Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Teken van stabilisatie Europees vliegvervoer

Redactie

Het Europese vliegverkeer lijkt te stabiliseren. In de maand april was de krimp in het vervoer veel kleiner dan in de maand maart. Dit blijkt uit gisteren gepubliceerde cijfers van de Europese vereniging van luchtvaartmaatschappijen AEA.

Het aantal reizigerskilometers kromp in maart nog met 9,1 procent ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder. Volgens voorlopige cijfers was het aantal kilometers in april slechts 2,5 procent minder dan in april 2008.

De AEA maakte de kanttekening dat tussen maart en april grote verschillen kunnen bestaan doordat het paasweekend soms in de ene en soms in de andere maand valt. Toch noemde de organisatie de ontwikkeling in april "bemoedigend".

Teken van stabilisatie Europees vliegvervoer (foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

14 reacties

woensdag 6 mei 2009, 03:01 uur #1

JanPiraat

Aarrrr !!

Nog even geduld Osama

woensdag 6 mei 2009, 03:27 uur #2

AquaMined

omg, chemtrails op de foto!!!

woensdag 6 mei 2009, 07:05 uur #4

krootje

Misschien probeert de media met dit soort berichten vertrouwen te wekken bij de consument. Goed geprobeerd, toch?

woensdag 6 mei 2009, 08:55 uur #5

Potjebier

Zo, en zullen we nu eindelijk eens alle externe kosten in het vliegtarief onderbrengen? Het is toch bezopen dat er geen accijnzen op kerosine zitten, zodat elke tokkie voor 29 eur naar Turkije kan vliegen om daar met zijn moddervette blubberreet en -pens in een 'all in arrangement' voor 39 eur / week op 't strand te gaan liggen?

Die hele waanzin met die complete volksverhuizingen van de hollandse tokkies elk jaar moet maar eens een keer afgelopen zijn, als we zo nodig iets zinnigs voor 't milieu willen doen.

woensdag 6 mei 2009, 08:56 uur #6

Potjebier

quote:
Op woensdag 6 mei 2009 @ 03:55 schreef Paginabeheerder het volgende:
Beter zou men lessen uit het verleden kunnen trekken

Ik stel voor dat jij eerst een taalboek ter hand neemt zodat je wat conclusies kunt leren.

Hollands onderwijs

woensdag 6 mei 2009, 08:57 uur #7

Potjebier

quote:
Op woensdag 6 mei 2009 @ 07:05 schreef krootje het volgende:
Misschien probeert de media met dit soort berichten vertrouwen te wekken bij de consument. Goed geprobeerd, toch?

Dat zouden ze niet doen. Hollandse journadinges staan wereldwijd bekend als de hoogst opgeleide, meest integere en meest onafhankelijke die er zijn.

woensdag 6 mei 2009, 09:53 uur #8

thesystem

quote:
Op woensdag 6 mei 2009 @ 08:55 schreef Potjebier het volgende:
Zo, en zullen we nu eindelijk eens alle externe kosten in het vliegtarief onderbrengen? Het is toch bezopen dat er geen accijnzen op kerosine zitten, zodat elke tokkie voor 29 eur naar Turkije kan vliegen om daar met zijn moddervette blubberreet en -pens in een 'all in arrangement' voor 39 eur / week op 't strand te gaan liggen?

Die hele waanzin met die complete volksverhuizingen van de hollandse tokkies elk jaar moet maar eens een keer afgelopen zijn, als we zo nodig iets zinnigs voor 't milieu willen doen.

Ga bloemetjes planten, zal mij een zorg zijn.....net als onze benzine accijns zeker? ¤0.50 per liter

in plaats van deze onnozele prijs

woensdag 6 mei 2009, 13:25 uur #9

Phoenix_X

quote:
Op woensdag 6 mei 2009 @ 08:55 schreef Potjebier het volgende:
Zo, en zullen we nu eindelijk eens alle externe kosten in het vliegtarief onderbrengen? Het is toch bezopen dat er geen accijnzen op kerosine zitten, zodat elke tokkie voor 29 eur naar Turkije kan vliegen om daar met zijn moddervette blubberreet en -pens in een 'all in arrangement' voor 39 eur / week op 't strand te gaan liggen?

Die hele waanzin met die complete volksverhuizingen van de hollandse tokkies elk jaar moet maar eens een keer afgelopen zijn, als we zo nodig iets zinnigs voor 't milieu willen doen.

Ja hoor, lekker extreem kort door de bocht. Geen accijns op kerosine lijkt vreemd, maar kijk a.u.b. eerst even naar het totale plaatje.

De luchtvaart betaalt zijn eigen infrastructuur. Kosten voor vliegvelden en onderhoud daarvan komen gewoon terug in luchthaventoeslagen. Dat kan je niet zeggen van wegen (wegenbelasting dekt lang niet de kosten van aanleg/onderhoud van wegen), en al helemaal niet van spoor (als de kosten van het aanleggen van spoor in een treinticket zouden zitten kon niemand meer naar Parijs met de Thalys).

De luchtvaart betaalt zijn eigen beveiliging. Vergelijk dat eens met sportevenementen waar allemaal straalbezopen 'tokkies' zoals jij ze noemt even de boel kort en klein komen slaan omdat iemand een verkeerd t-shirt aanheeft. De halve landelijke politiemacht moet er regelmatig bijkomen, maar betaal je daarvoor in de ticketprijzen? Ik dacht het niet. Beveiliging op treinstations? Havens? Allemaal van belastinggeld. Bij de luchtvaart betalen de airlines die kosten.

De luchtvaart betaalt verder: Duur materiaal (ook onderdelen). Een plastic knopje met 10 cent aan materiaalkosten kost minstens 100 euro, omdat zo'n knopje en de productie daarvan door een gigantische bureaucratische molen moet. Is wel voor de veiligheid, maar die kosten zijn er toch. Verder worden er afhandelingskosten, verkeersleidingskosten, overvliegrechten, landingsrechten, etc etc betaald. Betaal jij met je auto voor de informatiesystemen en signaleringsborden als je met de auto even naar Frankrijk rijdt?

Dus laten we even kijken naar wat de luchtvaart in TOTAAL zelf moet ophoesten voor het uitvoeren van de vlucht. Als je vind dat ze 'eerlijk' hun accijns moeten betalen, laten we dan ook de kosten van infrastructuur, beveiliging en vluchtafhandeling 'eerlijk' van het belastinggeld afgaan. Dan zouden vluchten in totaal nog goedkoper worden.

En als jij (of wat tokkies) met z'n tweeën in je grote of oude auto, liefst volgeladen en met imperials naar Frankrijk rijdt (wat veel mensen doen), had je met minder uitstoot een vlucht kunnen nemen.

Trein? Leuk, is beter als 'ie volzit. En als je de energiekosten/vervuiling van bouw van spoor niet meeneemt (handig). En laten we dan de treinen die als service draaien 's avonds even cancellen. Want die verbruiken zoveel dat ze de efficientie van volle treinen in de piektijden volledig verpesten. Ook handig.

Het 'grote' plaatje is niet zo simpel als jij voorspiegelt.

woensdag 6 mei 2009, 13:26 uur #10

Molurus

ex-FOK!ker

Mooi, de verspreiding van H1N1 kan weer lekker door.

Niet meer aanwezig in dit forum.

woensdag 6 mei 2009, 13:35 uur #11

Potjebier

quote:
Op woensdag 6 mei 2009 @ 13:25 schreef Phoenix_X het volgende:

[..]

Ja hoor, lekker extreem kort door de bocht. Geen accijns op kerosine lijkt vreemd, maar kijk a.u.b. eerst even naar het totale plaatje.

De luchtvaart betaalt zijn eigen infrastructuur. Kosten voor vliegvelden en onderhoud daarvan komen gewoon terug in luchthaventoeslagen. Dat kan je niet zeggen van wegen (wegenbelasting dekt lang niet de kosten van aanleg/onderhoud van wegen), en al helemaal niet van spoor (als de kosten van het aanleggen van spoor in een treinticket zouden zitten kon niemand meer naar Parijs met de Thalys).

De luchtvaart betaalt zijn eigen beveiliging. Vergelijk dat eens met sportevenementen waar allemaal straalbezopen 'tokkies' zoals jij ze noemt even de boel kort en klein komen slaan omdat iemand een verkeerd t-shirt aanheeft. De halve landelijke politiemacht moet er regelmatig bijkomen, maar betaal je daarvoor in de ticketprijzen? Ik dacht het niet. Beveiliging op treinstations? Havens? Allemaal van belastinggeld. Bij de luchtvaart betalen de airlines die kosten.

De luchtvaart betaalt verder: Duur materiaal (ook onderdelen). Een plastic knopje met 10 cent aan materiaalkosten kost minstens 100 euro, omdat zo'n knopje en de productie daarvan door een gigantische bureaucratische molen moet. Is wel voor de veiligheid, maar die kosten zijn er toch. Verder worden er afhandelingskosten, verkeersleidingskosten, overvliegrechten, landingsrechten, etc etc betaald. Betaal jij met je auto voor de informatiesystemen en signaleringsborden als je met de auto even naar Frankrijk rijdt?

Dus laten we even kijken naar wat de luchtvaart in TOTAAL zelf moet ophoesten voor het uitvoeren van de vlucht. Als je vind dat ze 'eerlijk' hun accijns moeten betalen, laten we dan ook de kosten van infrastructuur, beveiliging en vluchtafhandeling 'eerlijk' van het belastinggeld afgaan. Dan zouden vluchten in totaal nog goedkoper worden.

En als jij (of wat tokkies) met z'n tweeën in je grote of oude auto, liefst volgeladen en met imperials naar Frankrijk rijdt (wat veel mensen doen), had je met minder uitstoot een vlucht kunnen nemen.

Trein? Leuk, is beter als 'ie volzit. En als je de energiekosten/vervuiling van bouw van spoor niet meeneemt (handig). En laten we dan de treinen die als service draaien 's avonds even cancellen. Want die verbruiken zoveel dat ze de efficientie van volle treinen in de piektijden volledig verpesten. Ook handig.

Het 'grote' plaatje is niet zo simpel als jij voorspiegelt.

Eerst economie leren, in 't bijzonder 't hoofdstukje 'kostenallocatie voor hersendoden', voor je zo gaat liggen wauwelen, want het is weer godsgeklaagd erg: de een na de andere drogreden wordt er weer bij gehaald.

Hollands onderwijs...

woensdag 6 mei 2009, 13:35 uur #12

Potjebier

quote:
Op woensdag 6 mei 2009 @ 09:53 schreef thesystem het volgende:

[..]

Ga bloemetjes planten, zal mij een zorg zijn.....net als onze benzine accijns zeker? ¤0.50 per liter in plaats van deze onnozele prijs

Hee, een tokkie.

woensdag 6 mei 2009, 14:31 uur #13

trabant

stabilisatie Europees vliegvervoer

Ik denk dan aan iets als nieuwe schokdempers in de vleugels...

Farts are jazz to assholes

woensdag 6 mei 2009, 19:54 uur #14

DopMaster

Student Pilot

quote:
Op woensdag 6 mei 2009 @ 08:55 schreef Potjebier het volgende:
Zo, en zullen we nu eindelijk eens alle externe kosten in het vliegtarief onderbrengen? Het is toch bezopen dat er geen accijnzen op kerosine zitten, zodat elke tokkie voor 29 eur naar Turkije kan vliegen om daar met zijn moddervette blubberreet en -pens in een 'all in arrangement' voor 39 eur / week op 't strand te gaan liggen?

Die hele waanzin met die complete volksverhuizingen van de hollandse tokkies elk jaar moet maar eens een keer afgelopen zijn, als we zo nodig iets zinnigs voor 't milieu willen doen.

Het was natuurlijk veel beter voor het millieu toen iedereen met zn eigen auto + caravan naar frankrijk kachelde...

"The Right Way, to the left seat"

Reageer zelf