Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Briatore: "F1 te voorspelbaar"

Dennis (dennistd)

Volgens Flavio Briatore is de Formule 1 veel te saai en te voorspelbaar. De Italiaan vindt dat er iets radicaal veranderd moet worden om de races weer spannend te maken.

"De races duren te lang en zijn te voorspelbaar", aldus Briatore tegenover een Italiaanse radiostation. De flamboyante teambaas ziet wel wat in een omgekeerde startvolgorde, met de snelste rijders achteraan. "Op die manier moet er wel worden ingehaald. Dit zou de show alleen maar ten goede komen. Er moet in elk geval iéts veranderen."

Afgelopen jaar had de 57-jarige Italiaan al het idee om twee races per weekend te houden, zoals in de A1GP en de GP2 al het geval is.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

22 reacties

dinsdag 4 maart 2008, 14:55 uur #1

ChinoF1

Chino

Misschien is het eerder iets om het motorvermogen niet alleen aan een maximum, maar ook aan een minimum te binden. Dan zou het veel meer op aerodynamica en rijderskwaliteiten komen. Maar ik ben het wel deels met Briatore eens.

dinsdag 4 maart 2008, 15:02 uur #2

Fir3fly

Goodnight everybody!

Volgens mij heb ik exact hetzelfde bericht 2, 3 en 4 jaar geleden ook al gelezen.

And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll

dinsdag 4 maart 2008, 15:08 uur #3

Xaobotnik

KABLAAHHHH!!

Quote:
Op dinsdag 4 maart 2008 14:55 uur schreef ChinoF1 het volgende:
Misschien is het eerder iets om het motorvermogen niet alleen aan een maximum, maar ook aan een minimum te binden. Dan zou het veel meer op aerodynamica en rijderskwaliteiten komen.

Dit mag je me even nader uitleggen, want ik zou zeggen dat het juist het geval zou zijn bij een maximum. Verer is het voorstel van het omgekeerde starten een rare. Wat let je om dan niet express langzamer te gaan rijden tijdens de kwalificatie? Dat er iets gedaan moet worden, kan misschien wel zo zijn, maar je moet de regels niet te ingewikkeld maken. Tevens moet je ook niet afdoen aan het gegeven dat de F1 de topklasse van het autoracen is die voorop loopt in technische ontwikkeling van autotechniek.
Ikzelf meen dat er te weinig gekeken wordt naar wat er achter de schermen gebeurt. HOeveel nieuwe engineers stappen de F1 in? Hoe zijn teams ingedeeld en welke structuren? Misschien zou het een idee zijn om een soort van Bosman in de F1 toe te passen zodat mensen makkelijker wegkunnen en tussen teams kunnen switchen? E een salariscap zodat de rijksten niet zomaar de besten kunnnen pakken. Volgens mij zijn er een paar goede monteurs en engineers die maar beperkte invloed hebben en dit pikken omdat ze zoveel verdienen. Zouden ze minder verdienen, dan zouden ze net zo lief voor een ander werken, waar ze meer invloed hebben. Tsja, of je moet gewoon een luie flikker zijn die het allemaal wel best vind. Die zijn er natuurlijk ook. Misschien dat er een soort van 'bijdrage-incentive' kan komen vanuit de FOG, FOCA of zelfs de FIA. Deze laatste zou iets soortgelijks kunnen doen voor andere klasses, zoals het WRC.

dinsdag 4 maart 2008, 15:54 uur #4

Stormshadow

Dit heb ik hem nooit horen zeggen toen Alonso wereldkampioen werd met Renault. Volgens mij gaat meneer Briatore nu wild om zich heen plassen omdat zijn auto niet competitief genoeg is. foto

To find me, you got to be smart.
To keep up with me, you got to me sharp.
To be me, you got to be joking!!

dinsdag 4 maart 2008, 16:10 uur #5

Netsplitter

#jesuisMasi

Quote:
Op dinsdag 4 maart 2008 15:54 uur schreef Stormshadow het volgende:
Dit heb ik hem nooit horen zeggen toen Alonso wereldkampioen werd met Renault. Volgens mij gaat meneer Briatore nu wild om zich heen plassen omdat zijn auto niet competitief genoeg is. foto

Je zou het wel gaan denken idd.... :')
Is al net zo'n huilie als alonso.... foto

OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.

dinsdag 4 maart 2008, 16:27 uur #6

hiephoi

inderdaad Briatore, Renault wordt dit jaar geen kampioen foto foto

dinsdag 4 maart 2008, 17:15 uur #7

LeoLoopneus

Quote:
De flamboyante teambaas ziet wel wat in een omgekeerde startvolgorde, met de snelste rijders achteraan.

Oftewel iedereen gaat met de kwalificatie zo langzaam mogelijk rijden zodat ze met de race op pole staan foto

Wij zijn billen brandt, moet blij zijn dat ie niet andersom stond.....

dinsdag 4 maart 2008, 17:18 uur #8

bitchknoop

nou, Flavio, pleit er dan voor dat alle regels worden afgeschaft:
- bewegende aerodynamica onderdelen mag
- V8, V10, V12, V16 turbo's etc mag
- abs, tc etc mag
- geen minimum gewicht
enz.

en vervang dat door 1 regel:
100L benzine/diesel per race

dinsdag 4 maart 2008, 17:37 uur #9

Noin

Sinds ze de qualifying-format hebben verandert van 12laps op vrijdag en zaterdag, en dan je snelste ronde telt heb ik gezegd:
Schaf heel die Q maar af als het zo moet.
Pak de stand van het WK, en laat de rijders in omgekeerde volgorde starten.
Dus Kimi op P22, Hamilton 21, Alonso 20 etc etc..

Wat je dan namelijk ook krijg is dat de teams auto's speciaal gaan ontwikkelen om te kunnen inhalen. Misschien wat stevigere auto's omdat ze heus wel een duwtje gaan krijgen, andere aerodynamica, andere strategieen etc etc.
En natuurlijk meer inhaalacties, een ander type coureur wat naar boven komt drijven.
Ik weet bijvoorbeeld nog dat enen Coulthard ooit 30 rondjes op Monaco achter ene Bernoldi of zo zat. Een McLaren die niet voorbij kwam aan een Arrows(?).

Ik vind het een prima plan. Jammer dat als ik iets een prima plan vind, het 99,99% van de keren niet in gebruik word genomen en ze het tegenovergestelde gaan doen.

dinsdag 4 maart 2008, 17:49 uur #10

exil

Of je geeft gewoon voor Pole Position 5 WK punten, 4 voor plek 2 etc en dan omgekeerde startvolgorde

dinsdag 4 maart 2008, 18:05 uur #11

Tvduijn

Quote:
Op dinsdag 4 maart 2008 17:15 uur schreef LeoLoopneus het volgende:
[...]
Oftewel iedereen gaat met de kwalificatie zo langzaam mogelijk rijden zodat ze met de race op pole staan foto

Of de startvolgorde wordt bepaald op basis van de vorige race, zodat de winnaar van de vorige race de volgende keer achteraan staat?

AFC Ajax

dinsdag 4 maart 2008, 18:24 uur #12

Pagan

Volenti non fit iniuria.

Ja hoor! Zo lust ik er nog wel eentje:

Laat alle even startplaatsen met de klok mee, en alle oneven startplaatsen tegen de klok in starten. foto foto

Old moderators never die, they just smell that way!
Op dinsdag 5 januari 2010 20:40 schreef nokwanda het volgende:
En natuuuuuurlijk was jij dat weer. Smeerpijp dat je der bent :P _O-
Bullie is thuis X-Rated Epic fail

dinsdag 4 maart 2008, 20:27 uur #13

Riothippie

hoezo, geen pinguin?

Quote:
Op dinsdag 4 maart 2008 18:24 uur schreef Pagan het volgende:
Ja hoor! Zo lust ik er nog wel eentje:
Laat alle even startplaatsen met de klok mee, en alle oneven startplaatsen tegen de klok in starten. foto foto

LMAO!!!!
foto foto foto foto foto foto foto foto

als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan.

dinsdag 4 maart 2008, 21:01 uur #14

catfish

eigenlijk is autoracen gewoon saai om naar te kijken op het voorbijsteken na
de oplossing: breng de auto's regelmatig samen (zoals sommige classes al doen) alleen komt dat zo nep over (vind ik dan)

ik zeg (en ze zijn al goed bezig): haal alle electronica eruit, en zorg ervoor dat de aerodynamica de andere wagens niet stoort zodat ze makkelijker naast elkaar kunnen rijden

ook het moeten gebruiken van 2 soorten banden en het vastliggen van de tankinhoud na de qualy moet eruit, als je meer vrijheid geeft aan de teams met de pitstops, krijg je geregeld leuke resultaten doordat er een paar op een 1-stop hebben gereden

[ Bericht gewijzigd door catfish op woensdag 5 maart 2008 @ 08:20 ]

dinsdag 4 maart 2008, 23:06 uur #15

XyritZz

Onzin, er wordt zo vaak geroepen '10 jaar geleden was het nog mooi, en werd er nog ingehaald, kijk hier maar <insert youtube filmpje van mooie race>'.

Vreemde was dat ze dat 10 jaar geleden ook riepen, alleen toen nog zonder Youtube ondersteuning.

Feit blijft dat de F1 al jaren niet meer zo spannend is geweest, Ferrari/McLaren waren gewoon gelijk vorig jaar. 3 man kans op het WK in de laatste race is sinds de jaren 80 niet meer voorgekomen, en nog gaan klagen dat het niet spannend genoeg is? Ga dan snel een andere sport kijken, want dit is gewoon F1.

Overigens, wil je mooie inhaalacties? Spuit dan 's nachts de baan schoon. Geen schone en vieze lijn, dus veel makkelijker om in te halen omdat je niet 'gestraft' wordt als je van je lijn afwijkt. Let maar eens op, als het 's nachts regent na de kwalificatie heb je een dag later een race vol met actie. Kost nog nauwelijks geld ook, gewoon een schoonmaak auto van de gemeentelijke reinigingsdienst een paar rondjes over het circuit laten rijden. Dat moet de F1 organisatie wel kunnen betalen lijkt mij...

woensdag 5 maart 2008, 10:15 uur #16

sasquatsch

Quote:
Op dinsdag 4 maart 2008 23:06 uur schreef XyritZz het volgende:
Onzin, er wordt zo vaak geroepen '10 jaar geleden was het nog mooi, en werd er nog ingehaald, kijk hier maar <insert youtube filmpje van mooie race>'.

10 jaar geleden was het niet wezenlijk anders dan nu.

Maar als je er ruim 25 jaar geleden van maakt, dan denk ik er toch anders over. Met de wing cars van toen (wagens die door een vacuum onder de auto aan de grond gezogen werden) had je niet zoveel last van je voorganger en kon je zonder grip te verliezen makkelijk in de slipstream rijden en inhalen.

Helaas waren de wing cars een kort leven (1978-1982) beschoren, doordat men toen snel vond dat de bochtensnelheid te hoog werd. Vandaar dat men in 1983 besloot dat er een vlakke bodem onder moest, met als gevolg dat het grond-effect een stuk minder was.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

woensdag 5 maart 2008, 11:25 uur #17

Dauthi

Progressive

Quote:
Op dinsdag 4 maart 2008 17:18 uur schreef bitchknoop het volgende:
nou, Flavio, pleit er dan voor dat alle regels worden afgeschaft:
- bewegende aerodynamica onderdelen mag
- V8, V10, V12, V16 turbo's etc mag
- abs, tc etc mag
- geen minimum gewicht
enz.
en vervang dat door 1 regel:
100L benzine/diesel per race

Ehm dat zijn geen regels, dat zijn jouw verzinsels...
Gevolgd door een dom idee.

Briatore moet niet zo blaten, F1 is altijd enigsinds voorspelbaar geweest. Probleem is de sport is te veilig en te makkelijk om de auto op de weg te houden.
Als er weer mensen dood gaan en vaker spontaan crashen wordt het allemaal weer een stuk spannender.

A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P

woensdag 5 maart 2008, 20:16 uur #18

Weekstrom

Quote:
Op dinsdag 4 maart 2008 17:18 uur schreef bitchknoop het volgende:
nou, Flavio, pleit er dan voor dat alle regels worden afgeschaft:
- bewegende aerodynamica onderdelen mag
- V8, V10, V12, V16 turbo's etc mag
- abs, tc etc mag
- geen minimum gewicht
enz.
en vervang dat door 1 regel:
100L benzine/diesel per race

En dus wint de zuinigste personenauto die met gemiddeld 50 over de baan karde. Hij kwam tenslotte een stuk verder met die tank....
Idee van Briatore is helemaal zo slecht niet, alleen moet je niet de langzaamste uit de kwali vooraan laten starten, maar diegene die onderaan staat in het kampioenschap. Heb je alleen geen kwali meer nodig...

woensdag 5 maart 2008, 21:01 uur #19

nyny83

Quote:
Op dinsdag 4 maart 2008 17:15 uur schreef LeoLoopneus het volgende:
[...]
Oftewel iedereen gaat met de kwalificatie zo langzaam mogelijk rijden zodat ze met de race op pole staan foto

Dat kun je voorkomen door in de kwali ook punten uit te delen. Winnaar kwali krijgt 10 punten, winnaar race 20. Nummer 2 kwali 8 punten, in race 16 etc.

Vicariously I live while the whole world dies

donderdag 6 maart 2008, 20:03 uur #20

ChinoF1

Chino

Quote:
Op dinsdag 4 maart 2008 15:08 uur schreef Xaobotnik het volgende:
[...]
Dit mag je me even nader uitleggen, want ik zou zeggen dat het juist het geval zou zijn bij een maximum.

Waarop ik doelde is dat je, door een minimum te stellen, ervoor kunt zorgen dat er niet allerlei teams mee kunnen gaan doen die iedere gp op 3 rondes worden gereden (afhankelijk natuurlijk van de baanlengte), daarvoor hebben we al een gp2. Zeg dat een team minimaal een motorvermogen zou moeten hebben van 850 pk en een maximum van 1000 pk (puur theoretisch).

maandag 10 maart 2008, 11:05 uur #21

Ferrari84

Hij zegt het wel mooi in zijn voordeelfoto

Toch ben ik wel een beetje met hem eens. Twee races per weekend is leuk idee.

De snelste achteraan is onzin.

maandag 10 maart 2008, 15:16 uur #22

Eswald

De Eswald

Of ze knallen alle latente homo's als coureurs eens de F1 uit en zet er coureurs in die wel bereid zijn om voor elke centimeter te knokken. Het probleem mbt inhalen wordt imo te veel op de auto's geschoven terwijl het merendeel van de coureurs gewoon mietjes zijn tegenwoordig en nauwelijks durven in te halen want dat zou wel eens te gevaarlijk kunnen zijn.

I wish I had wings, so I'd had a shorter travel time to the best girl in the world!

Reageer zelf

Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken