Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Twee vermisten bij bootongeval Limburg

Gertjan (Kozzmic)

brandweerfotograaf, coach4all en macromarkt.nl hadden ons via de submit te melden:

Icoon Binnenlands nieuws

Bij de stuw van het Limburgse Borgharen bij Maastricht zijn bij een ongeluk met een plezierjacht acht personen te water geraakt. Zes van hen, vier kinderen en twee volwassenen, zijn door brandweer en politie uit het water gehaald. Naar de overige twee personen wordt nog gezocht.

Volgens de politie kreeg de boot in de stuw motorpech, waarna het vaartuig tegen de zijwand van de stuw botste en zeven meter omlaag viel. De opvarenden zijn twee gezinnen. De vermisten zijn de beide vaders. Een groot aantal hulpverleners is op zoek naar de twee mannen en het wrak van de motorboot. Ze krijgen daarbij hulp van een helikopter met infraroodcamera's. De vier kinderen en de beide moeders zijn met onderkoelingsverschijnselen naar het ziekenhuis gebracht.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

26 reacties

zondag 9 januari 2005, 20:18 uur #1

Kinz

;-)

he, motorboot.. wark, wat voor motorboot was het? een boot waar je m et 8 man op kan zie je niet zomaar over het hoofd volgens mij?

Een begrip dat iedereen anders interpreteerd, en waar ieder een eigen draai aan kan geven.

zondag 9 januari 2005, 20:18 uur #2

kokos

mividaloca

Chop chop

Viva los Vatos Locos

zondag 9 januari 2005, 20:19 uur #3

kloj00h

kL0j00h (cHACk velpzuid.nl)

Lijkt me het ergste wat er is, wanneer iemand vermist is. Die onzekerheid. Hopelijk duiken ze nog op, maar dat zal helaas wel niet zo zijn foto

velpzuid.nl/videoclip (volgende maand op the box :))
Forum (velpzuid.nl) | Foto's

zondag 9 januari 2005, 20:22 uur #4

B-DeaD

2de

wel veel vermissingen in Limburg de 'laatste' tijd

Batai!

zondag 9 januari 2005, 20:28 uur #5

chris1974

hoe moet ik dat zien??

tegen de zijwand botsen en dan 7 meter omlaag vallen? foto

zondag 9 januari 2005, 20:50 uur #6

IceCube2L8v

quote:
Op zondag 9 januari 2005 20:28 schreef chris1974 het volgende:
hoe moet ik dat zien??

tegen de zijwand botsen en dan 7 meter omlaag vallen? foto

idd snap et zelf ook nie egt foto

zondag 9 januari 2005, 20:55 uur #7

flugeltje

Live vanuit Tilburg...

quote:
Op zondag 9 januari 2005 20:28 schreef chris1974 het volgende:
hoe moet ik dat zien??

tegen de zijwand botsen en dan 7 meter omlaag vallen? foto

Ik begrijp het ook niet helemaal. foto Ben al op zoek geweest naar plaatjes van de betreffende sluis om een beeld te kunnen vormen, maar ik kan niks vinden. Misschien iemand die het uit kan leggen?

Op donderdag 12 oktober 2006 09:27 schreef SCH het volgende:
flugeltje is een kloon van yvonne toch?

zondag 9 januari 2005, 21:04 uur #8

MrX1982

Wazig ongeluk zeg. Wat moet ik me bij dit ongeluk voorstellen? foto

zondag 9 januari 2005, 21:07 uur #9

searchy

:-D

foto Zo te zien is het stuw die water laat overlopen, daar kun je wel naar beneden vallen dus foto

Spam: http://www.toonzbook.net/

zondag 9 januari 2005, 21:20 uur #10

DLTF

quote:
Op zondag 9 januari 2005 20:22 schreef B-DeaD het volgende:
wel veel vermissingen in Limburg de 'laatste' tijd

doe normaal man, denk na, dit staat toch los van iedere criminele activiteit en heeft helemaal niks met een vermissing te doen, waar jij op doelt.... ik hoop dat de mensen snel worden gevonden

Soms is 't beater iets moeis te verleeze, beater verlieze als dat ge 't noeit het gehad

zondag 9 januari 2005, 21:21 uur #11

Lexie

Ja, op dat punt wordt het Julianakanaal afgesplitst. de rest van het het water dondert naar beneden bij de stuw en daar gaat de Maas dan weer verder.

zondag 9 januari 2005, 21:46 uur #12

Kiddy

Waarschijnlijk is de boot gewoon over het randje gevallen bij de botsing...

zondag 9 januari 2005, 21:48 uur #13

pschroth

Bij die stuw zijn al eens eerder ongevallen gebeurd met schepen maar voor zover ik weet is het nog niet voorgekomen dat er een over de stuw geslagen is.

maandag 10 januari 2005, 01:13 uur #14

Scuderia_Mark

Living in the fast lane......

quote:
Op zondag 9 januari 2005 20:28 schreef chris1974 het volgende:
hoe moet ik dat zien??

tegen de zijwand botsen en dan 7 meter omlaag vallen? foto

Ik ken die stuw want heb enkele jaren daar gewoond,en da's een serieus hoge val
die je dan maakt.
Mazzel voor de overlevende in die zin,was het zomer geweest waren ze meer dan 7meter omlaag gevallen omdat dat gedeelte dan vrijwel droog staat.
Er staat dan zo weinig water dat je te voet de oversteek kan maken naar België.
In dat geval denk ik dat alle 8 personen zouden zijn omgekomen.
Triest verhaal.............. foto

Stroming richting stuw is heel sterk,met motorpech is het zo gebeurd daar getuige dit ongeluk!

Watch the white line......

maandag 10 januari 2005, 07:51 uur #15

Blue_Eyed_Cutie

maandag 10 januari 2005, 08:59 uur #16

pdiscs

Spruitjes zijn vies!

quote:
Op zondag 9 januari 2005 21:07 schreef searchy het volgende:
[afbeelding] Zo te zien is het stuw die water laat overlopen, daar kun je wel naar beneden vallen dus foto

Je foto is net zo duidelijk als je uitleg!

maandag 10 januari 2005, 12:39 uur #17

abnormaarten

Ik zal het even uitleggen.

De boten kunnen door de sluis.
Maar niet al het water kan door die sluis verplaatst worden.
Daarom is er een soort waterval om het water lager te maken.

======================SLUIS=========
======WATER== =====================
============== =====================
======================WATERVAL=====

Snap je?

maandag 10 januari 2005, 13:05 uur #18

doraantje

quote:
Op maandag 10 januari 2005 12:39 schreef abnormaarten het volgende:
Ik zal het even uitleggen.

De boten kunnen door de sluis.
Maar niet al het water kan door die sluis verplaatst worden.
Daarom is er een soort waterval om het water lager te maken.

======================SLUIS=========
======WATER== =====================
============== =====================
======================WATERVAL=====

Snap je?

whahaha het wordt alleen maar onduidelijker! foto

maandag 10 januari 2005, 13:38 uur #19

3gel

quote:
Op maandag 10 januari 2005 12:39 schreef abnormaarten het volgende:
Ik zal het even uitleggen.

De boten kunnen door de sluis.
Maar niet al het water kan door die sluis verplaatst worden.
Daarom is er een soort waterval om het water lager te maken.

======================SLUIS=========
======WATER== =====================
============== =====================
======================WATERVAL=====

Snap je?

NEE foto

maandag 10 januari 2005, 13:50 uur #20

pdiscs

Spruitjes zijn vies!

quote:
Op maandag 10 januari 2005 13:38 schreef 3gel het volgende:

[..]

NEE foto

Ik dacht al dat het aan mij lag. Heeft niemand een goede foto van de situatie ter plekke?

maandag 10 januari 2005, 14:52 uur #21

Hub

Krijg de link niet als foto geplakt maar hier is de url die het wel duidelijk maakt:

http://www.telegraaf.nl/multimedia/archive/00670/maas_670231b.jpg

Bij bekenden ter plaatse is het welbekend dat je er rekening mee moet houden als je erlangs vaart.

maandag 10 januari 2005, 14:59 uur #22

pdiscs

Spruitjes zijn vies!

quote:
Op maandag 10 januari 2005 14:52 schreef Hub het volgende:
Krijg de link niet als foto geplakt maar hier is de url die het wel duidelijk maakt:

http://www.telegraaf.nl/multimedia/archive/00670/maas_670231b.jpg

Bij bekenden ter plaatse is het welbekend dat je er rekening mee moet houden als je erlangs vaart.

Is dat hoogteverschil dan 6 of 7 meter? Lijkt me hooguit 1 a 2 meter, of lijkt dat alleen maar zo?

maandag 10 januari 2005, 15:06 uur #23

Hub

Het is een beetje gezichtsbedrog.

In de eerste pilaar zie je een deuropening uitkomen op het plateu, dan heb je een beetje een idee.
Verder moet je rekening houden met de waterstand achter de stuw (het lage gedeelte zeg maar) als het water daar lager staat wordt de val hoger.
In de zomer staat daar eik bijna geen water en is de val echt niet leuk. Aan de andere kant zou in de zomer dit ws niet gebeurd zijn omdat de stroming dan minder is en een boot niet zo makkelijk over de schuif heen kunnen flikkeren.

maandag 10 januari 2005, 15:46 uur #24

pdiscs

Spruitjes zijn vies!

quote:
Op maandag 10 januari 2005 15:06 schreef Hub het volgende:
Het is een beetje gezichtsbedrog.

In de eerste pilaar zie je een deuropening uitkomen op het plateu, dan heb je een beetje een idee.
Verder moet je rekening houden met de waterstand achter de stuw (het lage gedeelte zeg maar) als het water daar lager staat wordt de val hoger.
In de zomer staat daar eik bijna geen water en is de val echt niet leuk. Aan de andere kant zou in de zomer dit ws niet gebeurd zijn omdat de stroming dan minder is en een boot niet zo makkelijk over de schuif heen kunnen flikkeren.

Ja ... nu je het zo zegt. Inderdaad, het is wel erg hoog.

Ik hoorde op de radio, dat er een soort van opstaande rand is en een kabel in het water ligt die eigenlijk boten zou moeten tegenhouden. Helaas heeft dit niet geholpen...

maandag 10 januari 2005, 16:32 uur #25

Hub

quote:
Op maandag 10 januari 2005 15:46 schreef pdiscs het volgende:

[..]

Ja ... nu je het zo zegt. Inderdaad, het is wel erg hoog.

Ik hoorde op de radio, dat er een soort van opstaande rand is en een kabel in het water ligt die eigenlijk boten zou moeten tegenhouden. Helaas heeft dit niet geholpen...

Als ik me de kabel goed herinner kan die geen motorboot tegenhouden, eerder roeibootjes e.d.
De opstaande rand... als ze de rand van de stuw bedoelen, tja daar gaat het water dus over heen en is beweegbaar. Met de grote afvoer van de Maas op dit moment zal die zeker niet boven de waterlijn uitgestoken hebben maar eerder eronder.

dinsdag 11 januari 2005, 10:05 uur #26

Hub

quote:
Uit het L.D.:
Maastricht -
Wat zich op het plezierjacht bij de stuw van Borgharen moet hebben afgespeeld is onbeschrijflijk. Een reconstructie van het gruwelijke ongeluk.
Het is vlak na vijven zondagavond. De stuwmeester van de post in Borgharen rijdt na zijn dienst net weg als hij in de schemer ineens een boot stuurloos ziet afdrijven richting stuw. Er is paniek aan boord.

Omwonenden en voorbijgangers horen geschreeuw om hulp, rennen er op af. Ze zien hoe de acht opvarenden uit alle macht proberen om te voorkomen dat ze naar de stuw drijven; er wordt met een stok gepeddeld, inderhaast nog een reddingsvest aangetrokken. Maar de afgrond is onvermijdelijk. Getuigen staan met hun handen in hun haren, kunnen niets doen dan aan de kant toekijken hoe de acht meter lange Pereboom Kruiser gestaag afdrijft. Er zijn geen reddingsboeien of touwen, de stokken die langs de kant hangen zijn te kort om de boot te bereiken. Het gaat razendsnel. De stuwmeester kan niets meer doen. Voordat hij terug bij de stuw is, is het ongeluk al gebeurd.

Terwijl de boot bij de metershoge 'waterval' omlaag stort, springen mensen van boord. Sommigen belanden na de val in het water. De stroming is ongelooflijk. In een mum van tijd is alles gezonken of weggedreven. Drenkelingen drijven tientallen, honderden meters af. Godzijdank spoelen de meesten aan de kant aan. Met hulp van omstanders weten de vier kinderen en de twee vrouwen uit het ijskoude water te komen. Sommigen worden pas in de kern Borgharen, honderden meters verderop, uit het water gevist.

Een inwoner van Borgharen die net naar huis rijdt, wordt door de brandweer aangehouden. ,,Ze vroegen me om hulp'', zegt de man die anoniem wil blijven. ,,Het was flink schrikken. Gossiemijne.'' Samen met de hulpverleners sleept hij een vrouw uit het water. ,,Ze was helemaal onderkoeld, in shock, stijf. Ze was nauwelijks aanspreekbaar. Ze bleef maar vragen: waar zijn mijn kindjes, waar zijn mijn kindjes?'' Ze worden later in het ziekenhuis herenigd. De vaders blijven spoorloos.

De stuwmeester is sinds het ongeluk compleet overstuur en zit thuis. De stuw van Borgharen, gebouwd in 1930, werkt vol-automatisch. Afhankelijk van de omstandigheden wordt de waterstand aangepast. Na vijf uur 's middags op zaterdag en zondag is er geen stuwmeester in de centrale bemanningspost aanwezig. De slachtoffers hebben de pech gehad dat het ongeluk net na vijven gebeurde en de stuwmeester niet meer op tijd alarm kon slaan.

In de zomer hangt er bij de splitsing Maas-Julianakanaal, een paar honderd meter voor de stuw, een zogenaamde 'ballenlijn' als waarschuwing voor schepen, plezierboten en kanoërs. Van de laatste categorie is het bekend dat, als zij in problemen komen, zij zich kunnen vastgrijpen aan de lijn. In het hoogwaterseizoen staan er gele kegels. Maar die kunnen een op drift geraakt schip niet tegenhouden.