Nieuwe TGV gaat 360 km/u

In tegenstelling tot de meeste treinen, wordt de AGV niet aangedreven door een locomotief, maar door motoren die gelijkmatig onder de wagons zijn verdeeld, zodat er meer ruimte ontstaat voor passagiers. Door deze aanpassingen verbruikt de trein 15 procent minder energie, al spelen ook de verbeterde aërodynamica en een andere indeling van de aandrijving een grote rol. Aan de nieuwe hogesnelheidstrein ging tien jaar van onderzoek en ontwikkeling vooraf. De AGV zal in Frankrijk, Italië en België gebouwd worden. De nieuwe AGV is al flink getest en haalde daarbij een topsnelheid van 574,8 kilometer per uur.
Hier kan je de foto bekijken van de nieuwe TGV.