Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Snelheid rijkswegen verplicht omlaag

anoniem_10022019090222 (Sacha)

Rijkswaterstaat heeft sinds maandagochtend half twaalf een zogenoemde snelheidsdeken over het rijkswegennet gelegd. De matrixborden boven de weg geven een maximumsnelheid van 50 kilometer per uur aan. Dit is gedaan in verband met de verraderlijke gladheid. "De wegen lijken schoon, maar door de lage temperaturen zijn ze op veel plaatsen glad door bevriezing", liet een woordvoerder van Rijkswaterstaat weten.

Rijkswaterstaat heeft overal veel zout gestrooid, maar volgens de woordvoerder is tegen deze verraderlijke gladheid niet op te strooien. De verlaagde maximumsnelheid geldt onder meer voor de A2, A6, A8, A9, A20, A27 en A58. Het maximum op de matrixborden is geen advies maar een verplichte snelheid.

Snelheid rijkswegen verplicht omlaag (foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

77 reacties

Reactiepagina:

1 2

maandag 20 december 2010, 13:24 uur #51

525TDS

Dat zeg ik dus.

quote:
Op maandag 20 december 2010 @ 13:10 schreef nogeenoudebekende het volgende:
[..]

5+ jaar. . Hier iemand met 3 miljoen kilometers op de teller en ik vind jou maar behoorlijk dom lullen. Als er een hint van gladheid is is het namelijk vaak al te laat.

Ik snap niet waarom mensen zo'n moeite hebben met de maximumsnelheid, of dat nou 50 of 100 is. Het is voor IEDERS veiligheid maar helaas denken de meeste mensen alleen maar aan zichzelf.

Hier sluit ik me (met geen 3 maar slechts iets van 1,5 miljoen kilometer) bij aan.
Al die mensen die het maar beter denken te weten die moeten ze meteen van de weg af schrapen. Echt mensen, hou nou eens op met die instelling dat je de beste chauffeur van NL bent en dat de rest prutsers zijn. Iedereen die zich NIET aanpast is een prutser. En nee, niemand hoeft zich aan te passen aan iemand die zo nodig zich niet aan de regels wil houden.

maandag 20 december 2010, 13:26 uur #52

Linkse_Boomknuffelaar

Stop de wapenlobby. Vrede!

Henk en Ingrid hebben voor niets op de PVV gestemd. Sinds de invoering van de 130 km/uur limiet sneeuwt het en mogen ze geen 130 maar slechts 50 km/uur rijden.
Ongetwijfeld een grap van Allah.

maandag 20 december 2010, 13:26 uur #53

Mystic_HBC

quote:
Op maandag 20 december 2010 @ 13:05 schreef totalvamp het volgende:
[..]

Zomerbanden

[..]

En dat voel je niet van te voren? Je kan makkelijk aanvoelen of een weg glad is of niet voordat je hard gaat rijden. Als er ook maar een hint is dat het glad is neem je toch gewoon gas terug.

Testje gedaan... Auto met All Weatherbanden met Traction control vs een auto die dat niet heeft en winterbanden.

De gast met winterbanden werd er volledig uitgereden. (Denk aan snelheden van 30-40 km/u en beetje bochtjes)

Alles geheel verantwoord hoor, lege parkeer plek, en wie het 8-je het snelst deed had gewonnen.

Dream like you live forever
Live like you'll die today...
JD

maandag 20 december 2010, 13:28 uur #54

#ANONIEM

quote:
Op maandag 20 december 2010 @ 13:24 schreef 525TDS het volgende:
[..]

Hier sluit ik me (met geen 3 maar slechts iets van 1,5 miljoen kilometer) bij aan.
Al die mensen die het maar beter denken te weten die moeten ze meteen van de weg af schrapen. Echt mensen, hou nou eens op met die instelling dat je de beste chauffeur van NL bent en dat de rest prutsers zijn. Iedereen die zich NIET aanpast is een prutser. En nee, niemand hoeft zich aan te passen aan iemand die zo nodig zich niet aan de regels wil houden.

ok dus 95% (gegokt) van de weggebruikers op zaterdag waren dus levensgevaarlijk bezig door gewoon 100/120 te rijden waar dat normaal zo zou gelden?

maandag 20 december 2010, 13:32 uur #56

525TDS

Dat zeg ik dus.

quote:
Op maandag 20 december 2010 @ 13:28 schreef totalvamp het volgende:
[..]

ok dus 95% (gegokt) van de weggebruikers op zaterdag waren dus levensgevaarlijk bezig door gewoon 100/120 te rijden waar dat normaal zo zou gelden?

Yep. Jij snapt het. Triest he dat 95% vindt dat ze het beter weten.

maandag 20 december 2010, 13:38 uur #57

Weriade

quote:
Op maandag 20 december 2010 @ 13:24 schreef 525TDS het volgende:
[..]

Hier sluit ik me (met geen 3 maar slechts iets van 1,5 miljoen kilometer) bij aan.
Al die mensen die het maar beter denken te weten die moeten ze meteen van de weg af schrapen. Echt mensen, hou nou eens op met die instelling dat je de beste chauffeur van NL bent en dat de rest prutsers zijn. Iedereen die zich NIET aanpast is een prutser. En nee, niemand hoeft zich aan te passen aan iemand die zo nodig zich niet aan de regels wil houden.

Idem.
Enige voordeel van dat soort mensen hun gang laten gaan is het tegengaan van de overbevolking, maar het probleem is meestal dat ze de fatsoenlijke mensen doodrijden en er zelf met slechts een schrammetje vanaf komen, net als bij dronkenlappen.

maandag 20 december 2010, 13:40 uur #58

Mystic_HBC

quote:
Op maandag 20 december 2010 @ 13:29 schreef J.Clarkson het volgende:
[..]
Perfect schoon kan je niet zien faalhaas. [..]
MWah, beetje lucht uit de bandjes en je een groter raakvlak wat vooral in de sneeuw essentieel is om vooruit te komen.

Je hebt pas echt problemen met een FR (Front engine, Rear wheel drive) auto incl. zomerbanden. Bijna geen gewicht op de aangedreven banden en ik zie ze met bosjes tegelijk om hun as draaien.

Paupers met hun lease BMW/ Mercedes, tja daar sta je dan dwars op de weg. Ik lach me elke keer weer dood als er zo'n mongool om zn as draait.

Effe toeteren en doorrijden met mijn burgerlijke Seat'je.

Ik maak geen geintje, maar iemand kreeg het voor elkaar om met een 2CV een bocht zo strak te nemen

Leken wel schaatsen die bandjes, zo dun dat ze waren.
Dat vond ik nu humor

Dream like you live forever
Live like you'll die today...
JD

maandag 20 december 2010, 13:46 uur #59

BlackLining

Het is goed mogelijk harder te rijden dan 50. Ik ben vannacht om 4 uur nog naar huis gekachelt door de sneeuw, en hoewel je geen 120 kunt is 80-90 echt goed te doen zolang je gewoon van je rem af blijft en niet te lomp stuurt.

Niet dat het opschiet in de file, maargoed.

Mijn tweet klopt niet.

maandag 20 december 2010, 13:47 uur #60

merry77

winterbanden zijn niet nodig. Hebben weliswaar iets meer grip en dat betekent dat je iets harder kan rijden.

Gisterenavond met zomerbanden over de A12 gereden. 70km/u is te doen.
50 is wat overdreven naar beneden.
Maar wel af en toe idioten gezien die 100km/u rijden.
Het resultaat zag ik iets verderop. 1 auto die 180 graden gedraaid in de berm stond. Ja, na een inhaal maneuvre even te snel naar rechts gegaan en dan draai je door.

Dus gewoon voorzichtig rijden, geen snelle draaibewegingen maken.
Snelheid naar 70km/u en je kan prima met zomerbanden rijden.

Hoe dacht je dat ze in de winters in de vorige decennia reden?
Echt niet met winterbanden.
Bovendien, zodra de temp boven de 8 graden komt zijn winterbanden al weer minder zuinig. Ga jij iedere week je banden steeds verwisselen?

In a world without fences, who needs Windows and Gates!

maandag 20 december 2010, 14:07 uur #61

nogeenoudebekende

The future is shit...

quote:
Op maandag 20 december 2010 @ 13:46 schreef BlackLining het volgende:

Het is goed mogelijk harder te rijden dan 50. Ik ben vannacht om 4 uur nog naar huis gekachelt door de sneeuw, en hoewel je geen 120 kunt is 80-90 echt goed te doen zolang je gewoon van je rem af blijft en niet te lomp stuurt.

Niet dat het opschiet in de file, maargoed.

Remmen en sturen zijn toch wel essentieël bij het autorijden. Als je dan bij 80km/u moet uitkijken met remmen en sturen is die 80km/u dus te hard. Waarom is dit zo moeilijk om te begrijpen?

And so is the past

maandag 20 december 2010, 14:08 uur #62

MrLowenhart

Skipper Nine

quote:
Op maandag 20 december 2010 @ 13:40 schreef Mystic_HBC het volgende:
[..]

Ik maak geen geintje, maar iemand kreeg het voor elkaar om met een 2CV een bocht zo strak te nemen Leken wel schaatsen die bandjes, zo dun dat ze waren.
Dat vond ik nu humor

Vering helpt ook wel bij de CV2

Maarja, men mag best gewoon doorrijden hoor. Ongeluk zit in een klein hoekje. 9 van de 10 keer zal het goed gaan, die ene keer dat het fout gaat heb je een redelijke kans dat je je leven (en wellicht iemand anders zijn leven ook) gewoon verziekt. Leuk leven hoor, wetende dat je iemand hebt verlamd/gedood of iets dergelijks. Of dat je zelf niet meer je gaspedaal kunt gebruiken omdat je geen benen meer hebt/verlamd ben

En tof dat je toen was en iedereen wist het beter bij die 95%. Toch... die ene paar seconden dat die auto heel even wegtrok toen je 100 km/u reedt, die ander-en-een-halve seconde...

Be my guest... maar liever niet in mijn buurt.

"East London’s Not a Bombsite, It is a Treasure Chest."
#9 - Romford Tornadoes
"We don't stop playing because we grow old, We grow old because we stop playing" - TSU-UK

maandag 20 december 2010, 14:36 uur #63

HansvD

quote:
Op maandag 20 december 2010 @ 12:26 schreef PAAC het volgende:
[..]
Dat dacht mijn vriendin laatst ook dat de weg schoon was op een andere snelweg. Totdat ze ineens zonder te sturen van de rechter op de linkerrijbaan terecht kwam...

Vrouwen en autorijden

maandag 20 december 2010, 14:40 uur #64

ferdyk

quote:
Op maandag 20 december 2010 @ 13:47 schreef merry77 het volgende:
winterbanden zijn niet nodig. Hebben weliswaar iets meer grip en dat betekent dat je iets harder kan rijden.

Het gaat niet om harder rijden, het gaat om grip en bijvoorbeeld remweg. Dat 'iets' is trouwens wel een verschil waar je U tegen zegt hoor:

quote:

De beste winterband in de sneeuw geeft een auto bij 50 km/u een remweg van 23,4 meter, de slechtst presterende winterband staat stil op 25,9 meter en een auto op zomerbanden heeft bijna 46 meter nodig om te stoppen
bron

Met andere woorden, de slechtste winterbanden zijn nog altijd bijna 2 keer beter dan zomerbanden... maar laat jij vooral wat lucht uit je zomerbandjes lopen.

quote:

Hoe dacht je dat ze in de winters in de vorige decennia reden?
Echt niet met winterbanden.
Bovendien, zodra de temp boven de 8 graden komt zijn winterbanden al weer minder zuinig. Ga jij iedere week je banden steeds verwisselen?

Dat is ongeveer dezelfde redenatie als: "Tot 1980 (?) waren gordels ook niet verplicht... tot die tijd konden we ook prima zonder, dus waarom ze nu verplicht zijn geen idee..."

Ontwikkelingen staan niet stil en het zijn gewoon keiharde feiten dat winterbanden in winterse omstandigheden (is temp onder de 8 graden) veiliger zijn. Inderdaad, zodra de temperatuur boven de 8 graden uitkomt heb je een kantelpunt... daarboven zijn ze juist weer minder veilig en vandaar dat je ze in maart/april (zodra de gemiddelde temperatuur normaal gesproken boven de 8 graden blijft) ofzo ook weer terug moet ruilen naar zomerbanden. Je hoeft echt niet bij 8,1 graden al op zomerbanden te rijden (net zo min als je bij 7,9 naar winterbanden moet ruilen hoor). Gaat over gemiddelden en kansen enzo hè...

Trouwens... winterbanden zijn uberhaupt minder zuinig, ook bij -10... meer grip = meer wrijving = meer energie om zelfde snelheid te behalen. Maar het ging ook om veiligheid en niet om zuinig/milieubewust etc. Als dat een issue is zou ik voorstellen laat jij je auto helemaal staan en ga lekker met de trein ofzo

maandag 20 december 2010, 14:46 uur #65

Dophertje

Hahaha en bijna niemand die 50 reed

maandag 20 december 2010, 15:02 uur #66

hendrik64

quote:
Op maandag 20 december 2010 @ 14:46 schreef Dophertje het volgende:
Hahaha en bijna niemand die 50 reed

Nee, maar wel alleen vanochtend al 500 ongevallen, waar een bergingswagen aan te pas moest komen. Was een uurtje geleden op 3FM.

Hoe ouder de foto, hoe jonger je er op staat

maandag 20 december 2010, 15:03 uur #67

Sirblade

Met dit soort weer zouden ze ook fietsen, bromfietsen en andere 2-wielers moeten verbieden. Lopen, auto of OV. Zag net een stel fietser stapvoets op het autodeel rijden en bijna onder een auto glijden.

maandag 20 december 2010, 15:13 uur #68

Zw0rld

F0k!F00d Master

quote:
Op maandag 20 december 2010 @ 12:09 schreef jdd het volgende:
De snelheid met 10KM omhoog gaat jaren duren, 70 Km naar beneden 1 ms

Helaas zo waar....

Dikke en Zw0rld zijn de F0k!F00dMasters
© 1982 Sinclair Research Ltd

maandag 20 december 2010, 16:01 uur #69

Martinovibes

quote:
Op maandag 20 december 2010 @ 12:16 schreef koningkerel het volgende:
[..]

Zaterdag A2 van A'dam naar Den Bosch:
Overal 50 aangegeven op de matrixborden, iedereen reed 100-110 km/u. Normaal heb je altijd wel een paar mensen die de verplichte snelheid volgen, maar nu tijdens mijn totale trip niemand tegengekomen die langzamer reed dan 90 km/u of iets in de richting.

En terecht. Totaal geen gladheid, minder druk dan normaal en dat op vijf banen. Juist extra gevaarlijk om dan met een snelheidsverschil van 40-60 km/u te rijden.

En toen kwam koningkerel opeens een glad stukje weg tegen terwijl hij net een rukje aan zijn stuur gaf omdat ie met zijn autoradio zat te klooien
Autotje gaat slippen en glijden en komt met een rotgang tegen iemand in een Fiat Panda aan
De persoon in de Panda die zichzelf netjes aan de snelheid houd is morsdood.

Iedereen die meer dan 20 te hard rijd op zo'n weg moeten ze pakken met art 5

maandag 20 december 2010, 16:06 uur #70

BlackLining

quote:
Op maandag 20 december 2010 @ 14:07 schreef nogeenoudebekende het volgende:
[..]

Remmen en sturen zijn toch wel essentieël bij het autorijden. Als je dan bij 80km/u moet uitkijken met remmen en sturen is die 80km/u dus te hard. Waarom is dit zo moeilijk om te begrijpen?

Echter moet je op de snelweg sowieso nooit remmen (goed anticiperen, is het niet nodig) en sturen ook vrijwel niet aangezien bochten zo flauw zijn. Gewoon niet met een ruk aan het stuur van rijstrook wisselen.

Mijn tweet klopt niet.

maandag 20 december 2010, 16:23 uur #71

neo__s

50.... dan doe ik er 3x zo lang over..

Maargoed het is maar net hoeveel marge je over wilt houden. Met 50 kan je redelijk veilig rijden, ook als er een glad stuk tussen zit. Ga je naar de 70, 80 of zelfs 100 dan neem je gewoon meer risico.

Jongeren houden wel van risico, ouderen spelen op safe. Zelf rij ik ook te hard, zelfs zo dat ik de grenzen opzoek maar heb al wel wat schuivers gemaakt. Gelukkig zonder nare gevolgen.

Nadeel van ongelukken is dat het vooral erg duur is en veel tijd kost. Wachten op een berger, je auto laten opknappen (het blijft daarna een schadeauto), je no claim kwijt etc.
Te hard rijden kan je beter in de zomer doen:)

maandag 20 december 2010, 16:51 uur #72

Starfish

quote:
Op maandag 20 december 2010 @ 16:23 schreef neo__s het volgende:
50.... dan doe ik er 3x zo lang over..

Maargoed het is maar net hoeveel marge je over wilt houden. Met 50 kan je redelijk veilig rijden, ook als er een glad stuk tussen zit. Ga je naar de 70, 80 of zelfs 100 dan neem je gewoon meer risico.

Jongeren houden wel van risico, ouderen spelen op safe. Zelf rij ik ook te hard, zelfs zo dat ik de grenzen opzoek maar heb al wel wat schuivers gemaakt. Gelukkig zonder nare gevolgen.

Nadeel van ongelukken is dat het vooral erg duur is en veel tijd kost. Wachten op een berger, je auto laten opknappen (het blijft daarna een schadeauto), je no claim kwijt etc.
Te hard rijden kan je beter in de zomer doen:)

Wat geen garantie is dat het altijd zonder nare gevolgen zal blijven...

Wens je niks toe natuurlijk..

maandag 20 december 2010, 17:57 uur #73

Acidfever

quote:
Op maandag 20 december 2010 @ 14:40 schreef ferdyk het volgende:
[..]

