal zuigt idd erg hard. Afgelopen vrijdag moest ik voor school in Rotterdam zijn en daar natuurlijk ook met de metro. Het maakt inderdaad niet uit wat je in die gleufjes stopt de poortjes gaan gewoon open. Irritant wordt het als je uitstapt, de poortjes bij de uitgang staand gewoon allemaal open maar toen ik er doorheen liep klapten ze dus mooi dicht en gingen ze dus niet meer open. WTF dus...
Volgende poortje deed het evorigens wel.

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 22:12 schreef Esto het volgende:
Wheheh, ik steek bij de poortjes van de metro ook altijd een kaartje erin ipv. een strippenkaart ofzo
Maar betekent 't nu dat je ALLEEN met de chipkaart in de metro kan? En niet met je OV ofzo Best triest.. Moet je dubbel betalen!

Je kunt je abonnement op die kaart zetten, ik ga ervanuit dat er voor OV-studentenkaarten ook een oplossing komt. Het zou immers wel vreemd zijn als daar niets voor bedacht is..

De poortjes openen overigens inderdaad vervelend traag. Ik moet steeds stilstaan om te wachten. Dat kan nooit goed zijn voor de doorstroming van de reizigers.

In London wordt al jaren met tourniquets en chipkaarten gewerkt, en daar werkt het lekker vlot, poortjes klappen vlot open en overal is personeel aanwezig voor assistentie. Wmb mag het in NL best die kant op gaan.

Voor studenten met een OV jaarkaart komt er een chipkaart bij die ze voor de metro kunnen gebruiken die krijg je dan dus allebei

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 21:59 schreef JEMEL het volgende:
Ik reis minimaal 5 keer per week met de trein en metro, en moet zeggen dat die poortjes waar je je ov-kaart of stempelkaart voor moet gebruiken buitengewoon armpzalig is. Poort gaat open bij elk willekeurig kaartje. En dan maar nagaan dat wij hiervoor belasting betalen.

Vind het echt zonde dat ze over gaan op de chipkaart, kost veel geld en het werkt geen eens zo goed..

Dat is dus per maart 2007 afgelopen, gezien je dan alleen met een ov-chipkaart kan reizen en dus alleen met een geldige ov-chipkaart open gaan (zowel het station in als het station uit).

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 22:18 schreef Breuls het volgende:
De poortjes openen overigens inderdaad vervelend traag. Ik moet steeds stilstaan om te wachten. Dat kan nooit goed zijn voor de doorstroming van de reizigers.

In London wordt al jaren met tourniquets en chipkaarten gewerkt, en daar werkt het lekker vlot, poortjes klappen vlot open en overal is personeel aanwezig voor assistentie. Wmb mag het in NL best die kant op gaan.

2 jaar geleden was ik in London. Het was daar zo druk bij de metro maar er was ook nooit een rij voor de poortjes. Ze zijn snel handig enz..

De poortjes die je nu heb zijn veel te langzaam en meestal ook moet je nog achter in de rij wachten.

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 21:56 schreef HerrBlitzwing het volgende:
En zijn medereizigers duperen die nu vanaf 2007 niet meer met de strippenkaart kunnen reizen. Wat een achterlijk figuur

Als je geen verstand van zaken hebt kan je maar beter niet reageren.
Men was al een hele lange tijd van plan dit pasjes systeem in te gaan voeren, en deze zwart-rijder heeft daar zelf heus geen invloed op gehad.

Wat ik overigens wel naaiend vind aan dat verdomde pasjessysteem is dat ik straks veel meer ga betalen: In plaats van 6 strippen * 0.44 = 2.64 betaal ik straks eerst 1,43 voor het stuk van de metro en dan nog eens 5 strippen * 0.44 voor de bus naar Delft. Dit komt dan neer op 3,63 wat een prijsverhoging is van maar liefst 37,5 %

Kan het me goed voorstellen dat je dat zo gaat doen, ik kan ook niet tegen dat soort dingen, zeer frustrerend.

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 22:52 schreef HerrBlitzwing het volgende:

[..]

Denk dat ik van OV meer verstand van zaken heb dan jij Dus ga maar lekker in de zandbak spelen.

