Renault overweegt vertrek GPMA

Renault gelooft niet in de plannen van de GPMA. Het idee van Max Mosley om drie jaar met een motor te doen lijkt uit de hoed van de Franse autofabrikant te komen.

Carlos Goshn van Renault maakte onlangs bekend dat hij het team na 2007 alleen blijft runnen als Renault zowel sportief gezien als in de verkoop van auto’s een succes blijft. Het idee om dus minder geld uit te geven aan de ontwikkeling van een motor zou prima in de plannen van het team vallen. Dit is omdat ze, hoewel ze minder uit zullen geven aan de sport, wel actief blijven in de top. De FIA zwijgt vooralsnog wie het idee bedacht heeft.

Er zijn vijf leden van de GPMA die een overeenkomst hebben gesloten om elkaar niet te verlaten voor september 2006. Dit zijn BMW, Mercedes, Toyota, Honda en Renault. Desalniettemin worden de geruchten dat de Franse fabrikant dit akkoord schendt en naar de Formule1 overstapt heviger. Een overstap van de fabrikanten die nu nog in de GPMA zitten is volgens Flavio Briatore de enige serieuze optie.

“Het is erg simpel” aldus Briatore. “De kaarten zijn op de tafel maar iedereen is vrij om te beslissen wat hij graag ziet. De personen die willen deelnemen met normale kosten kunnen het best in de Formule 1 blijven. De rest moet iets anders gaan doen. We moeten een ding in ons achterhoofd houden. Het heeft eeuwen geduurd om deze sport naar het niveau te brengen dat we nu hebben. Het kan in een seizoen allemaal vernietigd worden.”

Briatore gelooft niet in de GPMA-klasse: “Mensen in deze business hebben een erg kort geheugen. Voor de meesten van ons eindigt de wereld aan de deur van onze eigen garage. Max en Bernie zien het hele plaatje. Mosley moet zo doorgaan, want we zullen toch nooit een oplossing vinden. Het is normaal dat deze resultaten van tijd tot tijd niet zo’n goede beslissingen zijn. Maar over het algemeen doet Max het erg goed. Bernie heeft ons allemaal rijk gemaakt. Ik begrijp de mensen die de hele tijd klagen dat ze te weinig geld krijgen niet. Ik ken collega’s die startten als gewone mensen in deze business. Nu zijn het gewone mensen met een privé-vliegtuig.”