Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Drie dagen geen treinen over Moerdijkbrug

Monique Verlind (DJMO)

Het treinverkeer over de Moerdijkbrug ligt woensdag, donderdag en vrijdag stil. Er rijden dan geen treinen tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe. In de rails zitten haarscheurtjes.

Het gaat zowel om personen- als goederentreinen. Alleen over de HSL-brug blijven wel treinen rijden.

De haarscheurtjes, ontdekt bij reguliere controles, kunnen gevaarlijke situaties opleveren, zegt spoorbeheerder ProRail. Het is onduidelijk hoe de scheurtjes zijn ontstaan. Om het te kunnen herstellen is het noodzakelijk om het spoor voor treinverkeer helemaal af te sluiten, omdat de spoorstaven ingegoten zijn.

Drie dagen geen treinen over Moerdijkbrug (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

3 reacties

woensdag 13 april 2016, 08:12 uur #1

Core.

schizo eend

foto

quote:
_{De eerste Moerdijkbrug werd geopend op 1 januari 1872. De enkelsporige vakwerkbrug bestond uit veertien boogvormige overspanningen van elk ruim honderd meter, die aan de oever waren gebouwd en vervolgens naar hun plaats werden gevaren. De brugdelen werden geconstrueerd door de Koninklijke Van Vlissingen & Dudok van Heel. Bij de opening was de Moerdijkbrug de langste brug van Europa. Ten behoeve van de scheepvaart kon de brug aan de Brabantse zijde geopend worden door middel van een draaibrug.

De brug werd gebruikt door de treinen, die tot de dag van opening hun eindpunt hadden bij de haven van het even verderop gelegen Moerdijk aan de zuidzijde respectievelijk in Willemsdorp aan de noordzijde.

In 1944 werd de brug door de Duitsers vernield om de geallieerden te beletten West-Nederland in te trekken. Hierbij werd een aantal brugpijlers onherstelbaar beschadigd, wat het herstel van de brug enorm vertraagde. Bovendien werd de prioriteit gegeven aan het snelle provisorische herstel van de verkeersbrug, waarvoor een aantal overspanningen van de spoorbrug werden geleend. Pas in 1946 werd de herstelde spoorbrug weer in gebruik genomen. In verband met materiaaltekorten kreeg de nieuwe brug geen veertien, maar slechts tien overspanningen. De zanddam aan het noordelijke uiteinde van de brug werd 400 meter verlengd om het gat op te vullen. Tegelijkertijd werd de halte Willemsdorp opgeheven en de krappe spoorboog die naar de brugoprit leidde verruimd en verlegd. Begin jaren 50 werden onder leiding van de jonge ingenieur C.L. Wisse de enkelsporige stalen boogbruggen vervangen door de huidige dubbelsporige vakwerkbrug. 14 verschillende staalbedrijven uit het hele land waren betrokken bij de productie van de enorme hoeveelheden staal die benodigd waren voor de 10 nieuwe overspanningen. Omdat het treinverkeer zo min mogelijk hinder mocht ondervinden werden gedurende twee jaar de overspanningen één voor één in hun geheel vervangen. In 1955 was de nieuwe spoorbrug in zijn geheel klaar.}

_{Blessed are the pure in heart: for they shall see God
Blessed are the weird people (poets, misfits, writers, mystics, painters, troubadours) for they teach us to see the world through different eyes}

woensdag 13 april 2016, 08:29 uur #2

Tokus

www.metalfan.nl

Herstel Moerdijkbrug stelt NS voor problemen

Spoorbrug Moerdijk drie dagen dicht

Nothing lasts forever but the certainty of change

woensdag 13 april 2016, 09:41 uur #3

Core.

schizo eend

Het gaat wel vaker mis met de rails op deze oude spoorbrug:

foto

quote:
_{sept-2015 LAGE ZWALUWE - Treinreizigers hebben donderdag nog de hele dag last van vertragingen tussen Lage Zwaluwe en Dordrecht. Er rijden sinds woensdagochtend veel minder treinen omdat op de spoorbrug over het Hollandsch Diep bij Moerdijk een spoorstaaf is gebroken. De problemen zijn volgens woordvoerder Franc de Korte van ProRail naar verwachting vrijdagochtend zes uur verholpen.

Door de breuk kunnen de treinen nog maar gebruikmaken van één spoor. Donderdag kunnen tussen elf uur 's ochtends en één uur 's middags helemaal geen treinen over de brug rijden. Met een speciale werktrein wordt dan een nieuwe spoorstaaf van 27 meter lang op zijn plaats gelegd.

Andere brug

Reizigers tussen Breda en Rotterdam kunnen de hele dag gebruikmaken van de Intercity Direct. Die rijdt over de andere spoorbrug bij Moerdijk. Reizigers tussen Rotterdam en Eindhoven kunnen het beste reizen via Utrecht. Mensen wordt geadviseerd www.ns.nl in de gaten te houden.

Het is nog niet bekend wat de oorzaak is van de breuk in de spoorstaaf. "Dit gebeurt gelukkig niet vaak. We vinden het erg vervelend voor de reizigers", zegt De Korte.

'Lelijke breuk'

De breuk werd ontdekt toen een zogeheten detectielus aan het spoor begon te pieper. Eerst werd gedacht dat dit gebeurde door een kapotte stop, maar tijdens onderzoek werd de breuk ontdekt. "Het is een lelijke breuk waarbij het spoor steeds verder afbrokkelt", aldus De Korte.

Er is volgens hem geen gevaar voor het treinverkeer geweest. "Maar we nemen in dit geval geen enkel risico." Vandaar dat het spoor meteen wordt gerepareerd. Het repareren van de spoorstaaf is een extra lastige klus omdat het op een brug moet gebeuren.

De kapotte spoorstaaf wordt nog onderzocht. Mogelijk wordt dan duidelijk wat de oorzaak is van de breuk.

bron}

Ik begrijp dan ook niet dat ze die nieuwe spoorbrug voor de HSL voorzien hebben van 4 sporen, maw. breder gemaakt hebben voor HSL en het gewone traject ernaast. Dan kon je nu deze antieke spoorbrug slopen, deze heeft 10 metalen overspanningen uit de beginjaren 50 en een fundering die eigenlijk teruggaat naar 1872.
Ik denk ook dat het gespaarde budget ter vervanging van de oude spoorbrug aardig is opgegaan aan die nieuwe 2-sporige HSL-brug.

Reageer zelf