Nieuws
'Biodiesel in 2006 accijnsvrij'
Milieuvriendelijke brandstoffen zoals biodiesel zullen volgend jaar zonder accijnsheffing bij tankstations te tanken zijn. Het kabinet zal in 2006 geen belasting heffen op deze zogenoemde biobrandstoffen, volgens bronnen rond het kabinet. De maatregel wordt officieel op Prinsjesdag bekendgemaakt. Staatssecretaris Van Geel (Milieu) wil hiervoor 70 miljoen euro uittrekken, om zo de milieuvriendelijkere brandstoffen te promoten.Zonder de accijnsverlaging blijven biobrandstoffen duurder dan normale diesel en benzine. Zo is biodiesel gewone diesel gemengd met koolzaadolie. De toevoeging van het laatste maakt de brandstof duurder. Echter, het is wel milieuvriendelijker omdat biodiesel minder roet en koolstofdioxide uitstoot.
Het kabinet hoopt met de accijnsvrije biobrandstoffen de autorijder en de verkeerssector vertrouwd te maken met deze nieuwe brandstofvormen. Nederland is overigens niet het enige land binnen Europa dat dergelijke maatregelen neemt. Zo zijn Duitsland, Oostenrijk, Spanje, Italië, Polen, België en Zweden al eerder begonnen met een accijnsverlaging op deze natuurlijke brandstoffen.
Daar draait je bak ook goed genoeg op en dat voor 59 centen de liter bij de Lidl.
Straks als iedereen het wil, dan moet je verdomme de hele wereld beplanten en dan ben je er nog niet. foto
Genoeg om 25.000 kilometer mee te rijden.
Het doel van de regering lijkt het naar de kloten helpen van het land, gemaskeerd door wat "snoepjes" voor het volk als nieuwe verkiezingen in het verschiet liggen.
Trap er toch niet meer in mensen.
Kabinet Bakellende heeft al zoveel gelogen.
Goed plan wel, maar er is te veel kapot gemaakt om deze regering te kunnen laten zitten op een bestuursplaats. Weg met die lui. Liefst direkt. fotofoto
OT: als de vraag het aanbod overstijgt wordt het duurder.
Lijkt me ook een goede impuls voor de Nederlandse landbouw.
De bronnen raken nu leeg dus een nieuwe bron om geld aan te boren is helemaal van deze tijd......... kassa! foto
die hoogstefficient zullen gaan rijden...
En t mocht tijd worden gvd... nu pas promoten... en dan met maar 70 miljoen..
kom op zeg...
B-FliP Youtube Channel
Bionic - In on the Outside EP: 2-3-2012
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
---> We krijgen over een jaar of tien een energiecrisis om je vingers bij af te likken!!!
omdat biodiesel niets anders is dan gewone fossiele diesel (95%) en 5% 'biologische brandstof', kan dat nog wel door moderne diesels gebruikt worden.
voor mijn sport moet ik ook veel reizen... ik moe maar van pure ellende met de trein... bah bah.... foto
dus omlaag die accijns....
[ot]Bier en peuken mogen ook wel goekdoper....[/ot] foto
Milieuvriendelijk.
Als de regering, maakt niet uit welke partij, het echt serieus meende met het miljeu, dan zou deze brandstof worden uitgeroepen tot brandstof in het kader van het landsbelang.
Maar nee, hè, centjes verdienen is belangrijker.
En wat is dan de verhouding????
Zijn we gelijk van die machtsposities van de de grote oliestaten en maatschappijen af.
Hoeven er teminste ook geen oorlogen in het middenoosten woprden gevoerd voor olie.
off topic: vreemd ik had dit bericht ook ge-submit, maar in mijn nieuwssubmit staat dat ie niet geplaatst is
Dikke accijns heffen op diesel en benzine afgelopen weet-ik-hoeveel-jaar en dan volgend jaar biodiesel accijns vrij maken..
Nederland laat zich voor de gek houden.. we hebben allang betaald voor de accijns op biodiesel...
If you must know, ACID!
Op donderdag 10 maart 2011 00:44 schreef -Will- het volgende:
*-Will- wil later wel een house met een garage in de jungle
20% diesel 80% olie
foto
... en als ze dan ook meteen ff willen kappen met die andere ABSURD HOGE accijns, dan zou het mischien echt positoef zijn...
Echt belachelijk hoe de nederlandse overheid de eigen bevolking besteelt via deze wegen...
Accijns op cigaretten en drank KAN ik begrijpen (maar dan zijn de huidige accijns NOG buitensporig hoog, en zouden ze ook ALLE opbrengsten van de accijns moeten gebruiken voor de kosten die rokers en drank veroorzaken...),
...maar zulke abnormaal hoge accijns op brandstof, terwijl er bijna NIETS gedaan wordt om extra wegen aan te leggen of andere methoden om het file-probleem en dergelijke op te lossen, LAAT staan om via de inkomsten uit de accijns het OV enigszins betaalbaar en kwalitatief acceptabel te maken, dat is echt compleet schandalig.
Waarom lukt het een westers, rijk, beschaafd land als Nederland het niet om een degelijk en goedkoop OV te handhaven, en vele aziatische landen zoals Singapore en Hong Kong en Japan WEL!?
(...en uiteraard begrijp ik dat al die mislukte prestige pojecten als de HSL en de Betuwelijn, plus alle bijkomstige bouwfraude, prijsafspraken* etc... flink in het budget hakken, maar dan toch... )
(* al die bouwfraude-misdadigers zijn er trouwens redelijk ongestraft vanaf gekomen he!? Goh... wie had dat verwacht...!?) foto
Nog even en iemand brengt de motor die op water loopt die in een kluis ligt bij shell weer ten gehore foto
waterstof is geen energiebron maar een energiedrager. Je zult er eerst energie in moeten stoppen en dat is face it tegenwoordig energie gemaakt van eindige bronnen.
Chevron geeft het toe, de franse premier heeft het toegegeven, Dick Cheney heeft het al gezegd, George Bush geeft het toe.. alleen de consument wil er niet aan geloven.
Het verschil van moderne plantaardige brandstoffen met fossiele brandstoffen is dat die laatste bestaan uit plantenresten die duizenden jaren geleden de CO2 in zuurstof omgezet hebben. Door verbranding nu komt er dus in vergelijking veel meer CO2 vrij.
Geen accijns is minder inkomsten, als je echt de uitstoot significant wil verminderen zullen andere belastingen fors omhoog moeten. Dit is op lange termijn echt geen oplossing voor zowel het brandstofprobleme als he tmilieuprobleem.
20720418939113748475408807538689175212663386222353693179318006076672635443338908659593
95829056383226613199282902678806752087668925017116962070322210432162695486262
-Mark Steyn
is bij diesel ook zo gegaan..
Weet je wat ik denk: niemand, want brandstof is al duur genoeg. En binnen no-time zal deze optie verdwijnen. De oliemaatschappijen zullen 't toch liever zien gaan dan komen en ze weten wel dat 't in feite geen bedreiging vormt voor hun kartel. De overheid weet dit ook, maar wil van z'n 'grijpgrage' imago af met deze dooie mus.
Het is gewoon een rad voor de ogen draaien van de gewone mensen. Mensen met een illusie opschepen dat de opgedrongen, zogenaamd "alternatieve", manieren de toekomst brengen en dat het er nu toch echt zit aan te komen, die "revolutie".
Nee, de energie revolutie komt pas als de oliemaatschappijen zelf moeten gaan inkrimpen vanwege de te dure olie. Als het aan de bedrijven en overheden ligt, zal er voor de gewone burger nooit een goedkope manier van transport op de weg over de middellange en lange afstanden komen.
Vooralsnog is de richtprijs van de oliemaatschappijen 100 dollar per barrel, daarmee kan men recordwinsten blijven boeken, zonder dat er een totale maatschappelijke stilstand komt. En de ECHTE alternatieven komen er pas als de kluisdeur met opgekochte geniale ideeen geopend wordt voor het publiek. Reken er maar niet op.
/ontopic: blijft typisch, ik hoor zo weinig over LPG..: laagste CO2 uitstoot van gangbare brandstoffen, zo goed als geen andere restprodukten, EN makkelijk verkrijgbaar!
Ik snap ook wel dat LPG uit olie gewonnen wordt en dat het niks oplost mbt olietekorten en alle bijkomende problemen... Maar als we een slag willen slaan door milieuvriendelijker te rijden zou ik LPG nu maar eens promoten.
Vandaar de term co2 neutraal.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Ik denk dat PPO producten veel meer aan zullen slaan, deels omdat je dan geen nieuwe auto hoeft aan te schaffen en deels omdat het aan de pomp te leveren veel makkelijker gaat.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Als je puur naar de restproducten kijkt (zoals roet en allerlei aromatische koolwaterstoffen) is diesel het vieste, daarna benzine en LPG is de schoonste
Vergeet echter niet het volgende: De verbranding van LPG is ook de heetste van de 3 en geeft daardoor ook de meeste NOx
Biodiesel is een mengsel van diesel met ppo, en is derhalve ook slechter voor het milieu als diesel!
En toch lekker subsidieren! Subsidieer dan gewoon dieselrijders met een roetfilter welke zuiniger en milieuvriendelijker zijn als benzinerijders in vergelijkbare autoos.
Maar nee hoor, die trekken ze gewoon nog eens extra een poot uit!
Accijns op Kerosine dat is verstandig, dat vervuilt pas echt, maar daar zit dus geen accijns op, en daarom gaan we met z'n allen met het vliegtuig op vakantie. Leg daar hoge accijns op, en het milieu wint, en de luchtvaart wordt alleen bij hoge nood gebruikt.
Ik ben niet tegen biodiesel / geen accijns op kerosine etc, maar ik als dieselrijder voel me best genaait door die "milieubewuste" overheid. foto
tenminste 3 consoles PAL en NTSC moeten weg. Daarnaast zo'n 60 games en heel veel controllers, zoals de racecontrollers (2x) en arcade controllers (2x) -
SpankmasterC: SocialDisorder is de Julius Caesar onder de gamers
Sigmund666: U bent synoniem voor: AWESOME!
Biodiesel is een transesterificatie van een plantaardige olie (PPO) met behulp van methanol.
(de methanol wordt overigens het makkelijkst gemaakt uit aardgas, maar goed.) Je kunt het overigens ook zelf maken http://www.diybiodiesel.com/
PPO zelf kun je ook gebruiken, maar alleen als het een temperatuur heeft van een graad of 60. Daarvoor zou je bijvoorbeeld een bi-fuel systeem moeten in bouwen. (2 tanks, 1 voor (bio)diesel en 1 voor PPO).
-Catbert: Evil director of HR
Ik rij al tijden op zonnebloem-/slaolie
20% diesel 80% olie, kost me 60 ct per liter!!!
;-0
foto
(pure) Methanol is zeker de zuiverste (milieubewuste) brandstof mogelijk. In Nederland is Biodiesel echter een mengsel van diesel met ppo (waaronder koolzaadolie) foto
En volgens recent omderzoek is het dus schadelijker voor het milieu dan diesel. Het enige bio is het vervangen van minerale olie voor plantaardige.
tenminste 3 consoles PAL en NTSC moeten weg. Daarnaast zo'n 60 games en heel veel controllers, zoals de racecontrollers (2x) en arcade controllers (2x) -
En als je slaolie in b.v. duitsland haalt dan draag je daar al BTW af en is het ook legaal.
Dus geen probleem.
Als je methanol aan koolzaadolie toevoegd dan krijg je glycerine en biodiesel. Biodiesel is daarmee gelijkwaardig aan gewone diesel. Dat kan je bijmengen maar het kan ook zeker puur. Zoals de 60.000 voertuigen die momenteel in Duitsland erop rijden bewijzen.
Leuk he zo'n overheid. Staat altijd klaar om je een poot uit te trekken.
ik zie maar 2 energie bronnen die haalbaar zijn de ene is simpelweg kernenergie en de andere is waterstof voor de huidige verbrandingsmotor,zelfs een model auto is al te koop op waterstof dus technisch is het allang voor elkaar.
om waterstof te maken heb je een hoop energie nodig met een eindeloze voorraad en die hebben we duidelijk op ijsland er staat daar zelfs al een fabriek die waterstof produceerd en er zullen er dus nog veel meer komen.
ook zullen ze de warmte moeten gebruiken van de talloze vulkanen in de wereld om op die manier waterstof en electriciteit te maken ook een onuitputtelijke bron.
maar dat zal niet gebeuren eer de olie totaal leeg gezogen is de belangen van deze olie maatschappijen zijn dermate groot dat alle andere alternatieven in de kiem gesmoord zullen worden.
Het is WEL beter.Is onzin, maar dat heb ik in de vorige posts ook al gezegd.
Ik rij 40.000km per jaar dus het nissantje moet wel betrouwbaar blijven
Kortom ik vindt het maar een zinlose maatregel.
uit het bericht..
in weze is de meest gore aardolie dat natuurlijk ook foto .. natuurvriendelijkere brandstoffen is mss beter . het blijft natuurlijk niet perfect .. maar goed .. lijkt me niet handig om daar nu een schatting van te geven .. minder dan gewone brandstof .... maar aangezien dat al 5 keer per week duurder wordt foto
Ill quit thinking w my dick when u quit fucking with my head
Ill quit thinking w my dick when u quit fucking with my head
Ik geloof er geen ene muts van... TEgen die tijd komen ze vast en zeker tot de ahum "conclusie" dat ehh eeh hh die sector of dit of dat eronder te lijden heeft en eeh ja eeh WE WILLEN GEWOON MEER GELD AFTROGGELLEN!
Eerst zien, DAN geloven....
Case 2 brengt niet genoeg op als het nu al ingevoerd wordt!
Leg een uit? G E L D
Er komt eerst benzine die "goed'" is voor de natuur...
Dán komt er "betere"....
Dán komt er nóg "betere" en de oude is vanaf nu verboden....
en zo gaat dat weer 10 a 20 jaar door..... Totdat die "bronnen" weer helemaal op zijn, want ja hey! de ELITE heeft wel eff geinvesteerd he! Ze kunnen toch niet aan het milieu denken als er miljoenen aldanniet miljarden mee gemoeid zijn!
Komp zeg! Doe eff gek.... foto
Waar blijft de bio-euro95?
Daarbij kan het nooit echt goed zijn voor je motor gezien bijvoorbeeld de hogere temperatuur die het nodig heeft om echt lekker te werken.
Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken