Rijkswaterstaat: stel reis over A27 uit

Redactie

Automobilisten kunnen hun reis over de A27 vrijdagmiddag in beide richtingen het beste uitstellen. Dat adviseert Rijkswaterstaat naar aanleiding van een ongeluk met een vrachtwagen bij Lexmond.

De vrachtauto is daar door de middenberm gereden. De vangrail moet volgens de ANWB worden gerepareerd en dat gaat de nodige tijd kosten. In beide richtingen is de vertraging opgelopen naar meer dan een uur.

Het verkeer kan omrijden via de A2, maar ook daar ontstaan al lange files.

Rijkswaterstaat: stel reis over A27 uit (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

8 reacties

vrijdag 9 december 2016, 16:37 uur #1

trabant

De Duitsers legden hun Autobahnen parallel aan de reeds bestaande doorgaande wegen (Bundesstrassen) aan. In Nederland heeft men ze in plaats van die doorgaande wegen gebouwd. Dit is nou zo'n situatie waarbij dat niet zo'n gelukkige keuze is gebleken.

Farts are jazz to assholes

vrijdag 9 december 2016, 16:41 uur #2

Ferry_76

Ja hoor, Mogen er eindelijk weer vrachtwagens over de A27....

vrijdag 9 december 2016, 16:48 uur #3

wise

Echoes - KL/B/

misschien kunnen we beter nieuws over verkeer posten als er een keer GEEN file is

I had a splitting headache.From which the future's made.
† Ryan Dunn (June 11, 1977 – June 20, 2011)
It's funny. All you have to do is say something nobody understands and they'll do practically anything you want them to.
VIVA LA ASSANGE¡

vrijdag 9 december 2016, 18:29 uur #5

ansitermiet

quote:
Op vrijdag 9 december 2016 @ 16:37 schreef trabant het volgende:
De Duitsers legden hun Autobahnen parallel aan de reeds bestaande doorgaande wegen (Bundesstrassen) aan. In Nederland heeft men ze in plaats van die doorgaande wegen gebouwd. Dit is nou zo'n situatie waarbij dat niet zo'n gelukkige keuze is gebleken.

komt waarschijnlijk omdat de autobahnen in Duitsland waren bedoeld als transport voor het leger, terwijl de burgers gewoon op de oude banen bleven rijden.

Zo'n strategische keuze hebben we in Nederland nooit gemaakt met ons wegennet.

vrijdag 9 december 2016, 18:46 uur #6

derijdendehufter

quote:
Op vrijdag 9 december 2016 @ 16:37 schreef trabant het volgende:
De Duitsers legden hun Autobahnen parallel aan de reeds bestaande doorgaande wegen (Bundesstrassen) aan. In Nederland heeft men ze in plaats van die doorgaande wegen gebouwd. Dit is nou zo'n situatie waarbij dat niet zo'n gelukkige keuze is gebleken.

Ik zou voor geen goud willen ruilen met die gammele autobahn, want het is gewoon een grote
bouwput en zakken de bruggen daar nog harder in elkaar dan hier. En de op en afritten zuigen
er ook helemaal, want mega kort en onoverzichtelijk door bomen en struiken, dus kunnen
die moffen nog wat leren van onze perfect onderhouden en vooral verlichte wegen.

vrijdag 9 december 2016, 18:54 uur #7

trabant

quote:
Op vrijdag 9 december 2016 @ 18:46 schreef derijdendehufter het volgende:

[..]
Ik zou voor geen goud willen ruilen met die gammele autobahn, want het is gewoon een grote bouwput en zakken de bruggen daar nog harder in elkaar dan hier. En de op en afritten zuigen er ook helemaal, want mega kort en onoverzichtelijk door bomen en struiken, dus kunnen die moffen nog wat leren van onze perfect onderhouden en vooral verlichte wegen.

Alsof hier nooit aan de weg wordt gewerkt. De forens heeft een prima zicht op waar zijn wegenbelasting blijft en welke aannemer er mee naar huis gaat.
Met die te grote caravans* en _{(dankzij de BPM)} te kleine trekauto's heb je ook langere toeritten nodig. Elk kutdorp hier moet ook zijn eigen afrit hebben.

*Die moffen slepen ook niet zo als een slak met hun huisje. Ze bouwen gewoon aan het strand een kasteel.

Farts are jazz to assholes

vrijdag 9 december 2016, 21:01 uur #8

derijdendehufter

quote:
Op vrijdag 9 december 2016 @ 18:54 schreef trabant het volgende:

[..]
Alsof hier nooit aan de weg wordt gewerkt. De forens heeft een prima zicht op waar zijn wegenbelasting blijft en welke aannemer er mee naar huis gaat.
Met die te grote caravans* en _{(dankzij de BPM)} te kleine trekauto's heb je ook langere toeritten nodig. Elk kutdorp hier moet ook zijn eigen afrit hebben.

*Die moffen slepen ook niet zo als een slak met hun huisje. Ze bouwen gewoon aan het strand een kasteel.

als ze hier 1 km asfalt moeten repareren/vervangen, dan zetten ze geen 10km lang de weg af zoals
dat in duitsland wel het geval is en dan niet 1, 2 of 3x op dezelfde weg, maar wel tig keer een wegopbreking
van kilometers lang. en wat is er mis met overal een afrit, ook voor elk kutdorp? Snelle bereikbaarheid,
dat is wat we willen, dus ook in dorpen en dat is hier prima voor elkaar.

Reageer zelf