Toyota tevreden na Frankrijk

Olga (Nuongirl)

Jarno Trulli blijft dit seizoen goed presteren. De Italiaan slaagde er tijdens de Grand Prix van Frankrijk op het circuit van Magny Cours in om zijn Toyota als vijfde over de eindstreep te sturen en behaalde daarmee opnieuw vier WK-punten. Ook Ralf Schumacher eindigde in de punten, de Duitser werd zevende.

Trulli zei dat hij het wel een moeilijke race vond. "Na mijn wonderbaarlijke kwalificatie, was het vandaag allemaal een stuk lastiger. Mijn start was goed en ik slaagde er in om iedereen achter me te houden. Helaas worstelde ik wat met de wegligging van mijn auto, waardoor ik niet helemaal vol door kon rijden. Ik heb de hele race keihard gewerkt om andere auto's achter me te houden. Het was niet eenvoudig, want sommige coureurs waren echt veel sneller. Deze vijfde plaats is een goed resultaat, we kunnen tevreden zijn."

Ralf Schumacher was ook erg tevreden met zijn uiteindelijk zevende plaats. "Gezien het feit dat ik als eerste naar buiten moest in de kwalificatie, moet ik erg tevreden zijn met deze zevende plaats. Na alle problemen die we dit weekend gehad hebben voelt het goed om met twee punten naar huis te gaan. Het team veranderde mijn strategie, waardoor ik uiteindelijk slechts twee pitstops hoefde te maken. Ik wil het team dan ook bedanken voor hun hulp."

maandag 4 juli 2005, 15:24 uur #1

catfish

Quote:
Mijn start was goed en ik slaagde er in om iedereen achter me te houden.

da's wel de nagel op de kop ja foto
hij heeft de hele GP verpest op die manier (en het is niet de 1e keer)
uiteindelijk is het zijn fout niet, voorbijsteken is gewoon te moeilijk in de huidige F1

maandag 4 juli 2005, 15:38 uur #2

HPoi

Quote:
Op maandag 4 juli 2005 15:24 uur schreef catfish het volgende:
[...]
da's wel de nagel op de kop ja foto
hij heeft de hele GP verpest op die manier (en het is niet de 1e keer)
uiteindelijk is het zijn fout niet, voorbijsteken is gewoon te moeilijk in de huidige F1

Yep Raikkonen heeft ook lang vast gezeten achter Villeneuve en Massa. En zoals je zag kan je alleen kunstjes uithalen die Sato deed, en daar heb je niets aan.

maandag 4 juli 2005, 20:05 uur #3

Marks

Ga aub niet weer zeuren over de ''huidige f1''.
Ik denk dat het inhalen onmogelijk was, door de geweldige (not) baan.....
Vlugge schets:
1e bochtensectie(Grande Courbe&Estoril), onmogelijk om dicht achter de voorligger te rijden, want gevaar aan verlies van downforce. (En nee, dat is niet alleen nu, ook in 1991, want toen kostte het Mansell zijn kampioenschap in Suzuka).
Dan naar Adelaide, kan alleen als je minder vleugel hebt staan, omdat je meer topsnelheid moet hebben dan voorganger vanwege de eerste bochten. Maar minder vleugel betekend weer onstabiel remmen(zie Sato).
Dan een klein recht stukje, maar dan een snelle chicane: onmogelijk inhalen. Dan 180 graden, kan alleen als je veel harder uit de Nurburgring komt(die chicane dus).
Dan op naar Imola, weer een snelle chicane, weer onmogelijk inhalen. Dan naar Chateau d'eau, schijnt ook onmogelijk te zijn (volgens Coronel) en dan de chicanes van Complex de Lycee.... Waar zou je dan moeten inhalen??
En dan nog vragen welke baan weg moet: Nurburgring, Imola of deze. Ligt het nou aan mij, of ben ik de enige die deze baan dan weg wil hebben?

maandag 4 juli 2005, 21:14 uur #4

sasquatsch

Quote:
Op maandag 4 juli 2005 20:05 uur schreef Marks het volgende:
Ga aub niet weer zeuren over de ''huidige f1''.
Ik denk dat het inhalen onmogelijk was, door de geweldige (not) baan.....
Vlugge schets:
1e bochtensectie(Grande Courbe&Estoril), onmogelijk om dicht achter de voorligger te rijden, want gevaar aan verlies van downforce. (En nee, dat is niet alleen nu, ook in 1991, want toen kostte het Mansell zijn kampioenschap in Suzuka).
Dan naar Adelaide, kan alleen als je minder vleugel hebt staan, omdat je meer topsnelheid moet hebben dan voorganger vanwege de eerste bochten. Maar minder vleugel betekend weer onstabiel remmen(zie Sato).
Dan een klein recht stukje, maar dan een snelle chicane: onmogelijk inhalen. Dan 180 graden, kan alleen als je veel harder uit de Nurburgring komt(die chicane dus).
Dan op naar Imola, weer een snelle chicane, weer onmogelijk inhalen. Dan naar Chateau d'eau, schijnt ook onmogelijk te zijn (volgens Coronel) en dan de chicanes van Complex de Lycee.... Waar zou je dan moeten inhalen??
En dan nog vragen welke baan weg moet: Nurburgring, Imola of deze. Ligt het nou aan mij, of ben ik de enige die deze baan dan weg wil hebben?

Sommige coureurs hebben een gave om op elke baan in te kunnen halen.
Helaas rijden die dit seizoen niet rond in de Formule 1.
Dus in mijn ogen ligt het aan de coureurs en niet aan de circuits, want die waren er 10 of 20 jaar geleden ook al.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

maandag 4 juli 2005, 22:56 uur #5

Dauthi

Progressive

Quote:
Op maandag 4 juli 2005 21:14 uur schreef sasquatsch het volgende:
[...]
Sommige coureurs hebben een gave om op elke baan in te kunnen halen.
Helaas rijden die dit seizoen niet rond in de Formule 1.
Dus in mijn ogen ligt het aan de coureurs en niet aan de circuits, want die waren er 10 of 20 jaar geleden ook al.

Een ander punt is ook gewoon mocht het fout gaan is de straf een stuk hoger dan vroeger, je verremt je krijgt een flatspot gaat de pits in vervangt banden tegenwoordig mag dat dus niet meer, want alles moet gespaard blijven in de hedendaagse endurance race..

A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P

Reageer zelf

Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken

Toyota tevreden na Frankrijk

Lees ook

5 reacties