Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Verstappen: "Vierde plaats is wel redelijk goed"

Maarten (rubbereend)

Max Verstappen eindigde vandaag bij de Grand Prix van Azerbeidzjan als vierde. Kort na de start van de race verloor de Nederlander een plaatsje maar hij keerde al snel weer terug op die vierde plaats. Verstappen was vooral te spreken over de snelheid van zijn Red Bull-bolide.

"Ik verloor wat tijd achter Pérez, maar ik wilde in de eerste ronde geen risico nemen. Ik kon ook niet laat remmen, omdat ik een auto voor me had. Dat was jammer, maar ik denk dat onze snelheid op de medium band vervolgens goed was. We reden het gat naar de top drie dicht en liepen volgens mij zeven of acht seconden in. Dat is veelbelovend", zo vertelde Verstappen na afloop.

"Na de virtual safety car had ik geen temperatuur meer in mijn banden, iets dat hier bepalend is. Die kreeg ik er ook niet meer in, en dan ga je geen risico nemen om het gat weer proberen te dichten. We besloten hierop om die vierde plek binnen te halen. P4 is wel weer redelijk goed", zo lezen we op Verstappen.nl.

De jonge Nederlander blikte ook alvast vooruit naar de volgende grand prix. "Ik ben benieuwd wat het gaat brengen. We zijn echter niet het enige team met een upgrade, dus hopelijk doen wij het net iets beter dan de anderen."

Verstappen: "Vierde plaats is wel redelijk goed" (Pro Shots / Action Images)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

29 reacties

zondag 28 april 2019, 20:57 uur #1

Jouska

FKAN

Verstappen begint volwassen te worden.
Hij rijdt goed, doet geen rare dingen meer en haalt gewoon het maximale uit de wagen en uit de race.

Zet Max in die Mercedes en hij wint elke race als ie op deze manier blijft rijden.

zondag 28 april 2019, 21:08 uur #2

DaBeetle

En toch lijkt het me frusterend. Zoveel sneller dan de rest van het veld, maar de top 2 teams toch niet bij kunnen houden. Elke race weer in de leegte rijden en hopen op een fout van een Mercedes of Ferrari

The greatest thing you'll ever learn is just to love and be loved in return!

zondag 28 april 2019, 21:10 uur #3

LeviathanIV

Hij blijft wel opvallend positief in - zo mogen we nu toch wel stellen - alweer een mislukt seizoen.

zondag 28 april 2019, 21:14 uur #4

repmeer

quote:
Op zondag 28 april 2019 @ 21:10 schreef LeviathanIV het volgende:
Hij blijft wel opvallend positief in - zo mogen we nu toch wel stellen - alweer een mislukt seizoen.

Er zijn pas 4 races geweest. Hij heeft nog nooit zoveel punten gehad aan het begin van het seizoen. Daarnaast heeft RedBull dit een overbruggingsseizoen genoemd.

zondag 28 april 2019, 21:27 uur #5

Donderkonijn

quote:
Op zondag 28 april 2019 @ 21:08 schreef DaBeetle het volgende:
En toch lijkt het me frusterend. Zoveel sneller dan de rest van het veld, maar de top 2 teams toch niet bij kunnen houden. Elke race weer in de leegte rijden en hopen op een fout van een Mercedes of Ferrari

Max doet wat Max moet doen. Hij heeft al laten zien dat hij een winnaar is, nu moet hij laten zien dat hij snel, consistent en foutloos kan rijden, liefst een heel seizoen. Dan komt dat winnende stoeltje uiteindelijk vanzelf, zij het bij Mercedes, zij het bij Ferrari. Als hij zo blijft rijden en dat grillige van de vorige seizoenen er af is komt hij vanzelf in the picture, voor zo ver hij dat nog niet is.