Je suggereert in je eerdere posting dat deze zwartrijder persoonlijk verantwoordelijk is voor het feit dat de RET de chippas verplicht gaat maken voor reizigen met de metro en als deze zwartrijder normaal zou betalen dus die chippas niet ingevoerd zou worden. Ik beweer anders.

quote:

De strippenkaart blijft in 2007 nog een wettig betaalmiddel en dus mag het eigenlijk niet dat je niet met de strippenkaart de metro in kunt.

Niet als het aan de RET ligt.

hmmm dit doet mij denken aan een niet nader te noemen user:

Oversight anyone

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 22:28 schreef KaboeMM het volgende:
Voor studenten met een OV jaarkaart komt er een chipkaart bij die ze voor de metro kunnen gebruiken die krijg je dan dus allebei

Goh, fijn...

Laat me raden: die pasjes staan allemaal op naam, zodat men prima kan zien wie waarheen reist. Voor Business Intelligence mensen een walhalla qua informatie en analyse-mogelijkheden...

Zodra het helemaal ingevoerd word in Rotterdam, is het niet meer mogelijk om er zomaar kaartjes in te stoppen. Dan moet je je pasje over de lezer heen halen. Nu is het zo omdat alle OV-jaar kaarten van studenten nog geen chipkaart zijn, je er dingen in kan stoppen en hij gaat open. Dat zie je trouwens vaak genoeg dat mensen er zelfs Albert Heijn bonus pasjes in rammen. Ze gaan open want dat ding controleert niet wat je erin stopt. En volgens mij was het toch al de planning dat in 2007 de strippenkaarten verdwenen in Rotterdam. Omdat ze de eerste er mee waren en nu het hele netwerk voorzien is van Chipkaart mogelijkheid. Dus de mensen die deze persoon de schuld geven dat ze niet meer met een strippenkaart kunnen reizen, dat was dus al zo gepland. Die chipknip is ter vervanging van je strippenkaart, niet om er naast te houden. En ik vind het een veel beter systeem !

Als het echt zo slecht is dat je je geld verliest omdat het materiaal het begeeft, zou ik ook de schijt krijgen aan het zwartrijden. Nu gaat de RET waarschijnlijk klagen over dit soort acties. En ik vind dat echte zwartrijders hard aangepakt mogen worden, maar als je gedupeerd bent en niets terug krijgt is maar half zwartrijden vind ik. Want zij hebben jou eerst bestolen, soort van payback

Vorig jaar al 2 pasfotos ingeleverd voor het aanmaken van mijn OV-jaarkaart, onder het mom "Je krijgt de chipknip opgestuurd". Nooit wat van gezien . Dit jaar zou het wel moeten gaan lukken, en dan hoef ik me pasje tenminste niet in dat ding te proppen, maar er alleen overheen halen .

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 22:16 schreef Chatslet het volgende:
Dat chipkaart verhaal zuigt idd erg hard. Afgelopen vrijdag moest ik voor school in Rotterdam zijn en daar natuurlijk ook met de metro. Het maakt inderdaad niet uit wat je in die gleufjes stopt de poortjes gaan gewoon open. Irritant wordt het als je uitstapt, de poortjes bij de uitgang staand gewoon allemaal open maar toen ik er doorheen liep klapten ze dus mooi dicht en gingen ze dus niet meer open. WTF dus...
Volgende poortje deed het evorigens wel.

Ik werk aan het OV chipkaart systeem, dus misschien kan ik wat licht op al deze "ellene" schijnen.
- Dat je nu nog alles in de gleufjes kan stoppen klopt. Er moest snel een oplossing komen voor het reizen met beide systemen. Deze stempel apparaten zijn geen onderdeel van het OV-chipkaart systeem en zullen dus verdwijnen.
- Dat de poortjes bij de uitgang openstaan kan kloppen. Afhankelijk van wat de vervoerder wil kan daarvoor worden gekozen. Wanneer je namelijk gaat reizen check je in en er wordt 4 euro van je kaart geschreven. Voor de meeste reisjes is dit echter te veel en dient er geld terug gegeven te worden. Dit gebeurd bij het uitchecken. De poortjes blijven open staan zodat ze niet de hele tijd open en dicht hoeven om de doorstroming te bevorderen. Houd je je pas voor de lezer is er niets aan de hand. Je krijgt je geld op je pas en poortje blijft gewoon open. Loop je echter door klapt ie dicht. In Hongkong waar het systeem al succesvol draait staan ze trouwens altijd open. De mentaliteit is daar anders. Mensen checken gewoon in en uit. Maar de Nederlandse mentaliteit denk alleen aan: OW gratis!! En ja dan krijg je zo'm deur tegen je neus.
- Ze kunnen je WEL pakken wanneer je je kaart niet netjes in checkt. Controleurs hebben namelijk apparaten waarmee ze de kaarjes uit kunnen lezen. Echter wordt dat nu nog niet of nauwelijks gedaan...

Meer vragen? Stel je maar!

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 21:56 schreef HerrBlitzwing het volgende:
En zijn medereizigers duperen die nu vanaf 2007 niet meer met de strippenkaart kunnen reizen. Wat een achterlijk figuur

dat kon in de randstad regio toch al niet meer vanaf 1 januari 2007

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 23:23 schreef goman het volgende:
Meer vragen? Stel je maar!

Kewl

Staan die pasjes op naam, of is het ook mogelijk zo'n pasje bij de sigarettenafdeling van de supermarkt te kopen?
Wat ik vermoed namelijk, is dat:
a) die pasjes niet zonder identificatie te kopen zijn, en dus op naam staan, en dat
b) er niet alleen het gevraagde bedrag van je pasje wordt afgeschreven, maar dat er ook wordt gelogd van wiens pasje er wanneer wat wordt afgeschreven, evt. met bestemming?

Natuurlijk is dit allemaal verschrikkelijk goed beschermd door de WBP, maar zit ik warm?

Ter informatie van zij die het nog niet weten: voor studenten komt er naast je gewone OV een OV-Chipkaart voor poortjes als dit. Krijg je gewoon "gratis" als je OV gerechtigd bent. Op een gegeven moment gaat de ouderwetse OV er helemaal uit en wordt vervangen door de chipkaart.

Voor de mensen die nu denken mooi kan ik mijn ov lekker uitlenen, die moet ik teleurstellen: op de OV chipkaart komt je smoelwerk ook gewoon te staan

Maar even ontopic, dat die RET automaten niet deugen, dat klopt als een bus...heb er voor school een usability verbeterraport voor geschreven en ik kan verklappen dat het niet lastig was verbeterpunten te vinden en ook niet heel lastig om daar de oplossingen voor te vinden, zeker als je eens met een schuin oog naar de NS automaat kijkt, die imho zeer dicht in de buurt komt van hoe het wel moet!

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 23:33 schreef HenryHill het volgende:

[..]

Kewl

Staan die pasjes op naam, of is het ook mogelijk zo'n pasje bij de sigarettenafdeling van de supermarkt te kopen?
Wat ik vermoed namelijk, is dat:
a) die pasjes niet zonder identificatie te kopen zijn, en dus op naam staan, en dat
b) er niet alleen het gevraagde bedrag van je pasje wordt afgeschreven, maar dat er ook wordt gelogd van wiens pasje er wanneer wat wordt afgeschreven, evt. met bestemming?

Natuurlijk is dit allemaal verschrikkelijk goed beschermd door de WBP, maar zit ik warm?

Bij de RET pasjes heb je meerdere soorten pasjes waaronder een "anonieme". Daar kan dus ook niks mee gelogd worden, hooguit wanneer je het anonieme pasje aanschaft. de verkoop van de anonieme passen gaat bij het RET systeem bij dezelfde automaten waarbij je je pasjes op kan laden, hoewel het niet bij iedere willekeurige kan. Er staat echter wel minstens 1 verkoopautomaat per metrostation.

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 23:43 schreef Kuron het volgende:

[..]

Bij de RET pasjes heb je meerdere soorten pasjes waaronder een "anonieme". Daar kan dus ook niks mee gelogd worden, hooguit wanneer je het anonieme pasje aanschaft. de verkoop van de anonieme passen gaat bij het RET systeem bij dezelfde automaten waarbij je je pasjes op kan laden, hoewel het niet bij iedere willekeurige kan. Er staat echter wel minstens 1 verkoopautomaat per metrostation.

...maar ik meen ooit eens gelezen te hebben dat die anonieme pasjes dan wel weer duurder zijn dan de persoonsgebonden pasjes?

M.a.w.: alleen de mensen die zich echt bewust zijn van de privacy-issues zullen (misschien) kiezen voor deze variant

dat die deuren zo opengaan is niet nieuw, mensen stoppen van alles om die deuren open te krijgen, omdat ze gewoonweg geen strippenkaart of OV-kaart uit hun portomonnee willen halen

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 23:33 schreef HenryHill het volgende:

[..]

Kewl

Staan die pasjes op naam, of is het ook mogelijk zo'n pasje bij de sigarettenafdeling van de supermarkt te kopen?
Wat ik vermoed namelijk, is dat:
a) die pasjes niet zonder identificatie te kopen zijn, en dus op naam staan, en dat
b) er niet alleen het gevraagde bedrag van je pasje wordt afgeschreven, maar dat er ook wordt gelogd van wiens pasje er wanneer wat wordt afgeschreven, evt. met bestemming?

Natuurlijk is dit allemaal verschrikkelijk goed beschermd door de WBP, maar zit ik warm?

Je hebt twee soorten kaarten: Anonieme, en gepersonaliseerde kaarten.
Op de anonieme kaarten kun je alleen op je e-purse, zeg maar chipknip reizen. Ook kun je simpele producten als een retourtje er wel op zetten.
Op de persoonlijke kaarten kun je ook abonementen kopen. Ook wordt het in de toekomst mogelijk om je saldo via internet te bekijken, op te laden etc.

Er wordt max. een bepaalde tijd bijgehouden waar je gereisd hebt. Echter staat dit niet in heel duidelijke taal. Elk station heeft namelijk een nummer en dat wordt geregistreerd (ook om de prijs van een rit te kunnen bepalen). Een medewerker die je kaart uitleest kan dus niet zomaar zien waar jij allemaal bent geweest.

Ik blijf bij een eerdere reactie van mijzelf. Ik haat gesloten deuren (poortjes) bij de uitgang. Het vertraagt de alsmaar drukker wordende reizigersstroom. Vooral als er weer een poortje tegen iemands neus aanklapt.

Daarnaast hou ik niet van al die persoonsidentificatiebewijzen.
Een trajectkaart staat straks ook op naam en alleen die mensen die er recht op hebben, kun je gehele reispatroon in kaart brengen. En wie zijn die mensen? En wie weet wanneer jij op die manier in de gaten wordt gehouden?
Nee, ik heb niets te verbergen, maar het geeft mij ook absoluut geen veilig gevoel en daar was dit toch voor bedoeld?
Men wil alleen maar loonkosten besparen, door een systeem te maken welke het zo makkelijk maakt voor de mens.

We laten ons leven door chips, ID's, dna, camera's...
We worden geacht ons als een kuddedier te gaan gedragen, doen we dat niet,
worden we straks dan ook afgeschoten?

Who will know our future?

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 23:23 schreef goman het volgende:

[..]

Ik werk aan het OV chipkaart systeem, dus misschien kan ik wat licht op al deze "ellene" schijnen.
- Dat je nu nog alles in de gleufjes kan stoppen klopt. Er moest snel een oplossing komen voor het reizen met beide systemen. Deze stempel apparaten zijn geen onderdeel van het OV-chipkaart systeem en zullen dus verdwijnen.
- Dat de poortjes bij de uitgang openstaan kan kloppen. Afhankelijk van wat de vervoerder wil kan daarvoor worden gekozen. Wanneer je namelijk gaat reizen check je in en er wordt 4 euro van je kaart geschreven. Voor de meeste reisjes is dit echter te veel en dient er geld terug gegeven te worden. Dit gebeurd bij het uitchecken. De poortjes blijven open staan zodat ze niet de hele tijd open en dicht hoeven om de doorstroming te bevorderen. Houd je je pas voor de lezer is er niets aan de hand. Je krijgt je geld op je pas en poortje blijft gewoon open. Loop je echter door klapt ie dicht. In Hongkong waar het systeem al succesvol draait staan ze trouwens altijd open. De mentaliteit is daar anders. Mensen checken gewoon in en uit. Maar de Nederlandse mentaliteit denk alleen aan: OW gratis!! En ja dan krijg je zo'm deur tegen je neus.
- Ze kunnen je WEL pakken wanneer je je kaart niet netjes in checkt. Controleurs hebben namelijk apparaten waarmee ze de kaarjes uit kunnen lezen. Echter wordt dat nu nog niet of nauwelijks gedaan...

Meer vragen? Stel je maar!

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 23:23 schreef goman het volgende:

[..]

Meer vragen? Stel je maar!

Ging net wat mis met m'n bericht, hieronder nog eens m'n vraag:

Hoe vindt de afrekening plaats? Per zone of per kilometer?

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 23:56 schreef goman het volgende:
Er wordt max. een bepaalde tijd bijgehouden waar je gereisd hebt. Echter staat dit niet in heel duidelijke taal. Elk station heeft namelijk een nummer en dat wordt geregistreerd (ook om de prijs van een rit te kunnen bepalen). Een medewerker die je kaart uitleest kan dus niet zomaar zien waar jij allemaal bent geweest.

Ik ben ook niet bang voor die ene medewerker die toevallig zo'n kaart-scanner heeft - die zal het waarschijnlijk zelf ook geen fluit uitmaken wie ik ben of waar ik heenga.
Wat mij meer interesseert is wie er allemaal toegang hebben / weten te krijgen tot de gehele verzameling van reizigers, tijd/datums en bestemmingen. Want pas op die schaal kan je er analyses op uitvoeren en worden de resultaten commercieel interessant.

quote:

Op zondag 12 november 2006 @ 00:19 schreef Rolex18038 het volgende:

[..]

Ging net wat mis met m'n bericht, hieronder nog eens m'n vraag:

Hoe vindt de afrekening plaats? Per zone of per kilometer?

per kilometer.

ik doe dit ook al een flinke tijd nu. elke keer werd er 4 euro afgehaald, terwijl het een rit was van een euro of 2. dat pik ik niet dus doe ik het zo. halverwege 2007 komen ze pas met apparaten die kunnen controleren of je betaald hebt, dus tot die tijd zit ik goed. ik ben geen dief van mijn eigen portemonee. als ze zo'n systeem maken, moeten ze het maar goed doen, en niet zo bagger als op dit moment.

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 23:23 schreef goman het volgende:

[..]

Ik werk aan het OV chipkaart systeem, dus misschien kan ik wat licht op al deze "ellene" schijnen.
- Dat je nu nog alles in de gleufjes kan stoppen klopt. Er moest snel een oplossing komen voor het reizen met beide systemen. Deze stempel apparaten zijn geen onderdeel van het OV-chipkaart systeem en zullen dus verdwijnen.
- Dat de poortjes bij de uitgang openstaan kan kloppen. Afhankelijk van wat de vervoerder wil kan daarvoor worden gekozen. Wanneer je namelijk gaat reizen check je in en er wordt 4 euro van je kaart geschreven. Voor de meeste reisjes is dit echter te veel en dient er geld terug gegeven te worden. Dit gebeurd bij het uitchecken. De poortjes blijven open staan zodat ze niet de hele tijd open en dicht hoeven om de doorstroming te bevorderen. Houd je je pas voor de lezer is er niets aan de hand. Je krijgt je geld op je pas en poortje blijft gewoon open. Loop je echter door klapt ie dicht. In Hongkong waar het systeem al succesvol draait staan ze trouwens altijd open. De mentaliteit is daar anders. Mensen checken gewoon in en uit. Maar de Nederlandse mentaliteit denk alleen aan: OW gratis!! En ja dan krijg je zo'm deur tegen je neus.
- Ze kunnen je WEL pakken wanneer je je kaart niet netjes in checkt. Controleurs hebben namelijk apparaten waarmee ze de kaarjes uit kunnen lezen. Echter wordt dat nu nog niet of nauwelijks gedaan...

Meer vragen? Stel je maar!

Ja ok ,ik heb nu sinds het schooljaar een OV-chipkaart ( ongeveer) en ik word elke dag gechecked ( traject Hoek van Holland Haven >> Schiedam Nieuwland ) , de conducteurs lopen door de trein en je hoort : ja is geod , ok , mooi ,goed ,ja danku ... en dan komen ze bij mij en dan is het kaartjesknipper weg , scanner tevoorschijn, stilstaan , even scannen.. wachten ( en ik ELKE keer hopen dat het nu goed gaat aangezien ik 2x onterecht ben aangehouden.. ) en dan na ongeveer 30 seconden zeggen ze ; jahoor , fantastich en geven ze hem terug.. en de helft van de conducteurs praat even met je hoe het werkt enzo, en die helft zegt dan ook nog is dat ik niet ingechekt ben.. maar in die "later-betalen" briefjes hebben ze geen zin meer dus lopen ze maar door ... Ik ben gelukkig voor de NS een eerlijk persoon dat ik ALTIJD incheck, ookal zou ik het niet hoeven doen omdat ze het dus toch niet kunnen zien

Het werkt voor geen meter maar het systeem opzich is wel top

quote:

ik doe dit ook al een flinke tijd nu. elke keer werd er 4 euro afgehaald, terwijl het een rit was van een euro of 2. dat pik ik niet dus doe ik het zo. halverwege 2007 komen ze pas met apparaten die kunnen controleren of je betaald hebt, dus tot die tijd zit ik goed. ik ben geen dief van mijn eigen portemonee. als ze zo'n systeem maken, moeten ze het maar goed doen, en niet zo bagger als op dit moment.

eeh.. gast , het bedrag wat je teveel betaald word er weer terug opgezet.. dus als heet voorheen 2 euro kostte is dat nu nog steeds zo (wellicht 10 cent meer/ minder ) , en word die andere 2 euro er gewoon weer netjes opgezet ...

de NS moet haar conducteurs wel vertellen dat ze niet moeten gaan zeiken op mensen met zo'n kaart want krijg er onderhand wel een schijthekel aan elke dag het zelfde liedje

studenten en openbaar vervoer

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 23:56 schreef goman het volgende:

[..]

Je hebt twee soorten kaarten: Anonieme, en gepersonaliseerde kaarten.
Op de anonieme kaarten kun je alleen op je e-purse, zeg maar chipknip reizen. Ook kun je simpele producten als een retourtje er wel op zetten.
Op de persoonlijke kaarten kun je ook abonementen kopen. Ook wordt het in de toekomst mogelijk om je saldo via internet te bekijken, op te laden etc.

Er wordt max. een bepaalde tijd bijgehouden waar je gereisd hebt. Echter staat dit niet in heel duidelijke taal. Elk station heeft namelijk een nummer en dat wordt geregistreerd (ook om de prijs van een rit te kunnen bepalen). Een medewerker die je kaart uitleest kan dus niet zomaar zien waar jij allemaal bent geweest.

Nee miep. Hij quote een bericht dat over de Studentenversie gaat. Die staan voor zover ik weet inderdaad op naam geregistreerd.

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 22:18 schreef Breuls het volgende:
De poortjes openen overigens inderdaad vervelend traag. Ik moet steeds stilstaan om te wachten. Dat kan nooit goed zijn voor de doorstroming van de reizigers.

In London wordt al jaren met tourniquets en chipkaarten gewerkt, en daar werkt het lekker vlot, poortjes klappen vlot open en overal is personeel aanwezig voor assistentie. Wmb mag het in NL best die kant op gaan.

Ik ben dit jaar vaak (elke 3 weken) naar london gegaan en heb nooit problemen ondervonden met de poortjes en het gebruik van de verschillende kaarten.
NL zou daar aan een voorbeeld moeten nemen

Ze hadden gewoon het goed gewaardeerde 'Octopus' systeem wat ze in Hong Kong gebruiken moeten overnemen, maar Nederland wou het allemaal weer 'slim' gaan doen

Hoeveel belastingcenten gaat nu zowel de opgelopen schade alswel het fixen ervan kosten?

ik ben ook bezig met de invoer van de ov-chipkaart en dan met name in rotterdam, en zoals al eerder gemeld is de stempelpalen met de yellow en blue box verdwijnen volgend jaar en men is dan dus verplicht om een ov chipkaart te hebben. daarbij gaan de poortjes om naar buiten te gaan van free exit naar exit modus dwz je moet uitchecken anders gaan de poortjes niet open. maar thales en daarbij eastwest (leverancier en dergelijke) hadden niet verwacht dat er zoveel problemen bij de poortjes zouden ontstaan en ze hebben nu ook toegegeven dat er een ontwerpfout inzit

meer vragen stel maar

quote:

Op zaterdag 11 november 2006 @ 22:17 schreef Breuls het volgende:

[..]

Je kunt je abonnement op die kaart zetten, ik ga ervanuit dat er voor OV-studentenkaarten ook een oplossing komt. Het zou immers wel vreemd zijn als daar niets voor bedacht is..

Als student krijg je gewoon een OV chipkaart wanneer je je OV ophaalt..

Ik vind dat waardeloos met de OV-chipkaart.
Dan moet ik eerst 4 strippen voor de reis naar Schiedam afstempelen en vervolgens weer het starttarief betalen in de metro. Uiteindelijk is dat al gauw een volle strip duurder.

Dan neem ik natuurlijk de stadsbus of tram naar het centrum van Rotterdam