Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Fors meer belasting voor vieze diesels

Redactie

Automobilisten die rijden in een diesel die niet vanuit de fabriek al een roetfilter had, gaan fors meer wegenbelasting betalen. Ook veel leaserijders moeten rekening houden met hogere belastingen. Voor veel andere automobilisten kunnen de aanschafbelasting en de motorrijtuigenbelasting omlaag.

Dat staat in een plan van staatssecretaris Eric Wiebes (Financiën) waar het kabinet binnenkort over spreekt. Bronnen bekend met het plan hebben berichtgeving erover bij RTL Nieuws bevestigd.

Wiebes wil het aantal bijtellingscategorieën terugbrengen van vijf naar twee. Dan blijven alleen een laag tarief van 4 procent over voor auto's die geen schadelijke stoffen uitstoten en een hoog tarief van 22 procent. De meeste leaseauto's gaan daar in vallen. Alle categorieën tussen de 4 en de 22 procent vervallen.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

68 reacties

Reactiepagina:

1 2

donderdag 18 juni 2015, 23:07 uur #1

Ferdo

Dan krijgen de autoslopers het dus druk.

quote:
Voor veel andere automobilisten kunnen de aanschafbelasting en de motorrijtuigenbelasting omlaag.

Wat niet wil zeggen dat het ook omlaag gáát...

"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma

donderdag 18 juni 2015, 23:08 uur #2

NiceThingsAddict

Like them, I do

Zeg overheid, hoe moet ik nu in godsnaam nog op mn werk komen en aan het einde van de maand nog geld over houden?

the chase is as much fun as the catch!!!

donderdag 18 juni 2015, 23:10 uur #4

SickPuppiesNeedLove2

Wie... ik ?

Waar zou dit kabinet zijn zonder lastenverhogingen....

“Never argue with stupid people, they will drag you down to their level and then beat you with experience.” ― Mark Twain

donderdag 18 juni 2015, 23:11 uur #5

-Splash-

Ride the world!

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:08 schreef NiceThingsAddict het volgende:
Zeg overheid, hoe moet ik nu in godsnaam nog op mn werk komen en aan het einde van de maand nog geld over houden?

Niet prive rijden. (heb zelf ook een leaseauto, maar aangezien een hybrid niet echt veel zin heeft voor mij ben ik sowieso aan de 22% gekluisterd)

"Things can't get any worse than this", the pessimist yelled. "Ofcourse they can", the optimist replied

donderdag 18 juni 2015, 23:11 uur #6

Ferdo

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:08 schreef NiceThingsAddict het volgende:
Zeg overheid, hoe moet ik nu in godsnaam nog op mn werk komen en aan het einde van de maand nog geld over houden?

Woon je erg ver van de Belgische dan wel Duitse grens vandaan?

donderdag 18 juni 2015, 23:12 uur #7

Confetti

Goed dat die kut hybrides aangepakt worden. Die hebben een range van helemaal niks omdat de accu niet te groot mag zijn omdat de verbrandingsmotor dan teveel gewicht mee moet sjouwen. Die zullen nu wel bij het grof vuil gezet worden.

donderdag 18 juni 2015, 23:14 uur #8

Ferdo

Vreemd overigens om diesels steeds duurder te maken terwijl je daarvoor steeds minder weg tot je beschikking hebt (Utrecht-centrum, Rotterdam binnenkort). Net als de zorg eigenlijk: steeds meer betalen voor steeds minder zorgverzekering.

donderdag 18 juni 2015, 23:14 uur #9

NiceThingsAddict

Like them, I do

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:11 schreef -Splash- het volgende:

[..]

Niet prive rijden. (heb zelf ook een leaseauto, maar aangezien een hybrid niet echt veel zin heeft voor mij ben ik sowieso aan de 22% gekluisterd)

Dat, maar ik zit ook net te overwegen om zelf een auto aan te schaffen, omdat ik in de lease niks te kiezen heb, behalve tussen 108 of 208.
Ook voor zelf een auto kopen gaan de prijzen weer omhoog. Alleen maar belasting belasting belasting, want niet eens aan verbetering wegen wordt besteed. Monopolische melkkoe

Dadelijk komen ze er achter dat niemand meer een auto kan rijden, en gaan ze de belastingen op fietsen, internet of water invoeren/verhogen...

the chase is as much fun as the catch!!!

Redactie Frontpage

donderdag 18 juni 2015, 23:14 uur #10

foton

__--*--__

Roetfilters stimuleren door door de autobelastingen complexer te maken.

Verplicht zo'n roetfilter dan gewoon! Da's toch veel simpeler.

donderdag 18 juni 2015, 23:16 uur #11

Ferdo

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:14 schreef foton het volgende:
Roetfilters stimuleren door door de autobelastingen complexer te maken.
Verplicht zo'n roetfilter dan gewoon! Da's toch veel simpeler.

Stimuleren doe je in elk geval niet door voor auto's waar zoiets wordt ingebouwd alsnog voor de volle mep aan te slaan. Maar ja, Rutte vindt natuurlijk nog steeds dat we "gewoon" een nieuwe auto moeten kopen.

donderdag 18 juni 2015, 23:17 uur #12

Glijdt_licht

Patat

Beetje vaag. Bv een Peugeot 206 1.4hdi of Ford Focus 1.6tdci uit 2006 halen beide de euro4 norm, maar hebben geen roetfilter.
Doordat ze de euro4 norm halen, hebben ze in DE een groene umweltplakette. En nu kijkt men niet naar de uitstootnorm, maar puur naar de roetfilter?! WTF?

Waarom hebben we dan nog die specifieke uitstootnormen?!
Sowieso ben ik benieuwd wat ze gaan doen aan auto's waar het roetfilter is uitgeschakeld en dat onzichtbaar is bij het uitlezen van de OBD..

Sterker nog, als voor euro5 mogelijk was om geen roetfilter te gebruiken en dat financieel interessant was, zou geen fabrikant een roetfilter plaatsen omdat het eigenlijk zelfmoord van je motor is..

so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea

donderdag 18 juni 2015, 23:19 uur #13

NiceThingsAddict

Like them, I do

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:11 schreef Ferdo het volgende:

[..]
Woon je erg ver van de Belgische dan wel Duitse grens vandaan?

Utrecht. Maar nu pakken ze je niet eens op accijns op de brandstof, maar op uberhaupt de aanschaf. En auto's zijn al zo duur hier door de MBR.

the chase is as much fun as the catch!!!

donderdag 18 juni 2015, 23:20 uur #14

vaginabeheerder

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:11 schreef -Splash- het volgende:

[..]

Niet prive rijden. (heb zelf ook een leaseauto, maar aangezien een hybrid niet echt veel zin heeft voor mij ben ik sowieso aan de 22% gekluisterd)

Aangezien de BPM en MRB naar beneden gaan is dat wel het beste.

donderdag 18 juni 2015, 23:20 uur #15

Blackkiwi

Kiwi!

2015 regels zijn als volgt:

0 gram uitstoot -> 4% bijtelling -> volledig elektrische auto's (weinig in de lease ivm actieradius)

<50 gram uitstoot -> 7% bijtelling -> de zogenaamde superzuinige hybides zoals Outlander PHEV, V60 plug in..die soms al na 25!! km weer over gaan op de niet zuinige benzinemotor.

<82 gram uitstoot -> 14% -> hier rijd ik zelf ook in, maar door het steeds scherper stellen van de norm, blijven hier maar heel weinig auto's in over (Megane gaat naar 20% bijv.)

<110 gram uitstoot -> 20% -> grootste deel leasewagens voor 2015

>110 gram uitstoot -> 25% -> veelal benzine, veelal volledig uit de bijtelling + km-registratie

Dit voorstel gaat er dus vanuit dat men óf 4% bijtelling heeft (zoals gezegd is dit voor lease een haast onmogelijke groep) óf 22%. Waarom zou ik dan nog voor veel geld een zuinig 1.6 dieseltje nemen? Naar mijn idee speel je hiermee in de hand dat het milieuvriendelijke totaal niet meer boeiend is (zover dat al was) voor de leaserijder. Koop dan gewoon een goedkope 2 liter benzine.

donderdag 18 juni 2015, 23:24 uur #16

pmf71

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:09 schreef Ouwesok het volgende:

[..]

Wiebes schiet zich daarmee electoraal flink in de voet. Veel leaserijders hebben best wel iets met de VVD en die liefde zou dan maar zo eens bekoeld kunnen raken als onze dorpsliberaaltjes ineens SP-achtig rancunebeleid richting leaserijders gaat voeren.

Geen boodschap. Ze denken ècht dat het volk domme schaapjes zijn, en ik bedenk me net dat ze nog gelijk hebben ook, want keer op keer stemt de meerderheid op ze.

donderdag 18 juni 2015, 23:25 uur #17

Glijdt_licht

Patat

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:20 schreef Blackkiwi het volgende:
2015 regels zijn als volgt:

0 gram uitstoot -> 4% bijtelling -> volledig elektrische auto's (weinig in de lease ivm actieradius)

<50 gram uitstoot -> 7% bijtelling -> de zogenaamde superzuinige hybides zoals Outlander PHEV, V60 plug in..die soms al na 25!! km weer over gaan op de niet zuinige benzinemotor.

<82 gram uitstoot -> 14% -> hier rijd ik zelf ook in, maar door het steeds scherper stellen van de norm, blijven hier maar heel weinig auto's in over (Megane gaat naar 20% bijv.)

<110 gram uitstoot -> 20% -> grootste deel leasewagens voor 2015

>110 gram uitstoot -> 25% -> veelal benzine, veelal volledig uit de bijtelling + km-registratie

Dit voorstel gaat er dus vanuit dat men óf 4% bijtelling heeft (zoals gezegd is dit voor lease een haast onmogelijke groep) óf 22%. Waarom zou ik dan nog voor veel geld een zuinig 1.6 dieseltje nemen? Naar mijn idee speel je hiermee in de hand dat het milieuvriendelijke totaal niet meer boeiend is (zover dat al was) voor de leaserijder. Koop dan gewoon een goedkope 2 liter benzine.

Punt is dat al die milieuvriendelijke karretjes uiteindelijk helemaal niet zo milieuvriendelijk zijn als ze beweerden. Dus men betaalde lage bijtelling op hun 1.2TDI bluemotion, terwijl men 1:17 reed..

Als men écht had gewild dat mensen zuinig reden hadden ze bv een standaard bijtelling hebben voor wat de fabrikant aangeeft, (zoals nu, maar wellicht lagere percentages) met daarbovenop het percentage dat iemand onzuiniger rijdt dan de fabrieksopgave. Mocht iemand zuiniger rijden, dan wordt de totaalbijtelling juist lager.

Dus bv standard 10% bijtelling. Iemand rijdt 10% onzuiniger dan de fabriek aangeeft (10+10 = 20%)
Of Standaard 10% bijtelling, iemand rijdt 2% zuiniger dan de fabriek aangeeft -> 8% bijtelling.
Dit is ook allemaal bij tehouden met tankpassen enz.,.

Met mijn huidige auto, wat nog gewoon een 'ouderwetse' 1.8 benzine zonder turbo is, haal ik gewoon de fabrieksopgaaf zonder moeite. Dat lukt me niet met de 'milieuvriendelijke' auto's.

so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea

donderdag 18 juni 2015, 23:26 uur #18

pmf71

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:20 schreef Blackkiwi het volgende:
2015 regels zijn als volgt:

0 gram uitstoot -> 4% bijtelling -> volledig elektrische auto's (weinig in de lease ivm actieradius)

<50 gram uitstoot -> 7% bijtelling -> de zogenaamde superzuinige hybides zoals Outlander PHEV, V60 plug in..die soms al na 25!! km weer over gaan op de niet zuinige benzinemotor.

<82 gram uitstoot -> 14% -> hier rijd ik zelf ook in, maar door het steeds scherper stellen van de norm, blijven hier maar heel weinig auto's in over (Megane gaat naar 20% bijv.)

<110 gram uitstoot -> 20% -> grootste deel leasewagens voor 2015

>110 gram uitstoot -> 25% -> veelal benzine, veelal volledig uit de bijtelling + km-registratie

Dit voorstel gaat er dus vanuit dat men óf 4% bijtelling heeft (zoals gezegd is dit voor lease een haast onmogelijke groep) óf 22%. Waarom zou ik dan nog voor veel geld een zuinig 1.6 dieseltje nemen? Naar mijn idee speel je hiermee in de hand dat het milieuvriendelijke totaal niet meer boeiend is (zover dat al was) voor de leaserijder. Koop dan gewoon een goedkope 2 liter benzine.

Potverdikke, nou doe jij ook nog steeds alsof het om het milieu gaat. Ze geven tig keer teveel uit per jaar, en dat geld moet dus tig keer teveel bij ons vandaan komen. Zo simpel is het.

donderdag 18 juni 2015, 23:28 uur #19

Thisso

Luchtvervuiling is een zeer verraderlijk iets. Luchtvervuiling is gevaarlijk omdat wij 24 uur per dag gifstoffen in de lucht in lage doses inademen. Omdat ultrafijnstof uitstoot over vele jaren langzaam maar zeker toeneemt wordt het door bijna niemand gezien als oorzaak van zijn of haar klachten. In tegenstelling tot gifstoffen in voeding waarop we kunnen selecteren en wat ook nog eens door de maagzuur wordt afgebroken, kan je er niet voor kiezen ultrafijnstof luchtvervuiling niet tot je te nemen.

Het probleem is dat ultrafijnstof je zenuwgestel aanvalt, het beschadigt hersencellen en veroorzaakt ontstekingen overal in het lichaam. Met de komst van de katalysator op de auto is het probleem van ultrafijnstof ontstaan. Nieuwe generatie auto's blijken zelfs tot 1000x meer ultrafijnstof uit te stoten dan de oudere auto's!

De ultrafijnstofvervuiling is al meer dan 20 jaar bekend bij overheid en RIVM. Tot onze verbijstering werden ook nog eens alle luchtvervuilingsnormen door het RIVM flink verruimd juist op het moment dat mensen die er ziek van werden bij de overheid aan de bel begonnen te trekken.

Het ultrafijnstof-probleem lijkt daarmee een gigantische doofpot te zijn geworden.

http://zaplog.nl/zaplog/a(...)_gezondheidsklachten

“In reality, in times of crisis, mainstream media organizations will always report the news in a way that is beneficial to the ruling elite.”

donderdag 18 juni 2015, 23:28 uur #20

pmf71

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:17 schreef Glijdt_licht het volgende:
Beetje vaag. Bv een Peugeot 206 1.4hdi of Ford Focus 1.6tdci uit 2006 halen beide de euro4 norm, maar hebben geen roetfilter.
Doordat ze de euro4 norm halen, hebben ze in DE een groene umweltplakette. En nu kijkt men niet naar de uitstootnorm, maar puur naar de roetfilter?! WTF?

Waarom hebben we dan nog die specifieke uitstootnormen?!
Sowieso ben ik benieuwd wat ze gaan doen aan auto's waar het roetfilter is uitgeschakeld en dat onzichtbaar is bij het uitlezen van de OBD..

Sterker nog, als voor euro5 mogelijk was om geen roetfilter te gebruiken en dat financieel interessant was, zou geen fabrikant een roetfilter plaatsen omdat het eigenlijk zelfmoord van je motor is..

MELKKOE. 'nuff said.

donderdag 18 juni 2015, 23:30 uur #21

mvdejong

Home is where the cat is.

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:25 schreef Glijdt_licht het volgende:
Als men écht had gewild dat mensen zuinig reden hadden ze bv een standaard bijtelling hebben voor wat de fabrikant aangeeft, (zoals nu, maar wellicht lagere percentages) met daarbovenop het percentage dat iemand onzuiniger rijdt dan de fabrieksopgave. Mocht iemand zuiniger rijden, dan wordt de totaalbijtelling juist lager.

Lijkt leuk, maar de praktijk is dat de fabrieksopgave totaal kolder is, dus tenzij er testen beschikbaar zijn over het echte verbruik kan je verschrikkelijk genaaid worden door de fabrieks-leugen.

Ik heb toen ik nog aan leasen deed 3 opeenvolgende Ford Focus 2.0l benzine, station, gereden. Vermogens 130, 135 en 145 PK, en zeker die laatste trok als een idioot al bij hele lage toeren. Toch had die laatste, volgens de fabrieks-opgave, een verbruik dat 1/3 (!) lager lag dan de vorige. Zonder mijn rijgedrag te veranderen, op dezelfde dagelijkse route, bleef mijn verbruik onveranderd, maar ik kreeg van mijn lease-afdeling wel gezeur over mijn sterk afwijkende verbruiks-cijfers.

Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.

donderdag 18 juni 2015, 23:33 uur #23

Under_Score

Sarcastische lul

gelukkig heb ik een schone diesel.

Grote boze metalmeneer
"Het is niet eens lekker bier" - james bond over heineken.
Caffas Rain ook op spotify

donderdag 18 juni 2015, 23:34 uur #24

Blackkiwi

Kiwi!

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:25 schreef Glijdt_licht het volgende:

[..]

Punt is dat al die milieuvriendelijke karretjes uiteindelijk helemaal niet zo milieuvriendelijk zijn als ze beweerden. Dus men betaalde lage bijtelling op hun 1.2TDI bluemotion, terwijl men 1:17 reed..

Als men écht had gewild dat mensen zuinig reden hadden ze bv een standaard bijtelling hebben voor wat de fabrikant aangeeft, (zoals nu, maar wellicht lagere percentages) met daarbovenop het percentage dat iemand onzuiniger rijdt dan de fabrieksopgave. Mocht iemand zuiniger rijden, dan wordt de totaalbijtelling juist lager.

Dus bv standard 10% bijtelling. Iemand rijdt 10% onzuiniger dan de fabriek aangeeft (10+10 = 20%)
Of Standaard 10% bijtelling, iemand rijdt 2% zuiniger dan de fabriek aangeeft -> 8% bijtelling.
Dit is ook allemaal bij tehouden met tankpassen enz.,.

Met mijn huidige auto, wat nog gewoon een 'ouderwetse' 1.8 benzine zonder turbo is, haal ik gewoon de fabrieksopgaaf zonder moeite. Dat lukt me niet met de 'milieuvriendelijke' auto's.

Gelukkig zijn er wel bedrijven die boetes uitdelen (of beloningen bieden) voor het +10% verbruik etc.
Bij mijn organisatie niet, gelukkig maar. Fabrieksopgave van de V40 D2 is 1:29,4! Rij zelf stevig door en kom meestal net op de 1:17.

En bijtelling wordt inderdaad op potentiele zuinigheid berekend, ipv realistische. Dat is sneu, maar wat nog erger is met de huidige voorstellen voor 22% dat het ook niet meer boeiend is om een potentieel zuinige auto te kopen.

donderdag 18 juni 2015, 23:35 uur #25

Lollertrolle

Wilt je in zijn kooi

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:33 schreef Under_Score het volgende:
gelukkig heb ik een schone diesel.

Heb je hem net gewassen?

donderdag 18 juni 2015, 23:35 uur #26

Under_Score

Sarcastische lul

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:35 schreef Lollertrolle het volgende:

[..]

Heb je hem net gewassen?

ja 20% belasting er zo vanaf!

Grote boze metalmeneer
"Het is niet eens lekker bier" - james bond over heineken.
Caffas Rain ook op spotify

donderdag 18 juni 2015, 23:37 uur #27

Glijdt_licht

Patat

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:30 schreef mvdejong het volgende:

[..]

Lijkt leuk, maar de praktijk is dat de fabrieksopgave totaal kolder is, dus tenzij er testen beschikbaar zijn over het echte verbruik kan je verschrikkelijk genaaid worden door de fabrieks-leugen.

Ik heb toen ik nog aan leasen deed 3 opeenvolgende Ford Focus 2.0l benzine, station, gereden. Vermogens 130, 135 en 145 PK, en zeker die laatste trok als een idioot al bij hele lage toeren. Toch had die laatste, volgens de fabrieks-opgave, een verbruik dat 1/3 (!) lager lag dan de vorige. Zonder mijn rijgedrag te veranderen, op dezelfde dagelijkse route, bleef mijn verbruik onveranderd, maar ik kreeg van mijn lease-afdeling wel gezeur over mijn sterk afwijkende verbruiks-cijfers.

Maar daarmee pak je feitelijk ook de bedrijven aan omdat ze zo een slechter imago krijgen bij het publiek als wat ze beloven niet waar is.

Fabrieksopgaaf hoeft geen kolder te zijn, maar de wetgeving zorgt dat het kolder is.. Helaas. Als bv het gemiddelde van een wagenpark >20% boven de door de fabriek aangegeven norm ligt zou m.i. de fabrikant de auto's terug moeten halen wegens een defect. Of iets in die richting zou mogelijk moeten zijn.. Immers halen de auto's gemiddeld niet wat de fabrikant belooft. Stel je auto zou maar 160kmh willen, terwijl de fabrikant 200kmh had beloofd.. Dat kan toch ook niet?!

In mijn oude 106 diesel haalde ik gewoon 20% zuiniger dan de fabrieksopgaaf.. Toen deden ze nog niet zo moeilijk over uitstoot enz..Ik haalde 4,2L/100km, waar 5,7 beloofd was.
In een 206hdi haalde ik de fabrieksopgaaf lang niet..Ruim 30% boven de aangegeven norm. 4,3/100km beloofd, ik haalde iets van 5,6L/100km

In mijn huidige C30 1.8 zit ik op 7,2L/100km, waar de fabriek 7,3L/100km aangeeft..

so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea

donderdag 18 juni 2015, 23:46 uur #28

Thisso

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:32 schreef Ouwesok het volgende:

[..]

Bij mijn dieseltje komen er chemtrails en graancirkels uit de uitlaat en toch maar twintig procent bijtelling

De TüV meldde in 2013 dat de nieuwe generatie benzinemotoren schadelijker is dan de nieuwe diesels. Door de hoge verbrandingsdrukken in de cilinders hebben deze motoren nauwelijks CO2 uitstoot, maar wat blijkt: de uitstoot van het zeer kankerverwekkende fijnstof is tot duizend maal hoger dan de old-school benzinemotoren en nog altijd tien maal hoger dan bij de nieuwe diesels
http://www.driving-dutchm(...)elijker-dan-diesels/

Wat ben je toch een kneus.

[ Bericht gewijzigd door Thisso op vrijdag 19 juni 2015 @ 00:14 ]

“In reality, in times of crisis, mainstream media organizations will always report the news in a way that is beneficial to the ruling elite.”

donderdag 18 juni 2015, 23:46 uur #29

Blackkiwi

Kiwi!

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:37 schreef Glijdt_licht het volgende:

[..]

Maar daarmee pak je feitelijk ook de bedrijven aan omdat ze zo een slechter imago krijgen bij het publiek als wat ze beloven niet waar is.

Fabrieksopgaaf hoeft geen kolder te zijn, maar de wetgeving zorgt dat het kolder is.. Helaas. Als bv het gemiddelde van een wagenpark >20% boven de door de fabriek aangegeven norm ligt zou m.i. de fabrikant de auto's terug moeten halen wegens een defect. Of iets in die richting zou mogelijk moeten zijn.. Immers halen de auto's gemiddeld niet wat de fabrikant belooft. Stel je auto zou maar 160kmh willen, terwijl de fabrikant 200kmh had beloofd.. Dat kan toch ook niet?!

In mijn oude 106 diesel haalde ik gewoon 20% zuiniger dan de fabrieksopgaaf.. Toen deden ze nog niet zo moeilijk over uitstoot enz..Ik haalde 4,2L/100km, waar 5,7 beloofd was.
In een 206hdi haalde ik de fabrieksopgaaf lang niet..Ruim 30% boven de aangegeven norm. 4,3/100km beloofd, ik haalde iets van 5,6L/100km

In mijn huidige C30 1.8 zit ik op 7,2L/100km, waar de fabriek 7,3L/100km aangeeft..

Moet je even zwaaien als je door een donkerrode V40 wordt ingehaald, want ik geef wel vol gas

Op zich bewonderingswaardig dat je de tijd en moeite neemt om zuinig te rijden, maar realiteit is dat 90% van de (lease)rijders het niets kan schelen. Of ik nou zuinig rijd of niet, de auto kost mij altijd ¤170 netto p/m...er is gewoon geen stimulans.

donderdag 18 juni 2015, 23:47 uur #30

Glijdt_licht

Patat

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:46 schreef Blackkiwi het volgende:

[..]

Moet je even zwaaien als je door een donkerrode V40 wordt ingehaald, want ik geef wel vol gas

Op zich bewonderingswaardig dat je de tijd en moeite neemt om zuinig te rijden, maar realiteit is dat 90% van de (lease)rijders het niets kan schelen. Of ik nou zuinig rijd of niet, de auto kost mij altijd ¤170 netto p/m...er is gewoon geen stimulans.

Mwah, met de 106 kon ik gewoon 140/150 rijden, en dan nog zat je onder de fabrieksopgaaf

.. Ooit 165 op de teller gehad, maar voelde niet zo veilig.
De 206 heb ik echt alles geprobeerd, maar het wilde gewoon niet.
De C30 rijd ik gewoon 120-125 als het mag.. maar ja ik rijd prive, dus dan maakt het geld me wel uit

Als je met de C30 richting 160 gaat zit je al gauw op 12L/100km

[ Bericht gewijzigd door Glijdt_licht op donderdag 18 juni 2015 @ 23:53 ]

so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea

donderdag 18 juni 2015, 23:48 uur #31

elkravo

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:11 schreef -Splash- het volgende:

[..]

Niet prive rijden. (heb zelf ook een leaseauto, maar aangezien een hybrid niet echt veel zin heeft voor mij ben ik sowieso aan de 22% gekluisterd)

Niet privé rijden betekent dat mensen 2 auto's moeten hebben? Eén voor werk, de ander voor privé?

donderdag 18 juni 2015, 23:55 uur #32

Blackkiwi

Kiwi!

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:48 schreef elkravo het volgende:

[..]

Niet privé rijden betekent dat mensen 2 auto's moeten hebben? Eén voor werk, de ander voor privé?

Ik ken inderdaad wel een paar mensen die dat zo doen ja. Vereist wel een strakke km-registratie, want de belastingdienst controleert er veel op. Zit je er een keer overheen, kan het duizenden euro's kosten (men gaat dan ook de voorgaande jaren bekijken).

donderdag 18 juni 2015, 23:55 uur #33

BlackLining

Alsof autorijden in Nederland nog niet duur genoeg is

Mijn tweet klopt niet.

donderdag 18 juni 2015, 23:56 uur #34

Thisso

De benzineprijsverhoging zal niet lang op zich laten wachten.

“In reality, in times of crisis, mainstream media organizations will always report the news in a way that is beneficial to the ruling elite.”

donderdag 18 juni 2015, 23:56 uur #35

Glijdt_licht

Patat

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:56 schreef Thisso het volgende:
De benzineprijsverhoging zal niet lang op zich laten wachten.

Boeit me vrij weinig.. België is vanaf mijn werk 6km rijden. Duitsland 4km.

so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea

donderdag 18 juni 2015, 23:57 uur #36

TechnoFuture

No worries, het gaat pas in 2017 in zo te zien.

http://www.rtlnieuws.nl/n(...)naar-4-en-22-procent

Tijd zat om die ouwe dieselbak van me d'r uit te rotten en in te wisselen voor een degelijke benzine.

Ik hoop dat mijn volgende auto de laatste is die ik ooit zal bezitten. Daarna hoop ik door on-demand zelfrijdende wagens rondgereden te worden.

donderdag 18 juni 2015, 23:58 uur #37

monkeybrain

High door Nescafé

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:28 schreef Thisso het volgende:

Het ultrafijnstof-probleem lijkt daarmee een gigantische doofpot te zijn geworden.

Doet me een beetje denken aan dat milieuvriendelijke groene hout met wolmanzouten erin.
De kwik spaarlamp is natuurlijk ook een bekende. Met al dat groene gedoe is de oplossing vaak erger dan de kwaal.

donderdag 18 juni 2015, 23:58 uur #38

Thisso

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:56 schreef Glijdt_licht het volgende:

[..]

Boeit me vrij weinig.. België is vanaf mijn werk 6km rijden. Duitsland 4km.

Hier België 500 m en Duitsland 20km.

“In reality, in times of crisis, mainstream media organizations will always report the news in a way that is beneficial to the ruling elite.”

vrijdag 19 juni 2015, 00:01 uur #40

Thisso

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:58 schreef monkeybrain het volgende:

[..]

Doet me een beetje denken aan dat milieuvriendelijke groene hout met wolmanzouten erin.
De kwik spaarlamp is natuurlijk ook een bekende. Met al dat groene gedoe is de oplossing vaak erger dan de kwaal.

Dat hout is levensgevaarlijk. Mag je nooit met de blote handen aanraken of zagen zonder mondkapje.

“In reality, in times of crisis, mainstream media organizations will always report the news in a way that is beneficial to the ruling elite.”

vrijdag 19 juni 2015, 00:03 uur #41

monkeybrain

High door Nescafé

quote:
Op vrijdag 19 juni 2015 @ 00:01 schreef Thisso het volgende:

[..]

Dat hout is levensgevaarlijk. Mag je nooit met de blote handen aanraken of zagen zonder mondkapje.

Nee joh, prima veilig. Anders maken ze daar toch geen kinderspeeltuinen van

vrijdag 19 juni 2015, 00:03 uur #42

Mike_Lee_Toris

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:08 schreef NiceThingsAddict het volgende:
Zeg overheid, hoe moet ik nu in godsnaam nog op mn werk komen en aan het einde van de maand nog geld over houden?

Omgekeerde wereld. Zoals jij het brengt lijkt het een soort grondrecht te zijn om overal maar je vervuilende troep uit te stoten. Maar zo werkt het dus niet meer. In deze tijd kun je het gewoon niet maken om nog in zo'n gore vervuilende diestel te rijden, is ook niet uit te leggen aan toekomstige generaties (om wiens milieu het ook gaat) en het is volkomen terecht dat die viezigheid aan banden wordt gelegd.

Enlightenment is the falling away of the sense of personal doership.

vrijdag 19 juni 2015, 00:04 uur #43

Thisso

quote:
Op vrijdag 19 juni 2015 @ 00:03 schreef monkeybrain het volgende:

[..]

Nee joh, prima veilig. Anders maken ze daar toch geen kinderspeeltuinen van

Wolmanzouten bevatten:

- 374 g/l arseenzuur.
- 532 g/l chroomtrioxide (chroom VI zuur).
- 188 g/l koper II oxide.

Wat zijn de kenmerken van arseenzuur en chroomtrioxide:

- arseenzuur (arseen) is een zwarte lijststof voor water, bodem en lucht
- chroomtrioxide (chroom VI) is een zwarte lijststof voor lucht
https://sites.google.com/(...)tige-speeltoestellen

“In reality, in times of crisis, mainstream media organizations will always report the news in a way that is beneficial to the ruling elite.”

vrijdag 19 juni 2015, 00:05 uur #44

Fairfax

Jolly good show!

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:16 schreef Ferdo het volgende:

[..]
Stimuleren doe je in elk geval niet door voor auto's waar zoiets wordt ingebouwd alsnog voor de volle mep aan te slaan. Maar ja, Rutte vindt natuurlijk nog steeds dat we "gewoon" een nieuwe auto moeten kopen.

kun je mooi die 1000 euro voor gebruiken die we nog van m krijgen

vrijdag 19 juni 2015, 00:08 uur #45

Thisso

quote:
Op vrijdag 19 juni 2015 @ 00:01 schreef Ouwesok het volgende:

[..]

Sterker nog, ik ben een verzinsel van de grote boze overheid, de Bilderbergjes en de buitenaardsen

Wat wil je nou eigenlijk? Moet je het officiële rapport van TUV hebben?

Hier nog een keer

De nieuwste generatie benzinemotoren in personenauto's stoten duizend keer meer fijnstof uit, waaronder kankerverwekkende stoffen, dan de conventionele modellen.

Dat is het ironische en zorgwekkende gevolg van Europese regelgeving om de CO2-uitstoot van personenauto's terug te dringen. Kleinere benzinemotoren die vaak zijn uitgerust met GDI (Gasoline Direct Injection) blijken veel vervuilender dan hun voorgangers, wijst een studie uit van het Duitse onderzoeksinstituut TÜV Nord.

In deze motoren opereren de cilinders onder hogere druk, waardoor 15 procent minder brandstof nodig is en significant minder CO2 wordt uitgestoten. De studie heeft uitgewezen dat GDI-motoren maar liefst duizend maal meer fijnstof uitstoten dan conventionele benzinemotoren en tien keer meer dan de nieuwste dieselmotoren. Europese regels stellen dat benzine- en dieselauto's uitgerust moeten worden met een fijnstoffilter, maar auto's met GDI-motor vallen niet onder die verplichting. Een fijnstoffilter kost slechts 50 euro.
http://www.duurzaambedrij(...)jker-dan-voorgangers

[ Bericht gewijzigd door Thisso op vrijdag 19 juni 2015 @ 00:19 ]

“In reality, in times of crisis, mainstream media organizations will always report the news in a way that is beneficial to the ruling elite.”

vrijdag 19 juni 2015, 00:16 uur #46

S95Sedan

No, not really...

Ah, weer een beetje symboolpolitiek.

Alsof al die accupacks van elektrische auto's zo milieuvriendelijk zijn...

vrijdag 19 juni 2015, 00:37 uur #47

ZeroFlex.nl

sjieskebab

Mja eindelijk die flauwekull eruit.

Een milieu vriendelijke auto is dat niet alleen in zijn weg verbruik zoals nu de gedachte is.
Milieu vriendelijk is met het huidige auto stelsel een leugen.
Niets meer of minder dan dmv subsidies de automarkt stimuleren en mensen aanzetten tot aankoop nieuwe autos (veelal lease)

Wil je milieuvriendelijk gaat dit geld kosten en heeft niemand er belang bij, een hybrid is nooit milieu vriendelijker dan een golf 1 1.6 benzine die nu nog rondrijd.

Het word tijd dat milieuvriendelijkh3id bekeken word op de levensduur inclusief het hele bouw/grondstof procees t/m recycling na de tijd.

En een hybride is een milieu onvriendelijke auto, helemaal gezien de levensduur.

vrijdag 19 juni 2015, 00:55 uur #48

Thisso

quote:
Op vrijdag 19 juni 2015 @ 00:16 schreef S95Sedan het volgende:
Ah, weer een beetje symboolpolitiek.

Alsof al die accupacks van elektrische auto's zo milieuvriendelijk zijn...

Inderdaad:

"HYBRID CARS": NOT SO ENVIRONMENTALLY FRIENDLY
http://www.pitt.edu/~crf30/Writing3.pdf

“In reality, in times of crisis, mainstream media organizations will always report the news in a way that is beneficial to the ruling elite.”

vrijdag 19 juni 2015, 01:01 uur #49

DiRadical

Everything's ruined

quote:
Op donderdag 18 juni 2015 @ 23:11 schreef -Splash- het volgende:

[..]

Niet prive rijden. (heb zelf ook een leaseauto, maar aangezien een hybrid niet echt veel zin heeft voor mij ben ik sowieso aan de 22% gekluisterd)

Niet privé rijden heb ik ook een jaar gedaan.
Kun je beter niet doen wanneer je een flinke station moet huren om op vakantie te gaan met de familie moet je, voor 2 weken, zo even 3 maand bijtelling aftikken én de brandstof zelf moet betalen.

Heb nu al een tijdje geen lease auto meer, maar mijn diesel is wel 10 jaar oud.
Tijd voor een leuke V6 of V8 op benzine.
Rij nu een stuk minder en met die extra belastingen kan het bijna kosten neutraal.

Happyness is nature's way of informing human resources that you're overpaid
-Catbert: Evil director of HR

vrijdag 19 juni 2015, 01:16 uur #50

Ferdo