Vooral ook als je het vergelijkt met het nieuwe aanstormend talent: Leclerc begon sterk maar lijkt toch een beetje bezwijken onder de druk , Ocon heeft het niet gered, en Gasly is nergens te bekennen. Max stond er meteen toen hij na een kwart seizoen instapte in de Red Bull. Beetje geluk dat Hamilton en Rosberg elkaar eraf ramden, maar dat beetje geluk is net wat het verschil maakt in de f1. Dat zag je daarna ook want hij heeft al bewezen dat het geen fluke was. Dat moet Leclerc nog doen en die staat mentaal gewoon zwakker, dat was in de raceclasses hiervoor ook al zo. En natuurlijk is Leclerc een snelle jongen maar achteraf is wat hij in de Sauber deed niet zo heel bijzonder en wat Max deed in de TR wel: Lecerc zette de sauber op plekken neer die qua potentie ook in die wagen zat, Max haalde uit de TR veel meer dan er qua potentie in zat. Ondanks een paar sterke races ben ik nog niet echt overtuigd van Leclerc.

Nu had Leclerc wel driver of the day..... maar dat is gebaseerd op een inhaalactie met DRS op een verder niet zo heel sterke race, eigenlijk. Gewoon saai.
Iedereen die fatsoenlijk zijn rondjes heeft afgewerkt had dotd kunnen worden.

zondag 28 april 2019, 21:38 uur #6

AtheistischFundamentalist

quote:
Op zondag 28 april 2019 @ 21:10 schreef LeviathanIV het volgende:
Hij blijft wel opvallend positief in - zo mogen we nu toch wel stellen - alweer een mislukt seizoen.

Hij heeft er vast meer kijk op dan jij.

zondag 28 april 2019, 21:50 uur #7

TargaFlorio

quote:
Op zondag 28 april 2019 @ 21:10 schreef LeviathanIV het volgende:
Hij blijft wel opvallend positief in - zo mogen we nu toch wel stellen - alweer een mislukt seizoen.

Waarom mislukt? Dit is momenteel het hoogst haalbare.

zondag 28 april 2019, 21:53 uur #8

tong80

Spleenheup

quote:
Op zondag 28 april 2019 @ 20:57 schreef Jouska het volgende:
Verstappen begint volwassen te worden.
Hij rijdt goed, doet geen rare dingen meer en haalt gewoon het maximale uit de wagen en uit de race.

Zet Max in die Mercedes en hij wint elke race als ie op deze manier blijft rijden.

Dit

Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !

zondag 28 april 2019, 22:38 uur #9

Ugjerke

God of tits and wine

quote:
Op zondag 28 april 2019 @ 21:08 schreef DaBeetle het volgende:
En toch lijkt het me frusterend. Zoveel sneller dan de rest van het veld, maar de top 2 teams toch niet bij kunnen houden. Elke race weer in de leegte rijden en hopen op een fout van een Mercedes of Ferrari

Hij reed helemaal niet in de leegte. Als die VSC er niet was geweest, had hij een goede kans gehad om Vettel in te halen.

Op maandag 29 april 2013 16:56 schreef Moira. het volgende:
Ug, je bent af en toe een (leuke) mafkees, maar ook een wijs man.

zondag 28 april 2019, 23:18 uur #10

cHoc

quote:
Op zondag 28 april 2019 @ 21:10 schreef LeviathanIV het volgende:
Hij blijft wel opvallend positief in - zo mogen we nu toch wel stellen - alweer een mislukt seizoen.

Mja, wat zouden ze volgens jou dan bij Williams moeten doen dan?
Die zullen als ze al finishen in een race altijd de laatsten zijn, Williams kan er alleen op hopen punten te pakken als er genoeg uitvallers zijn in een race, zeker niet op eigen kracht.
Als je het hebt over een verloren seizoen....

maandag 29 april 2019, 00:13 uur #11

BMWK111RS

quote:
Op zondag 28 april 2019 @ 20:57 schreef Jouska het volgende:
Verstappen begint volwassen te worden.
Hij rijdt goed, doet geen rare dingen meer en haalt gewoon het maximale uit de wagen en uit de race.

Zet Max in die Mercedes en hij wint elke race als ie op deze manier blijft rijden.

Klopt, Perez ging hem alleen maar voorbij omdat de Honda motor niet opgewassen is tegen de Mercedes motor. Red Bull beweert dat ze 20 pk tekort komen, maar hier in Baku leek dat toch aardig wat meer, omdat Perez zelfs zonder DRS met 2 vingers in de neus om Verstappen heen reed en gewoon bij hem wegreed. Als er knipperlichten op de Racing Point hadden gezeten had hij daarmee Verstappen nog even duidelijk kunnen maken welke motor nou echt het vermogen heeft.

Red Bull zal Verstappen niet willen laten gaan, maar als Hamilton er mee stopt zou Verstappen een aardige opvolger zijn ja. Hij liet aan het einde van het afgelopen seizoen al zien dat hij eindelijk zijn hoofd begint te gebruiken en accepteert dat finishen belangrijker is dan alles-of-niets en dan crashen, iets wat overigens ook van Hamilton kan worden gezegd, die afgelopen seizoen ook rustig de punten pakte als er niet meer inzat in plaats van te crashen of motoren op te blazen.

Quid enim potest esse securus, ut difficile?

maandag 29 april 2019, 00:27 uur #12

BMWK111RS

quote:
Op zondag 28 april 2019 @ 23:18 schreef cHoc het volgende:

[..]

Mja, wat zouden ze volgens jou dan bij Williams moeten doen dan?
Die zullen als ze al finishen in een race altijd de laatsten zijn, Williams kan er alleen op hopen punten te pakken als er genoeg uitvallers zijn in een race, zeker niet op eigen kracht.
Als je het hebt over een verloren seizoen....

Williams heeft al jaren structurele problemen met hun chassis maar de eerste seizoenen van dit hybride-tijdperk wist de machtige Mercedes motor achterin veel te verdoezelen. Nu Ferrari, Honda en ook Renault het gat naar de Mercedes motor aardig hebben gedicht valt Williams volledig door de mand.

Het lijkt ook intern maar niet te willen lopen bij Williams. Paddy Lowe, die van Mercedes kwam in ruil voor Bottas, kon daar ook niets aan veranderen en is nog voor het seizoen begon op non-actief gezet, oftewel ontslagen. Claire Williams zou de hand eens in eigen boezem moeten steken en zich realiseren dat ze er bijzonder weinig van bakt, zeker als je meerekent dat ze vrijwel haar hele leven in het team werkzaam is geweest. Feitelijk staat ze nu voor de keuze: of nog een paar seizoenen als lantaarndragers in de F1 aanwezig zijn en dan waarschijnlijk de handdoek in de ring moeten gooien, óf het Mercedes B-team te worden, a la Ferrari-Haas.

Sinds Ferrari en McLaren actief samenzweerden tegen "dat nietige privé-team dat de grote fabrieksteams te kakken zette" en er voor zorgden dat de actieve vering, waar Williams heer en meester mee was, verboden werd én het verlies van de toenmalige Honda motoren van Williams aan McLaren, is Williams die klappen nooit weer te boven gekomen. Eerst liepen de coureurs en vervolgens ook alle grote technische talenten de deur uit en brandde het team langzaam af tot het nasmeulende wrak dat het nu is. Zonde.

Quid enim potest esse securus, ut difficile?

maandag 29 april 2019, 01:15 uur #13

Jouska

FKAN

quote:
Op maandag 29 april 2019 @ 00:13 schreef BMWK111RS het volgende:

[..]

Klopt, Perez ging hem alleen maar voorbij omdat de Honda motor niet opgewassen is tegen de Mercedes motor. Red Bull beweert dat ze 20 pk tekort komen, maar hier in Baku leek dat toch aardig wat meer, omdat Perez zelfs zonder DRS met 2 vingers in de neus om Verstappen heen reed en gewoon bij hem wegreed. Als er knipperlichten op de Racing Point hadden gezeten had hij daarmee Verstappen nog even duidelijk kunnen maken welke motor nou echt het vermogen heeft.

Red Bull zal Verstappen niet willen laten gaan, maar als Hamilton er mee stopt zou Verstappen een aardige opvolger zijn ja. Hij liet aan het einde van het afgelopen seizoen al zien dat hij eindelijk zijn hoofd begint te gebruiken en accepteert dat finishen belangrijker is dan alles-of-niets en dan crashen, iets wat overigens ook van Hamilton kan worden gezegd, die afgelopen seizoen ook rustig de punten pakte als er niet meer inzat in plaats van te crashen of motoren op te blazen.

Mij zou het niks verbazen als Honda de eerste races expres meer vermogen heeft gereden met de A-spec motoren en dat ze wisten dat die na 3 races vervangen zouden worden.
Ik denk dat deze B-spec langer mee moeten en simpelweg minder vermogen hebben.

Maar ja, ik zie Honda ook als een meerjaren.
Dit jaar 5 blokken per rijder per team erdoor jagen. Keihard ontwikkelen.
Volgend jaar het 'echte' blok bouwen waarmee daadwerkelijk punten gescoord moeten gaan worden.
En dan 2021 een aanval doen op het WK.
Maar 2019 en 2020 zie ik gewoon nog als weggegooide 'opbouw' jaren.

Misschien dat Hamilton opstapt als Bottas het WK wint.
Als ik Max was en ik zou de kans krijgen om dan naar Mercedes te gaan zou ik dat per direct doen.
Maar ik denk dat zijn contract muurvast zit.
En ik denk dat Mercedes Lando Norris als opvolger van Hamilton gaat nemen in 2021.

maandag 29 april 2019, 01:27 uur #14

Jouska

FKAN

quote:
Op maandag 29 april 2019 @ 00:27 schreef BMWK111RS het volgende:

[..]

Williams heeft al jaren structurele problemen met hun chassis maar de eerste seizoenen van dit hybride-tijdperk wist de machtige Mercedes motor achterin veel te verdoezelen. Nu Ferrari, Honda en ook Renault het gat naar de Mercedes motor aardig hebben gedicht valt Williams volledig door de mand.

Het lijkt ook intern maar niet te willen lopen bij Williams. Paddy Lowe, die van Mercedes kwam in ruil voor Bottas, kon daar ook niets aan veranderen en is nog voor het seizoen begon op non-actief gezet, oftewel ontslagen. Claire Williams zou de hand eens in eigen boezem moeten steken en zich realiseren dat ze er bijzonder weinig van bakt, zeker als je meerekent dat ze vrijwel haar hele leven in het team werkzaam is geweest. Feitelijk staat ze nu voor de keuze: of nog een paar seizoenen als lantaarndragers in de F1 aanwezig zijn en dan waarschijnlijk de handdoek in de ring moeten gooien, óf het Mercedes B-team te worden, a la Ferrari-Haas.

Sinds Ferrari en McLaren actief samenzweerden tegen "dat nietige privé-team dat de grote fabrieksteams te kakken zette" en er voor zorgden dat de actieve vering, waar Williams heer en meester mee was, verboden werd én het verlies van de toenmalige Honda motoren van Williams aan McLaren, is Williams die klappen nooit weer te boven gekomen. Eerst liepen de coureurs en vervolgens ook alle grote technische talenten de deur uit en brandde het team langzaam af tot het nasmeulende wrak dat het nu is. Zonde.

De dood van Senna in een Williams kostte het team ook erg veel sponsoren.
Zeker toen het gerucht was dat de stuurstang afbrak omdat Williams die slecht gelast had.
Die zwarte wolk heeft jaren en jaren en jaren boven het team gehangen.

Toen BMW in de Williams lag hadden ze veruit de sterkste motor van het veld.
Dan ook nog die Michelins er bij die zeker bij nat weer superieur waren aan de Bridgestones en daar was de 'opleving' van Williams.
Maar het chassis was heus niet zo goed. Herrinner je je die walrusneus nog? Jesus christ...
Daarna is idd de zaak verdoezeld door dat Mercedes blok wat gewoon 100 pk meer had op bepaalde momenten.
Maar dat sprookje is voorbij zoals je zegt.

Het Williams zoals het nu is heeft gewoon niks meer te zoeken in de F1.
Proberen geld binnen te harken met wat publiciteit door Kubica een auto te geven.
Maar dat geld zal intussen al weer op zijn.

Afgelopen race 2 seconden langzamer dan de langzaamste auto's van het veld in de qualifying.
5 seconden per ronde ten opzichte van de Mercedes van Bottas in de race. Als enige team op 2 rondjes gezet.
Sorry maar dit noem ik niet eens meer 'veldvulling'.

maandag 29 april 2019, 03:10 uur #15

BMWK111RS

quote:
Op maandag 29 april 2019 @ 01:27 schreef Jouska het volgende:

[..]

De dood van Senna in een Williams kostte het team ook erg veel sponsoren.
Zeker toen het gerucht was dat de stuurstang afbrak omdat Williams die slecht gelast had.
Die zwarte wolk heeft jaren en jaren en jaren boven het team gehangen.

Toen BMW in de Williams lag hadden ze veruit de sterkste motor van het veld.
Dan ook nog die Michelins er bij die zeker bij nat weer superieur waren aan de Bridgestones en daar was de 'opleving' van Williams.
Maar het chassis was heus niet zo goed. Herrinner je je die walrusneus nog? Jesus christ...
Daarna is idd de zaak verdoezeld door dat Mercedes blok wat gewoon 100 pk meer had op bepaalde momenten.
Maar dat sprookje is voorbij zoals je zegt.

Het Williams zoals het nu is heeft gewoon niks meer te zoeken in de F1.
Proberen geld binnen te harken met wat publiciteit door Kubica een auto te geven.
Maar dat geld zal intussen al weer op zijn.

Afgelopen race 2 seconden langzamer dan de langzaamste auto's van het veld in de qualifying.
5 seconden per ronde ten opzichte van de Mercedes van Bottas in de race. Als enige team op 2 rondjes gezet.
Sorry maar dit noem ik niet eens meer 'veldvulling'.

Williams had een chassis dat volledig op basis van dat actieve veersysteem gebouwd was en nadien hebben ze nooit weer een goed chassis gehad. Het lijkt alsof dat hun masterpiece was en alles daarna nooit weer dat niveau kan halen.

Dat de sponsoren afhaakten was niet zozeer te wijten aan de dood van Senna en de rol van Williams daarin, als aan het falende chassis en het ongebreidelde en voor Italianen zeer onkarakteristieke fanatisme waarmee Williams vervolgd werd. Ik heb altijd het idee gehad dat een zeker team dat rood als kleur voor hun bolides heeft daar een hele grote vinger in de pap heeft gehad.

Dat slechte laswerk is altijd een discutabel punt geweest, de telemetrie toont aan dat Senna tot op het laatste moment met meerdere G's aan het stuur heeft lopen draaien. Of er geknoeid is met die telemetrie heeft de Italiaanse justitie niet kunnen bewijzen en dan moet je Williams het voordeel van de twijfel geven.

Ook de BMW motor bleek niet in staat de gebreken in het chassis van Williams op te heffen, vandaar de idiote experimenten als de walrus-neus: Williams was wanhopig bezig met symptoom bestrijding in plaats van de problemen aan te pakken en dat zijn ze tot op heden blijven doen.

Quid enim potest esse securus, ut difficile?

maandag 29 april 2019, 03:15 uur #16

BMWK111RS

quote:
Op maandag 29 april 2019 @ 01:15 schreef Jouska het volgende:

[..]

Mij zou het niks verbazen als Honda de eerste races expres meer vermogen heeft gereden met de A-spec motoren en dat ze wisten dat die na 3 races vervangen zouden worden.
Ik denk dat deze B-spec langer mee moeten en simpelweg minder vermogen hebben.

Maar ja, ik zie Honda ook als een meerjaren.
Dit jaar 5 blokken per rijder per team erdoor jagen. Keihard ontwikkelen.
Volgend jaar het 'echte' blok bouwen waarmee daadwerkelijk punten gescoord moeten gaan worden.
En dan 2021 een aanval doen op het WK.
Maar 2019 en 2020 zie ik gewoon nog als weggegooide 'opbouw' jaren.

Misschien dat Hamilton opstapt als Bottas het WK wint.
Als ik Max was en ik zou de kans krijgen om dan naar Mercedes te gaan zou ik dat per direct doen.
Maar ik denk dat zijn contract muurvast zit.
En ik denk dat Mercedes Lando Norris als opvolger van Hamilton gaat nemen in 2021.

Klopt, en dus geeft het een vertekend beeld van het ware potentieel van de Honda-motoren. De B-spec motoren zullen sterker zijn, maar ook Ferrari en Mercedes zitten uiteraard niet stil. Een een achterstand goed maken is gewoon erg moeilijk. In het begin zal je grote stappen maken, maar naarmate je dichterbij komt worden die stappen steeds kleiner, kijk maar hoe Ferrari zeg maar 80% van de eerste achterstand heel snel inliep en daarna veel meer moeite had om die laatste 20% in te lopen.

Hamilton heeft al gezegd dat hij door gaat zo lang hij er nog lol in heeft en dat is natuurlijk een rekbaar begrip. Als hij dit jaar weer kampioen wordt zie ik hem nog wel voor het record van de 7 titels van Schumacher gaan en dat zou dan betekenen dat hij na dit seizoen nog minimaal 2 jaar actief zou zijn.

Quid enim potest esse securus, ut difficile?

maandag 29 april 2019, 03:35 uur #17

Jouska

FKAN

quote:
Op maandag 29 april 2019 @ 03:15 schreef BMWK111RS het volgende:

[..]

Klopt, en dus geeft het een vertekend beeld van het ware potentieel van de Honda-motoren. De B-spec motoren zullen sterker zijn, maar ook Ferrari en Mercedes zitten uiteraard niet stil. Een een achterstand goed maken is gewoon erg moeilijk. In het begin zal je grote stappen maken, maar naarmate je dichterbij komt worden die stappen steeds kleiner, kijk maar hoe Ferrari zeg maar 80% van de eerste achterstand heel snel inliep en daarna veel meer moeite had om die laatste 20% in te lopen.

Hamilton heeft al gezegd dat hij door gaat zo lang hij er nog lol in heeft en dat is natuurlijk een rekbaar begrip. Als hij dit jaar weer kampioen wordt zie ik hem nog wel voor het record van de 7 titels van Schumacher gaan en dat zou dan betekenen dat hij na dit seizoen nog minimaal 2 jaar actief zou zijn.

Ik hoop echt dat ie die 7x van Schumi niet verbeterd.
Dat zou ik echt niet gaaf vinden.

maandag 29 april 2019, 04:07 uur #18

BMWK111RS

quote:
Op maandag 29 april 2019 @ 03:35 schreef Jouska het volgende:

[..]

Ik hoop echt dat ie die 7x van Schumi niet verbeterd.
Dat zou ik echt niet gaaf vinden.

Mwoh, Schumacher is niet heilig, persoonlijk vond ik hem altijd overkomen als een enorm arrogante zak. Als alles meezat deed hij vriendelijk maar als het een keer tegenzat moesten verslaggevers hem niet benaderen want dan werden ze weg gesnauwd.

Ook de manier waarop hij zich altijd laatdunkend uitliet over Rubens Barichello heb ik nooit begrepen. En dat hij tijdens zijn mislukte avontuur bij Mercedes diezelfde Barichello bijna door de pitsmuur probeerde te rammen en dat afdeed met "we hebben het hier wel over Barichello" vond ik helemaal belachelijk en voor mij deed dat enorm af aan de status van Schumacher. in plaats van een groot kampioen profileerde hij zich als een kleingeestig mannetje dat het niet kon verkroppen dat juist Barichello hem voorbij ging.

[ Bericht gewijzigd door BMWK111RS op maandag 29 april 2019 @ 04:17 ]

Quid enim potest esse securus, ut difficile?

maandag 29 april 2019, 06:18 uur #19

nederlandertjes.gallen

quote:
Op zondag 28 april 2019 @ 21:08 schreef DaBeetle het volgende:
En toch lijkt het me frusterend. Zoveel sneller dan de rest van het veld, maar de top 2 teams toch niet bij kunnen houden. Elke race weer in de leegte rijden en hopen op een fout van een Mercedes of Ferrari

De helft van de kwalificaties zat Max vóór één van de Ferraris, en elke race eindigde hij vóór beide of één Ferrari. In de praktijk haalt hij er dus het maximale uit en mag Ferrari wel oppassen.

maandag 29 april 2019, 06:34 uur #20

nederlandertjes.gallen

quote:
Op zondag 28 april 2019 @ 23:18 schreef cHoc het volgende:

[..]

Mja, wat zouden ze volgens jou dan bij Williams moeten doen dan?
Die zullen als ze al finishen in een race altijd de laatsten zijn, Williams kan er alleen op hopen punten te pakken als er genoeg uitvallers zijn in een race, zeker niet op eigen kracht.
Als je het hebt over een verloren seizoen....

Het wordt tijd voor een degradatie systeem en Williams degradeert er hard uit.

maandag 29 april 2019, 07:21 uur #21

nederlandertjes.gallen

quote:
Op maandag 29 april 2019 @ 03:35 schreef Jouska het volgende:

[..]

Ik hoop echt dat ie die 7x van Schumi niet verbeterd.
Dat zou ik echt niet gaaf vinden.

Het enige wat ik daar niet cool aan vind is dat het niet Hamilton zou zijn die 7x kampioen wordt, maar Mercedes. Nu is zijn talent onbetwijfeld, maar een gemiddeld mannetje zoals Bottas kan op ongeveer zijn nivo presteren en een heel gemotiveerd mannetje als Max staat zeker op zijn nivo misschien hoger.

maandag 29 april 2019, 07:41 uur #22

HanslH

quote:
Op zondag 28 april 2019 @ 21:14 schreef repmeer het volgende:

[..]

Er zijn pas 4 races geweest. Hij heeft nog nooit zoveel punten gehad aan het begin van het seizoen. Daarnaast heeft RedBull dit een overbruggingsseizoen genoemd.

Met dat woord kunnen ze hem nog een jaar aan het lijntje houden.

maandag 29 april 2019, 08:44 uur #23

o_vermellio

Max Vierstappen.

maandag 29 april 2019, 09:11 uur #24

hoatzin

begint, eer ge bezint...

quote:
Op zondag 28 april 2019 @ 21:27 schreef Donderkonijn het volgende:

[..]

Ondanks een paar sterke races ben ik nog niet echt overtuigd van Leclerc.

Goh dat ze dat bij Ferrari niet inzien he? Wat een sufkoppen. Snel, bel ze op...

maandag 29 april 2019, 10:26 uur #25

Rossdale

#MaximumAttack

quote:
Op maandag 29 april 2019 @ 07:41 schreef HanslH het volgende:

[..]

Met dat woord kunnen ze hem nog een jaar aan het lijntje houden.

Hij heeft gewoon een contract tot en met volgend jaar, dus dat hoeven ze niet te doen.

Sowieso gaat de Hondamotor nu al langer mee dan de Renault van vorig jaar. Dus dat is ook al een flinke vooruitgang

Please sir. When moon? When Mustang?

maandag 29 april 2019, 10:47 uur #26

Kickstart

quote:
Op zondag 28 april 2019 @ 22:38 schreef Ugjerke het volgende:

[..]

Hij reed helemaal niet in de leegte. Als die VSC er niet was geweest, had hij een goede kans gehad om Vettel in te halen.

Dit dus
een achterstand van 10 sec dichtrijden naar 2 sec op Vettel

maandag 29 april 2019, 12:40 uur #27

Donderkonijn

quote:
Op maandag 29 april 2019 @ 09:11 schreef hoatzin het volgende:

[..]

Goh dat ze dat bij Ferrari niet inzien he? Wat een sufkoppen. Snel, bel ze op...

Mwah. Mijn persoonlijke overtuiging zegt niet veel

. Je leest er meer in dat het is. Hij heeft nog het hele seizoen.
Maar aan de andere kant: Het is Ferrari. Die staan de laatste jaren nou niet bekend om hun ontzettend goede beslissingen.

maandag 29 april 2019, 17:23 uur #29

tothierennietverder

quote:
Op zondag 28 april 2019 @ 21:10 schreef LeviathanIV het volgende:
Hij blijft wel opvallend positief in - zo mogen we nu toch wel stellen - alweer een mislukt seizoen.

Hij staat qua punten gelijk met beide Ferrari coureurs. Dat is het tweede team van de grid met een groter budget en een betere motor, na een paar races waarin het rode team normaal sterker is. Leg eens uit hoe het seizoen dan nu al mislukt is?

Almost, but not quite, exactly unlike tea

Reageer zelf