"OV-paragraaf in verkiezingsprogramma is luchtfietserij"
Politieke partijen beloven in deze verkiezingstijd gouden bergen voor het OV, die haaks staan op eerder beleid en waarvan de financiële dekking onduidelijk is. Pure luchtfietserij dus. Dat zegt reizigersorganisatie Maatschappij Voor Beter OV.
Als voorbeeld neemt de reizigersorganisatie een passage uit het verkiezingsprogramma van GroenLinks/PvdA:
“Het ov is voor veel mensen te duur. Daarom komt er op korte termijn een Klimaatticket van 59 euro per maand, naar Duits voorbeeld. Daarmee kan iedereen in de daluren onbeperkt reizen met alle vormen van het OV. (…) We passen het aanbod van OV beter aan op wat nodig is om Nederland bereikbaar te houden. Dat doen we door de regie te versterken op ProRail en NS, de hoofdrailconcessie voor de NS in stand te houden, en door provincies te ondersteunen bij het weer in eigen hand nemen van het regionale OV.”
Ook buiten de spitsuren is de capaciteit bij veel OV-bedrijven onvoldoende om substantiële reizigersgroei op te vangen. Daarnaast is onduidelijk, hoe de tram-, bus-, metro- en treinbedrijven worden gecompenseerd voor de te verwachten inkomstenderving, aldus Voor Beter OV. Het aanpassen van het aanbod in stads- en streekvervoer is een verantwoordelijkheid van de decentrale overheden en niet van de Tweede Kamer; daarnaast is het oprichten van eigen provinciale vervoerbedrijven in strijd met Europese regelgeving. Het verbeteren van het aanbod bij de NS is onhaalbaar omdat in de illegaal aan de NS verstrekte concessie de aanbods- en kwaliteitseisen veel te laag zijn. Het waren GroenLinks en PvdA die in de Kamer het verlenen van een Hoofdrailconcessie zonder behoorlijke kwaliteitsborging aan de NS hebben omarmd, constateert de reizigersclub.
Voor Beter OV-voorzitter Rikus Spithorst: “U ziet, verder dan praatjes voor de vaak en ongedekte cheques komt dit verkiezingsprogramma niet. De kwaliteit van deze OV-paragraaf is helaas exemplarisch voor wat wij ook in andere verkiezingsprogramma’s lezen.”