Het gaat niet om harder rijden, het gaat om grip en bijvoorbeeld remweg. Dat 'iets' is trouwens wel een verschil waar je U tegen zegt hoor:

[..]

Met andere woorden, de slechtste winterbanden zijn nog altijd bijna 2 keer beter dan zomerbanden... maar laat jij vooral wat lucht uit je zomerbandjes lopen.

[..]

Dat is ongeveer dezelfde redenatie als: "Tot 1980 (?) waren gordels ook niet verplicht... tot die tijd konden we ook prima zonder, dus waarom ze nu verplicht zijn geen idee..."

Ontwikkelingen staan niet stil en het zijn gewoon keiharde feiten dat winterbanden in winterse omstandigheden (is temp onder de 8 graden) veiliger zijn. Inderdaad, zodra de temperatuur boven de 8 graden uitkomt heb je een kantelpunt... daarboven zijn ze juist weer minder veilig en vandaar dat je ze in maart/april (zodra de gemiddelde temperatuur normaal gesproken boven de 8 graden blijft) ofzo ook weer terug moet ruilen naar zomerbanden. Je hoeft echt niet bij 8,1 graden al op zomerbanden te rijden (net zo min als je bij 7,9 naar winterbanden moet ruilen hoor). Gaat over gemiddelden en kansen enzo hè...

Trouwens... winterbanden zijn uberhaupt minder zuinig, ook bij -10... meer grip = meer wrijving = meer energie om zelfde snelheid te behalen. Maar het ging ook om veiligheid en niet om zuinig/milieubewust etc. Als dat een issue is zou ik voorstellen laat jij je auto helemaal staan en ga lekker met de trein ofzo

Voor de mensen die niet in winterbanden geloven, koop een set en ervaar het verschil. Natuurlijk is het geen wondermiddel en moet je blijven oppassen maar vertrouw nu ook eens op het inschattingsvermogen van een bestuurder en ga niet meteen 50 boven de weg hangen.

Als het echt ijs is helpt 50 ook niet meer en is je enige kans niet sturen en niet remmen. Natuurlijk is dat dan met 50km/u minder gevaarlijk maar dan kun je ook zeggen dat 20km/u nog minder gevaarlijk is. En stilstaan helemaal!

Onsderschat daarnaast de electronica in de moderne auto niet. Zoals hierboven al vernoemd, auto met traction control + all season banden heeft meer grip dan een auto zonder met winterbanden.

En tegenwoordig heb je nog veel geavanceerdere systemen, denk aan ESP (of hoe noemen ze het bij VAG) en DSC (BMW) etc. Let wel dat zo'n systeem je met slechte banden ook niet echt kan helpen, geen grip is geen grip.

maandag 20 december 2010, 22:57 uur #74

pmf71

quote:
Op maandag 20 december 2010 @ 12:26 schreef PAAC het volgende:
[..]

Dat dacht mijn vriendin laatst ook dat de weg schoon was op een andere snelweg. Totdat ze ineens zonder te sturen van de rechter op de linkerrijbaan terecht kwam...

Ja dat heb je wel eens in een bocht...

maandag 20 december 2010, 23:07 uur #75

pmf71

Wat mij opvalt is dat niemand hier opmerkt dat met je handrem bijremmen je 25% meer remkracht hebt. Ik heb met dit weer vrijwel continu mijn rechterhand op de handrem standby staan. En het helpt echt, je remweg is een heel stuk korter.

Overigens test ik regelmatig het wegdek door af en toe (als er geen bumperklever achter me zit) aan de handrem te trekken. Dan weet je meteen hoe glad het wel/niet is.

dinsdag 21 december 2010, 10:04 uur #76

MrLowenhart

Skipper Nine

quote:
Op maandag 20 december 2010 @ 23:07 schreef pmf71 het volgende:
Wat mij opvalt is dat niemand hier opmerkt dat met je handrem bijremmen je 25% meer remkracht hebt. Ik heb met dit weer vrijwel continu mijn rechterhand op de handrem standby staan. En het helpt echt, je remweg is een heel stuk korter.

Overigens test ik regelmatig het wegdek door af en toe (als er geen bumperklever achter me zit) aan de handrem te trekken. Dan weet je meteen hoe glad het wel/niet is.

Ja want als je wielen blokkeren heb je zoveel grip op ijs! (!) En als je weet dat het 10 meter niet glad is, dan zal de volgende 10 meter ook wel niet glad zijn natuurlijk. (!)

"East London’s Not a Bombsite, It is a Treasure Chest."
#9 - Romford Tornadoes
"We don't stop playing because we grow old, We grow old because we stop playing" - TSU-UK

woensdag 22 december 2010, 10:00 uur #77

WJMW

juh