Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Ryanair verlaat Maastricht om vliegtaks

Redactie

Ryanair stopt met zijn vluchten vanaf Maastricht-Aachen Airport. De luchtvaartmaatschappij kondigde dit vandaag aan en gaf daarvoor als reden de vliegtaks die passagiers sinds deze zomer moeten betalen.

"De reisbelasting die de Nederlandse overheid heeft geïntroduceerd betekent dat Ryanair niet door kan gaan met het aanbieden van goedkope vluchten op deze routes", aldus Michael Cawley, operationeel directeur van Ryanair.

De luchtvaartmaatschappij vliegt nu nog om de dag op en neer naar Alicante en vliegt drie keer per week naar Barcelona. Aan deze vluchten zal op 8 januari 2009 een einde komen.

Ryanair verlaat Maastricht om vliegtaks (foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

59 reacties

donderdag 20 november 2008, 14:01 uur #1

Roel_Jewel

Gobbledigook

Bedankt, overheid

. En maar vasthouden aan de vliegtax

Foto's

donderdag 20 november 2008, 14:02 uur #2

Roel_Jewel

Gobbledigook

Zie ook wat Ryanair hierover schrijft:

quote:
Unfortunately while the people of Brussels celebrate, the people of Maastricht must reflect upon the closure of Ryanair routes to/from their region. The €11.25 travel tax the government of the Netherlands has introduced means that Ryanair can not continue to offer the low cost fares required on these route. Already this tax has led to a significant decline in overall passenger traffic in Holland this year and will stifle any growth projects. The government fraudulently called it an environmental tax but not one Euro raised from it has been spent on projects to help the environment. Instead it has directly resulted in the loss of 110 jobs and the loss of at least €12m in the Dutch economy.

Spijker op z'n kop.

Foto's

donderdag 20 november 2008, 14:03 uur #3

Fokski

Bedankt Bos!

donderdag 20 november 2008, 14:04 uur #4

Glijdt_licht

Patat

Ik vind het wel mooi van Ryanair. Hopelijk gaat de politiek nu inzien dat het geen nut heeft.. En dat de tax zsm weg moet.

so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea

donderdag 20 november 2008, 14:04 uur #5

Skadi2012

ja maar op een ticket van 150 euro maakt die 11 euro toch niet zoveel uit? Denk niet dat het door de tax komt.

donderdag 20 november 2008, 14:05 uur #6

bert.zalm

None

De overheid is meer tegen de eigen bevolking: cafeeigenaren die dreigen falliet te gaan, werkeloosheid, vliegtax. Dit is een slecht teken

Waardeloze regering hebben we toch

donderdag 20 november 2008, 14:05 uur #7

Roel_Jewel

Gobbledigook

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:04 schreef Skadi2012 het volgende:
ja maar op een ticket van 150 euro maakt die 11 euro toch niet zoveel uit? Denk niet dat het door de tax komt.

Die taks is wel iets waardoor mensen nu vanaf Duitse of Belgische vliegvelden vertrekken (waar vaak het parkeren ook nog es stukken goedkoper is). Alles bij elkaar (inclusief brandstof naar vliegveld toe) is dat vaak veel goedkoper.

Foto's

donderdag 20 november 2008, 14:06 uur #8

Vibromass

A Fistful of Boomstick

In een reactie verkondigde minister Ab Klink dat hij niet gelooft dat er een omzetdaling heeft plaatsgevonden. Hij signaleert geen knik na invoering van de ecotax.

Zo kunt u gemasseerd worden terwijl u lekker TV kijkt.

donderdag 20 november 2008, 14:06 uur #9

djfunk

ryanair staat er toch om bekend dat je onder de 100 euro een retourvlucht hebt, netjes dat ze niet meer vanuit maastricht vliegen!

donderdag 20 november 2008, 14:14 uur #10

Colombo

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:04 schreef Skadi2012 het volgende:
ja maar op een ticket van 150 euro maakt die 11 euro toch niet zoveel uit? Denk niet dat het door de tax komt.

Ik lach mij rot om het feit dat van die 150 euro geen vliegtax maar ook geen cent BTW naar de schatkist vloeit.
Typisch weer zo'n PVDA maatregel die achteraf duurder bleek dan gepland.

donderdag 20 november 2008, 14:14 uur #11

Glijdt_licht

Patat

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:05 schreef Roel_Jewel het volgende:

[..]

Die taks is wel iets waardoor mensen nu vanaf Duitse of Belgische vliegvelden vertrekken (waar vaak het parkeren ook nog es stukken goedkoper is). Alles bij elkaar (inclusief brandstof naar vliegveld toe) is dat vaak veel goedkoper.

Mja, als ik met het vliegtuig zou gaan, zou ik via Bremen gaan

Een familielid van mij moest laatst naar de filipijnen voor een paar weken. Is via Brussel gegaan:
Brussel->A'dam->Filipijnen
Geen vliegtax vanb 40+euro's. Goedkoper parkeren etc.

so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea

donderdag 20 november 2008, 14:15 uur #12

LordNemephis

computer says no

quote:
In een reactie verkondigde minister Ab Klink dat hij niet gelooft dat er een omzetdaling heeft plaatsgevonden.

Geen wonder als je ziende blind bent...

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning.

donderdag 20 november 2008, 14:19 uur #13

Yi-Long

Snorloze Zeiksnor

Goh.... dat hadden we niet zien aankomen(!)

donderdag 20 november 2008, 14:20 uur #14

blieb

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:04 schreef Skadi2012 het volgende:
ja maar op een ticket van 150 euro maakt die 11 euro toch niet zoveel uit? Denk niet dat het door de tax komt.

Als ik probeer heen te vliegen op 30 dec. as. en terug te vliegen op 6 januari, dan ben ik voor beide vluchten 10 euro kwijt.

Heen komt daar 30,50 euro aan belasting en 6 euro aan verzekering bovenop. Totaal dus 46,50 voor de heenvlucht - hiervan is dus een kwart vliegtaks!

Terug is goedkoper: 17,80 belasting, 6 euro aan verzekering. Totaal dus 33,80 voor de terugvlucht.

Ik weet niet waar jij die 150 euro vandaan haalt? Sterker, als je een beetje bladert door de vluchten, dan zie je dat het nog goedkoper kan.

De vliegtaks kost de overheid bakken met geld, de burger en het zakenleven ook. En dat er geen cent van terecht komt bij het milieu is al helemaal schandalig: de taks is dus een regelrechte (en mislukte) poging tot ontmoediging - mensen gaan nu met de auto of trein naar vlieghavens net over de grens en vliegen daarvandaan goedkoper. Nederlandse schatkist loopt hierdoor geld mis (echt niet dat de opbrengst van die vliegtaks daar tegenop weegt) en per saldo is de CO2 uitstoot vast groter.

Tijd voor Bos (en consorten) om dit eens goed te evalueren. Schiphol loopt naar verwachting per jaar 1 miljoen reizigers mis. Luchthave Weeze merkte sinds de vliegtax een groei van 300% in het aantal Nederlandse reizigers. Bos probeert een sterk bedrijf als Schiphol te gronde te brengen onder het mom van bescherming van het milieu. Lariekoek van de bovenste plank. Afserveren die regeling voordat dit Nederland nog meer schade toebrengt.

Belgie was verstandig: ze hebben de vliegtax overwogen en weer van tafel geveegd.

donderdag 20 november 2008, 14:21 uur #15

314

gimme pie!

ze zeggen dat het door de vliegtaks komt, maar eigenlijk zijn ze ook gewoon de limburgers beu

donderdag 20 november 2008, 14:22 uur #16

nuffniet

drwxr-xr-x

Goed bezig Wouter !!!

Fearlessly the idiot faced the crowd, smiling.
_{WARNING: Post may contain irony: discontinue use if experiencing mood swings, nausea or elevated blood pressure}

donderdag 20 november 2008, 14:22 uur #17

jeoff

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:04 schreef Skadi2012 het volgende:
ja maar op een ticket van 150 euro maakt die 11 euro toch niet zoveel uit? Denk niet dat het door de tax komt.

.

Als ik boek bij Ryanair betaal ik gemiddeld 30 euro voor een ticket (incl luchthaven belasting) en ik ben nog nooit in de buurt van 150 euro gekomen. Dan is 11 euro toch een behoorlijk percentage!

donderdag 20 november 2008, 14:29 uur #19

Het-Gele-Teken

_°_

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:25 schreef ElectricEye het volgende:
Wat een gelul van RyanAir.

Alsof mensen voor ¤ 11,25 vliegtaks, voor ¤ 30,00 of meer aan brandstof verbruiken om vanaf Brussel te vertrekken.

Mensen vliegen minder, face it.

Waarom hebben Belgische luchthavens, zoals Luik en Charleroi, dan een groei van om en bij de 250%?

Het antwoord m'n vriend, is blowen in de wind.

donderdag 20 november 2008, 14:30 uur #20

Sjonnjoop

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:25 schreef ElectricEye het volgende:
Wat een gelul van RyanAir.

Alsof mensen voor ¤ 11,25 vliegtaks, voor ¤ 30,00 of meer aan brandstof verbruiken om vanaf Brussel te vertrekken.

Mensen vliegen minder, face it.

Doe dat eens x 4 voor het gemiddelde gezin

Alle taxen e.d. verschillen ook per luchthaven dus reken maar dat het de moeite waard is naar het buitenland te rijden, zeker bij verre reizen

"I'm the master of low expectations." George W. Bush, aboard Air Force One, June 4, 2003

donderdag 20 november 2008, 14:30 uur #21

Ludootje

Mr. Brightside

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:25 schreef ElectricEye het volgende:
Wat een gelul van RyanAir.

Alsof mensen voor ¤ 11,25 vliegtaks, voor ¤ 30,00 of meer aan brandstof verbruiken om vanaf Brussel te vertrekken.

Mensen vliegen minder, face it.

Wat dacht je van Niederrhein Airport bij Weeze, of Eindhoven Airport? Da's voor heel veel mensen goed de doen met de auto.

donderdag 20 november 2008, 14:32 uur #22

Ooster

Alleen nog maar blokzeep!

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:02 schreef Roel_Jewel het volgende:
Zie ook wat Ryanair hierover schrijft:

[..]

Spijker op z'n kop.

Je hebt als overheid inkomsten en uitgaven. Een deel van die uitgaven zijn groene uitgaven en deel van de inkomsten komt uit belasting op vervuiling. Hoe moeilijk kan het zijn om dat te brijpen

..:: principieel wietteler (en sinds kort ook paddokweker)::..

donderdag 20 november 2008, 14:34 uur #23

Zemi77

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:25 schreef ElectricEye het volgende:
Wat een gelul van RyanAir.

Alsof mensen voor ¤ 11,25 vliegtaks, voor ¤ 30,00 of meer aan brandstof verbruiken om vanaf Brussel te vertrekken.

Mensen vliegen minder, face it.

Dat dus!

donderdag 20 november 2008, 14:35 uur #24

Fokski

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:04 schreef Skadi2012 het volgende:
ja maar op een ticket van 150 euro maakt die 11 euro toch niet zoveel uit? Denk niet dat het door de tax komt.

Het maakt genoeg uit en de RyanAir tickets naar Alicante kan je voor dichterbij 60 euro voor een retourtje vinden.

Als je als Ryan Air gemiddeld 10-20 euro winst maakt op een ticket en als je 10% van de klanten mist door die 11 euro dan kan je je vluchten niet vullen. Zeg dan daag aan je winst en voor 5 euro winst per ticket of verlies ga je niet vliegen. Dan kies je als Ryanair voor een ander vliegveld.

donderdag 20 november 2008, 14:38 uur #25

Colonia

Viva Colonia !!

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:14 schreef Glijdt_licht het volgende:

[..]

Mja, als ik met het vliegtuig zou gaan, zou ik via Bremen gaan

Een familielid van mij moest laatst naar de filipijnen voor een paar weken. Is via Brussel gegaan:
Brussel->A'dam->Filipijnen
Geen vliegtax vanb 40+euro's. Goedkoper parkeren etc.

Klopt ja, ik woon in Keulen en ben afgelopen zomer naar New York geweest. Nu blijkt dat van Keulen met een KLM-cityhopper naar Amsterdam vliegen en vervolgens met KLM naar New York goedkoper is dan alleen het ticket naar New York vanaf Amsterdam in het zelfde vliegtuig! Dit blijkt puur te zijn omdat alle heffingen alleen op je startvliegveld (in dit geval Keulen) hoeven te worden betaald.
Als je in Amsterdam woont en vroeg boekt kun je zelfs geld besparen door met de trein naar Keulen te gaan, vervolgens met cityhopper terugvliegen naar Schiphol en daar over te stappen op je vliegtuig naar de States. Dat is pas goed voor het milieu !!

donderdag 20 november 2008, 14:40 uur #26

Damanique

fortes fortuna adiuvat

Ben eerder dit jaar met Ryanair voor 50 euro op en neer gevlogen van Eindhoven naar Dublin. Hopelijk blijven ze ook op Eindhoven vliegen... Charleroi is toch weer een stuk verder reizen :\

"It's the struggle within that makes us human. When we are most sure of ourselves, that's when we are most easily led astray." - Battle Angel Alita

donderdag 20 november 2008, 14:41 uur #27

Kskop

käse kopf

Iedereen geeft hier Bos en de Pvda de schuld van.
Dat is ook deels zo, maar waarom blijven Balk en het CDA buiten schot?

Zij hebben dit dwaze plan toch ook gesteund of niet soms?

donderdag 20 november 2008, 14:42 uur #28

Fionn

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:04 schreef Skadi2012 het volgende:
ja maar op een ticket van 150 euro maakt die 11 euro toch niet zoveel uit? Denk niet dat het door de tax komt.

Wat ook meespeelt is dat als je een ticket van 80 -150 euro(zo goedkoop heb/had je ze van maastricht ook) koopt je ook nog naar maastricht toe moet. Dat betekent dus nog 60 euro voor de trein.

Aangezien de meeste vluchten die van maastricht gaan ook vanaf schiphol gaan met andere maatschappijen is die 10 euro extra nou net iets dat maastricht dusdanig duurder kan maken dat je nagenoeg even duur uitbent vanaf schiphol.
en aangezien het bulk van de Nederlanders nu eenmaal niet in de buurt van Maastricht woont houdt het dus snel op.

Ik heb laatst zelf nog lopen zoeken naar tickets richting zweden en ook alicante toevallig, en ik kwam met meerekenen van de treinkosten iets van 10 a 20 euro goedkoper uit als ik vanaf maastricht zou gaan. Nu is maastricht 3 uur met de trein, en schiphol 20 minuten voor mij, gezien de huidige staat van dienst van de NS ga ik voor 20 euro winst niet het risico nemen dat er een blaadje op de rails waait en ik mn vlucht mis, of 3 uur in een oncomfortabele trein zitten met al mn spullen... en ik ben vast niet de enige.

Wees de verandering die je in de wereld wilt zien!
voor diegenen die willen weten waarom ik bijna "Ohforf'sake" had geheten

Redactie Frontpage

donderdag 20 november 2008, 14:44 uur #29

Juicyhil

Bekende FOK!ker

Goede maatschappij, en zeer zeker een goede zaak om weg te gaan daar. Het is toch het gevecht tegen de hoge prijzen.
Ik heb daar voor 120 euro een retour budapest gehad, en dat vind ik zeer zeker schappelijk!

Op dinsdag 9 augustus 2011 23:01 schreef SuperrrTuxxx het volgende:
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+

donderdag 20 november 2008, 14:45 uur #30

evil23

Maasticht -Aaken,...met het vliegtuig.....lekker nuttig.
Als je nu naar de luchthaven van Chareleroi of luikmoet uitwijken om het vliegtuig te pakken,kun volgens mij beter gewoon beter vertrekken vanaf Aken.

you will not repair what you own , you will not be able to use what you own ,without connecting to a cloud computer , you will not won nothing at all, because the subscribtion server has turned off.
https://www.youtube.com/@rossmanngroup/videos

donderdag 20 november 2008, 14:45 uur #31

Kamphuys

Domo Di Campo

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:25 schreef ElectricEye het volgende:
Wat een gelul van RyanAir.

Alsof mensen voor ¤ 11,25 vliegtaks, voor ¤ 30,00 of meer aan brandstof verbruiken om vanaf Brussel te vertrekken.

Mensen vliegen minder, face it.

Voor miljoenen Nederlanders is Brussel net zo ver als Schiphol hoor

Now, how old are you, where is your harbour, Have many things to do, open the door.
Yes, I live so true, without my lover. But tell me if the sky is blue, how old are you?
Proud member of the UVT vinyl-crew

donderdag 20 november 2008, 14:49 uur #32

Kiegie

Nu niet meer gehackt

De vliegtax werkt dus prima! Gedaan met deze onnodige onzinvluchtjes vanaf Nederland. Nu nog hopen dat de buurlanden ook zo verstandig gaan zijn.
Het gaat de goeie kant op!

Dat verandert alles

donderdag 20 november 2008, 14:52 uur #33

Kamphuys

Domo Di Campo

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:49 schreef Kiegie het volgende:

De vliegtax werkt dus prima! Gedaan met deze onnodige onzinvluchtjes vanaf Nederland. Nu nog hopen dat de buurlanden ook zo verstandig gaan zijn.
Het gaat de goeie kant op!

Eeehm, jij denkt dat die uitstoot van die vluchten netjes voor de Duitse en Belgische grens blijft hangen?? Of wat is de reden dat je er zo blij om bent? Achteruitgang van de economie???

donderdag 20 november 2008, 14:54 uur #34

Metro2005

Mind explorer

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:49 schreef Kiegie het volgende:

De vliegtax werkt dus prima! Gedaan met deze onnodige onzinvluchtjes vanaf Nederland. Nu nog hopen dat de buurlanden ook zo verstandig gaan zijn.
Het gaat de goeie kant op!

Vanaf nederland ja, nu gaat iedereen vanaf het buitenland. qua milieu een Probleemverplaatsing en economisch een ramp en jij juicht dat nog toe ook.

Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'

donderdag 20 november 2008, 14:57 uur #35

MonopolyMan

Zo'n taks kan je ook alleen op Europees verband invoeren. Wel heel erg dom van Nederland om als enige land dit te doen met zoveel luchthavens net buiten de grenzen.

donderdag 20 november 2008, 14:58 uur #36

budha

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:49 schreef Kiegie het volgende:

De vliegtax werkt dus prima! Gedaan met deze onnodige onzinvluchtjes vanaf Nederland. Nu nog hopen dat de buurlanden ook zo verstandig gaan zijn.
Het gaat de goeie kant op!

Dacht je nu echt dat een daling in vluchten vanaf Schiphol betekent dat de luchthaven dit jaar niet tot het maximum aantal zal gaan? Kom op, niet zo naïef doen.

De vliegtaks heeft nooit tot doel gehad om uitstoot te verminderen, slechts om geld voor de staatskas op te halen. En nee, niet met het doel om te investeren in betere luchtkwaliteit of zoiets dergelijks.

Maar al was het doel wel om de luchtkwaliteit te verbeteren, dan kun je pas zeggen of het heeft geholpen na metingen en een effectenrapportage. De kans dat we ooit een onafhankelijk onderzoek in die richting gaan zien zweeft ergens rond het nulpunt.

donderdag 20 november 2008, 14:59 uur #37

Fokski

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:45 schreef evil23 het volgende:
Maasticht -Aaken,...met het vliegtuig.....lekker nuttig.
Als je nu naar de luchthaven van Chareleroi of luikmoet uitwijken om het vliegtuig te pakken,kun volgens mij beter gewoon beter vertrekken vanaf Aken.

Hmmm, het vliegveld heet Maastricht-Aachen. Ze vliegen echter naar Barcelona en Alicante.

donderdag 20 november 2008, 14:59 uur #38

budha

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:57 schreef MonopolyMan het volgende:
Zo'n taks kan je ook alleen op Europees verband invoeren. Wel heel erg dom van Nederland om als enige land dit te doen met zoveel luchthavens net buiten de grenzen.

Het hoeft niet per se dom te zijn. Als de opbrengsten hoger zijn dan de verliezen, dan is het een effectieve maatregel. Tenminste, afhankelijk van wat men zich tot doel had gesteld.

donderdag 20 november 2008, 15:07 uur #39

Cubeforc3

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:06 schreef Vibromass het volgende:
In een reactie verkondigde minister Ab Klink dat hij niet gelooft dat er een omzetdaling heeft plaatsgevonden. Hij signaleert geen knik na invoering van de ecotax.

m.a.w. vingers in de oren en gewoon doorgaan met die tax

donderdag 20 november 2008, 15:11 uur #40

HarryP

mijnCV.com

Helemaal tegen de vliegtax.

Maar dat zal niet de enige reden zijn voor Ryanair om te stoppen met die toch al verliesgevende activiteit voor Ryanair.

mijnCV.com
Android app: Who Called Lists!

donderdag 20 november 2008, 15:13 uur #41

wafelijzer

Ik ga niet meer vliegen via Schiphol of welk Nederlands vliegveld dan ook. Ik ben binnen een uurtje in Dusseldorf of Weeze. Brussel is net zover voor mij als Amsterdam. Die vliegtaks slaat gewoon nergens op. Zorg dat alle landen dit doen of doe het niet.

donderdag 20 november 2008, 15:16 uur #42

Kiegie

Nu niet meer gehackt

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:52 schreef Kamphuys het volgende:
Eeehm, jij denkt dat die uitstoot van die vluchten netjes voor de Duitse en Belgische grens blijft hangen?? Of wat is de reden dat je er zo blij om bent? Achteruitgang van de economie???

Neu, dat niet. Toch zullen er minder Nederlanders vliegen als ze er verder voor moeten reizen. En als straks die Belgen en Duitsers ook meedoen met de taks, gaat het weer beter met de lucht- en geluidsvervuiling.
Dat de economie er op achteruit gaat, vind ik niet zo erg. Kom op zeg, we kunnen makkelijk nog wat welvaart inleveren, zeker als het onze gezondheid ten goede komt.

Dat verandert alles

donderdag 20 november 2008, 15:19 uur #43

BarbaRob

Meisjes plagen...

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:41 schreef Kskop het volgende:
Iedereen geeft hier Bos en de Pvda de schuld van.
Dat is ook deels zo, maar waarom blijven Balk en het CDA buiten schot?

Zij hebben dit dwaze plan toch ook gesteund of niet soms?

Ze moeten wel wil het kabinet niet vallen. Maar dit is duidelijk een PVDA-punt dat uitgevoerd wordt.

donderdag 20 november 2008, 15:24 uur #44

Timmehhh

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 15:16 schreef Kiegie het volgende:

[..]

Neu, dat niet. Toch zullen er minder Nederlanders vliegen als ze er verder voor moeten reizen. En als straks die Belgen en Duitsers ook meedoen met de taks, gaat het weer beter met de lucht- en geluidsvervuiling.
Dat de economie er op achteruit gaat, vind ik niet zo erg. Kom op zeg, we kunnen makkelijk nog wat welvaart inleveren, zeker als het onze gezondheid ten goede komt.

Vliegen is slecht voor onze gezondheid

<a href="http://www.cybernations.net/nation_drill_display.asp?Nation_ID=134818" rel="nofollow" target="_blank">http://www.cybernations.n(...)asp?Nation_ID=134818</a>

donderdag 20 november 2008, 15:28 uur #45

Kamphuys

Domo Di Campo

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 15:16 schreef Kiegie het volgende:

[..]

Neu, dat niet. Toch zullen er minder Nederlanders vliegen als ze er verder voor moeten reizen. En als straks die Belgen en Duitsers ook meedoen met de taks, gaat het weer beter met de lucht- en geluidsvervuiling.
Dat de economie er op achteruit gaat, vind ik niet zo erg. Kom op zeg, we kunnen makkelijk nog wat welvaart inleveren, zeker als het onze gezondheid ten goede komt.

Ja jammer joh, in Belgie is net besloten dat de taks er niet komt. In Duitsland piekeren ze er niet over. Resultaat: evenveel of meer milieuvervuiling en een hoop banenverlies in Nederland. Joecheu

donderdag 20 november 2008, 15:33 uur #46

Kiegie

Nu niet meer gehackt

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 15:28 schreef Kamphuys het volgende:

[..]

Ja jammer joh, in Belgie is net besloten dat de taks er niet komt. In Duitsland piekeren ze er niet over. Resultaat: evenveel of meer milieuvervuiling en een hoop banenverlies in Nederland. Joecheu

Da's een kwestie van tijd.

Dat verandert alles

donderdag 20 november 2008, 15:36 uur #47

Kiegie

Nu niet meer gehackt

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 15:24 schreef Timmehhh het volgende:
Vliegen is slecht voor onze gezondheid

Vervuiling, overlast, energieverspilling en toeristisch vandalisme is allemaal slecht voor de gezondheid, ja.
Onder welke steen kom jij vandaan gekropen?

Dat verandert alles

donderdag 20 november 2008, 15:41 uur #48

Entilzha

etsv Thor

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:20 schreef blieb het volgende:

[..]

Als ik probeer heen te vliegen op 30 dec. as. en terug te vliegen op 6 januari, dan ben ik voor beide vluchten 10 euro kwijt.

Heen komt daar 30,50 euro aan belasting en 6 euro aan verzekering bovenop. Totaal dus 46,50 voor de heenvlucht - hiervan is dus een kwart vliegtaks!

Terug is goedkoper: 17,80 belasting, 6 euro aan verzekering. Totaal dus 33,80 voor de terugvlucht.

Ik weet niet waar jij die 150 euro vandaan haalt? Sterker, als je een beetje bladert door de vluchten, dan zie je dat het nog goedkoper kan.

De vliegtaks kost de overheid bakken met geld, de burger en het zakenleven ook. En dat er geen cent van terecht komt bij het milieu is al helemaal schandalig: de taks is dus een regelrechte (en mislukte) poging tot ontmoediging - mensen gaan nu met de auto of trein naar vlieghavens net over de grens en vliegen daarvandaan goedkoper. Nederlandse schatkist loopt hierdoor geld mis (echt niet dat de opbrengst van die vliegtaks daar tegenop weegt) en per saldo is de CO2 uitstoot vast groter.

Tijd voor Bos (en consorten) om dit eens goed te evalueren. Schiphol loopt naar verwachting per jaar 1 miljoen reizigers mis. Luchthave Weeze merkte sinds de vliegtax een groei van 300% in het aantal Nederlandse reizigers. Bos probeert een sterk bedrijf als Schiphol te gronde te brengen onder het mom van bescherming van het milieu. Lariekoek van de bovenste plank. Afserveren die regeling voordat dit Nederland nog meer schade toebrengt.

Belgie was verstandig: ze hebben de vliegtax overwogen en weer van tafel geveegd.

Ja hoor, alsof alle Ryanair passagiers 10 euro per ticket betalen.. Dacht het niet. Alles wat jij met die 10 euro onder de werkelijke kostprijs zit, zit iemand anders die op kortere termijn moet vliegen er weer boven.

donderdag 20 november 2008, 15:44 uur #49

Kamphuys

Domo Di Campo

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 15:33 schreef Kiegie het volgende:

[..]

Da's een kwestie van tijd.

Omdat jij het zegt? Of ben jij stiekem Angela Merkel??

donderdag 20 november 2008, 16:07 uur #50

paddypower

Wat fijn voor de mensen die in de buurt van Nederlandse vliegvelden wonen.Scheelt weer een aantal vluchten per dag.
Zijn genoeg vliegvelden in de buurt net over de grens in Duitsland.
Goede stimulans voor de lokale economie daar.
Of misschien gaan de mensen in Limburg graag op fietsvakantie in
eigen provincie i.p.v. naar Spanje.
Woon overigens zelf niet meer in het Nederlandse
belasting paradijs.

donderdag 20 november 2008, 17:11 uur #51

oorlam

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:04 schreef Skadi2012 het volgende:
ja maar op een ticket van 150 euro maakt die 11 euro toch niet zoveel uit? Denk niet dat het door de tax komt.

Leesblindheid? er staat toch duidelijk waarom.

donderdag 20 november 2008, 17:33 uur #52

Skya

Yay weer een plebsmaatschappij aan de kant

donderdag 20 november 2008, 17:43 uur #54

willem.t

willemt

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:57 schreef MonopolyMan het volgende:
Zo'n taks kan je ook alleen op Europees verband invoeren. Wel heel erg dom van Nederland om als enige land dit te doen met zoveel luchthavens net buiten de grenzen.

daar is nederland echt goed in..
ook de bmp is een topper en natuurlijk de sluptaks moeten we niet vergeten..
nederland is een handelsland en geen land dat dit soort stomme beslissingen neemt waardoor er verlies word geleden.
schiphol is één van de grotere luchthavens in europa en ik denk dat de overheid dat in het achterhoofd had toen ze de taks invoerde. Volgens mij is het toch weer een soort van tunnelvisie van onze overheid. (corigeer me als ik het niet goed heb)

donderdag 20 november 2008, 18:02 uur #55

aion_blue

lacht je hard uit...

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:25 schreef ElectricEye het volgende:
Wat een gelul van RyanAir.

Alsof mensen voor ¤ 11,25 vliegtaks, voor ¤ 30,00 of meer aan brandstof verbruiken om vanaf Brussel te vertrekken.

Mensen vliegen minder, face it.

epic fail... enige bullshit is wat jij zegt hier..

nederlanders zijn gevoelig , we worden al jaren genaait door de regering (steeds vaker de middeklasse/onderklasse/studenten)

om eerlijk te zijn zou schiphol lekker weekje dicht mogen als staking voor die vliegtaks, moet je zien hoe snel den haag in paniek is omdat hun centjes er nie binnenkomen.

donderdag 20 november 2008, 18:14 uur #56

TheFreshPrince

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 14:03 schreef Fokski het volgende:
Bedankt Bos!

Bos? Wat heeft Bos met die wet te maken?

donderdag 20 november 2008, 19:27 uur #57

Jed1Gam

Die vliegtaks is echt zo'n bullshit. Ik vlieg regelmatig naar Madrid en betaal dus 40 euro belastingen in NL en 17,80 euro in Spanje, 2x zoveel. Afzetters zijn het.

En de manier waarop het geïntroduceerd wordt. Die miljoenen worden aan de andere kant met totaal onzinnige projecten over de balk gegooid.Er wordt echt nul geïnvesteerd in een duurzame luchtvaart. Het heeft helemaal geen zak met milieu te maken, alleen is er lekker ingespeeld op de milieuhype door de maatregel er snel doorheen te drukken.

donderdag 20 november 2008, 19:30 uur #58

Jed1Gam

quote:
Op donderdag 20 november 2008 @ 17:35 schreef smiTteh het volgende:
hmm, ligt niet aan ryan air, maar aan de zuuunige hollanders!

Heeft niks met Nederlanders te maken. Nederland wilt gewoon altijd voorop lopen met belastingtarieven, in andere landen zouden ze het ook niet pikken. Daarom durven ze het ook niet in te voeren in België. Ook dat mensen die overstappen op Schiphol niks moeten betalen, alleen Nederlanders is een erg smerige streek.

donderdag 20 november 2008, 20:10 uur #59

ozzietukker

no worries mate

Het mooiste is dat de ecomische vooruitgang rond de regionale luchthavens zoals Eindhoven en Maastricht nu ver achter blijven bij bijvoorbeeld Weeze.
En laat nou net dat laatste vliegveld net over de grens van Nederland zijn zodat Nederland wel de lasten, lawaai, vervuiling van vliegtuigen krijgt, maar niet de lusten zoals opbrengsten aan belastingen en werkgelegenheid.

Helaas is deze tax natuurlijk helemaal niet voor het milieu, want als ze echt de vluchten substantieel hadden willen terugbrengen hadden ze ook de transitpassagiers en vrachtvliegtuigen wel belast, maar nee, dat zou weer teveel economische consequenties hebben.
Geen nood, het was altijd al goedkoper om voor verre vluchten al naar buitenlandse luchthavens uit te wijken, en nu helemaal! Laat de regering fijn kop in het zand blijven steken en de NL luchtvaartmaatschappijen minder winst laten maken, tijdens de verkiezingen worden dit soort dingen niet vergeten.

RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.

Reageer zelf