Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Vertraging op A2 door haperende matrixborden

Redactie

Automobilisten die dinsdag over de A2 in zuidelijke richting rijden, moeten tussen Echt en Urmond rekening houden met vertragingen en files. De spitsstrook blijft dicht vanwege niet werkende matrixborden, laat Rijkswaterstaat weten.

De matrixborden boven de snelweg werken niet omdat tijdens werkzaamheden kabels zijn stukgetrokken. Door de storing blijft de spitsstrook dicht. Tijdens de ochtendspits was er ook al extra vertraging doordat de spitsstrook niet open kon.

Rijkswaterstaat begint dinsdagavond na de spits met het herstellen van de kabels.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

16 reacties

dinsdag 24 mei 2011, 17:41 uur #1

Marcator

RWS beschikt tegenwoordig over die mooie rijdende matrixbordjes achterop van die pick-up trucks. Dan kunnen ze die toch zolang even inzetten?

dinsdag 24 mei 2011, 17:41 uur #2

etalon

dat stukje weg is die spitsstrook zo belangrijk helemaal niet

dinsdag 24 mei 2011, 17:44 uur #3

Oceanblue

En die draaien op?
foto

dinsdag 24 mei 2011, 17:57 uur #4

gebrokenglas

Vroeger hadden we die matrix dingen niet eens, dus waarom zou het dan nu een probleem opleveren als die krengen uit zijn?

dinsdag 24 mei 2011, 17:58 uur #5

Bart

Slecht voor de gezondheid

quote:
Op dinsdag 24 mei 2011 @ 17:41 schreef Marcator het volgende:
RWS beschikt tegenwoordig over die mooie rijdende matrixbordjes achterop van die pick-up trucks. Dan kunnen ze die toch zolang even inzetten?

Goed plan, om de 500 meter een auto met bord op de spitsstrook plaatsen met de mededeling dat de spitsstrook open is.

I have the cape. I make the fucking Whoosh noise.
Op donderdag 12 juli 2012 19:56 schreef Lithia het volgende:
Ik durf hier niets over te zeggen. Bart is koning hier.

dinsdag 24 mei 2011, 18:06 uur #6

grindfreakje

Doei

quote:
Op dinsdag 24 mei 2011 @ 17:41 schreef Marcator het volgende:
RWS beschikt tegenwoordig over die mooie rijdende matrixbordjes achterop van die pick-up trucks. Dan kunnen ze die toch zolang even inzetten?

Dank je voor de lach.

dinsdag 24 mei 2011, 18:27 uur #7

Praxis

Haal dan de stroom eraf, ff flexibel nadenken is er net bij

dinsdag 24 mei 2011, 18:27 uur #8

paraDOTbe

quote:
Op dinsdag 24 mei 2011 @ 17:57 schreef gebrokenglas het volgende:
Vroeger hadden we die matrix dingen niet eens, dus waarom zou het dan nu een probleem opleveren als die krengen uit zijn?

Net zo domme reply als de fipo... Vroeger hadden we ook nog geen spitsstroken...

dinsdag 24 mei 2011, 18:42 uur #9

Verrekte_Koekwous

kiek um goan

quote:
Op dinsdag 24 mei 2011 @ 17:41 schreef Marcator het volgende:
RWS beschikt tegenwoordig over die mooie rijdende matrixbordjes achterop van die pick-up trucks. Dan kunnen ze die toch zolang even inzetten?

Die stonden er ook...

... om te vertellen dat de spitsstrook was afgesloten vanwege een storing

Wist niet dat een stuk asfalt een storing kon hebben

maar ja was weer lekker file rijden. Raar dat ze wel een rood kruis op de matrix borden konden krijgen.

dinsdag 24 mei 2011, 19:13 uur #10

moeftie

quote:
Op dinsdag 24 mei 2011 @ 18:42 schreef Verrekte_Koekwous het volgende:
[..]

Die stonden er ook...

... om te vertellen dat de spitsstrook was afgesloten vanwege een storing

Wist niet dat een stuk asfalt een storing kon hebben maar ja was weer lekker file rijden. Raar dat ze wel een rood kruis op de matrix borden konden krijgen.

Ik gok dat de matrixborden boven spitsstroken automatisch een kruis tonen als de aansturing wegvalt.
Voor de veiligheid beter niet open dan wel open terwijl de rijbaan geblokkeerd is.

Bij spoorwegovergangen werkt het iig zo, geen aansturing, slagbomen dicht

dinsdag 24 mei 2011, 19:17 uur #11

A-mineur

Zware akkoorden.

Dit ook meegemaakt op een stuk A58 denk ik. Ik rij daar altijd en vanaf 4 tot 6 staan daar standaard de 90 borden aan, vandaag niet. Ik moet zeggen dat het minder druk leek, misschien toch maar eens meer die borden uit laten staan voor (mogelijke) betere doorstroming.

To doom or not to doom

dinsdag 24 mei 2011, 19:40 uur #12

JaJoah

Leck mich am Arsch

Waarom wachten tot na de AVONDspits terwijl het al bekend was bij het begin van de OCHTENDspits? Doe die reparatie dan meteen na de ochtendspits stelletje klapjosti's

ik kom uit limburg! en ben er godverdomme trots op!

dinsdag 24 mei 2011, 20:12 uur #13

grindfreakje

Doei

quote:
Op dinsdag 24 mei 2011 @ 19:40 schreef JaJoah het volgende:
Waarom wachten tot na de AVONDspits terwijl het al bekend was bij het begin van de OCHTENDspits? Doe die reparatie dan meteen na de ochtendspits stelletje klapjosti's

Ja lekker, laten we overdag nog meer rijbanen afsluiten voor de werkzaamheden. Dan liever even een paar uur wachten en gewoon de spitsstrook dicht.

dinsdag 24 mei 2011, 23:05 uur #14

RetepV

Ach jongens. Als die matrixborden er dus niet waren en iedereen gewoon alle banen had mogen gebruiken was er dus niks aan de hand geweest? Dus die matrixborden vreten energie en hebben mensen nodig die salaris kosten, maar zonder zou het beter gaan? Dan weet ik wel een manier om geld te besparen.

woensdag 25 mei 2011, 09:56 uur #15

mvdejong

Home is where the cat is.

quote:
Op dinsdag 24 mei 2011 @ 23:05 schreef RetepV het volgende:
Ach jongens. Als die matrixborden er dus niet waren en iedereen gewoon alle banen had mogen gebruiken was er dus niks aan de hand geweest? Dus die matrixborden vreten energie en hebben mensen nodig die salaris kosten, maar zonder zou het beter gaan? Dan weet ik wel een manier om geld te besparen.

Spitsstroken zijn "Zweckverfremde" vluchtstroken. In geval van pech of ongeluk moet het, vanuit de verkeersveiligheids-eisen, mogelijk zijn onmiddelijk weer de strook naar zijn oorspronkelijke doel terug te configureren, een plaats voor de auto('s) die niet verder kunnen, en de hulpverleners.

En zonder verkeerssignalering in het algemeen zouden de journaals elke ochtend en middag een half uur nodig hebben om alles files te melden. Hoewel, eigenlijk niet, ze zouden dan meestal kunnen volstaan met "alle snelwegen staan vast van begin tot eind".

Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.

donderdag 9 juni 2011, 18:46 uur #16

JaJoah

Leck mich am Arsch

quote:
Op dinsdag 24 mei 2011 @ 20:12 schreef grindfreakje het volgende:
[..]

Ja lekker, laten we overdag nog meer rijbanen afsluiten voor de werkzaamheden. Dan liever even een paar uur wachten en gewoon de spitsstrook dicht.

Er stonden nu ook files dus wat is je punt?

Zelfs al zou de file langer worden omdat ze bv. over een klein stuk een extra rijbaan moeten afsluiten (die kabel is echt niet over een lengte van meerdere kilometers kapotgetrokken hoor), dan is dat nog altijd beter dan heel de dag moedwillig een file laten staan. Na het afronden van de reparatie heb je wel boven alle banen (dus ook die spitsstrook) werkende borden. Vergis je nl. niet, het ging over alle matrixborden, niet alleen diegene die aangeeft of de spitsstrook open/dicht is. Ook eventuele snelheidsbeperkingen om de doorstroming te bevorderen werkten niet.

Oftewel (voorbeeld):

Beter 1,5 uur een file van 10 km die daarna snel oplost dan heel de dag een file van 3 km.

ik kom uit limburg! en ben er godverdomme trots op!

Reageer zelf