Nieuws
Filedruk blijft 'ongebruikelijk' toenemen

"Automobilisten zijn efficiënter gaan rijden, met minder dan een seconde afstand. Ze kunnen niet nog dichter op elkaar gaan rijden, dat houdt een keer op. Je ziet daardoor heftige reacties op het verkeer als het een keer slecht weer is en ze onderling meer afstand houden", aldus Patrick Potgraven van de VID.
Ook het groot onderhoud aan de belangrijke snelwegen zorgt voor meer filegroei. De werkzaamheden aan de A4 en de reparatie van de Hollandse Brug op de A6 waren in het verleden heel ingrijpend volgens de VID. Ook vandaag is het weer raak als gevolg van wegwerkzaamheden. Door de volledige afsluiting van de A4 richting Den Haag staat er maar liefst 18 kilometer file op de A44 richting Wassenaar.
Die zijn toch veel te druk bezig met: "hoe kan ik straks zo veel mogelijk uit mijn wachtgeldregeling halen".
Iedereen met de ov zou ook betekenen dat we sovjetachtige woonblokken zouden moeten uit de grond stampen. zouden de SP en GL wel willen.
Ik moet dagelijks van utrecht naar breda of tilburg, met ov duurt dit > 1,5 uur. met de auto is dit met file 1 uur. reken maar uit.
en dan is er altijd nog de treintaxi voor weinig. Die OV-chipkaart is gewoon afzetterij, hebben we helemaal niet nodig, net zomin als strippenkaarten, gewoon engels systeem aanhouden, als je in de bus stapt koop je een kaartje voor je bestemming, als je een treinkaartje koopt zit daar een magneet strip op om daar een poortje te kunnen, allemaal heel simpel en makkelijk.
(in Engeland is het OV ook niet je van het want de tijden zijn zo variabel als de pest maar ok)
Daar heeft de marktwerking trouwens wel gewerkt, en konen er 4/5 verschillende maatschappijen op 1 halte/station.
de ene keer zit je in een rammelbak van een treinwagon, de andere keer in een 5 sterren hotel van een wagon, voor dezelfde prijs, naar dezelfde bestemming, alleen op een ander tijdstip. Als het goed is niet, monorails 'vliegen' zo'n 8-10 mboven de grond, als je aan de pylons de hoogdraden voor de 'normale' treinen zet....
tja, zelfs al zou er een boom op de monorail vallen, dan kan die niet het 'normale' treinverkeer storen. Onderhoudt werkt idd niet.
Ander oponthoud, gladde rails als het sneeuwt, blad in de herfst, wissel storingen, leiding storingen, overgangs storingen....
Nothing travels faster than the speed of light with the possible exception of bad news, which obeys its own special laws.
Laboro te salutante
Nothing travels faster than the speed of light with the possible exception of bad news, which obeys its own special laws.
Laboro te salutante
je kunt niet beweren dat even 3 miljoen extra inwoners geen enkel effect heeft op de filedruk. Nou is het nog een geluk bij een ongeluk dat allochtonen grotendeels niet werken, anders was het in de randstad nog drukker geweest.
Nothing travels faster than the speed of light with the possible exception of bad news, which obeys its own special laws.
Laboro te salutante
in 1995 is de NS verzelfstandigd, van privatisering is nooit sprake geweest
in feite is de NS gewoon een overheidsbedrijf waarbij het management uitbesteed is. De overheid is eigenaar van de infrastructuur, is de enige aandeelhouder, bepaalt op welke trajecten gereden wordt, bepaalt hoeveel de treinkaartjes mogen kosten, enzovoort.
Ik geloof niet in 20.000 goden. Zo'n klein verschil maar zoveel discussie.
natuurlijk heeft het effect, maar meer wegen, van 4 naar 8 baans, heeft dat zin?
Als men even logisch nadenkt, wat velen schijnbaar niet kunnen, dan heeft dat geen zin, want de toegangswegen naar de plaats van bestemming kunnen soms niet verbreed worden.
Neem amsterdam even als hypotetisch voorbeeld, er zijn 4 128baans wegen richting Amsterdam, alleen de de wegen die naar de parkeer plaatsen etc leiden zijn maar 2 baans, dan sta je met 64 man op een rijtje om op een 2 baans weg tussen flats door die niet verbreed kunnen worden in de file.
yup, de file is korter, maar wel veel breder.
ff logisch nadenken, dames.
Nothing travels faster than the speed of light with the possible exception of bad news, which obeys its own special laws.
Laboro te salutante
De overheid heeft zijn handen ervan af getrokken en laten een stelletje klunzen het allemaal regelen en ze bemoeien zich er niet mee.
Ze willen alleen de inklomsten.
Nothing travels faster than the speed of light with the possible exception of bad news, which obeys its own special laws.
Laboro te salutante
Als je in Ermelo woont en in Apeldoorn werkt (na Amersfoort de dichtstbijzijnde stad en nog geen 30 km ver) dan doe je daar met het openbaar vervoer 1,5 uur over en met de auto nog geen half uur.
3 maanden terug kon je er voor 11 uur 's ochtends helemaal niet komen dus ze gaan al vooruit. Maar het openbaar vervoer is slecht. Bovendien zijn de meeste mensen die in de file zijn ook voor hun werk afhankelijk van de auto, bv. vertegenwoordigers, ga maar eens met een aktetas, al je producten etc. met de trein aansluitend een bus en nog lopen ook. Is niet te doen.
Ik heb zelf een bedrijf, zonder auto kan ik mijn zaak wel opdoeken.
Er zijn nu een keer veel mensen afhankelijk van hun auto.
De enige remedie is in hoog tempo wegen bijbouwen en/of snelwegen verbreden. Dit laatste is een goede oplossing om snel meer ruimte te krijgen. Er liggen naast de meeste snelwegen nog brede stukken groen die makkelijk en snel in een rijbaan te veranderen zijn.
Ik heb eens bedacht dat het niet gek zou zijn om een aparte rijstrook te hebben voor vrachtwagens. Als je deze maakt rechts van de vluchtstrook, dan kunnen zowel personenauto's als vrachtwagens van de vluchtstrook gebruik maken, vrachtwagens zorgen voor veel hinderd omdat ze inhalen met lage snelheid t.o.v. het overige verkeer. Bovendien heeft het geen enkele zijn bij die 3 km per uur snelheidsverschil tussen de ene en de andere vrachtwagen, terwijl daardoor wel een groot deel van de ongelukken met vrachtwagens ontstaat. Bovendien als een vrachtwagen omvalt belemmert die niet de normale rijstroken.
Het zou erg goed zijn voor de doorstroming en het zou veiliger zijn voor alle weggebruikers.
http://vuisttegendierenleed.web-log.nl/
Vooral ons duitse helmpje die het het begon.
Kritiek hebben is ok, maar gewoon lopen trollen foto
Dit gaat over het verkeer en de files en OV etc, niet over allochtonen.........
Nothing travels faster than the speed of light with the possible exception of bad news, which obeys its own special laws.
Laboro te salutante
Als ze ons met ze alle die trein al in gepropt krijgen dan stikken we wel door het zuurstof te kort fotofoto
2) gelul, ik heb mijn fiets sinds ik hier kwam wonen, 3 jaar geleden.
3) gelul. Iedereen heeft fietsen geleerd en een fiets kost maar 50 euro.
4) klopt, maar de meesten hebben toch een kantoorbaan, en daar is een fiets prima voor
5) bij regen trek je een regenpak aan en zo vaak sneeuwt en hagelt het niet in Nederland. Mocht het toch eens voorkomen, dan neem je het OV
6) etc
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Ik heb een uitkering, en al kreeg ik een auto gratis, dan zou ik de wegen belasting, verzekering en benzine nog niet kunnen betalen (ja wel betalen, maar dan zou ik niets te vreten hebben, geen kleren en geen sociaal leven)
Nothing travels faster than the speed of light with the possible exception of bad news, which obeys its own special laws.
Laboro te salutante
daarna weer wat meer praten..
en btw, iemand met een uitkering die kan niet tot nauwelijks autorijden. volgens mij heb je echt geen benul wat t kost ofniet.
Hij zit vastgeroest in zijn wereldvreemde gedachtegang, heel veel WD40 nodig om em los te krijgen.
Nothing travels faster than the speed of light with the possible exception of bad news, which obeys its own special laws.
Laboro te salutante
Daarnaast is er ook uit meerdere onderzoeken gebleken dat de concentratie van de automobilist juist hoger is naarmate de snelheid toe neemt (op zich ook niet zo gek als je dingen doet waarvan je weet dat je eerder dood kan gaan let je ook beter op).
Wat dat betreft ben ik voor een inhaalverbod voor vrachtwagens, ze mogen allemaal max 80 dus het zou volgens die wetten onmogelijk zijn dat ze elkaar uberhaupt kunnen inhalen foto
Daarbij de verwijdering van alle 80 km zones, die aantoonbaar meer files veroorzaken.
Verhoogde maximum snelheden daar waar nu 100 geldt minstens 120 en daar waar nu 120 geldt 150, daarbij natuurlijk dat de rijbanen niet smaller mogen worden zoals er een plannetje was van een of andere flapdrol, en de verlenging van op en afritten is absoluut niet nodig, kijk bijvoorbeeld maar naar duitsland waar op en afritten voor nederlandse begrippen schrikbarend kort zijn.
als jeen trechter vult komt het er echt niet sneller uit als je de snelheid verhoogd van het vullen van de trechter.
Face it, door stroming krijg je door een regelmatige snelheid, van 120, naar 80, naar 100, fucked de zooi op.
maar de toegang naar de plek van bestemming is als de tuit van een trechter.
Als 1 persoon tergelijk door de tuit kan, en er willen 1000 personen door, dan maakt het niet uit hoe groot de trechter is.
1000 personen willen tergelijk door 1 deur.... dan maakt het niet uit hoe groot de stoep is...
nog meer voorbeelden?
het maakt niet uit hoe breed de wegen zijn, al zijn ze 1000 baans...
Nothing travels faster than the speed of light with the possible exception of bad news, which obeys its own special laws.
Laboro te salutante
Nothing travels faster than the speed of light with the possible exception of bad news, which obeys its own special laws.
Laboro te salutante
You make me complete
You make me completely miserable
Were 2 pages not 15 minutes ago.
Denny Crane
No one laughs at Denny Crane.
Denny Crane
Nothing travels faster than the speed of light with the possible exception of bad news, which obeys its own special laws.
Laboro te salutante
Denny Crane
Efficienter gaan rijden...... minder dan 1 seconde. Jemig iedereen weet toch dat je minimaal 2 seconden afstand moet houden! Vandaar al die kop/staart ongelukken. En dat geeft weer file he....
Belachelijk gedoe - honderden kilo's staal door fossiele brandstoffen rondduwen omdat er 1 mensje in zit die iedere dag van de ene kant van het land naar de andere kant moet.
Filerijders zijn dom en a-sociaal.
I like big breasts and blond hair.
Denny Crane
Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken