Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Minister bezegelt aanleg Blankenburgtunnel

Redactie

Minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur) heeft donderdag de plannen voor de aanleg van de veelbesproken Blankenburgtunnel ten westen van Rotterdam bezegeld. De verbinding onder de Nieuwe Waterweg is van groot belang voor de zuidelijke Randstad, aldus de bewindsvrouw.

De autosnelweg tussen de A20 bij Vlaardingen en de A15 bij Rozenburg wordt 4,2 kilometer lang. Behalve de Blankenburgtunnel onder de Nieuwe Waterweg krijgt de verbinding op de noordzijde ook een landtunnel van ruim 500 meter. Er komen drie rijstroken in elke richting.

Het bedrijfsleven hamert al jaren op de noodzaak van de weg, maar bewoners vrezen geluidsoverlast en milieuvervuiling.

Het project is begroot op zo'n 1,1 miljard euro. Iets minder dan een derde daarvan wordt door het heffen van tol betaald. De opening van de verbinding is gepland voor de jaren 2022-'24.

Minister bezegelt aanleg Blankenburgtunnel (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

30 reacties

donderdag 24 september 2015, 16:07 uur #2

xzaz

McBacon to the rescue!

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 16:02 schreef mvdejong het volgende:
Die tunnel ligt volkomen verkeerd. Als zich een ramp voordoet dan zitten nog steeds heel veel mensen opgesloten. De Oranje-tunnel was de juiste plek geweest. Maar ja, die gaat door de voortuinen van veel mensen die meer geld en politieke connecties hebben.

Ze gaan in ieder geval wat doen in Rotterdam eo. Man man man de A20 moet ook zo snel mogelijk aangepakt worden.

donderdag 24 september 2015, 16:11 uur #4

Galantfan

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 16:08 schreef longinus het volgende:
Er gaan weer miljarden naar het asfalt toe, prestige projecten en vaak overbodig of de verkeerde plek.
Zing het die 30 jaar nog uit, dan is de brandstof op en steek die miljarden in de zorg.

En dan hebben we in eens geen wegen meer nodig??

Wat een kul...

donderdag 24 september 2015, 16:21 uur #5

PandaDrop

Dropetende wegenbouwer

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 16:02 schreef mvdejong het volgende:
Die tunnel ligt volkomen verkeerd. Als zich een ramp voordoet dan zitten nog steeds heel veel mensen opgesloten. De Oranje-tunnel was de juiste plek geweest. Maar ja, die gaat door de voortuinen van veel mensen die meer geld en politieke connecties hebben.

Waarom zit men bij een ramp opgesloten?

Beneluxtunnel of Coentunnel zijn ook tunnels onder een waterweg door gaan.

tong80
Wel een mooie one liner dan.
:T

donderdag 24 september 2015, 16:22 uur #6

xtwarrior

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 16:02 schreef mvdejong het volgende:
Die tunnel ligt volkomen verkeerd. Als zich een ramp voordoet dan zitten nog steeds heel veel mensen opgesloten. De Oranje-tunnel was de juiste plek geweest. Maar ja, die gaat door de voortuinen van veel mensen die meer geld en politieke connecties hebben.

Dat mag je dan toch even uitleggen.
Een tunnel is een tunnel. Of er nu in een tunnel op plaats A iets verkeerd gaat of op plaats B: Opgesloten zitten doe je toch.

"We have 3 realistic alternatives: (1) Sit here and get blown up... (2)
Stand here and get blown up... (3) Jump up and down, shout at me for not
being able to think of anything, then get blown up." - Holly, Red Dwarf

donderdag 24 september 2015, 16:24 uur #7

Maurice76

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 16:02 schreef mvdejong het volgende:
Die tunnel ligt volkomen verkeerd. Als zich een ramp voordoet dan zitten nog steeds heel veel mensen opgesloten. De Oranje-tunnel was de juiste plek geweest. Maar ja, die gaat door de voortuinen van veel mensen die meer geld en politieke connecties hebben.

De voornaamste reden dat 'ie verkeerd ligt is omdat 'ie aan de noordkant dwars door een natuurgebied gepland was. Pas na massaal protest van omwonenden uit de omliggende gemeentes heeft men dus nu gekozen voor ondertunneling van dat gebied.

Het probleem was juist dat het gebied van de Botlek en de Maasvlaktes alleen via de Botlek tunnel ontsloten was. Bij problemen zou het daar direct vastlopen, wat sowieso al vaak gebeurd bij file vorming. De voornaamste reden om de Blankenburgtunnel aan te leggen is om de druk op de Botlek tunnel op te heffen en het verkeer een tweede weg uit dat gebied te bieden.

True strength is not a measure of the body,
It's a measure of the soul.

donderdag 24 september 2015, 16:25 uur #9

Viper_74

Viper®

Is er nog niet geklaagd over de naam 'blankenburgtunnel'

M'n signature, wat doe je :{

donderdag 24 september 2015, 16:28 uur #10

TimMer1981

quote:
Het project is begroot op zo'n 1,1 miljard euro

Een goede fles whisky zegt dat het minimaal het dubbele wordt.

donderdag 24 september 2015, 16:39 uur #13

Arutha_ConDoin

Heer van het Westen

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 16:02 schreef mvdejong het volgende:
Die tunnel ligt volkomen verkeerd. Als zich een ramp voordoet dan zitten nog steeds heel veel mensen opgesloten. De Oranje-tunnel was de juiste plek geweest. Maar ja, die gaat door de voortuinen van veel mensen die meer geld en politieke connecties hebben.

Wat bedoel je precies? Ik hoop dat je je realiseert dat mocht er ooit een echte ramp gebeuren in het botlekgebied dat ontsnappen onmogelijk is. Het enige wat je kan hopen is dat de Windrichting voor je de juiste kant op gaat.
De rubbertjes tussen de deuren en ramen van je auto houden echt geen Gifwolk tegen.

Oranje-Tunnel was in mijn optiek de meest onlogische verbinding die je in dat gebied kan maken.
Dat is overbelasting van de A20 en geeft extreem veel overlast voor sluipverkeer tussen Westerlee en Schipluiden, weinig ruimte om daar een 2x2 baansweg te maken.

Met de Blankenburgtunnel kun je vanaf het "eiland" Voorne-Putten direct naar de A20 en A4 Richting Den Haag en alles er boven. Je kan Rotterdam dan vermijden en het verkeer rond het Westland loopt niet vol.

Rijkdom, hoe dan ook verkregen, maakt een edelman van een handwerksman, een heer van een bandiet; Antiquiteit en afkomst, waarde kennen zij hier niet; Geld en schaamteloosheid, die verheffen tot adelstand.

donderdag 24 september 2015, 16:41 uur #14

Arutha_ConDoin

Heer van het Westen

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 16:29 schreef SeaOfRegrets het volgende:
Welke van de 3 varianten is het uiteindelijk geworden? Ik hoop toch niet de variant vlak langs de bebouwing tussen de stad en de surfplas? Welke idioot zelfs maar dat plan durft te tekenen is rijp voor het gesticht.

Het zal de variant vlak langs de surfplas wel zijn. Echter aan de west zijde. Nog idioot maar goed.

Blij dat ik volgend jaar ga verhuizen.

Oranjetunnel was een veel betere optie geweest.

Waarom vindt je de Oranjetunnel beter? Waarom zou al het vrachtverkeer en inwoners van het "eiland" Voorne-Putten helemaal moeten omrijden?

foto
TracÃ© Blankenburgverbinding in vogelvluchtperspectief

donderdag 24 september 2015, 17:14 uur #17

Arutha_ConDoin

Heer van het Westen

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 16:47 schreef PandaDrop het volgende:

[..]

Wat praten jullie, er is een veer tussen Maassluis en Rozenburg. In 2003 nog gebruik van gemaakt voor een rit naar Oostvoorne.

Huh, volgens mij reageer je op de verkeerde persoon? Wat heeft die veerdienst te maken.

donderdag 24 september 2015, 17:18 uur #18

Arutha_ConDoin

Heer van het Westen

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 17:11 schreef Marve het volgende:

[..]

Meer asfalt is iig geen oplossing. Er zijn gewoon teveel auto's die gaan rijden op hetzelfde tijdstip. Zodra een knelpunt wordt verholpen stappen weer meer mensen vanuit de trein de auto in en staat het weer vast, of er ontstaat een nieuw knelpunt verderop de route.

Er moet gewoon meer thuis worden gewerkt en de mentaliteit dat iedereen om half 6 aan de hutspot en gehaktbal wil zitten moet veranderen. Flexibele werktijden en meer thuiswerken is de enige oplossing.

Er is een verschil tussen het verbreden van weg en het hele nieuwe weg aanleggen om een bepaald gebied te ontsluiten.
De blankenburg-trace is geen meer asfalt oplossing maar om de bereikbaarheid te verbeteren. En door een betere doorstroming naar de Randstad wordt het opeens voor mensen interessant om te wonen op het "eiland" Voorne-Putten.

donderdag 24 september 2015, 17:29 uur #20

Ferdo

quote:
De autosnelweg tussen de A20 bij Vlaardingen en de A15 bij Rozenburg wordt 4,2 kilometer lang.

Moet dat niet eerder bij Maassluis ipv Vlaardingen zijn?

"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma

donderdag 24 september 2015, 17:55 uur #21

pmf71

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 16:25 schreef mvdejong het volgende:

[..]

[..]

Niet : opgesloten in de tunnel, opgesloten op de westelijke helft van het eiland. De Oranje-tunnel had dat opgelost, de Blankenburg-tunnel helpt nauwelijks als het echt foutgaat.

De westelijke helft kan via de haringvliet sluizen weg.

donderdag 24 september 2015, 17:56 uur #22

pmf71

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 17:26 schreef mvdejong het volgende:

[..]

Je, en met een Oranje-tunnel helemaal aan de westkant van het gebied heb je meer kans dat je op tijd weg kunt komen. Nu blijft iedereen ten westen van het Blankenburg-traject klemzitten.

Haringvliet / en er zullen er genoeg met boten de zee op gaan als het echt tot dat komt.

donderdag 24 september 2015, 18:15 uur #23

xtwarrior

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 16:25 schreef mvdejong het volgende:

[..]

[..]

Niet : opgesloten in de tunnel, opgesloten op de westelijke helft van het eiland. De Oranje-tunnel had dat opgelost, de Blankenburg-tunnel helpt nauwelijks als het echt foutgaat.

Met ontsluitingsmogelijkheden aan de zuidkant, lijkt me dat wel meevallen toch?

donderdag 24 september 2015, 18:56 uur #25

Basekid_NZ

Kiwi

Ah, het bedrijfsleven wint weer eens van het milieu

donderdag 24 september 2015, 19:34 uur #26

elkravo

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 17:29 schreef Ferdo het volgende:

[..]

Moet dat niet eerder bij Maassluis ipv Vlaardingen zijn?

Nee,,,de snelweg maakt een buiging en loopt meer langs Vlaardingen (langs de surfplas) dan Maassluis... en in de gemeente Vlaardingen ook.

vrijdag 25 september 2015, 00:36 uur #27

Galantfan

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 17:11 schreef Marve het volgende:

[..]

Meer asfalt is iig geen oplossing. Er zijn gewoon teveel auto's die gaan rijden op hetzelfde tijdstip. Zodra een knelpunt wordt verholpen stappen weer meer mensen vanuit de trein de auto in en staat het weer vast, of er ontstaat een nieuw knelpunt verderop de route.

Er moet gewoon meer thuis worden gewerkt en de mentaliteit dat iedereen om half 6 aan de hutspot en gehaktbal wil zitten moet veranderen. Flexibele werktijden en meer thuiswerken is de enige oplossing.

Onzin!Er zijn al bijna geen spitsuren meer..En vraag je maar eens af waarom de mensen dan uit de trein stappen..

vrijdag 25 september 2015, 11:05 uur #28

Arutha_ConDoin

Heer van het Westen

quote:
Op donderdag 24 september 2015 @ 17:26 schreef mvdejong het volgende:

[..]

Je, en met een Oranje-tunnel helemaal aan de westkant van het gebied heb je meer kans dat je op tijd weg kunt komen. Nu blijft iedereen ten westen van het Blankenburg-traject klemzitten.

Weg komen naar waar en waar komen ze klem te zitten??? Ik heb geen flauw idee wat je precies bedoelt en ik ben blijkbaar niet de enige hier.

vrijdag 25 september 2015, 13:38 uur #29

mvdejong

Home is where the cat is.

quote:
Op vrijdag 25 september 2015 @ 11:05 schreef Arutha_ConDoin het volgende:

[..]

Weg komen naar waar en waar komen ze klem te zitten??? Ik heb geen flauw idee wat je precies bedoelt en ik ben blijkbaar niet de enige hier.

Het westen van Zuid-Holland is doorregen met waterwegen, dus bestaat het uit een hoop eilanden. Als er in het industrie-gebied rond de Nieuwe Waterweg een catastrofe gebeurt, moeten vele tienduizenden mensen een uitweg zien te vinden, maar het aantal punten waar die waterwegen massaal kunnen worden overgestoken (dus bruggen en tunnels) zijn schaars. Er worden op verschillende punten nog veerponten ingezet, die in geval van een catastrofe natuurlijk veel te weinig capaciteit bieden voor een snelle evacuatie.

De kosten voor de nieuwe tunnel werden mede verantwoord omdat dit een extra vluchtweg zou opleveren, maar de Blankenburg-tunnel draagt daar niet veel aan bij. De Oranje-tunnel, die een noord-westelijke uitgang zou bieden, geeft een extra vluchtweg voor mensen aan de westkant van het industrie-gebied, en is zeker van belang nu de Tweede Maasvlakte steeds verder ontwikkelt.

Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.

vrijdag 25 september 2015, 14:58 uur #30

Arutha_ConDoin

Heer van het Westen

quote:
Op vrijdag 25 september 2015 @ 13:38 schreef mvdejong het volgende:

[..]

Het westen van Zuid-Holland is doorregen met waterwegen, dus bestaat het uit een hoop eilanden. Als er in het industrie-gebied rond de Nieuwe Waterweg een catastrofe gebeurt, moeten vele tienduizenden mensen een uitweg zien te vinden, maar het aantal punten waar die waterwegen massaal kunnen worden overgestoken (dus bruggen en tunnels) zijn schaars. Er worden op verschillende punten nog veerponten ingezet, die in geval van een catastrofe natuurlijk veel te weinig capaciteit bieden voor een snelle evacuatie.

De kosten voor de nieuwe tunnel werden mede verantwoord omdat dit een extra vluchtweg zou opleveren, maar de Blankenburg-tunnel draagt daar niet veel aan bij. De Oranje-tunnel, die een noord-westelijke uitgang zou bieden, geeft een extra vluchtweg voor mensen aan de westkant van het industrie-gebied, en is zeker van belang nu de Tweede Maasvlakte steeds verder ontwikkelt.

En met het westen van Zuid-Holland bedoel je ten zuiden van de Nieuwe Waterweg, neem ik aan?

Als ik de kaart erbij pak:
foto

Dan kan je zien dat iedereen op het "eiland" Voorne-Putten alsnog het water moet kruisen. Als je de Oranjetunnel zou moeten nemen moet je toch over het Hartelkanaal, precies hetzelfde als Blankenburgtunnel.
Voor iedereen die ten westen woont van Hellevoetsluis is de Blankenburgtunnel ideaal makkelijk via de N57.
Alleen inwoners van Oostvoorne hebben een beetje pech... Zeg eens mvdejong waar woon jij?

Reageer zelf