Hamilton: "Het was verwarrend"
Lewis Hamilton heeft de veelbesproken Grand Prix van Saoedi-Arabië op zijn naam geschreven en is daarmee op gelijke hoogte gekomen met WK-leider Max Verstappen. De Britse Mercedes-coureur beleefde samen met Verstappen een chaotische race waarbij de heren op het scherpst van de snede duelleerden om de punten.
"Ik rij al een tijdje mee in de Formule 1, maar dit was zeker zwaar. Ik probeerde verstandig te zijn en zo sterk mogelijk te zijn, met al mijn ervaring de auto op de baan te houden en het schoon te houden. Het was moeilijk. We hielden het vol als een team. We kregen van alles naar ons hoofd geslingerd in deze tweede seizoenshelft. Ik ben trots op iedereen", aldus Hamilton na afloop, zo lezen we op Formule1.nl.
De aanvaring op de baan waarbij Verstappen Hamilton voorbij wilde laten, was één van de meest opmerkelijke momenten van de wedstrijd. "Ik begrijp niet zo goed waarom hij plots zo hard op de rem ging, ik knalde tegen hem aan. Toen ging hij door. Ik kreeg daarna pas te horen dat hij ons erlangs zou laten. Het was verwarrend", zo legde de Brit na afloop uit.
"Zij hebben ruwe snelheid, het was lastig om ze in te halen. We hebben het geweldig gedaan met wat we hebben. Bottas heeft het goed gedaan door punten voor de team te pakken. Deze is voor iedereen in de fabriek", aldus Hamilton.
Je blaast er dan gewoon voorbij.
Lewis choked weer eens.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Zowel Max als Lewis wilde niet als eerste over de DRS detectielijn.
Hamilton
Grootste kneus van de F1. Jankerd eerste klas.
Er ligt daar een meetpunt voor de DRS. Max wil dat Lewis er voorbij gaat voor dat meetpunt, Lewis wil dat niet.Max remt op een gegeven moment zodat Lewis er voorbij moet en dit is waardoor Lewis tegen Max aanreed.
Volgens mij is hier een gat in de regels:
Er staat niet dat je Moet inhalen, of hoe je om moet gaan met de situatie dat er niet wordt ingehaald.
Er staat niet waar je dat inhalen zou moeten doen.
Ik denk dat het makkelijk is op te lossen door toe te voegen dat teruggeven moet gebeuren IN de DRS zone (deze is veilig voor dat soort acties), en dat dit maar eenmalig hoeft (dus als de andere racer wel de gelegenheid krijgt, maar het niet doet, dan gaat het voorbij).
De 10s voor het remmen vind ik fair maar veel.
De 5s tijdens de race voor het niet teruggeven is de grootste onzin natuurlijk.
[ Bericht gewijzigd door Devil010 op maandag 6 december 2021 @ 04:26 ]
Wat een gejank toch weer na elke race. Ze zouden alle curbstones moeten vervangen door muren. Dan zijn we van een hoop van dit gezeik af.
De FIA heeft de beschikking over de telemetry, en als ze zeggen dat Max met 52 bar remkracht 2.6g vertraagde, dan is dat niet uit de duim gezogen.
Ik ben misschien een grotere Max fan dan de meesten hier, maar wat Max deed doe je gewoon niet. Ik ben echter ook van mening dat Lewis hier een straf verdiende, want hij lokte met zijn rijgedrag op verschillende manieren een penalty uit.
We zullen het in de volgende race zien. Persoonlijk denk ik dat Lewis het WK wint, maar verdienen doet ie hem zeker niet. De enige kans die RBR heeft is doen wat Mercedes eerder in Silverstone en Hongarije deed. Hamilton van de baan afrijden. Het is alleen jammer dat ze dat niet eerder hebben gedaan, want nu valt het op. Maar goed, de FIA kan Max nooit straffen voor iets wat Checo doet, ze kunnen hoogstens puntenaftrek voor het WCC aan Red Bull geven. Ik voorzie een Senna/Prost scenario in de eerste bocht in Abu Dhabi.
Verder heb ik verdomd weinig vertrouwen in hun kunde om de F1 te runnen. Althans, ik heb geen vertrouwen in Masi en de zijnen. Alle controverses dit jaar komen door hun fuckups.
En helaas is de voorkeur van deze jury net even te duidelijk..
Maar ok, dan nog heeft de rijder zelf het stuur in zijn handen en had Hamilton er gewoon langs moeten blazen. Het had ook gewoon kunnen zijn dat Verstappen's auto kapot was gegaan. Dan ga je er ook niet achter hangen. Dus ook foutje van Hamilton.
Belachelijk dat Verstappen daar nog een extra 10 seconden voor aan zijn broek kreeg "want hij had geremd". Dat was spijkers op laag water zoeken. Iemand moest er gestraft voor worden, en dat zou niet Hamilton worden.
Dit was een geval zéér slechte communicatie van de wedstrijdleiding en het was niet de enige keer dat dat het geval was in deze race:
- dit incident
- het geharrewar bij de herstart waarbij Verstappen door de wedstrijdleiding 1 plek terug werd gezet maar dat uiteindelijk 2 bleken te zijn
Ik snap Horners frustratie, maar tegelijkertijd vertelt hij ook weer keihard een leugen: niet alle beslissingen waren in het nadeel van Verstappen. Hij heeft wél gelijk als hij zegt dat de wedstrijdleiding niet meer de controle over de race leek te hebben en zowel in het nemen van beslissingen als in de communicatie daarover ernstig tekort schoot.
Zonder nou meteen op de complottoer te willen gaan had het er wel echt de schijn van dat ze er op een gegeven moment zelf ook niet meer uitkwamen en met die 5 seconden penalty voor Verstappen Hamilton de wedstrijd gaven om het dan maar op de laatste race te laten aankomen.
Dit is NIET wat je als fan wil zien, ongeacht van welke coureur je fan bent.
Overigens is het werkelijk Verstappen zelf die iets kan doen tegen Hamilton. Perez rijdt in dezelfde auto, misschien het iets mindere materiaal, maar kan niet in de buurt komen van Verstappen en Hamilton. Bottas rijdt in dezelfde auto als Hamilton, en kan wel in de buurt komen van Verstappen en Hamilton.
Dus het is niet die RB die rauwe snelheid heeft. Het is Verstappen die er bijna het onmogelijke uit haalt. Als Verstappen anders gaat rijden, dan zullen we weer het 2019 seizoen terug krijgen, waar iedereen halverwege elke race wegschakelde om Southpark ofzo te gaan kijken, want dat is spannender.
Die straf voor Verstappen is volgens mij een gevalletje "wij hebben gefaald als wedstrijdleiding, hebben de controle over de wedstrijd verloren en kiezen dan nu maar voor het meest gunstige scenario om de titelstrijd gaande te houden." Dus kreeg Hamilton de wedstrijd cadeau en valt de beslissing in de laatste race.
Horner heeft gelijk met zijn opmerking dat Charlie Whiting ernstig gemist wordt. Met alle respect van Michael Masi, hij zit er nog wel eens naast en is weinig daadkrachtig.
Zijn haat voor max is altijd duidelijk wanneer het om straffen uitdelen gaat.
Verstappen haalt al jaren meer uit de Red Bull dan er eigenlijk in zit, maar Perez heeft dit seizoen toch een behoorlijke stap kunnen maken, ondanks zijn nogal wisselvallige uitslagen. De auto is dus niet zo goed als Verstappen hem laat lijken, maar wel beter dan de tweede rijders hem laten lijken. Of moet je misschien zeggen dat de auto meer is afgestemd op de rijstijl van Verstappen en dat daarom de tweede rijders er zoveel moeite mee hebben? Dit is vergelijkbaar met Schumacher/Benetton en Marquez/Honda: de toprijder kan waanzinnige prestaties uit het voertuig halen, de tweede rijder crasht of komt bij lange na niet in de buurt van de toprijder.
De auto voor je mindert enorm vaart en je heb ruimte aan beidde kanten naast hem.
Klap je er dan boven op omdat je team het niet heeft door gekregen?..
Mogelijkheid 1: Lewis wist donders goed dat Max hem voorbij wilde laten. Dat wilde hij op dat punt niet en hield zelf opzettelijk in. Maar waarom knalde hij er dan achterop?
Mogelijkheid 2: Lewis wist niet dat Max hem voorbij wilde laten gaan en was in verwarring. Maar als je voorganger om wat voor reden ineens langzaam gaat rijden, dan grijp je toch onmiddellijk je kans en haalt hem in?
En waarom knalde hij er achterop?
Poetin, ga weg. Alsjeblieft.
Vervolgens stuurt Lewis niet in bij bocht einde rechterstuk en ook hier hoor je niets van.
Ik zeg niet dat Max niets fout doet maar het lijkt me dat Lewis hetzelfde spel speelt.
The person most likely stopping you, is you.
Vergeet voor het gemak ook dat Hamilton een veel snellere wagen heeft..
Je leest nergens dat Bottas straf had verdiend met te langzaam rijden om Max op te houden om een snelle pitstop te maken en dan voor Bottas de pitstraat uit te rijden.
Je leest nergens dat Lewis tergend langzaam naar de grid reed en niet tien wagen lengtes afstand hield van Max zodat de banden van Max niet meer op temperatuur waren (vandaar de poepstart van Max)
Lewis deed zelfs op Start/Finish nog enkele proefstarts en Max maar wachten.
Daar wordt niet over gesproken.
Mercedes wordt overal van vrij gesproken.
Kijk naar de aanvaring die Bottas had met Raikkonen in de training.
Kijk naar Lewis zaterdag die geen vlaggen zag.
De Fia is een corrupte bende.
Lewis wist ook donders goed dat Max de plek zou terug geven maar hij wilde er op dat punt niet voorbij.
Volgens mij is het niet zo moeilijk om het aantal meters tot je voorganger dat je moet aanhouden tijdens safety car situaties aan te geven in de cockpit. Er zijn data zat. Hou je je er niet aan dat wordt dit automatisch met je eindtijd verwerkt. Omdat Max op het laatst ook nog remde?
En je lees alleen maar het objectieve gedeelte..rest van je onderbouwende aantijgingen rep je geen woord over! Zo doorzichtig joh!
Wat ze hadden moeten doen op het moment dat ze Mercedes niet konden bereiken, op zich al een zeer merkwaardige situatie want de wedstrijdleiding zou elke communicatie ten alle tijde moeten kunnen overrulen vanwege de veiligheid, was doorgeven aan Red Bull dat de teruggave nog niet moest plaatsvinden.
En de FIA is sowieso schuldig.
2. Hamilton kon dus niet zien of er niet iets voor Verstappen op de baan gebeurd was waardoor die moest afremmen.
3. Was Hamilton er omheen gegaan en vervolgens vol op een gecrashte auto geklapt dan had iedereen het hem verweten dat hij niet achter Verstappen was gebleven.
4. Verstappen reed zoals je zegt vrijwel midden op de baan: rechts was er daardoor niet genoeg ruimte om te passeren en dus moest Hamilton ook sterk afremmen om dan maar links te passeren, wat mislukte.
Dit is een geval mis- of beter gezegd ontbreken van communicatie van FIA/F1. Zelfs al zou Hamilton op een gegeven moment door hebben gekregen wat de bedoeling was, dan kan hij zich altijd verschuilen achter het ontbreken van communicatie. Hij zei op een gegeven moment bijna letterlijk "wat was die halve gare nu weer aan het doen? Deze gast is gek", daarmee aangevend dat hij niet wist wat er aan de hand was. In de interviews na de race zei hij daarna dat "hij niet in wilde halen omdat hij wist dat Verstappen hem dan op het rechte stuk meteen weer in zou halen", maar dat is letterlijk wat je noemt 20-20 hindsight: na de race als je er over na hebt kunnen denken vallen alle stukjes op zijn plek en heb je een beter inzicht.
Je bent een complotdenker als ...
- je voortdurend nieuwe mensen of organisaties aan het vermeende complot moet toevoegen om jouw onhoudbare standpunt zelf nog te kunnen blijven geloven.
Poetin, ga weg. Alsjeblieft.
En beide wisten uitstekend waar de DRS lijn lag.
De rest is toneelspel.
Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken