Stelling: Geef kwartje van Kok terug!
Gisteren werd bekend dat de benzineprijs naar recordhoogte is geknald. Er is in het verleden al veel over gesproken, maar nu met de verkiezingen is het een mooi moment dat de politiek actie onderneemt.
De stelling voor vandaag luidt daarom als volgt:
Het kwartje van Kok moet teruggegeven worden.
Stelling voor morgen: gaat de verhoogde btw van 21% ooit weer terug naar 19% zoals die eerst was?
Het antwoord lijkt me in dezelfde lijn te liggen als het antwoord op deze stelling, namelijk nee.
Hier een kwartje eraf... daar vijftig cent belasting erbij.
Ik zeg Doen!
http://www.youtube.com/watch?v=OAfr-2gw8aY
Oja naar Griekenland
Dus: nee. Dat kwartje moet niet teruggegeven worden.
Les 1 van financiën: als het niet uit de ene zak komt, komt het wel uit de andere. Dus als het kwartje van Kok teruggegeven moet worden dan wordt ergens anders de belasting wel verhoogd.
En belasting op brandstof is niet erg. Dat geeft een stimulans om minder te rijden en om zuinigere auto's te gebruiken. Je kunt klimaatcriticus zijn zoveel je wil, maar je kunt er niet omheen dat het goedkoper is om minder brandstof te verstoken.
Er is genoeg olie en Shell heeft afgelopen jaar een enorme winst gedraaid. De enige reden voor de hoge prijs is speculatie en het feit dat dit een van de grootste en stabielste inkomensbronnen voor de overheid is.
Het kwartje van Kok (lees: Hanja Maij-Weggen) terug + Rente....!!
En ook de .20 cent van de geďntroduceerde euro. Deze had officieel niet meer dan 2 gulden mogen zijn, maar daar hoor je ook nooit meer wat over....
Daarnaast moeten we minder olie gaan gebruiken. We hebben geen onbeperkte voorraad, en we doen meer met olie dan alleen opstoken in onze auto's.
Ik denk ook dat het de innovatie stimuleert. Als de benzine hier net zo duur zou zijn als in Dubai (11 cent de liter, goedkoper dan drinkwater daar), dan waren auto's niet zo zuinig als dat ze nu zijn.
Van mij mogen we wel naar de 2 euro (en hoger).
"Door bevriezing van de accijns voor de eerste drie jaren na de invoering van het kwartje van Kok, is het volgens de overheid reeds aan de weggebruiker teruggegeven. Door aan het begin van een periode de reguliere cumulatieve verhogingen te heffen is er aan het eind van de periode geen verschil meer tussen de verschillende methodes en is de extra heffing slechts voor deze periode.
NRCnext beweert echter dat het nooit is teruggegeven"
http://www.nrcnext.nl/blo(...)-nooit-teruggegeven/
Er zit een subtiel verschil tussen diesel en benzine. Voor diesel is het in 2001/2002 terug gegeven maar in 2008 weer ingesteld.
Voor benzine is het "kwartje" geinvesteerd in de infrastructuur. Zo zou het terug vloeien naar de burger. Maar tja dat is met alle belastingen dan zo.
Is het nu zo snel gestegen of lopen ze hier gewoon een beetje achter met de prijs opdrijven.
(Oh.. kan hier nog voor 1.74 tanken, dat is niet zo'n ramp.
Gotta love http://www.goedkooptanken.nu/, redelijk accuraat ook nog eens.)
Daarnaast is er nog een probleem voor de overheid. Zuinigere auto's, die verbruiken minder brandstof, dus word er minder brandstof verkocht, dus minder inkomsten voor de overheid, dus zal de overheid de prijs van brandstof laten stijgen om toch genoeg inkomsten te krijgen.
Dan heb je nog alternatieve brandstoffen, maar ook deze brandstoffen word flink belast.En al loopt je auto of ander voertuig op water, in de wet staat duidelijk dat alles wat jij gebruikt als brandstof voor de auto of ander voertuig, belasting en accijnzen betaald dient te worden. Er circuleren al plannen om zelf opgewekte energie, denk aan zonnepanellen of een kleine windmolen, te belasten.
Brandstof is iets waar we niet zonder kunnen en dat is en zal altijd, voor de overheid (en ook bedrijven) een dankbare en 1 van de grootste melkkoeien zijn.
junk01.
Verder raken onze fossiele brandstoffen natuurlijk langzamerhand op en is er iets voor te zeggen om nu alvast investeringen in onderzoek naar alternatieven te bevorderen - dat kost een hoop tijd en is uiteindelijk pas rendabel als de kale benzineprijs heel erg stijgt, maar als je pas op dat moment eens echt gaat nadenken over alternatieven ben je wel rijkelijk laat. Nu benzine benadelen door extra accijnzen erop te heffen is wel een manier om die investeringen in alternatieven nu al rendabel te maken.
Niet dat e.e.a. de achterliggende gedachte is van de belastingen op benzine van dit moment, maar dat is wel wat het zou moeten zijn denk ik.
Alternatieve brandstoffen zoals bio brandstof worden nu ook al flink belast, het logische gevolg is dat ze dit met andere alternatieve brandstoffen of energie ook gaan doen. Een simpel voorbeeld, een liter e85 kost 50 cent om te maken, maar na de belastingen en accijnzen, meer dan een liter super.
junk01.
Bottemline, alles wordt duurder ja. We verdienen ook meer, ja.
Zolang het evenwicht er is van meer salaris en alles duurder worden, kunnen ze het kwartje stoppen waar de zon niet schijnt.
Helaas is dit laatste niet het geval, dus graag een kwartje meer salaris per gereden kilometer
Zeg nee tegen de PVV.
Thou shalt not make a machine in the likeness of a human mind.
Ja, dat is dus niet handig, hoewel ik zelf wel m'n twijfels heb bij veel bio-brandstoffen, maar dat is een andere discussie.
Ik rij vaak naar Bielefeld, Hamburg, Bremen, Hagen-Dortmund, en Essen.
Ik heb niks geen problemen met de Duitse wegen. Maar je hebt gelijk dat we hier wel het beste wegennet en de beste bewegwijzering hebben.
Daar komt de nieuwe btw regeling per 1 oktober ook nog bij wedden die draaien de oplichters van de 2e kamer ook niet terug !
Belgie rijdt een stuk beter door dan wij !
Maij-Weggen was minister van V&W in het derde kabinet-Lubbers. Annemarie Jorritsma bedoel je.Je hebt wel gelijk. Dat Kwartje van Kok kwam er al tijdens Lubbers III, waarin Kok minister van Financiën was en Maij-Weggen op V&W zat.
Je moet het zo zien: Een man in een net pak en met gladde praat bedriegt je eerder en harder, dan een eerlijke hardwerkende stotteraar in een overall.
Het is ooit geďntroduceerd als tijdelijke verhoging en is vervolgens nooit zichtbaar teruggedraaid. En dat is natuurlijk, marketing technisch, dom. Eind jaren 90 is echter de accijnsgroei bevroren, waarna het 'Kwartje' een vast onderdeel is geworden van de bezineprijs. De tijdelijke verhoging is hiermee dus eigenlijk opgeheven.
Of de overheid teveel accijns vraagt is dan nog weer een tweede, maar zolang het autogebruik altijd nog meer kost (aan milieulast, wegenbouw en -onderhoud, schade, ongelukken, enzovoort) dan dat het oplevert, zie ik eigenlijk, nuchter gezien, geen reden om te korten op accijns. En dat terwijl ik toch ook soms scheldend thuis kom na een stevige tankbeurt.
Ranja: "mijn bukgeit begrijpt mj niet. "
huisvrouwen zijn het.
Ranja: "mijn bukgeit begrijpt mj niet. "
Wegenbelasting met daar over heen nu nog 19%BTW.
Autobrandstof en olieén met de accijnzen daar over heen nu nog 19%BTW.
Na een okt. wordt dat 21% BTW!
Vergelijking met Duitsland;
Een mercedes S klasse excl. mehr.wert .steur, daarvoor moet men per jaar 168 euro wegenbelasting betalen, de rest zit in de brandstof incl m.w.s verwerkt.
[ Bericht gewijzigd door suizebol op donderdag 6 september 2012 @ 10:32 ]
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Openbaar vervoer is in Nederland, zelfs in de grote steden en agglomeraties niet echt een optie. Bussen zijn traag en rijden eigenlijk te weinig. Binnensteden zijn niet ontsloten, waardoor je lange einden moet lopen. Overstapmogelijkheden zijn te schaars en overstaptijden zijn te lang, waardoor je reistijd versnipperd wordt en je ergerniswekkend lang over je reis doet...
Dan zit ik toch liever lekker in mijn eigen autootje, te luisteren naar mijn eigen muziekje, in mijn comfortabele stoel, afgesloten in een heerlijk warme of koele ruimte en sta ik met liefde die 10 minuten totaal onnodig stil voor een stoplicht.
Dat klinkt decadent.
Waar het op neer komt is dat ik zelfs dan nog eerder, goedkoper en gemakkelijker thuis kom.
Ranja: "mijn bukgeit begrijpt mj niet. "
Londen is met 8 miljoen inwoners een stuk dichter bevolkt er is hier totaal geen visie ja op kleinschaligheid.
Gelukkig hebben we in R'dam en A'dam een metrolijntje van ieder 3 stations
Ranja: "mijn bukgeit begrijpt mj niet. "
Verder kan het geen kwaad dat binzine duurder is, zo veel mensen nemen nog steeds de auto terwijl dat helemaal niet nodig is. Autorijden mag van mij nog veel duurder worden.
Maar goed, wellicht wordt de last dan wel eerlijker verdeeld
Er is geen kwartje van Kok meer. Dus er valt niets terug te geven.
(En 'officieel'? volgens wie dan?
Mijn gedachte is dus doen! Maar het geld komt dan wel ergens anders vandaan, vooral doen! Maar dan moeten ze er nu geen heisa over maken, zodat men er over 40 jaar nog over praat.
Vergeet dat kwartje van kok, ik vind het andere voorstl, een prijsplafond en verdere stijging afvlakken door de accijns te verlangen, een beter idee.
*********************************************************************
\[b\]Every Need Has An Ego To Feed\[/b\]..............
Natuurlijk mag je me het kwartje van Kok teruggeven en doe er nog maar ¤1.000,- netto bij. Maar ten koste van wat?
oh scholing en het begrotings tekort, laat maar zitten dan.
Leve Kim , Leve Maduro , Leve Castro
#freeTarik #freeDemon_from_heaven
"Wat betreft diefstal geldt een verjaringstermijn van 12 jaar en die termijn is gaan lopen de dag na de diefstal. De officier van justitie moet binnen die termijn van 12 jaar "een daad van vervolging" verrichten, zoals het uitbrengen van een dagvaarding. Op dat moment vangt een nieuwe verjaringstermijn van 12 jaar aan. Er is dan wel een beperking, want 24 jaar vanaf de dag van de diefstal is de diefstal echt verjaard."
Den Haag hoeft het dus nog maar 3 jaar op te rekken.
ps: Wilders stottert niet en draagt ook geen overalls. Wilders is wel een van die mensen die denkt dat ie kan bepalen hoe anderen zich moeten kleden en die denkt te kunnen bepalen dat zijn normen en waarden die van andersdenkenden overstijgen. Net als gelovigen dat doen, net zo fundamenteel.
Thou shalt not make a machine in the likeness of a human mind.
Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken