Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

De NS wil treinen als metro laten rijden. Wat is jouw mening?

Redactie

Goed plan, scheelt reistijd en vertragingen
Positief plan, maar moeilijk te behalen
De NS moet toch iets proberen
Slecht idee, is duur en niet realiseerbaar
Laat ze eerst maar eens personeel vinden
Lang leve de auto!
Geen mening
Anders, namelijk....

0 stemmen , laatste: 18-06-2002, 16:21

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

30 reacties

zondag 16 juni 2002, 14:06 uur #1

firstwollie

opblaaskrokodil

ik ben tegen, je moet dan veel te vaak overstappen

Member of the Dark Projekt
Anal intruder!

zondag 16 juni 2002, 14:21 uur #2

Censere

Prutsers!

Mij krijgen ze sinds vier jaar de trein niet meer in, dus ze doen maar. Lang leve de auto en motor!

zondag 16 juni 2002, 14:28 uur #3

frennie

Er is wel eens onderzocht dat mensen liever wat langer in een vervoermiddel zitten, dan dat ze vaak moeten overstappen. Terecht vind ik, ik doe dat ook liever.
Verder ben ik ook wel benieuwd naar waar ze dit allemaal willen doen. Gaat dit ook over buiten de randstad?? En waar leggen ze dan de grens??

zondag 16 juni 2002, 14:29 uur #4

FataMorgana

Ik hoop het voor ze.
Maar het zal wel te duur worden.
Eigenlijk een bezopen plan.
Dan zullen toch heel wat treinen uit moeten vallen of juist heel veel treinen bij moeten komen ?
Ik ben blij dat ik niet bij de NS werk.
Lijkt me toch ook een variant op het rondje langs de kerk.
Maar ja, kunnen ze meteen ff bidden. foto

zondag 16 juni 2002, 15:00 uur #5

In de zin van Extra Lars

Zodat de conducteurs eruit kunnen zeker...
Laat ze dan eerst even wat aan de veiligheid doen!

Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"

zondag 16 juni 2002, 15:30 uur #6

CyberGot

Hedonist

Tis toch veel prettiger om gewoon in een keer naar je bestemming te gaan, kan je ook nog eens rustig een dutje doen foto

Ik ben nu wel tevreden over de NS waarom nou weer tot zo\'n raar plan over te gaan.

Lijkt mij trouwens nog best onhandig ook.. vertraging kunnen ze dan echt niet meer permiteren en als er een trein uitvalt, fucking veel overstappen, mensen die niet weten hoe het werkt -> allemaal weer gaan uitzoeken (toeristen bijvoorbeeld), etc... ney, ut lijkt mij helemaal niks

Er zou meer geleefd moeten worden...

zondag 16 juni 2002, 15:38 uur #7

clerk

scooping the monkey

Teveel opties in een poll als deze foto

-= ignorance is bliss =-
4 - 8 - 15 - 16 - 23 - 42

zondag 16 juni 2002, 15:43 uur #8

FOKwa

\'t Zal me eigenlijk worst wezen.

Als ze ervoor gaan zorgen dat je in de trein niet meer mag roken, ben ik geen klant meer van de NS.

zondag 16 juni 2002, 16:13 uur #9

Nielsi

Hoe komen ze aan al die extra treinen dan?

zondag 16 juni 2002, 16:13 uur #10

Fragmentation

Life's a bitch,so fuck it

Anders:

Als de NS de treinen al niet kan laten rijden door wat dan ook, hoe zit het dan met de metro.

\'I Wonder\'

ME - I'M DIFFERENT! EVERYBODY HATES ME, AND I HATE EVERYBODY!

zondag 16 juni 2002, 16:47 uur #11

Sorcerer8472

Cellar door

quote:
Slecht idee, is duur en niet realiseerbaar
8.2% (49)

Nou, die mensen zijn DOM. Het is juist goedkoper en vele malen makkelijker te realiseren. Denk er eens over na foto

Verhalen van films worden telkens oppervlakkiger, maar de uitwerking gedetailleerder. Mja, sorry, wist even niets beters neer te gooien in m'n signature :+

zondag 16 juni 2002, 19:26 uur #12

MrLee

op sommige trajecten is dit echt wel beter zoals hier in waddinxveen omdat het dan:
-goedkoper voor de ns
-goedkoper voor de reiziger
-sneller omdat er meer in het uur kunnen rijden!

zondag 16 juni 2002, 20:50 uur #13

LegeDoos

Te flauw voor woorden

suffe amerikanen...

niet dat dat er iets mee te maken heeft....

Als ik dat had geweten, had ik er meer zout bij gedaan....

zondag 16 juni 2002, 20:58 uur #14

spaceben

beter! hoef je ook niet meer te rennen om em nog te halen, er is zo weer een nieuwe!

zondag 16 juni 2002, 22:53 uur #15

H2O

SKA-B00M

ik vind dat de NS de treinen als vliegtuig moet laten rijden

zondag 16 juni 2002, 22:58 uur #16

ChrisJX

Als het zo wordt als de Londense metro: prrrima. Maar wel wat schoner en veiliger natuurlijk foto
Ik weet alleen niet of dat te realiseren is. Je hebt een stuk meer treinstellen nodig, meer personeel, er moeten meer stations gebouwd worden. Maar dat laatste is wel fijn voor mensen in dorpen foto

maandag 17 juni 2002, 00:09 uur #17

Mappy

Piramide van Austerlitz

Anders...

Het mooiste zou dit systeem zijn, gecombineerd met goede intercities, maar om dat haalbaar te maken zou zo\'n beetje heel Nederland viersporig moeten zijn (de huidige viersporigheid in de vorm van inhaaltracees voldoet niet bij een hoge frequentie van metrotreinen).
Viersporigheid is te duur.

Alternatieven: metro-idee of huidige systeem.
Ik wil dan toch het huidige systeem behouden, waarin een compromis gezocht wordt tussen reistijd en aantal treinen, want als ik bijvoorbeeld van Rotterdam naar Utrecht wil hoef ik niet elk tussenliggend station uitgebreid te bekijken...

Goed als je zelf bij zo\'n stationnetje woont waar zoveel treinen voorbijzoeven dat je van de honger bijna flauwvalt voor zo\'n zoeftrein (catering zit pas IN de trein), dan zul je hier wel anders over denken foto

Facts over Rotterdam-Utrecht:
Intercity: 36 min, 1 tussenstop
Sneltrein: 44 min, 3 tussenstops
Stoptrein: 49 min, 7 tussenstops
Da\'s toch 13 minuten/36% langer foto

Maar als je dus vanuit [een dorp onder Rotterdam] naar [een dorp voorbij Utrecht] moet en daarvoor gebruik maakt van stoptrein-intercity-stoptrein, mag je in totaal maximaal 13 minuten overstaptijd hebben. Als je meer tijd nodig hebt om over te stappen dan ben je voor het metrosysteem foto

Uiteindelijk zal er binnen de randstad grotendeels op het metrosysteem worden overgestapt, niet omdat dat nu ineens een nieuw idee is, maar omdat ze dat al jaren aan het plannen zijn: meer stations, vaker stoptreinen. De treinen zullen er ook anders uitzien, meer als moderne trams/metro\'s... Google maar wat naar \'randstadrail\' foto

maandag 17 juni 2002, 04:12 uur #18

Dr_Crouton

Uw advertentieruimte hier.

Het is wel een grootschalig plan, als het heel het Nederlandse spoornetwerk moet beslaan, maar als je ziet hoe goed metro\'s werken in sommige grote buitenlandse steden en overstappen eik geen probleem is als je maar snel vervoerd kan worden zonder vertragingen en met om de 10 minuten een trein, dan juich ik het plan dan ook toe. Mits het overstappen goed begeleid wordt met duidelijke markeringen op de perrons.

Het hele spoornetwerk moet dan op de schop...

The Internets, I needs it..

maandag 17 juni 2002, 07:48 uur #19

schuf06

oei! Stel je bent vrouw en begint iets ouder (55+) te worden. Je wil van Groningen naar Schiphol. Schatting: een keer of 20 overstappen (AAAARGHHH!) Erg onhandig als je dan die koffers keer op keer in- en uit de trein moet zien te zeulen. En dan iedere keer aan welwillende medepassagiers vragen of ze jouw 30Kg koffer in de bovenste rek willen zwiepen en (na 10 minuten) visa versa.
Ik denk dat weinig ouderen met bagage (hoe veel of weinig dan ook) lange stukken zullen gaan afleggen met deze metro/trein. M.a.w.: ik ken de totale hoeveelheid kilometers niet die ouderen jaarlijks afleggen, maar door dit nieuwe plan zal dat drastisch teruglopen. Op één hand uit te tellen, toch?

Idem voor dagjesmensen met kinderen die een dagje naar bijv. het strand/pretpark willen.
Al eens een kinderwagen met twee schreeuwende peuters en een koelbox/doos luiers binnen 40 seconden uit de trein getild? Dat gaat je niet lukken. Ook deze mensen zullen in de zomer gewoon weer met de auto gaan en aansluiten in de 50km lange file richting kust.
[ Dit bericht is gewijzigd door schuf06 ]

maandag 17 juni 2002, 07:49 uur #20

Sorcerer8472

Cellar door

En wat er ook gebeurt, vertragingen zullen er blijven. Als er bijvoorbeeld een aanrijding is bij een spoorwegovergang, als een bovenleiding is geraakt of als er een seinstoring is.
Maar van vertragingen daarna zal minder te merken zijn omdat de treinen toch geen vast rooster hebben en gewoon weer eens in de 10 minuten kunnen rijden.

Verhalen van films worden telkens oppervlakkiger, maar de uitwerking gedetailleerder. Mja, sorry, wist even niets beters neer te gooien in m'n signature :+

maandag 17 juni 2002, 07:55 uur #21

schuf06

en hoe doet de NS dat dan als er in de herfst een blaadje op de rails ligt?
Op zo\'n moment hebben behoorlijk veel treinen meteen al een vertraging (of ze rijden helemaal niet).

En wat dan in de winter als het licht vriest? De gasgestookte wisselverwarmingen hebben te leiden van het achterstallig onderhoud en zullen dienst weigeren. Resultaat: weinig treinen rijden. En de reiziger? Die staat in de kou op het perron te wachten op géén bericht via de kapotte intercom (perronchefs zijn in 2003 allemaal ontslagen).
Wat? Waarom gaat de reiziger niet in de restauratie wachten? Jammer... de restauraties heeft NS in 2004 allemaal gesloten.

Weet-je-wat? Ik ga wel met de electro-auto.
[ Dit bericht is gewijzigd door schuf06 ]

maandag 17 juni 2002, 09:50 uur #22

Field

Nogal klote als je van Adam naar limburg moet en hij op elk station stopt he foto

'Hoe kan er ooit een wonder gebeuren als je niet in wonderen gelooft?'

maandag 17 juni 2002, 12:54 uur #23

Kreator

Groetjes, Krea.

Hoe kan het nou in godsnaam dat 90 mensen op " geen mening" drukken. Als je toch geen mening hebt, wat me sterk lijkt, dan kies je toch niet? dan laat je toch de poll links liggen? of ben ik nou gek...

FB / [Fok Wiki FAQ] Oldbies

maandag 17 juni 2002, 14:31 uur #24

schuf06

ik hoop toch dat de 90 mensen die "geen mening" hebben gekozen gewoon een slechte ontwikkelde fijne motoriek hebben (m.a.w.: dikke vingers). Maar dat zal wel niet...

Eigenlijk moet je zo\'n poll uitbreiden! Als iemand \'geen mening klikt, meteen de vraag \'naar welke zender kijkt u het meest\'. En ik durf mijn hand ervoor in het vuur te leggen dat dat RTL4 zal zijn!

maandag 17 juni 2002, 15:38 uur #25

nsfreak

Kijk hier eens:
vrienden van NS foto

maandag 17 juni 2002, 18:31 uur #26

Chao.Khao

quote:
Ik wil dan toch het huidige systeem behouden, waarin een compromis gezocht wordt tussen reistijd en aantal treinen, want als ik bijvoorbeeld van Rotterdam naar Utrecht wil hoef ik niet elk tussenliggend station uitgebreid te bekijken...

Ter info: deel van het plan was trouwens wel om de intercity\'s tussen de grote steden te behouden las ik ergens... (weet niet meer waar)

dinsdag 18 juni 2002, 00:12 uur #27

kemelenkop

poep aan je kont

Ik vind dat de NS er maar mee moet ophouden... Het lukt ze toch niet om de treinen op tijd te laten rijden... DOOD AAN DE NS foto

schijt aan dit forum !!!

dinsdag 18 juni 2002, 09:59 uur #28

The_Prince_of_Mu

Not proud to be human!

Is een heel leuk idee, om de treinen frequenter te laten rijden, maar ze vergeten wel dat sommige spoorbomen bij spoorwegovergangen dan iedere 5 minuten dicht zijn. Dit zorgt dan natuurlijk voor verkeersopstoppingen op de autowegen bij het spoor!

Niet helemaal uitvoerbaar dus, tenzij ze meer ongelijkvloerse overgangen laten bouwen.

pi=3,14159265358979323846264338327950288419716939937510580....

dinsdag 18 juni 2002, 12:12 uur #29

TheGhost

Internet in boekvorm?

Goed idee, van de NS, maar ik ga elke dag van Tilburg naar Rotterdam. Reistijd met de intercity 45 minuten.
echter met dit plan rijden er geen intercities meer.
Reistijd met Sneltrein 1:15 minuten.

Een vakspecialist is iemand die steeds meer weet over minder, totdat hij alles weet over niks.

dinsdag 18 juni 2002, 15:37 uur #30

ErnstM

Laten rijden als een metro is een goed systeem. De afstanden zijn feitelijk zo klein dat dit geen problemen op moet leveren.
De enige vraag is hoe de NS dit in rekening gaat brengen? Betalen met een strippenkaart? Of nog steeds een kaartje voor een bepaalde bestemming. Door een vast bedrag te rekenen voor het verblijf in de \'metro\' is betalen ook makelijker en aantrekkelijker voor reizigers.

Reageer zelf