Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Ricciardo moet tien plaatsen terug in Brazilië

heywoodu

De Australische formule 1-coureur Daniel Ricciardo weet nu al dat hij zondag in de Grand Prix van Brazilië voor een inhaalrace staat. De kopman van Red Bull moet voor straf tien plaatsen terug op de startopstelling.

Ricciardo liet vrijdag voor de vrije trainingen de nieuwste versie van de Renault-motor monteren in zijn Red Bull. Aangezien hij het maximaal toegestane aantal motoren dit seizoen al lang heeft overschreden, moet Ricciardo tien plaatsen achteruit.

"Volgens Renault levert deze motor per ronde een paar tienden van een seconde winst op", zei de Australiër, die in de eerste training de vierde tijd neerzette. Ricciardo was twee tienden sneller dan zijn Russische teamgenoot Daniil Kvyat, die nog met de 'oude' krachtbron rijdt. De Red Bulls vertolken dit jaar met de tegenvallende Renault-motor een bijrol in de Formule 1.

Ricciardo moet tien plaatsen terug (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

10 reacties

vrijdag 13 november 2015, 23:11 uur #2

beautyjennifer

it's me

Nee. Die belachelijke regels gelijk afschaffen.

The power of beauty

zaterdag 14 november 2015, 01:11 uur #3

Pwn_zoon

Dangerously Divine

quote:
Op vrijdag 13 november 2015 @ 23:11 schreef beautyjennifer het volgende:
Nee. Die belachelijke regels gelijk afschaffen.

Het probleem is dat er is afgesproken dat men moet bezuinigen, omdat anders maar 5 teams overblijven, voor 10 auto's gaan de fans niet meer naar de circuits (en is er ook op tv niks meer aan).
Daarom een limiet aan het aantal motoren (het duurste onderdeel).
Je ziet ook dat alleen de rijke teams meer dan het aantal toegestane motoren vervangen (Manor, Sauber of Lotus zal dit niet kunnen betalen).
Dus als ze deze regel willen afschaffen moet je iets anders vinden om vele miljoenen op te bezuinigen.
De meest logische post zou dan personeel zijn (Mercedes heeft iets van 430 man meen ik).
Probleem is: dat willen de grote teams niet.
De motoren waren dus een compromi...

Allmighty & Allrighty :D!
Op 16-04-2007 22:29 schreef Noodly het volgende:
ik wilde even zeggen dat ik die nickname altijd zo leuk vind :@ _O_

zaterdag 14 november 2015, 07:52 uur #4

BMWK111RS

quote:
Op zaterdag 14 november 2015 @ 01:11 schreef Pwn_zoon het volgende:

[..]

Het probleem is dat er is afgesproken dat men moet bezuinigen, omdat anders maar 5 teams overblijven, voor 10 auto's gaan de fans niet meer naar de circuits (en is er ook op tv niks meer aan).
Daarom een limiet aan het aantal motoren (het duurste onderdeel).
Je ziet ook dat alleen de rijke teams meer dan het aantal toegestane motoren vervangen (Manor, Sauber of Lotus zal dit niet kunnen betalen).
Dus als ze deze regel willen afschaffen moet je iets anders vinden om vele miljoenen op te bezuinigen.
De meest logische post zou dan personeel zijn (Mercedes heeft iets van 430 man meen ik).
Probleem is: dat willen de grote teams niet.
De motoren waren dus een compromi...

Het probleem is dat de FIA een motorconcept voorschrijft dat achterlijk duur is. De combinatie turbomotor/hybride is zó gecompliceerd dat die niet goedkoop te maken is, in tegenstelling tot de vorige generaties atmosferische motoren. Het heeft alleen 2 jaar geduurd voordat de FIA het licht zag. Mercedes en Ferrari hebben gigantisch geïnvesteerd in hun motoren en willen dat geld natuurlijk enigszins terugverdienen op de klantenmotoren. Nu krijgen ze te horen dat ze hun motoren niet-kostendekkend aan andere teams moeten leveren, nogal logisch dat ze daartegen protesteren.

Deze hele potsierlijke situatie is natuurlijk geforceerd door Red Bull, die niet de door hun geëiste motoren van Mercedes en Ferrari kan krijgen en daarom huilt bij de FIA "dat het allemaal zo oneerlijk is". Nu Red Bull staat te huilen, huilen de kleinere teams ook mee "dat ze zoveel voor die motoren moeten betalen". Het is al jaren duidelijk dat de F1 in een heel erg kunstmatige spagaat zit. Aan de ene kant heb je de fabrieks- en semi-fabrieksteams met enorme budgetten en aan de andere kant heb je de kleinere teams, met veel lagere budgetten. Die twee zijn nooit bij elkaar te krijgen, zonder allerlei idiote maatregelen, die (terecht) geblokkeerd worden door Mercedes en Ferrari.

De enige oplossing die werkelijk zin heeft in mijn ogen is het splitsen van het F1 kampioenschap in 2 klassen:
1. de (semi)fabrieksteams, noem dit wat mij betreft F1a. Deze klasse racet met minder technische eisen van de FIA
2. de overige teams, met een eigen kampioenschap, noem dit wat mij betreft F1b, waar de motoren veel dichter bij elkaar liggen of er zelfs voor 1 motorleverancier wordt gekozen.

De vraag is dan of je beide klassen tegelijk moet laten rijden zoals in het WEC, of dat je ook verschillende races laat rijden. Het eerste levert wel heel veel mooie inhaalacties op (zie WEC) maar is wel iets gevaarlijker.

Quid enim potest esse securus, ut difficile?

zaterdag 14 november 2015, 12:22 uur #5

mez0

ik zie het anders.

hij samen met Bottas naar achteren. Dus Max twee plaatsen naar voren

zaterdag 14 november 2015, 21:59 uur #6

Pwn_zoon

Dangerously Divine

quote:
Op zaterdag 14 november 2015 @ 07:52 schreef BMWK111RS het volgende:
De enige oplossing die werkelijk zin heeft in mijn ogen is het splitsen van het F1 kampioenschap in 2 klassen:
1. de (semi)fabrieksteams, noem dit wat mij betreft F1a. Deze klasse racet met minder technische eisen van de FIA
2. de overige teams, met een eigen kampioenschap, noem dit wat mij betreft F1b, waar de motoren veel dichter bij elkaar liggen of er zelfs voor 1 motorleverancier wordt gekozen.

Eigenlijk stel je dus voor om de F1 met GP2 samen te laten gaan

Allmighty & Allrighty :D!
Op 16-04-2007 22:29 schreef Noodly het volgende:
ik wilde even zeggen dat ik die nickname altijd zo leuk vind :@ _O_

zondag 15 november 2015, 09:02 uur #7

BMWK111RS

quote:
Op zaterdag 14 november 2015 @ 21:59 schreef Pwn_zoon het volgende:

[..]

Eigenlijk stel je dus voor om de F1 met GP2 samen te laten gaan

Zo had ik het nog niet bekeken, maar ik denk dat het snelheidsverschil tussen de F1 en GP2 wel heel erg groot is. Dat gezegd hebbende zitten er ook enorme verschillen tussen de klassen in de WEC. Het zou in ieder geval leukere races opleveren en meer kansen geven aan kleinere teams, maar voor de echte liefhebbers zou de F1 puur moeten blijven, dat wil zeggen de meest geavanceerde en snelste auto's en de beste coureurs. Als je daar van uitgaat zouden de kleinere teams in andere wedstrijden moeten racen, maar dan hou je een heel klein deelnemersveld in de F1 over.
Wat ik niet begrijp is dat het altijd al zo is geweest in de F1 dat enkele teams met kop en schouders boven de rest uitstaken en waarom dat nu opeens een probleem is voor de kleinere teams. Het lijkt er op dat tegenwoordig alles, zelfs de F1, door de middelmaat geregeerd moet worden, anders is er altijd wel iemand die loopt te miepen dat het niet eerlijk is. Je weet waar je aan begint als je met je team inschrijft voor de F1 en als je het niet eens bent met de regels staat het je vrij om niet mee te doen. Dat gejank van RBR/Mateschitz zorgt ervoor dat het nóg erger gaat worden met de F1 als zij hun zin krijgen. RBR moet kiezen of delen: of zorgen dat je vooraan meerijdt, of accepteren dat dat niet (meer) mogelijk is en daar je conclusies uit trekken. Wat ze nu doen is proberen de teams die beter presteren onderuit te halen.

Quid enim potest esse securus, ut difficile?

zondag 15 november 2015, 16:06 uur #8

Pwn_zoon

Dangerously Divine

quote:
Op zondag 15 november 2015 @ 09:02 schreef BMWK111RS het volgende:
Wat ik niet begrijp is dat het altijd al zo is geweest in de F1 dat enkele teams met kop en schouders boven de rest uitstaken en waarom dat nu opeens een probleem is voor de kleinere teams. Het lijkt er op dat tegenwoordig alles, zelfs de F1, door de middelmaat geregeerd moet worden, anders is er altijd

Vroeger waren er veel meer teams, dus maakte het niet uit als er 1 of 2 kleintjes afvielen.
Bijv. eind jaren '80 / begin jaren '90 waren er meer dan 20 teams, zodat men zelfs een pre-qualificatie moest rijden, om te bepalen wie aan de echte qualificatie mocht deelnemen!
De limiet lag op max. 26 starters uit veiligheidsredenen, om die reden kan de F1 ook lastig met de GP2 samengaan omdat je dan weer boven die limiet zit.
Overigens heeft de F1 al eens tegelijk gereden met de F2 (voorloper GP2) en wel op de Nurburgring.
Omdat dat circuit 23km lang was, zouden de toeschouwers anders steeds 8 minuten moeten wachten tot de wagens weer voorbei kwamen, vandaar de extra veldvulling

Dat ging daar prima omdat het circuit lang genoeg was, nu wat lastiger.
Jacky Ickx was in zijn F2 toen sneller dan bijna alle F1 wagens!

Allmighty & Allrighty :D!
Op 16-04-2007 22:29 schreef Noodly het volgende:
ik wilde even zeggen dat ik die nickname altijd zo leuk vind :@ _O_

zondag 15 november 2015, 16:09 uur #9

BMWK111RS

quote:
Op zondag 15 november 2015 @ 16:06 schreef Pwn_zoon het volgende:

[..]

Vroeger waren er veel meer teams, dus maakte het niet uit als er 1 of 2 kleintjes afvielen.
Bijv. eind jaren '80 / begin jaren '90 waren er meer dan 20 teams, zodat men zelfs een pre-qualificatie moest rijden, om te bepalen wie aan de echte qualificatie mocht deelnemen!
De limiet lag op max. 26 starters uit veiligheidsredenen, om die reden kan de F1 ook lastig met de GP2 samengaan omdat je dan weer boven die limiet zit.
Overigens heeft de F1 al eens tegelijk gereden met de F2 (voorloper GP2) en wel op de Nurburgring.
Omdat dat circuit 23km lang was, zouden de toeschouwers anders steeds 8 minuten moeten wachten tot de wagens weer voorbei kwamen, vandaar de extra veldvulling
Dat ging daar prima omdat het circuit lang genoeg was, nu wat lastiger.
Jacky Ickx was in zijn F2 toen sneller dan bijna alle F1 wagens!

Dus toch maar een 2-delig kampioenschap in de F1 introduceren? Eéntje voor de topteams en het tweede voor de "mindere" teams.

Quid enim potest esse securus, ut difficile?

zondag 15 november 2015, 16:12 uur #10

058wistwol

De overige teams zouden ook samen een moter kunnen ontwikkelen.

Reageer zelf

Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken