Yeşilgöz gaf Kamer onjuiste informatie over veiligheidsblunder op marineschip, foei!

Old habits die hard. Als minister van Justitie en Veiligheid loog Yeşilgöz over nareizigers op nareizigers, nu wordt ze ervan beticht als minister van Defensie de Kamer onjuist te hebben ingelicht over de tracker die het mogelijk maakte de locatie van het marine fregat Zr.Ms. Evertsen exact te volgen. 

Yeşilgöz heeft de Tweede Kamer onjuist geïnformeerd over het beveiligingsincident met het fregat Zr.Ms. Evertsen. Ze beweerde dat het schip sowieso openbaar volgbaar was via het AIS-systeem terwijl een illegale Bluetooth-tracker aan boord was — maar dat blijkt aantoonbaar onjuist. Dat concludeert Omroep Gelderland, dat vorige week ook de oorspronkelijke kwetsbaarheid aan het licht bracht.

Bluetooth-tracker via briefkaart aan boord
Met een gadget van vijf euro, een briefkaart en twee postzegels slaagde Omroep Gelderland erin de locatie van het fregat te achterhalen — een oorlogsschip dat op dat moment op missie was. De tracker werd verstuurd via de Militaire Post Organisatie van Defensie. Pakketten worden gecontroleerd, maar enveloppen niet: de tracker zat in de briefkaart zelf en bleef zo onopgemerkt.

Minister: 'Geen risico, schip was toch al zichtbaar'
In reactie op de onthulling vertelde Yeşilgöz aan de Kamer en de media dat er geen operationeel gevaar was geweest. Ze gaf aan dat het schip in die periode vanwege een oefening toch al de hele tijd te volgen was. Concreet stelde ze dat het Automatic Identification System (AIS) actief was, waardoor de positie van de Evertsen via openbare websites te zien zou zijn geweest.

Onderzoek weerlegt ministerverklaring
Omroep Gelderland onderzocht die bewering en concludeert dat ze niet klopt. Het laatste bekende AIS-signaal werd door de Evertsen verstuurd in de middag van vrijdag 27 maart, nadat het schip klaar was met een oefening waarbij het zenden van een AIS-signaal verplicht was. Het fregat bevond zich op dat moment ter hoogte van Kreta.

Achttien uur later, op zaterdagochtend 28 maart, bleek het fregat via de Bluetooth-tracker al in de buurt van Cyprus te zijn — terwijl het AIS al die tijd uitgeschakeld was. Het Ministerie van Defensie bevestigt inmiddels dat de tracker inderdaad nog actief was na het uitschakelen van het AIS-signaal. Hoe lang die periode precies duurde, wil een woordvoerder om operationele redenen niet zeggen.

Gevoelige locatie bij geheime missie
De positie van de Evertsen is bijzonder gevoelig. Het luchtverdedigings- en commandofregat is naar het oosten van de Middellandse Zee gestuurd om bij te dragen aan de bescherming van bondgenoten tegen Iraanse aanvallen, mede ter ondersteuning van het Franse vliegdekschip Charles de Gaulle. Toen een Franse militair enkele weken eerder per ongeluk de locatie van dat vliegdekschip onthulde via sport-app Strava, was dat al groot nieuws.

Defensie scherpt postregels aan
Naar aanleiding van het incident zijn inmiddels aanpassingen doorgevoerd: het is niet langer toegestaan een wenskaart met batterijen naar de Evertsen te sturen, en Defensie gaat de richtlijnen voor militaire post verder doorlichten. Informatie over hoe post naar een oorlogsschip verstuurd kan worden blijft online staan, omdat Defensie het belangrijk vindt dat militairen contact kunnen houden met het thuisfront.

Het is niet de eerste keer dat Yeşilgöz de Kamer onvolledig of onjuist informeert over de Evertsen. In maart bevestigde de minister ook al dat het fregat met een niet-werkend kanon op missie was gestuurd, zonder de Kamer daarover vooraf in te lichten.

Dilan Yesilgoz-Zegerius 28 February 2026 (@www.mil.gov.ua - CC BY 4.0)