Samsom vindt 130 niet belangrijk genoeg om terug te draaien
Diederik Samsom is niet van plan om de nieuwe maximumsnelheid van 130 kilometer per uur snel terug te draaien, mocht hij het na de verkiezingen voor het zeggen krijgen. Dat zei de lijsttrekker van de PvdA zaterdag in het programma Tros Kamerbreed op Radio 1.
De nieuwe maximumsnelheid is zaterdag officieel van kracht geworden. In het verkiezingsprogramma houdt de PvdA echter vast aan 120 kilometer per uur. Samsom zei bij Kamerbreed dat hij niet enthousiast is over het nieuwe maximum, maar hij laat de 130 voorlopig in stand. "Het is niet het eerste waar we mee beginnen."
Er zijn volgens hem namelijk grotere problemen om op te lossen dan de maximumsnelheid. Het terugdraaien van de 130 kilometer per uur is 'niet het belangrijkste wat Nederland moet doen", aldus Samsom.
In de uitzending zei ook CDA-lijsttrekker Sybrand van Haersma Buma dat hij vasthoudt aan het nieuwe maximum. Zijn partij was het afgelopen jaar kritisch over de verhoging van de snelheid."130 blijft 130", zei Buma.
Dat soort uitspraken kennen we ondertussen van politici
Nothing travels faster than the speed of light with the possible exception of bad news, which obeys its own special laws.
Laboro te salutante
Laat die 10 kilometer dan alstublieft even zitten.
Always look at the bright side of death
En voor de banden- en remblokjeshandel is het ook een gewenste impuls
De hele dag door de leugens van de politici moeten verdragen is de hel op aarde.
― Aleksandr Solzhenitsyn
Ranja: "mijn bukgeit begrijpt mj niet. "
Orthodox dreams and symbolic myths
From feudal serf to spender
This wonderful world of purchase
Maar uit liberaal oogpunt noem je zoiets dan een onontdekte inkomstenbron in plaats van het toch wat linksig klinkende 'belastingmogelijkheid'
-Catbert: Evil director of HR
http://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_maximumsnelheden
word tijd dat we die snelheden eens gelijk trekken, dat zou hoop verwarring schelen ook als je in het buitenland bent.
Maar goed, nu het er al is moeten we niet weer 100-en miljoenen investeren om de fout ongedaan te maken.
En gratis bier voor iedereen was zomogelijk nog duurder uitgevallen.
Voor alles retro bezoek je het Retroforum - www.retroforum.nl
krijg jij maar dikke boete, ik rij op woonerf niet harder dan 15
want op woonerf mag je stapvoets, dat is door de hoge raad bepaald op maximaal 15.
Kijk, jij kent de eigen NL-se verkeersregels niet eens, laat staan in Duitsland of België.
Daar heb ik het over
Alles dan maar naar 160 optrekken?
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
als het kan?
ik zou het gewoon goed en veiligheid ten beste komen als in alle EU landen de zelfde standaard snelheden worden toegepast.
Ik heb het over standaard snelheden, die kunnen dan altijd nog gelimiteerd worden met borden end.
Jij zal het misschien heel normaal vinden dat je op een lullig ritje van nog geen 50 kilometer tig keer een andere snelheids limiet hebt, maar ik vind het bezopen.
edit: ik vind dat er variabele maximumsnelheden moeten komen. 110 in de ochtendspits in de randstad bijvoorbeeld en 's nachts gewoon de boel vrijgeven. Is nog niet eens moeilijk in te voeren ook aangezien we toch de het hele snelwegennet hebben volgebouwd met digitale borden waar de maximumsnelheid op aangegeven wordt.
Zo heeft elk land zijn quirks, maar bv Hongarije is toen ze bij de EU gingen overgestapt op 130, 'want dat was de standaard van de EU'.
In Polen is 140 de norm. In Duitsland onbeperkt en hoeveel verschillende soorten asfalt en beton ze daar hebben is ontelbaar. Toch kun je daar prima 160 rijden.
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Bij afritten kun je gewoon een snelheid voor de afrit instellen. Iets wat in NL bijna nooit gedaan wordt. In België zie je wel vaak bv 70 met een pijl naar rechts.
(En dan zie je altijd Nederlanders afremmen die de gewone weg blijven volgen
In Duitsland 60 of 40 met een pijl naar rechts..
Bij opritten gewoon even wennen wat je moet doen. In Duitsland is dat flink gasgeven, verder kun je erop vertrouwen ruimte te krijgen.
In Nederland zouden veel mensen best iets meer gas mogen geven en minder ruimte claimen.
Verder zijn de nieuwe snelwegen in het Oostblok gewoon goed. Die nieuwe snelwegen in Polen zijn echt (L). Breed, groot, ruimte en 140kmh.
Slovenië heeft ook prachtige wegen. Tsjechië ook, maar die moeten nog even leren wat reflecterende verf is..
De slechtste snelwegen van Europa vind je in België.
[ Bericht gewijzigd door Glijdt_licht op zaterdag 1 september 2012 @ 13:20 ]
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
er is bijna geen snelheid winst, waarom invoeren.
waarom zou dat dan zoveel verschil geven? behalve alleen duidelijkheid?
overal 130 op A wegen etc.
verder is dat bord leuk, maar er zijn zoveel verschillende regels binnen EU landen terwijl dat niet nodig is. Zoveel mogelijk gelijktrekken. En natuurlijk heb je uitzonderingen op sommige plekken, maar dat kan je gewoon reguleren.
Kunnen die mensen dan ook niet in Duitsland rijden? Net zo'n groot lappendeken van verschillende snelheden (onbeperkt, 130, 120, 100, 80) en nog op veel kleinere bordjes ook.
Buiten de bebouwde kom vind ik Duitsland overigens wel veel beter en logischer. Gewoon 100 of 70.
Die 60km-zones in Nederland zijn er gewoon teveel, en sommige zijn misplaatst door ze op doorgaande wegen te zetten. Verder is 80kmh zuiniger dan 60..
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Als we dan toch oproepen tot simplistisch oude wetgeving terugdraaien, waarom dan niet gelijk de zwaartekracht ook maar meegenomen.
Gebeuren gaat het toch niet en het belooft zo lekker.
Maar idd, iemand de snelheid laten rijden die hij/zij prettig vindt leidt denk ik tot meer betrokkenheid bij de weg, en dus veiliger weggedrag.
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Maar inderdaad, er zijn belangrijkere dingen die teruggedraaid moeten worden, zoals de marktwerking in de zorg, de forenzentax (die nog niet is ingevoerd), de marktwerking bij woningcorporaties, asielbeleid, de afschaffing van financiering op belangenorganisaties, GGZ eigen risico enz..
Nu wordt al keurig aangekondigd dat er niks mee gebeurt omdat er wel belangrijker dingen zijn om energie in te steken.
Helaas is het voor sommigen óf fout óf niet goed.
Dit is gewoon weer een verkiezingsstunt zoals bijna alle partijen doen. Zoals Rutte elke werkende Nederlander 1000 euro wil geven
Een efficiënte economie is een sterkere economie, zeker in een dure energie toekomst. Dat is ook gelijk het grote probleem met de VS, verdubbel de olieprijzen daar en het land staat stil, verdubbel de olieprijzen hier en de prijzen stijgen, maar we overleven het wel.
De ongelofelijke drang tot verspilling die vanuit de kamerleden voort gaat is echt te stuitend voor woorden.
Bah, bah, bah.
Ik weet overigens niet hoe wij de dure energie in de toekomst moeten bekostigen als het 2x zo duur wordt. Hoe wij dat overleven weet ik ook niet. Alleen dat wij minder zijn aangewezen op fossiele brandstoffen bij het gebruik van treinen, waar die van ons ook dmv windmolens kunnen rijden, heeft de VS alleen diesellocs.
Verder denk ik dat het terugdraaien van de 130kmh ook weer een idiote kostenpost is, dus beter gewoon maar zo laten.
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Het staat overal aangegeven.
Maar maakt verder niet zo veel uit, ik ben het met veel punten eens van de Pvda, méér dan welke partij ook.
als je dat niet geloofd, ga je ff googlen, das niet zo moeilijk.
Ten koste van het milieu misschien maar tijdens een crisis moet we allemaal een tandje terug tus ook het milieu,toch?
Zuinigste punt ligt tussen 80 en 100kmh in. Daar speelt de luchtweerstand nog niet een te grote rol. Boven de 100 begint de luchtweerstand erg snel een belangrijke rol te spelen.
Verder moeten veel auto 60 in de 4 doen op een nét te hoog of te laag toerental. Terwijl 80 in de 5 meestal perfect uitkomt qua toerental.
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
nope.
omgekeerd is het het zelfde. Heb je ook situaties dat er geen borden staan.
Maar als jij niet vind dat het duidelijker voor iedereen in Europa is als snelheden gelijk getrokken zijn, mag dat hoor.
Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken