Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Recordaantal vrachtwagens gekanteld

Redactie

Door de lentestorm zijn dinsdag 25 vrachtwagens en aanhangers op de hoofdwegen gekanteld. Er zijn sinds 2007 niet zoveel vrachtwagens op een dag omvergeblazen, meldt de VerkeersInformatieDienst (VID) woensdag. De vrachtwagens en aanhangers belandden op hun kant door de westenwind met stevige windvlagen.

Op 18 januari 2007 kantelden er zeker dertig vrachtwagens en aanhangers op de hoofdwegen. Toen waren de windstoten beduidend hoger, aldus de VID. Zo erg als op 25 januari 1990 is het echter nog niet geweest. Op die dag kantelden er 130 vrachtwagencombinaties, caravans en aanhangers door een orkaan.

Recordaantal vrachtwagens gekanteld (Foto: Novum)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

16 reacties

donderdag 2 april 2015, 03:17 uur #2

roislecxe

Alina

quote:
Op donderdag 2 april 2015 @ 01:15 schreef EricOscuro het volgende:
Toch leverde het dit jaar wel een mooi filmpje op (op het journaal getoond).

Deze deed z'n best maar redde het net niet

http://www.dumpert.nl/med(...)_a28_bij_zwolle.html

Forcefield City Bewoner

donderdag 2 april 2015, 03:44 uur #3

zetalore

Er zou een algemene consensus van de overheid en de transport sector moeten komen, die het lege vrachtwagens verbied om te gaan rijden tijdens stormachtige wind periodes. Dat 1 klant z'n spullen niet krijgt moet niet betekenen dat 10 duizenden andere mensen urenlang in de file vast komen te zitten door een gekantelde vrachtwagen. Het huidige beleid is erg gevaarlijk en erg egoïstisch.

donderdag 2 april 2015, 03:59 uur #4

Scharrel-hagelslag

i dont have one!

Ik vraag me af...wat wordt er onder een recordaantal verstaan. Ik lees toch echt dat in 2007 er 30 zijn omgeblazen en in 1999 zelfs 130. Dan is 25 toch geen recordaantal? Ja misschien voor de periode 2007-heden. Ik zou eerder zeggen 130 is het record en 25 een hoog aantal voor een storm.

Vici, Vidi, Veni!

donderdag 2 april 2015, 07:13 uur #6

Doctorandus-thc

In de journaals werd de suggestie gewekt dat de chauffeurs onverantwoord bezig waren, door leeg te rijden. Maar het zijn wél de werkgevers, die deze mensen onder dergelijke omstandigheden de weg op trappen. Schandalig.

donderdag 2 april 2015, 07:49 uur #7

nogeenoudebekende

The future is shit...

Ook volle vrachtwagens kunnen omgeblazen worden.

Verder eens met zetalore. Buiten Nederland is het vrij normaal dat je je truck aan de kant mag zetten bij bepaalde weersomstandigheden.

Alleen de eigenwijze Nederlander die niet betutteld wilt worden gebeurd dit.

.

Oh en die foto onder het bericht is antiek.

And so is the past

donderdag 2 april 2015, 07:51 uur #8

nogeenoudebekende

The future is shit...

quote:
Op donderdag 2 april 2015 @ 03:59 schreef Scharrel-hagelslag het volgende:
Ik vraag me af...wat wordt er onder een recordaantal verstaan. Ik lees toch echt dat in 2007 er 30 zijn omgeblazen en in 1999 zelfs 130. Dan is 25 toch geen recordaantal? Ja misschien voor de periode 2007-heden. Ik zou eerder zeggen 130 is het record en 25 een hoog aantal voor een storm.

Recordaantal zegt niets meer dan dat die dag binnen de records valt. Niet hét record in dit geval maar wel met stip in de top vijf

And so is the past

donderdag 2 april 2015, 08:06 uur #9

Sannr_

quote:
Op donderdag 2 april 2015 @ 07:13 schreef Doctorandus-thc het volgende:
In de journaals werd de suggestie gewekt dat de chauffeurs onverantwoord bezig waren, door leeg te rijden. Maar het zijn wél de werkgevers, die deze mensen onder dergelijke omstandigheden de weg op trappen. Schandalig.

Uiteindelijk is de chauffeur degene die moet zeggen "Jongens het kan echt niet". Als je dat niet kan, zou je geen rijbewijs moeten hebben.

donderdag 2 april 2015, 08:18 uur #10

nogeenoudebekende

The future is shit...

quote:
Op donderdag 2 april 2015 @ 08:06 schreef Sannr_ het volgende:

[..]

Uiteindelijk is de chauffeur degene die moet zeggen "Jongens het kan echt niet". Als je dat niet kan, zou je geen rijbewijs moeten hebben.

Blijft een lastig punt. Zeg jij als chaffeur nee heb je heel simpelweg geen toekomst in de sector.

Ik heb er ervaring mee.

And so is the past

donderdag 2 april 2015, 08:24 uur #11

#ANONIEM

quote:
Op donderdag 2 april 2015 @ 03:44 schreef zetalore het volgende:
Er zou een algemene consensus van de overheid en de transport sector moeten komen, die het lege vrachtwagens verbied om te gaan rijden tijdens stormachtige wind periodes. Dat 1 klant z'n spullen niet krijgt moet niet betekenen dat 10 duizenden andere mensen urenlang in de file vast komen te zitten door een gekantelde vrachtwagen. Het huidige beleid is erg gevaarlijk en erg egoïstisch.

Nog los van fileleed gaat het ook om de kans op persoonlijk letsel. Je zult maar in een vrachtwagen zitten die omvalt. Of zo'n vrachtwagen zal maar op de auto vallen waar jij in zit...

donderdag 2 april 2015, 08:25 uur #12

#ANONIEM

quote:
Op donderdag 2 april 2015 @ 08:18 schreef nogeenoudebekende het volgende:

[..]

Blijft een lastig punt. Zeg jij als chaffeur nee heb je heel simpelweg geen toekomst in de sector.

Ik heb er ervaring mee. .

Dan is het tijd voor een cultuuromslag in de sector. Veiligheid moet altijd voorop staan.

donderdag 2 april 2015, 09:14 uur #13

Doctorandus-thc

quote:
Op donderdag 2 april 2015 @ 08:06 schreef Sannr_ het volgende:

[..]

Uiteindelijk is de chauffeur degene die moet zeggen "Jongens het kan echt niet". Als je dat niet kan, zou je geen rijbewijs moeten hebben.

Dat is ook zo, maar de druk die van bovenaf wordt opgelegd, zorgt er wel vaker voor dat chauffeurs risico's nemen. Voor je 't weet ben je vervangen voor iemand die "Lech" heet of zo...

donderdag 2 april 2015, 10:08 uur #14

Jan_Modaal

Maak er een geld issue van voor de werkgevers. Is er een code oranje met advies niet te gaan rijden en doe je het toch dan wordt als je omwaait de werkgever beboet, kosten berging en iedereen die weer een paar uur van z'n leven kwijt is aan de file mag uren claimen. Verzekering moet uitkeren maar mag de premie daarna verhogen o.i.d. Niet op tijd leveren mag niet tot kosten voor de werkgevers van de vrachtwagen leiden vanwege excuus "natuurgeweld".
Dan komt het binnen no time niet meer voor.

donderdag 2 april 2015, 11:00 uur #15

hoatzin

begint, eer ge bezint...

Ik heb nog nooit een vrachtwagen zien kantelen...