Goedemorgen!
Iedere ochtend buigt Driek Oplopers zich over het nieuws om daarna een lastige vraag te stellen. Vandaag over meten met twee maten.
De commerciële vervoerbedrijven willen ook treinen op het hoofdrailnet mogen rijden. Dat mogen ze nu nog niet, en dat is onterecht. De NS eet van twee walletjes, door in Nederland aanbesteding tegen te houden en tegelijkertijd mee te bieden op spoornetten in Duitsland en Groot-Brittannië. Ook biedt het met dochterbedrijven mee op het busvervoer in Nederland, waar de commerciële bedrijven nu hun brood verdienen.
Kan onze verkeersminister Schultz mij even laten weten, per wanneer zij ophoudt met het meten met twee maten? Ze zou er overigens ook voor kunnen kiezen om Connexxion en Veolia te verbieden om mee te dingen naar Nederlandse concessies. Hun thuisbasis, Frankrijk, staat ook niet bepaald open voor buitenlandse ondernemingen. Maar dan blijft er in ons land wel weinig concurrentie over…
